カテゴリー: F1マレーシアGP

  • ダニエル・リカルド 「オーストラリアでのRB10の競争力には驚いた」

    ダニエル・リカルド 「オーストラリアでのRB10の競争力には驚いた」

    ダニエル・リカルドが、2014年 第2戦 F1マレーシアGPへの意気込みを語った。

    ダニエル・リカルド (レッドブル)
    「メルボルンの最終結果に関わらず、レースと週末を通した自分のパフォーマンスに関しては本当に良い気分のままだ。もちろん、18ポイントを獲得できたら素晴らしかったけど、それでも表彰台に立てて嬉しかったし、素晴らしい気分だった」

    「自分が良い仕事をしたことはわかっているし、マレーシアでの次のレースでもそれができると思っている。考慮しなければならないことのひとつは暑さだ。16歳のときにフォーミュラBMWの4日間のテストで初めてセパンで走ったけど、あまり準備ができているとは言えなかったね! コックピットの中の暑さを経験するまで、人々が何を言ってもその真価はわからない。一日に6リットルの水分を取っていたけど、それでも苦しかった。身体的に最もチャレンジグなレースのひとつだえど、何度も行っているとよりうまく準備できるものだ。正しく準備できていなければ最後の20周はきついだろうし、レースの体力面は後半のステージで集中力に影響してしまう。トレーニングあるのみだよ!」

    「レースはバーレーンとの連戦だ。そこでの2週間のプレシーズンテストがレースをするときにどのような影響をもたらすかはわからない。全員にセットアップを煮詰めるちょっとしたチャンスがあったので、フィールドは接戦になるかもしれない。流れがあまらい素晴らしくないのでお気に入りのサーキットではないけど、ドライバーとクルマがペースを掴むのがテクニカルなコーナーがいくつかある。オーストラリアでのRB10は、ドライでもウェットでも考えていた以上の競争力があって僕たちを驚かせた。次の2戦でどうなるか様子をみてみよう」

  • セバスチャン・ベッテル 「オーストラリアでのペースは励みになった」

    セバスチャン・ベッテル 「オーストラリアでのペースは励みになった」

    セバスチャン・ベッテルが、2014年 第2戦 F1マレーシアGPへの意気込みを語った。

    セバスチャン・ベッテル (レッドブル)
    「僕たちにはまだクルマにやらなければならない作業がたくさんあるあけど、オーストラリアでのペースが予想していたよりも良かったのは励みになった。それを基にして、次の2レースで力強いポイントを集めていけることを期待している」

    「次戦はクアランプールだ。都市として気に入っている。ダウンタウンは味気なく思えるときもあるけど、角を曲がれば、ストリートはナイトマーケットで活気づいている。時間があるときはいつもそこに行って、彼らが提供してくれるものを見ている。トラックに目を向ければ、1コーナーと最終コーナー前に2つのオーバーテイクのチャンスがある。両方とも長いストレートの後にある。お気に入りのコーナーはターン5とターン6だ。サーキットのチャレンジだけでなく、熱帯の暑さに対処しなければならない。最高90%の湿度のなかで走ることがあるし、午後には激しい豪雨が降ることも珍しくない」

    「そのあと僕たちは、最近冬季テストを行ったバーレーンに行く。かなり慣れている感じがするし、マレーシアの高い湿気の後なので、乾いた暑さのところに行くのは素晴らしいだろう。サーキットは砂漠のなかにあるので、砂が風に乗ってレーシングラインに吹き飛んでくることがある。サーキットは、高速、低速、中速のコーナーがうまく組み合わせられていて、走るのにかなりテクニカルだ。シャンパンの代わりのローズウォーターも好きだね!」

  • エイドリアン・スーティル 「マレーシアは総合力が試されるレース」

    エイドリアン・スーティル 「マレーシアは総合力が試されるレース」

    エイドリアン・スーティルが、2014年 第2戦 F1マレーシアGPへの意気込みを語った。

    エイドリアン・スーティル (ザウバー)
    「マレーシアは、シーズンで最も暑いレースのひとつだし、湿度も高いのでチャレンジだ。うまく準備しなければならない。特にレース終了後にその違いに気づく。全員がレースを走り切らなければならないし、ドライバーは限界までプッシュする」

    「トラックには、多くの速いコーナー、ロングストレート、ヘアピンがいくつかあるし、それがトラックをかなり面白いものにしている。空力が大きな役割を果たすこのトラックでクルマを走らせるのを楽しみにしている。僕たちをどの位置にいるかを知るために重要なレースだ。セパンでクルマが良ければ、他のトラックでも速いだろう。優れた空力、コーナーでのグリップ、ストレートでの高いスピードなど、全てが必要なトラックだ。クルマの空力の効率性が鍵だ。全体的に僕の望みはレース毎に改善していくことだ。マレーシアでのメインの目的は、もっと良い結果を出し、前進を果たすことだ」

  • エステバン・グティエレス 「細かな部分で前進を果たす必要がある」

    エステバン・グティエレス 「細かな部分で前進を果たす必要がある」

    エステバン・グティエレスが、2014年 第2戦 F1マレーシアGPへの意気込みを語った。

    エステバン・グティエレス (ザウバー)
    「セパン・インターナショナル・サーキットは、メルボルンのトラックと比較すると完全に異なる。そのような異なるトラック特性でクルマのフィーリングを得るのが楽しみだ。路面は滑らかだし、パンプも少ない」

    「ブレーキング時にもっと良いフィーリングを得られるだろう。そこはメルボルンで週末全体でかなり苦しんだ部分だ。トラックにはいくつか高速コーナーがあるので、ダウンフォースを評価できるし、クルマのバランスも確認することができる。チームとして知恵を出し合って、団結して、あらゆる細かな部分で前進を果たす必要がある。僕たちは素晴らしいチームだし、改善できると確信している」

  • マーカス・エリクソン 「マレーシアでクルマに戻るのが待ち切れない」

    マーカス・エリクソン 「マレーシアでクルマに戻るのが待ち切れない」

    マーカス・エリクソンが、2014年 第2戦 F1マレーシアGPへの意気込みを語った。

    マーカス・エリクソン (ケータハム)
    「クルマに戻るのが待ち切れいない。特にオーストラリアでは油圧問題でストップせざるを得なくなるまで本当に良いレースができていたからね。あのような悪い金曜日だったけど、レースでの僕たちについて多くの素晴らしいコメントを読むことができたのはとても嬉しかった。でも、今は再びすぐにでも仕事に戻りたいと思っている」

    「セパンはすでにレースをしたことがあるトラックなので、オーストラリアよりもちろんアドバンテージがある。暑いのは本当に好きだし、マレーシアのようなレースに準備するために冬に懸命にトレーニングを積んできたので、身体的には100%準備ができてる。でも、F1にいられるだけで本当に嬉しいし、ケータハムにとってのホームレースが2戦目だ。知っている好きなトラックだし、僕にとって本当に良いことだ。マレーシアのファンにとってケータハムがどれくらい大きな意味を持つかを見るのは素晴らしいだろうし、日曜日のサインセッションは1年のハイライトだと聞いているので、本当に興奮しているよ! もちろん、全体的にコース上でもっと力強い週末を過ごす必要があるし、ファクトリーやルノーのスタッフがそれを助けるために全力で作業してくれていることはわかっている。オーストラリアでのレースペースはかなり良かったけど、金曜日全体を使えて、FP3をキャッチアップのために使わなくてもよければ、今年のクルマのリアルなパフォーマンスの鍵を開けていけると思う。全員の頑張りもあるし、それができない理由はない。マレーシアは僕たちのチームにとって力強い週末になると思う」

  • F1マレーシアGP主催者 「F1を開催するようなムードではない」

    F1マレーシアGP主催者 「F1を開催するようなムードではない」

    セパン・インターナショナル・サーキットの責任者ラズラン・ラザリは、マレーシアはまだ来週末にグランプリを開催するようなムードではないが、レースは開催されると発表した。

    3月8日(土)、乗員乗客239名を乗せたマレーシア航空370便 ボーイング777が、クアラルンプールから中国に向かう途中に行方不明となった。現在、25カ国が協力して捜索にあたっているが、同機はまだ見つかっていない。

    ラズラン・ラザリは、「国民はこのようなイベントの気分ではない」と AFP通信 に語った。

    「ラジオ、新聞、テレビ、ソーシャルメディア、あらゆるところで話題になっているのはMH370の発見だ」

    だが、ラズラン・ラザリは、レースは間違いなく開催されると述べた。

    「どんなことがあろうと、F1とレース後のコンサートは開催される。ただ、は神経質になっているので、騒ぎすぎることはないだろう」

    マレーシアは来週末、2014年シーズンのF1第2戦目を開催する。

  • ピレリ:F1マレーシアGP レースレポート

    ピレリ:F1マレーシアGP レースレポート

    ピレリが、F1マレーシアGPの決勝レースを振り返った。

    レッドブルのセバスチャン・ベッテルが、チームメイトのマーク・ウェバーとのスリリングなバトルの末、今シーズンの初勝利を挙げた。両ドライバーは、ともにピレリの3種類のコンパウンド(Cinturatoグリーン・インターミディエイト、P Zeroオレンジ・ハード、P Zeroホワイト・ミディアム)を使用したが、使用した順番は異なるものだった。

    弱い雨の中、全ドライバーがCinturatoグリーン・インターミディエイトで決勝のスタートを切った。最初のスティントでインターミディエイトタイヤを使用したため、全ドライバーは、マレーシア用に選択された両スリックコンパウンドの使用義務から解放された。

    ウェットからのスタート後、トップ5のドライバーは4ストップを行いました。3ストッパーでの最高位は、ロータスのロマン・グロージャンで、チームメイトのキミ・ライコネンより上位の6位入賞を果たした。

    ポール・ヘンベリー (ピレリ・モータースポーツ・ダイレクター)
    「決勝スタート直前の雨により新たな状況を加味した戦略が必要となり、各チームは第1スティント中に多様なグリップレベルを予測して、変化するコンディションへの対応を迫られました。路面がドライになった後は、ハードとミディアムの使用方法に関してチーム間で異なるアプローチが見られました。異なる戦略を採りながらも、上位勢は大接戦となり、メルセデスがレッドブルのワンツー体制を崩す一幕もありました。このサーキットのエクストリームな特性によって、デグラデーションは大きくなりました。そして、ソフトになった今年のタイヤの更なる性能を見ることができました。しかし、今シーズンまだ2戦を終えたばかりです。シーズンの進行に伴い、各チームが急速にタイヤについて習熟し、彼らのマシンの開発が進むことは記憶に新しいところです。今年も同様になることは間違いありません」

    コンパウンド毎のラップタイム上位
    ハード
    1.ペレス   1分39秒199
    2.バトン   1分40秒556
    3.ウェバー  1分40秒685

    ミディアム
    1.マッサ  1分39秒805
    2.ベッテル 1分40秒446
    3.ベルニュ 1分40秒492

    インターミディエイト
    1.ウェバー   1分55秒795
    2.ロズベルグ  1分55秒841
    3.ハミルトン  1分56秒590

    最長スティント
    ハード 22 (ライコネン)
    ミディアム 19 (マルドナード)
    インターミディエイト 8 (ロズベルグ)

  • F1 マレーシアGP 決勝:ドライバーコメント

    F1 マレーシアGP 決勝:ドライバーコメント

    2013 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIA GRAND PRIX

    1位 セバスチャン・ベッテル (レッドブル)
    「今日は僕が台無しにしてしまった。あのようなことをした理由について、良い言い訳できたらいいけど、言い訳はできない。マークの怒りと、チームが今日の僕の行為に不満なのも理解している。僕は彼とチーム全員に説明する義務がある。彼らにはあとで説明しようと思う。このような状況が起きること、もし起きた場合の行動については何度も話し合っている。普通は起きないことだけど、今日はそれが起きたし、指示を行動に移すべきだった。僕は指示を受け、それを無視した。マークと僕は、接近しているときは互いに戦うことに慣れているけど、タイヤがあのような状態で、どれくらい持つかわからなかった。2位を守るという指示を無視したのはとても大きなリスクだった。あの2周でタイヤを駄目にしたら8位や9位で終わったかもしれない。チームの判断より自分の判断を優先させてしまったし、間違っていた。意図的ではなかったし、謝罪する。優勝したけど嬉しくない。ミスを犯してしまった。やり直せるならやりなおしたい。今は難しいけど、マークとチームに謝罪する義務がある」

    2位 マーク・ウェバー (レッドブル)
    「セバスチャンは僕を尊敬していると思っているし、僕も彼を尊敬している。でも、今日の状況への対応は良くなかった。レースが終わってから指摘するのは難しい。限界でレースをして全力で攻めていたし、あれはチームにとって最悪の状況だった。チームは体裁をつくろおうとするだろうけど、状況が悪い方向に進む可能性に気づいているはずだ。これにはちょっとした歴史もある。僕は最後の15周、いろいろなことを考えていた。でも、自分の走りには満足していた。終盤に起きたことを切り離しそうとしたし、僕たちは今日のことから何かを得たと思う。でも、もちろん結果には満足していない。このことで何人かの人には圧力がかかるだろうけど、残念ながら巻き戻しボタンはない。このような状況の後では、世間は生々しい感情を見たがるものだし、実際にそのようなことがあったけど、僕らは冷静さを保つ必要がある。次のレースまで3週間あるので、問題に取り組む時間はある」

    3位 ルイス・ハミルトン (メルセデスAMG)
    「今日はチームによる素晴らしい仕事だった。彼らは冬の間にとても一生懸命に働いてくれたし、シーズン2戦目、特に僕たちのホームレースのひとつであるここマレーシアで表彰台を獲得できたことは素晴らしい報いだ。ニコを心から祝福しなければならない。彼の方が懸命でより統制されたレースをしていたし、彼は僕がフィニッシュした位置に相応しい。チームは、僕たちにポジションを守らせるという指示を出し、僕たち二人はそれを尊重した。タフなレースだったし、僕たちはレッドブルと懸命に戦っていた。アグレッシブな燃料戦略を獲ったけど、今日それはあまり十分ではなかった。それでも、3位と4位は素晴らしい結果だし、プッシュし続けて、ギャップを縮めるためのモチベーションを高めてくれる」

    4位 ニコ・ロズベルグ (メルセデスAMG)
    「チームとして素晴らしい一日だったし、今週末の僕たちのパフォーマンスにはとても満足している。競争力があり、レース中にファステストラップを記録できたのは良い感覚だった。チームの全員のハードワークに感謝しているし、非常に相応しい結果だ。もちろん、ポジションを維持しなければならなかったのは残念だけど、ポジションを守り、2台で力強いチームフィニッシュで終えるというチームの決定を理解している。特に僕たちの過去のタフな時間を考えればね。まだレースはたくさんあるし、今日のパフォーマンスは今後もっと多くの表彰台フィニッシュを争うことを楽しみにさせてくれるものだった」

    5位 フェリペ・マッサ (フェラーリ)
    「今日のレースは本当に難しかった。いくつかのポイントでは非常に濡れていて、他は完全に乾いているトラックで新品のインターミディエイトでスタートし、良いペースを発揮できなかったし、1周目に多くのドライバーに順位を奪われてしまった。ドライタイヤに交換した1回目のピットストップはちょっとリスキーな選択だったかもしれない。トラックはまだ濡れていたし、それでタイムを犠牲にしてしまったからね。その後のドライトラックではクルマは改善したし、タイヤデグラデーションも過剰ではなかった。良いペースに落ち着くことができたけど、その時点では表彰台フィニッシュの望みはなくなっていた。この結果に満足しているとは言えないけど、レーススタート時のあらゆる困難を考えれば、多くのポイントを持ち帰れたことには満足している」

    6位 ロマン・グロージャン (ロータス)
    「今日の結果にはかなり満足していいと思う。ウェットでスタートして、ドライでフィニッシュするというタフなレースだったけど、マレーシアでは予想できていたことだ。レース中盤にフェリペ(マッサ)の後ろに引っかかってかなりの時間を費やしてしまったし、もっと早くに彼を抜くことができていれば、前に留まれていたと思うけど、最後にはタイヤが終わっていたし、彼を先に行かせるしかなかった。週末の始めに望んでいた結果ではないけど、最終的にはチームのために多くのポイントを獲得できた。上海にはもっと強くなって戻りたい」

    7位 キミ・ライコネン (ロータス)
    「金曜日クルマの感覚はとても良かったけど、昨日と今日はかなり難しかった。土曜日の午前中からなんらかの理由で期待していた共同ではなかった。特にウェットでは本当にグリップに苦労していた。タフなレースだったし、スタートでウロントウイングのパーツを失ったてしまったのも助けにはならなかった。でも、少なくともポイントは獲れたし、何もないよりはいい。オーストラリアのようなクルマに戻ることができれば、再びトップにいられると確信している」

    8位 ニコ・ヒュルケンベルグ (ザウバー)
    「新しいチーム、新しいクルマでの僕のシーズン初レースでポイントを持ち帰れたのはかなり報われた気分だ。内容にはかなり満足している。特にインターミディエイトでのレースのスタートではかなり速かった。でも、そのあとトラフィックに引っかかってしまったし、他のドライバーを追い抜く術がなかった。今日は、戦って、かなりプッシュしなければならなかったことを考えれば、8位は相応しい結果だと思う。ポテンシャルはあると思うし、これからいくつかの詳細に取り組んでいかなければならない」

    9位 セルジオ・ペレス (マクラーレン)
    「今日はエンジニアがとても良いレース戦略をまとめてくれて、序盤にすぐに前のクルマを追い抜くことができた。感謝しているし、スタッフはとても良くやってくれた。残念ながら、レース終盤にタイヤ、特に左フロントがあまりに痛んでしまい、そのセットで最後まで走らせるのはあまりにリスキーだと感じた。その結果、追加でピットストップするという他に選択肢はなかったし、それでポジションを失ってしまった。それでも、9位で終えることができたし、先週末のメルボルンよりも2つ順位を上げることができたので、僕たちは進歩していると言っても過言ではないと思う。2週間後の上海でもこの上昇傾向が続くことが期待している」

    10位 ジャン・エリック・ベルニュ (トロ・ロッソ)
    「ポイントフィニッシュできて良かったけど、ピットでのミアスで多くが犠牲になってしまったのは残念だ。もっとうまくはれたはずだったからね。全体的にはむしろがっかりしている。でも、ポイントは喜んで受け取るよ。開幕2レースを終えて、再びレースをするまで短い休みに入るので、自分達のパフォーマンスをしっかり調べて、どこを良くできるかに時間を使っていかなければならない。両方のレースでチャンスを逃したし、改善できる余地がたくさんあるのは確かだからね。ポジティブな点は、今日もトラブルさえなければ、良いレースペースがあったし、たくさんの順位を上げることができたことだ」

  • レッドブル:遺恨の残る1-2フィニッシュ (F1マレーシアGP)

    レッドブル:遺恨の残る1-2フィニッシュ (F1マレーシアGP)

    レッドブルは、F1マレーシアGPの決勝レースで、セバスチャン・ベッテルが優勝、マーク・ウェバーが2位だった。

    セバスチャン・ベッテル (優勝)
    「今日は僕が台無しにしてしまった。あのようなことをした理由について、良い言い訳できたらいいけど、言い訳はできない。マークの怒りと、チームが今日の僕の行為に不満なのも理解している。僕は彼とチーム全員に説明する義務がある。彼らにはあとで説明しようと思う」

    「このような状況が起きること、もし起きた場合の行動については何度も話し合っている。普通は起きないことだけど、今日はそれが起きたし、指示を行動に移すべきだった。僕は指示を受け、それを無視した。マークと僕は、接近しているときは互いに戦うことに慣れているけど、タイヤがあのような状態で、どれくらい持つかわからなかった。2位を守るという指示を無視したのはとても大きなリスクだった。あの2周でタイヤを駄目にしたら8位や9位で終わったかもしれない。チームの判断より自分の判断を優先させてしまったし、間違っていた。意図的ではなかったし、謝罪する。優勝したけど嬉しくない。ミスを犯してしまった。やり直せるならやりなおしたい。今は難しいけど、マークとチームに謝罪する義務がある」

    マーク・ウェバー (2位)
    「セバスチャンは僕を尊敬していると思っているし、僕も彼を尊敬している。でも、今日の状況への対応は良くなかった。レースが終わってから指摘するのは難しい。限界でレースをして全力で攻めていたし、あれはチームにとって最悪の状況だった。チームは体裁をつくろおうとするだろうけど、状況が悪い方向に進む可能性に気づいているはずだ。これにはちょっとした歴史もある。僕は最後の15周、いろいろなことを考えていた。でも、自分の走りには満足していた。終盤に起きたことを切り離しそうとしたし、僕たちは今日のことから何かを得たと思う。でも、もちろん結果には満足していない。このことで何人かの人には圧力がかかるだろうけど、残念ながら巻き戻しボタンはない。このような状況の後では、世間は生々しい感情を見たがるものだし、実際にそのようなことがあったけど、僕らは冷静さを保つ必要がある。次のレースまで3週間あるので、問題に取り組む時間はある」

    関連:F1マレーシアGP 結果:セバスチャン・ベッテルが優勝

  • フェラーリ:アロンソ、痛恨のノーポイント (F1マレーシアGP)

    フェラーリ:アロンソ、痛恨のノーポイント (F1マレーシアGP)

    フェラーリは、F1マレーシアGPの決勝レースで、フェリペ・マッサが5位、フェルナンド・アロンソはリタイアだった。

    フェルナンド・アロンソ (リタイア)
    「残念ながら、今日は不運だった。スタートは良かったけど、2コーナーでベッテルと接触した。彼がそこにいてほぼ止まりかけていたのには驚いたし、彼がどんなスピードで走っていたのかはわからない」

    「クルマにダメージはあったけど、それほど酷いそうではなかったし、チームと一緒に走り続けることを決めた。すぐにピットストップして、また3〜4周でドライタイヤに交換すれば、かなり後方に下がってしまい、上位でフィッシュするチャンスを失うのは明らかだったからね。この決断を批判するのは簡単だけど、そのときはそれが正しい決断に思えた。ここではレッドブルの2台と戦えたはずなので残念だ。でも、状況は助けにはならなかったし、あの決断とは別にも不運はあった。オーストラリアのレースや、ここでも最初にマシンがトラックが出て行ったときに、あれほど何度もコースアウトがあったのにダメージはなかった。今はもう中国とバーレーンのレースに集中しているし、そこでは去年よりも良い結果を出して、できるだけ多くのポイントを獲得してヨーロッパに戻りたい」

    フェリペ・マッサ (5位)
    「今日のレースは本当に難しかった。いくつかのポイントでは非常に濡れていて、他は完全に乾いているトラックで新品のインターミディエイトでスタートし、良いペースを発揮できなかったし、1周目に多くのドライバーに順位を奪われてしまった。ドライタイヤに交換した1回目のピットストップはちょっとリスキーな選択だったかもしれない。トラックはまだ濡れていたし、それでタイムを犠牲にしてしまったからね。その後のドライトラックではクルマは改善したし、タイヤデグラデーションも過剰ではなかった。良いペースに落ち着くことができたけど、その時点では表彰台フィニッシュの望みはなくなっていた。この結果に満足しているとは言えないけど、レーススタート時のあらゆる困難を考えれば、多くのポイントを持ち帰れたことには満足している」

    関連:F1マレーシアGP 結果:セバスチャン・ベッテルが優勝