カテゴリー: ロータス

  • ルノー、買収ターゲットをロータスに変更?

    ルノー、買収ターゲットをロータスに変更?

    ロータスF1チームが、ルノーの買収候補の最上位に躍り出たと伝えられている。

    レッドブルの単なるサプライヤーという現状に不満を抱くルノーは、レッドブルのジュニアチームであるトロ・ロッソの買収を検討し、交渉を行っていた。

    しかし、ヘルムート・マルコは先週、レッドブルはトロ・ロッソとの“緊密な関係”を維持したいと考えており、ルノーへの売却の可能性は低い述べている。

    それよりも、ルノーに“より良いマーケティングプラットホームを提供する”ためにトロ・ロッソがカラーリングを“イエローに変更する”ことの方が可能性は高いとヘルムート・マルコは述べた。

    「だが、もちろん、それには相応の金額が必要だ」とヘルムート・マルコは付け加えた。

    現在、ルノーは、別の目を向け始めたようだ。

    f1-insider.comの著者であるラルフ・バッハは、ルノーがチーム買収のために用意した金額は3,000万ユーロ(約39億円)で、元メルセデスのボブ・ベルが交渉を任されていると述べた。

    ラルフ・バッハは「選択肢はロータス、フォース・インディア、トロ・ロッソとザウバーだ」とコメント。

    フォース・インディアはマレーシアで噂を否定しており、ロータスのCEOを務めるマシュー・カーターCEOも「ロータスを売るつもりはない。買い手を探してなどいない」と述べている。

    「我々はメルセデス・ベンツとの長期契約にサインしたばかりで、それは2020年まで続く。たから、エンジンやオーナーシップが変わるような話はまったくもってあり得ないことだ」とマシュー・カーターは主張した。

    しかし、ある人物は、ルノーのアドバイザーであるボブ・ベルが最も前向きに検討しているのはエンストンのチームだと述べている。

    「なぜなら、ベルの自宅がロータスのファクトリーからわずか15分のところにあるからだ」とその人物は語ったという。

    実際にボブ・ベルはロータスのことを非常によく知っている。ベネトン、そして、ルノーのワークスチーム時代を通してボブ・ベルはエンストンで働いていた。2009年に“クラッシュゲート”スキャンダルが起きた際には一時期チーム代表を務めたこともある。

    ラルフ・バッハによると、ザウバーはルノーにとって“高価すぎる”といい、ルノーが用意しているとされる3,000万ユーロではトロ・ロッソをイエローに塗り替えることもできないと述べた。

  • ロマン・グロージャン 「上海はいつも特別なレーストラック」

    ロマン・グロージャン 「上海はいつも特別なレーストラック」

    ロマン・グロージャン(ロータス)が、F1中国GPが開催される上海インターナショナル・サーキットについて語った。

    マレーシアを振り返り、どのような週末でしたか?
    特に予選では、高温多湿だったけど、全体的に良い週末だったし、予選中はずっと力強いパフォーマンスを発揮できてた。でも、レースでは期待したように上手くいかなかった。

    それでも次のレースに活かせるポジティブな要素はたくさんあるし、それら全てをまとまめることができれば本当に素晴らしいだろう。

    中国に向けて、マシンには十分なポテンシャルがあると思いますか?
    上海はいつも特別なレーストラックだし、どうなるか予想するのはとても難しい。しばしば、かなり寒くなるし、アンダーステアを避けるためにマシンはフロントリミテッドになる。僕たちはマシンを思い通りに上手く機能させるためのツールをたくさん持ってると思うし、良いレースができるはずだ。

    関連:F1中国GP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • パストール・マルドナド 「中国では改善できてると期待してる」

    パストール・マルドナド 「中国では改善できてると期待してる」

    パストール・マルドナド(ロータス)が、F1中国GPが開催される上海インターナショナル・サーキットについて語った。

    マレーシアを振り返り、どのような週末でしたか?
    異なる種類のトラックでもポイントを争えたし、チーム全体にとってとても良かった。とても暑かったけど、あのようなコンディションでもマシンは悪くなかった。

    レースでは、1コーナーでバルテリ・ボッタスとの接触でフロアにダメージを負ってしまったけど、ぺースはとても一貫していた。いくつか小さい信頼性の問題はあったけど、チームは熱心にそこに取り組んでいるし、中国では改善できてると期待してる。上海で仕事に取り掛かるのを楽しみにしているし、ポイントを獲得できるときにクリーンな週末を送りたい。

    中国に向けて、マシンには十分なポテンシャルがあると思いますか?
    開幕戦と第2戦と同じようなポジションにいると思ってる。まずは予選でトップ10争って、レースはそれからだ。トラックコンディションと天気がどうなるか、マシンのフィーリングとセットアップをどれだけ高められるかをまずは確認してみたい。良いポジションを争えると思っている。

    関連:F1中国GP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • ロータス:ポイントに届かず / F1マレーシアGP

    ロータス:ポイントに届かず / F1マレーシアGP

    ロータスは、F1マレーシアGPの決勝レースで、ロマン・グロージャンが11位、パストール・マルドナドがリタイアだった。

    ロマン・グロージャン (11位)
    「一周目は力強かったし、いくつか素晴らしいオーバーテイクもできて全体的にかなり良いレースだったけど、ヒュルケンベルグの後ろで多くのタイムを失い、その後、かなり速いコーナーでペレスとスピンしてしまった」

    「レッドブル、トロ・ロッソ、フォース・インディアを相手にいくつか楽しいオーバーテイクができたのは素晴らしかったし、僕たちには良い戦略があったけど、そこから利益を得るにはあまり多くのタイムを失ってしまった。ドリンクボトルにも問題があった。楽しさが増したね。でも、全体的にクルマの挙動は良かったし、トップ10からそれほど離れていないので、中国でギャップを縮めるために作業していく」

    パストール・マルドナド (リタイア)
    「ポテンシャルがあるのは明らかだ。特にレースでのクルマのペースはとても競争力があったし、僕たちは多くのポイントを獲得できるはずだ。残念ながら、1周目のインンシデントで多くのタイムを失ってしまったし、そこからのレースは妥協を強いられた。フォールドのかなり後方に落ちてしまったけど、僕たちは異なる戦略にスイッチして、うまくリカバーできた。残念ながら、ブレーキ問題に苦しめられたし、それは良いことではなかったけど、事実上、初レースだし、問題に取り組み続けて、次のレースに備える必要がある。クリーンなレースができれば、すぐに良いポイントを争えるだろう」

    関連:F1マレーシアGP 結果:セバスチャン・ベッテルが優勝!

  • ロマン・グロージャン、2グリッド降格ペナルティ

    ロマン・グロージャン、2グリッド降格ペナルティ

    ロマン・グロージャン(ロータス)にF1マレーシアGPの決勝レースでの2グリッド降格ペナルティが科せられた。

    予選Q2では、雨を警戒した各マシンがピットレーンのオープン前に出口で行列になっていたが、スチュワードはガレージを離れたロマン・グロージャンが列に割り込んだと判断。予選中はいかなる状況においても割り込みが認められていない。

    スチュワードは声明で「ドライバーは到着順に従ってピットレーンを離れておらず、規約第23条6項に違反したとみなす」

    予選を8番手で終えたロマン・グロージャンは2グリッド降格して、10番手スタートとなり、予選9番手のバルテリ・ボッタス(ウィリアムズ)と10番手のマーカス・エリクソン(ザウバー)のスターティンググリッドがひとつずつ繰り上がる。

  • ロータス:レースでの巻き返しに自信 / F1マレーシアGP 予選

    ロータス:レースでの巻き返しに自信 / F1マレーシアGP 予選

    ロータスは、F1マレーシアGPの予選で、ロマン・グロージャンが8番手、パストール・マルドナドが12番手だった。

    ロマン・グロージャン (8番手)
    「ウェットでクルマを走らせたことがなかったので、ちょっとした発見任務だったけど、全てがいい感じだった。簡単な予選ではなかったけど、チームは正しい判断をした」

    「最初にエクストリーム・ウェットで出て行くのは安全策だった。その後、インターで出て行ったけど、タイミング的にラップをフィニッシュすることができず、ピットに戻らなければならなかった。このようなコンディションでワンタイムドラップしかできなかったけど、僕たちはなんとかそれをしたし、ベストを尽くせたと思う。レースは面白くなりそうだね。僕たちの周りにはかなりのクルマが混じり合っているけど、レースは長いし、暑いレースだ。雨が降らなくても、クルマとドライバーにとってかなり厳しいレースになる。間違いなく面白いレースになるだろうね!」

    パストール・マルドナド (12番手)
    「今日はパフォーマンスがあったし、天候が変化しなかったらQ3に進めたと思う。最後の走行でちょっと遅めにトラックに出たことが痛手だったけど、Q1では良いペースを示していた。すでに前進したように感じていた。全体的にクルマは速いし、一貫性があるので、朝板はいくつか順位を取り戻せることを期待している。僕たちはポイントを目標にしている」

    関連:F1マレーシアGP 予選:ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • ロータス:F1マレーシアGP 初日のコメント

    ロータス:F1マレーシアGP 初日のコメント

    ロータスは、F1マレーシアGP 初日のフリー走行で、パストール・マルドナドが11番手タイム、ロマン・グロージャンが18番手タイムだった。

    パストール・マルドナド (11番手)
    「ここのタイヤ配分と僕たちが評価した異なるパーツではクルマはかなり異なる感じがする。午後の方がロングランで満足できたのは確かだ。午前中がロマンのペースが良かったし、ロングランのパフォーマンスには満足している」

    「明日自分たちが望む位置までクルマを持っているためにエレメントをまとめなければならないし、僕たちの前には多くの仕事がある」

    ロマン・グロージャン (18番手)
    「走行面ではかなり限られた一日だった。午前中に出て行ったときは速そうだったけど、午後のセッションは問題の調査によってあまりに短すぎた。ここはオーストラリアと比較するとかなり異なるサーキットだし、タイヤと天候も同じではないので、予選にむけてFP3でやらなければならない作業はかなりある。今日はフラストレーションの溜まる一日だったけど、明日は立ち直ることができると確信している」

    関連:
    ・F1マレーシアGP フリー走行2回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1マレーシアGP フリー走行1回目:ニコ・ロズベルグがトップタイム

  • ロータスのドライバー選びに批判の声

    ロータスのドライバー選びに批判の声

    新たな“開発ドライバー”を起用したロータスに批判が目が向けられている。

    1ヵ月ほど前、ロータスは26歳の女性ドライバーであるカルメン・ホルダと契約。カルメン・ホルダは、グランプリに同行し、シミュレーターやE23でテストもすることになっている。

    しかし、GP3で28位が最高位というカルメン・ホルダを起用したロータスに批判的な声も聞かれた。

    2012年にカルメン・ホルダのチームメイトだったロブ・クレーガンは「カルメン・ホルダはハイブリッドF1マシンどころか、映画の1本だって開発できやしない」と Twitter で発言。

    カルメン・ホルダは、そのような批判を“嫉妬”だとはねつけている。

    しかし、24日(火)にロータスがカナダ生まれの25歳の中国人ドライバーであるフォング・アダリー(方駿宇)との契約を発表すると、同じような批判が相次いだ。

    ロータスは、声明の中でフォング・アダリーが“中国人初のF1正ドライバーというゴールに近づいている”と述べ、フォング・アダリーもグランプリに同行してシミュレーターをドライブすると述べている。

    また、ロータスは、フォング・アダリーは“エンストン復活を支える理想的な候補者”だと述べた。

    2014年の終盤に、フォング・アダリーは、ザウバーのドライバーとしてF1アブダビGPの金曜フリー走行に出走した。

    しかし、それはフォング・アダリーのスポンサーがシートを“買った”ためだと言われており、ロータスのニュースにも同じような反応が見られた。

    元ベテランドライバーでコメンテーターのマーティン・ブランドルは「中国人ドライバーがF1に誕生するのはもちろんいいことだ」と Speed Week に語った。

    「しかし、フォングが雇われたのは彼のお金のためだ」

    Daily Mail も、カルメン・ホルダとフォング・アダリーは、2人ともGP3で5シーズンを戦っているが、1度のポールも優勝したことがないと同意する。

    元F1ドライバーの井上隆智穂は皮肉たっぷりに「預金口座開発ドライバーがF1で人気のようだ」とつぶやいた。

  • ロータス、フォング・アダリーを開発ドライバーに起用

    ロータス、フォング・アダリーを開発ドライバーに起用

    ロータスは、フォング・アダリー(方駿宇)を開発ドライバーに起用することを発表した。

    香港出身のアデリー・フォン(25歳)は、昨年、ザウバーからF1アブダビGPの金曜フリー走行に出走している。

    フォング・アダリーは、ロータスで開発ドライバーを務めながら、GP3アジアシリーズ、GTアジアにも参戦する。

    「これは僕のレーシングキャリアを進める素晴らしい機会です。チームの一員としてF1チームがレース週末にどのように運用されていることを学ぶことができますし、それらの貴重な経験は、F1ドライバーとして今後発展していくための土台になっていくことでしょう」

  • ロマン・グロージャン 「序盤戦の目標は毎戦トップ10入り」

    ロマン・グロージャン 「序盤戦の目標は毎戦トップ10入り」

    ロマン・グロージャン(ロータス)が、F1マレーシアGPへの意気込みを語った。

    セパンでの主なチャレンジは?
    マレーシアでの最初のチャレンジは高温多湿と午後4時の暴風雨だね! いくつか興味深いコーナー、高速ストレートがある良いトラックだ。路面を把握しづらいときもあるね。ドライバーとマシンはその高温多湿な状況で戦うために考えなければならないことがあるし、同じように雨も僕たち全員にチャレンジングな状況を用意してくれる。

    レースをする上でセパンの良いところは?
    好きなトラックの一つだ。流れが素晴らしいし、レースをエキサイティングにするオーバーテイクのチャンスがある。多くのドライバーが好きなサーキットだ。エンジニアにとっては、マシンを上手く機能させるために最高のセットアップを見つけるという仕事があるので、彼らにとっても興味深いトラックだ。トラック自体が持つチャレンジングさに加えて高温多湿もあるので、物凄くハードなレースになる。面白くなりそうだね。

    マレーシアGPでの可能性は?
    僕たちのシーズン序盤戦でのターゲットは、毎回トップ10入りしていくことだ。僕たちはアルバート・パークでそれをキッチリ証明できたし、レースぺースのシミュレーションもよかったので、レースで生き残ることができれば、良い位置でフィニッシュできるはずだ。マレーシアでそれを阻む要素はないし、僕たちは初ポイントを狙っている。

    関連:F1マレーシアGP テレビ放送時間&タイムスケジュール