カテゴリー: リバティ・メディア

  • ドメニカリ F1ストリートレース計画についてバンコクでタイ首相と会談

    ドメニカリ F1ストリートレース計画についてバンコクでタイ首相と会談

    F1のグローバルな野望は火曜日、ステファノ・ドメニカリ最高経営責任者(CEO)がタイのインラック・シナワトラ首相と会談するためにバンコクに到着したことで、新たな活気を得た。

    オーストラリアグランプリを終えたばかりのステファノ・ドメニカリの今回の訪問は、メルボルンと次の週末の上海でのレースの間に挟まれたものだが、これは、F1の24レースのカレンダーにタイが加わるという同国の真剣な取り組みの表れである。

    元フェラーリ代表のドメニカリは最近、2029年までのF1の責任者に就任したばかりであり、F1の拡大は彼のミッションの一部である。タイの「素晴らしい」ストリートレース構想は、彼の関心を引いている。

    昨年、当時の首相であったスレタ・タウィシンがイモラでステファノ・ドメニカリにバンコク・グランプリを売り込んだことで、この話し合いは勢いづいた。

    そして、シナワトラが首相となった今、東南アジアのこの国はさらに力を入れている。

    ステファノ・ドメニカリは会談後、「タイの首相であるインラック・シナワトラとそのチームと会い、バンコクでのレース開催という素晴らしい計画について話し合えたことを嬉しく思う」と語った。

    「今後数週間、数ヶ月にわたって話し合いを続けていくことを楽しみにしている」

    活気あふれる首都のストリートサーキットが、F1のエキサイティングなドラマとタイの豊かな文化を融合させ、間もなく地図に載るかもしれない。

    ステファノ・ドメニカリ F1

    F1の未来へのビジョン
    ドメニカリのバンコク立ち寄りは気まぐれによるものではない。それはより広範な戦略の一部である。

    「ここ数年、我々がF1の未来を担うと信じる場所に焦点を当ててきたことは、良いことだったと思う」とドメニカリはメルボルンでSky Sports F1に語った。

    「我々は世界中の他の場所からも多くの注目を集めている。ところで、私はちょうどこのメルボルンでのレースを終えたところだが、バンコクに行くつもりだ。政府が現地で何かを開発することにポテンシャルを見出している」

    タイは、地域的な緊張により曇りがちなルワンダのアフリカの夢から、ノスタルジックな推進力を持つアルゼンチン、そして復活を狙うヨーロッパの古参勢(おそらくドイツ)まで、希望に満ちた国々の列に加わった。

    2026年以降のオランダGPの開催が取りやめとなり、ベルギーが持ち回り制に変更されることから、カレンダー上の空き枠が生まれる。

    タイはすでにウィリアムズのスター選手であるタイ出身のアレックス・アルボンを擁しており、ブリラムとバンコクでのMotoGPの成功と魅力を活かして、契約を勝ち取ることができるかもしれない。

    「ヨーロッパには他にも開催地があり、ご存知のようにアフリカにも関心がある。また、現在では南米にも関心が寄せられている」とドメニカリは結論づけた。

  • ステファノ・ドメニカリ 2025年のF1世界選手権の“スペクタクル”な展望に興奮

    ステファノ・ドメニカリ 2025年のF1世界選手権の“スペクタクル”な展望に興奮

    ステファノ・ドメニカリは、F1の将来に対する興奮を語った。F1の社長兼CEOは、レースごとに「異なる状況」が展開されるスリリングな2025年のF1世界選手権シーズンを予想している。

    2029年までF1の社長兼CEOの職にとどまることが決まったことを受け、ステファノ・ドメニカリはメルボルンでSky Sports F1のマーティン・ブランドルとの独占インタビューに応じ、今後の展望について語った。

    「非常に魅力的な旅だ」とドメニカリは語った。「私は、このスポーツを正しい方向へと導き、ファンが我々を愛し続けてくれるように、また、我々がファンに対して抱いているのと同じ愛情をファンが我々に対して抱き続けてくれるように、総合的な調整を行う義務がある」

    ステファノ・ドメニカリは、近い将来を見据え、24レース、複数のルーキー、グリッド全体にわたる多数のドライバー交代を特徴とする2025年のF1世界選手権に興奮を隠しきれない様子だった。

    2025年のF1世界選手権ステファノ・ドメニカリは、2025年のシーズン中に複数のドライバーとチームが戦うことを期待している。

    「私はとても興奮している。なぜなら、より多くのドライバー、より多くのチームが戦うことになるだろうという予感がするからだ」とドメニカリは説明した。

    「新たに5人のドライバーが参戦し、彼らがパドックにもたらす熱意と新しいエネルギー、そしてコース上での活躍は…素晴らしいものになるだろう。私は、すべてのレースで異なる状況が見られるようになると思う」

    今シーズンにおけるもう一つの大きな変化は、2024年2月に発表された際にはF1界に衝撃を与えた超大作ともいえる移籍劇、ルイス・ハミルトンのフェラーリ加入である。

    「ルイスにとって、これは間違いなく新たな旅であり、彼に多くの活力を与えるものとなるだろう」とドメニカリはコメントした。

    「彼がやらなければならない調整は、マシンを運転する面だけでなく、異なるコミュニティに溶け込むという意味でも、容易なものになるだろう」

    「この経験がポジティブなものになるという確信があれば、昼夜を問わず全力を尽くすことになる。そして、彼がまさに今そうしているのだ。彼は僕に、マラネロで寝泊まりしていること、そしてイタリアの人々にとってフェラーリが何を意味するのかを目の当たりにしたことを話してくれた」

    ルイス・ハミルトンがスクーデリア・フェラーリでの初年度に勝利を味わえるかどうかという点について、ドメニカリは次のように答えた。「私はそう思う。素晴らしいものになるだろう。私の個人的な意見で言わせてもらうとね! チームにとって良いことだし、シャルル(ルクレール)が自分自身を追い込み続けるためにも良いことだし、F1チーム全体にとっても良いことだ」

    2025年のF1世界選手権 F1 75 LiveF1 75 Liveイベントは素晴らしい夜となった。

    2026年からマドリードがスペイングランプリの開催地となる予定であることや、ザントフォールトで最後のオランダグランプリが開催される予定であることなど、F1の将来についてより広く見据えた上で、ステファノ・ドメニカリは次のように述べた。

    「ここ数年で我々が成し遂げた良いことは、F1の将来を担うと考える場所に焦点を当てたことだ」

    「すでに契約しているプロモーターやトラックに関しては、多くの施設で長期的な契約を結んでおり、それによって投資や施設の改善、ファンに提供するエンターテイメントの質の向上が可能となっている。世界中の他の場所からも多くの注目を集めている」

    また、ロンドンのThe O2で開催され、大成功を収めた前例のないシーズン・ローンチイベント「F1 75 Live」のようなイベントが再び開催される可能性について、ドメニカリは「近い将来に決定されるだろう」と述べた。

    「大成功だったと思う。F1はもっと大きなことを考えなければならないと、懐疑的な人々にも納得してもらえるようなプラットフォームを示した」とドメニカリはコメントした。

    「毎年開催されるのであれば、話し合う必要がある。確かに、世界中のさまざまな場所から、さまざまなプロモーターが、ローンチシーズンに25回目のグランプリとして開催したいと、多くの関心を寄せている」

    「我々は、非常に近い将来に決定を下すつもりだ」

  • ステファノ・ドメニカリ F1タイGP開催にむけてバンコクを訪問

    ステファノ・ドメニカリ F1タイGP開催にむけてバンコクを訪問

    F1のCEOとして2029年まで契約を延長したステファノ・ドメニカリ氏は、日曜日のシーズン開幕戦の後、メルボルンからバンコクへ向かう飛行機に乗り込む。

    「私は今、メルボルンでのレースを終えたところだ。その後タイに行って、政府が現地で何か開発するポテンシャルがあるかどうか見てくる」とドメニカリはSky Italiaに語った。

    この移動は、ドメニカリがF1チームとFIAを結びつける重要な「コンコルド協定」の延長を成功裏に監督したという最新ニュースを受けてのものだ。

    「ドメニカリは急ぐことなくこのスポーツを変革した」と80年代の終わりから断続的にこのスポーツに関わってきたアルピーヌのアドバイザー、フラビオ・ブリアトーレはLa Gazzetta dello Sportに語った。

    ステファノ・ドメニカリは、世界中の有望なプロモーターから寄せられる関心が、F1が人気と健全性の両面で絶頂にあることを示していると語る。

    「ヨーロッパには他にも開催地があるし、ご存知のようにアフリカにも関心がある。今では南米にも関心がある」

    また、ドメニカリは、多くの新規レースを、長期にわたる有利な契約に結びつけるという良い仕事もしている。

    「これにより、投資を行い、施設を改善し、ファンに提供するエンターテイメントの質を高めることができる」とドメニカリは述べた。

    「我々は、世界中から多くの注目を集めている」

  • F1 2026年シーズンを前に全11チームが新たなコンコルド協定に合意

    F1 2026年シーズンを前に全11チームが新たなコンコルド協定に合意

    F1は、2026年の11チームがすべて、新しいコンコルド協定の商業的枠組みに署名したことを発表した。

    コンコルド協定は、F1、その統括団体であるFIA(国際自動車連盟)、およびシリーズに参戦するチーム間の契約である。F1の運営方法を規定するもので、グランプリレースの規制枠組みに関する合意と、商業条件を定めたもう一つの合意がある。

    商業条件は、商業権保有者であるリバティメディアを通じてF1自体が管理するもので、2026年以降の5年間にわたるものとなる。このたび、世界選手権に参加する11チーム、既存の10チーム、そしてニューカマーのキャデラックが合意に達し、署名した。

    「F1は、すべてのチームが2026年のコンコルド商業協定に署名したことを確認しており、これにより、このスポーツの長期的な経済的安定が確保される」とF1は声明で述べた。

    「F1はかつてないほど強固な立場にあり、すべてのステークホルダーがポジティブな利益と著しい成長を享受している。このスポーツにとって最善の結果を導くために、このプロセスに携わってくれたすべてのチームに感謝する」

    「FIAとFOM間の2026年コンコルド協定のガバナンス面は、ほぼ完了に近づいている」

    F1 コンコルド協定このニュースは、F1のCEO兼社長であるステファノ・ドメニカリが2029年まで現職を継続することが発表された後に発表された。

    このニュースは、ステファノ・ドメニカリF1最高経営責任者(CEO)が2029年まで現職を続けることが発表された数日後の発表となった。この動きは、パドックのドライバーやチーム代表者から広く称賛された。

    「F1が成長し、観客が増え、このスポーツが正しい方向に進んでいるのを見るのは素晴らしい」と、7度のF1世界チャンピオンに輝いたルイス・ハミルトンは語った。

    「彼が残ってくれてよかった。なぜなら、中立的な優れたリーダーが舵取りをすることは良いことだからだ。」

  • ステファノ・ドメニカリ F1のCEOを2029年まで続投 リバティメディアと契約延長

    ステファノ・ドメニカリ F1のCEOを2029年まで続投 リバティメディアと契約延長

    F1は、ステファノ・ドメニカリ社長兼最高経営責任者(CEO)がリバティメディアとの契約を5年間延長し、2029年まで経営を指揮することを発表した。

    ステファノ・ドメニカリは2021年1月1日にF1の社長兼CEOに就任し、ビジネスを新たな成功レベルに引き上げ、今日のグローバルスポーツとなることに尽力してきた。

    F1は、世界中で信じられないほどの成長を遂げ、レースへの関心と需要が高まっている。ファン数の増加とエンゲージメントは非常に勢いがあり、スポンサーシップ、メディア権、レースプロモーションなど、すべての事業分野で商業的成功を収めている。

    F1のエコシステムは、すべてのステークホルダーにとってかつてないほど強固であり、継続的に革新し、観客を惹きつける新しい方法を生み出し、ファンへのサービスを向上させる戦略が、このスポーツの成功を未来へと推進していく。

    ステファノ・ドメニカリ F1 CEOステファノ・ドメニカリは、2029年までF1のCEO兼社長を務める予定である。

    リバティ・メディアの社長兼CEOであるデレク・チャンは「ステファノとの契約更新を嬉しく思うとともに、F1の有能な経営陣とともに、今後数年にわたって彼のリーダーシップに期待している。ステファノは、ビジネスの優れたスチュワードであり、その成功の基盤を築き、F1の商業面とファンエンゲージメントの両面における成長率を加速させてきた」と述べた。

    「彼のスポーツに対するエネルギーと熱意は、非常に効果的な戦略と結果に結びついている。リバティを代表して、彼のパートナーシップに感謝するとともに、F1チームがこのスポーツ、ファン、パートナー、株主のために今後も成功を収め続けることに非常に楽観的である」

    ステファノ・ドメニカリは「私はこの素晴らしいスポーツを率いることを光栄に思う。このスポーツは私が愛し、子供の頃から私の人生の一部となっている。リバティメディア・チームの信頼に感謝している」

    「F1のすべてのステークホルダーとともに、私たちはファンの皆さまの利益を最優先し、彼らに最高のサービスを提供し続けていく。なぜなら、彼らは私たちの活動の原動力だからだ情熱、エネルギー、アドレナリンが、僕がF1に全力を尽くすための燃料となっている」

    ステファノ・ドメニカリ F1 リバティメディア7度のチャンピオンに輝いたミハエル・シューマッハと並ぶドメニカリは、1991年にフェラーリでキャリアをスタートさせた。

    F1に参加する前、ステファノ・ドメニカリは1991年にフェラーリでプロとしてのキャリアをスタートさせ、さまざまな役職を経験し、2008年にはチーム代表に就任した。

    2014年には、アウディAGの新規事業イニシアティブ担当副社長に就任し、2016年にはアウトモビリ・ランボルギーニの会長兼最高経営責任者に任命された。ランボルギーニ在籍中には、主要なグローバル市場およびプラットフォーム全体でブランドを成長させ、優れた財務実績を残した。

  • キャデラック 2026年のF1参戦が正式承認…GMが独自エンジン開発を支援

    キャデラック 2026年のF1参戦が正式承認…GMが独自エンジン開発を支援

    キャデラックF1チームがF1参戦の最終承認を受けたことが発表された。TWGモータースポーツとゼネラルモーターズ(GM)の支援を受ける同チームは、2026年のF1グリッドの一員となる予定である。

    FIA(国際自動車連盟)とFOM(フォーミュラ・ワン・マネジメント)は、キャデラックF1チームが来年度から参戦する既存の10チームの要件を満たしていると発表した。

    F1のステファノ・ドメニカリ会長兼最高経営責任者(CEO)は、「11月に申し上げたように、ゼネラルモーターズによるF1参戦に向けたキャデラックチームの結成への取り組みは、我々のスポーツの進化を示す重要な前向きな動きであった」と述べた。

    「GMとTWGモータースポーツが数か月にわたって建設的に取り組んでくれたことに感謝するとともに、2026年からグリッドにチームを迎え入れ、F1にとってまたエキサイティングな年となることを楽しみにしている」

    FIA会長のモハメド・ビン・スライエムは「今日という日は、転換期となる瞬間であり、この選手権の進歩的な一歩をFIAが主導できたことを誇りに思う。FIA F1選手権が2026年に11チームに拡大することは、画期的な出来事である。GM/キャデラックは、新たなFIA 2026年レギュレーションに準拠し、このスポーツにエキサイティングな時代をもたらす、新鮮なエネルギーをもたらす」

    「キャデラックF1チームのパドックへの参入は、将来の競技者やファンにインスピレーションを与えるだろう。彼らの参入は、モータースポーツの限界を最高レベルで押し広げるという我々の使命を強化する」

    TWGモータースポーツのCEO、ダン・トウリスは「この1年間、我々はGMと協力し、比類のないF1参戦のための強固な基盤を築いてきた」

    「そして、本日FIAとフォーミュラ・ワン・マネジメントから最終承認を得たことで、2026年に照準を合わせた私たちは、取り組みを加速させている。施設を拡張し、最先端技術を磨き、一流の人材を集め続けている」

    GMのマーク・ルース社長は「キャデラックF1チームがオフィシャルになったことを非常に嬉しく思う」と述べた。

    「FIAとフォーミュラ・ワン・マネジメントのリーダーシップから、当社とTWGのパートナーに対して支援をいただけたことに、非常に感謝している。F1という世界的に有名な舞台でGMのエンジニアリングの専門性を披露できる日が近づくにつれ、興奮が高まっている」

    キャデラック F1 GMキャデラックF1チームは2026年にグリッドに加わる。

    この発表は、元マルシャのスポーティング・ディレクター、グレアム・ロードンがチーム代表として就任することや、業界のベテランであるラス・オブレネンがTWG GMパフォーマンス・パワーユニットのCEOに就任することが数ヶ月前に決定した後の発表となった。これにより、キャデラックは2020年代末までに「フルワークス」チームとなることが可能となる。

    「キャデラックF1チーム全体がこれまで注いできた努力に、これほど誇りを感じたことはない」とロードンは語った。

    「今回の発表は、グリッドに並び、フルワークスチームの構築に向けて継続的に取り組むための次のステップだ」

    「長い徹底的な申請プロセスを経ても、我々は計画や使命への信念を失うことはなかった。レースに出場し、ファンに新しいチームを応援してもらうのが待ちきれない」

    「現在もパワーユニットの準備と開発は継続しており、一流の才能を持つ人材の採用にも力を入れている。経験豊富なエンジニアリング担当者をさらに増員し、近い将来、最初のV6エンジンを走らせることを楽しみにしてる」

    キャデラックF1チームは、インディアナ州フィッシャーズ、ノースカロライナ州シャーロット、ミシガン州ウォレン、そして英国シルバーストーンに拠点を置き、F1参戦が発表されて以来、空力特性、シャーシ、コンポーネント開発、ソフトウェア、車両ダイナミクスシミュレーションに取り組む200人以上のチームを結成し、2026年のグリッド参加に向けた開発作業を急ピッチで進めている。

  • F1 2024年の『F1プロモーターアワード』の受賞者を発表

    F1 2024年の『F1プロモーターアワード』の受賞者を発表

    毎年恒例のF1プロモーターアワードが水曜日の夜、ロンドンの自然史博物館で開催され、24のグランプリすべてからリーダーが集まった。

    その夜のフィナーレでは、マイアミグランプリのプロモーターであるSouth Florida Motorsportsが「プロモーター・オブ・ザ・イヤー」に選ばれ、マイアミグランプリのマネージングパートナーであるトム・ガーフィンケルがその賞を受け取った。

    「スティーブン・ロスとマイアミのチームを代表して、F1とステファノ・ドメニカリに『プロモーター・オブ・ザ・イヤー』に選ばれたことへの感謝の意を表したいと思います」とガーフィンケルは語った。

    「私たちが愛するスポーツに歓迎し、私たちを鼓舞する基準を打ち立てた、数多くの素晴らしいプロモーターたちとともに評価されたことは、身に余る光栄です。この素晴らしいイベントを実現するために尽力しているチームのメンバー、特に社長のタイラー・エップを大変誇らしく思います。今後もさらにレベルを高め、米国におけるF1の成長を促進していきたいと考えています」

    F1 プロモーターアワード毎年恒例のF1プロモーターアワードでは、F1カレンダーに載る全24イベントのリーダーたちが一堂に会する。

    イベントの華やかさやファンの体験から、持続可能性や地域社会との関わりまで、シーズンを通してプロモーターたちが果たした多大な貢献を称え、その夜は7つの賞が発表された。

    7つの賞と受賞者は以下の通り。

    プロモーター・オブ・ザ・イヤー
    2024年に最高の総合的なイベントを実現し、世界最高のスポーツとエンターテイメントの祭典を提供するというF1のミッションステートメントを体現したプロモーターに授与される。

    受賞者:マイアミグランプリ

    イベントスペクタクル
    グランプリ期間中に、エンターテイメント、コンサート、その他のアクティベーションを通じて、最も印象的なオフトラックイベントのスペクタクルを実現したプロモーターに授与される。

    受賞者:アブダビグランプリ – Teddy Swims、Maroon 5、Museによるヘッドラインコンサートや、シーズン終了を飾る素晴らしい花火の打ち上げが特徴。

    F1 アブダビグランプリアブダビでのF1シーズン最終戦の花火は、いつも素晴らしい。

    ファンエクスペリエンス
    賞:最高のファンエクスペリエンスを提供したプロモーターに贈られる。

    受賞者:シンガポールグランプリ – サーキット周辺の5つのエンターテイメントステージ、革新的な案内表示、明確なブランディングが評価された。

    F1 シンガポールグランプリ2024年のシンガポールグランプリでは、ワンリパブリック、カイリー、レニー・クラヴィッツなど多数のアーティストによるパフォーマンスが行われた。

    オープニングおよびクロージングショー
    レース前後のショーで最も印象的な演出を行ったプロモーターに贈られる賞。

    受賞者:メキシコシティグランプリ – レース前のドライバー紹介や、マリアッチバンドや地元のダンサーによるパフォーマンスなど、全体的な演出が評価された。

    革新的なESGアクティベーション
    最も革新的な環境、社会、ガバナンスのイニシアティブを実施したプロモーターに授与される。

    受賞者:ベルギーグランプリ – 包括的な低炭素のファン向け移動オプション、埋め立て地への廃棄物をすべて回避するリサイクル戦略、会場の動植物を保護する生物多様性ファン用通路が評価された。

    F1 ベルギーグランプリ2024年のベルギーグランプリでは、生物多様性ファン用通路など、多数のESGイニシアティブが実施された。

    コミュニティ・チェンジメーカー
    次世代を鼓舞し、これまで十分に代表されてこなかったグループの障壁を取り除くインパクトのあるプログラムを実施したプロモーターに贈られる賞。

    受賞者:オーストラリアグランプリ – 地元コミュニティの関与、アクセシビリティの取り組み、地元文化の祝典などを網羅した包括的な社会貢献プログラムが評価された。

    F1 オーストラリアグランプリ使い捨ての包装を排除する活動に取り組む団体「グリーン・マイ・プレート」は、2024年のオーストラリアグランプリで再利用可能なプレートとボウルを提供した。

    ポールポジション
    2024年に卓越したイベントの実現に多大な貢献をしたプロモーターチームの個人メンバーに授与される。

    受賞者:レイチェル・ロン – 中国グランプリ

    F1の社長兼CEOであるステファノ・ドメニカリは次のように述べた。

    「プロモーターは、我々のスポーツに素晴らしい背景を提供しており、彼らの努力、創造性、革新性はF1の成功の要です」

    「スポーツが成長を続ける中、私たちはファンの方々により大きく、より良く、より持続可能なイベントを提供するという責任があります。これは、プロモーターチームが日々取り組んでいる課題です。マイアミをはじめ、他の受賞者およびノミネート者の皆さん、おめでとうございます。皆さんのイベントが今年、次のレベルに到達するために行われる素晴らしい取り組みを楽しみにしています」

    F1のチーフレースプロモーションオフィサーであるルイーズ・ヤングは次のように付け加えた。

    「75年間にわたってカレンダーの一部となっているか、最近加わったかに関わらず、すべてのプロモーターは毎年非常に懸命に働き、限界を押し広げ、革新を追求して、ファンに素晴らしいイベントを提供しています」

    「この賞にノミネートされ、評価された幅広いプロモーターを嬉しく思うとともに、2025年の素晴らしいシーズンを楽しみにしています」

  • F1は「持続可能な燃料で走るV10エンジンの方向性を検討すべき」とFIA会長

    F1は「持続可能な燃料で走るV10エンジンの方向性を検討すべき」とFIA会長

    FIA(国際自動車連盟)のモハメド・ビン・スライエム会長は、F1は持続可能な燃料を使ったV10エンジンへの復帰を検討すべきだと感じている。

    2026年のレギュレーション導入により、F1は2030年までにネットゼロカーボンを目指す計画の一環として、100%持続可能な燃料に切り替えることになる。F1では、ターボチャージャー付き1.6リッターV6内燃エンジンを引き続き使用するが、より強力な電気コンポーネントを搭載する。

    エンジンとMGU-K電気モーターの出力はほぼ半々となる予定で、後者は現行の3倍の電力を供給する。

    電気エネルギーへの移行は、今後数年のうちにF1に参入する予定のアウディとキャデラックの興味を引いた。

    F1の最新のハイブリッドルールを踏まえ、ホンダはシリーズから撤退するという以前の決定を撤回したが、ルノーはF1のワークス・メーカーから撤退する計画を発表した。

    より環境にやさしい合成燃料の導入に伴い、常に人気のある甲高いV10エンジンの復活を求める声が上がっている。

    V10エンジン復活を支持する人物の一人が、統括団体FIAの会長であるビン・スライエムである。同氏は、F1は2005年に全グリッドで使用されていたエンジンに戻すべきだと考えている。

    63歳のビン・スライエムは、来年レギュレーションが施行された後、FIAとその利害関係者にこの選択肢を検討するよう促している。

    「今週ロンドンで行われたF1の発表は、このスポーツの将来について多くの前向きな議論を引き起こした」とビン・スライエムはインスタグラムに書き込んだ。

    「2026年のシャシーとパワーユニットに関するレギュレーションの導入を楽しみにしているが、我々はモータースポーツの未来の技術トレンドをリードしていかなければならない」

    「持続可能な燃料で走るV10エンジンの轟音など、さまざまな方向性を検討すべきだ」

    「いずれの方向性が選ばれるにせよ、我々はチームとメーカーを支援し、研究開発費のコスト抑制を確保しなければならない」

    自動車競技 国際自動車連盟モハメド・ビン・スライエムは、FIA(国際自動車連盟)がエンジンに関してどのような方向性を選択するにせよ、「チームとメーカーを支援」して研究開発費の抑制を確保すると確約した。

    「良い音」のエンジンへの回帰を視野に入れるF1のCEO
    ステファノ・ドメニカリもビン・スライエムと同様に、V10エンジン時代への回帰を検討すべきだと考えている。

    イタリア人のドメニカリは、昨年、現在のハイブリッドパワーユニットに代わる、F1で使用可能な代替案を検討したいと提案している。

    「持続可能な燃料がゼロエミッションを実現する適切な役割を果たし、我々が持続可能性の観点から正しい方向性をとっているのであれば、エンジン開発においてこれほどまでに複雑化したり、高額化する必要はないのかもしれない」とドメニカリはオートスポーツ誌に語った。

    「ですから、より軽量で、良い音を奏でるエンジンに戻ろうと考えているのかもしれない」

    これは昔ながらのF1ファンには受け入れられやすい決定だろうが、F1のメーカーがこのアイデアに賛同するかどうかはまだわからない。

    電気自動車やハイブリッド車と比較すると、E燃料は高価で効率が悪い。最近のF1のワークス・メーカーはハイブリッド方式から離れる意向を示していない。

    ゼロ・ペトロリアムの創設者であるパディ・ロウは、将来的にハイブリッドを廃止することはF1にとって良い考えではないと考えている。

    カーボンニュートラルな合成燃料会社であるゼロ社のCEOであるパディ・ロウは、ジェームズ・アレン・オン・F1のポッドキャストの最新エピソードでV10エンジンの復活について語った。

    「実は、私は長い間そのアイデアを目にしてきた。そして、そのビジョンには、当社ゼロ社の設立にも通じるものがある」とロウは説明した。

    「しかし、現在のF1はハイブリッド方式であり、それは主流の自動車業界にとって、実際には非常に良い解決策だと思う」

  • コンゴ民主共和国 F1に紛争続くルワンダとのグランプリ開催協議中止を要請

    コンゴ民主共和国 F1に紛争続くルワンダとのグランプリ開催協議中止を要請

    コンゴ民主共和国の代表者らは、同地域で長きにわたる紛争が続く中、F1に対しルワンダグランプリの開催を認める考えを検討しないよう要請した。

    2022年以来、コンゴ民主共和国は、ルワンダ軍の支援を受けた軍事反乱グループであるM23運動との血なまぐさい紛争に巻き込まれており、同組織はルワンダと国境を接する北キブ州の広大な領土を掌握している。

    国連の報告によると、主要都市ゴマ周辺で新たな衝突が発生し、2,900人が死亡した中、コンゴ民主共和国のテレーズ・カイクワンバ・ワグナー外相は、F1のCEOステファノ・ドメニカリに対し、ルワンダの独裁者ポール・カガメの希望である同国での将来のグランプリ開催についてルワンダとの協議に応じないよう要請した。

    「ルワンダの首都キガリでグランプリを開催するため、F1がルワンダと交渉中であると報じられていることに対し、深い懸念を表明するためにこの手紙を書いている」とワグナー氏は手紙の中で述べた。この手紙は シティAM によって最初に報じられ、その後オートスポーツによって本物であることが確認された。

    「ルワンダは現在、代理組織M23と協力してコンゴ民主共和国東部の大部分を占領しており、70万人以上のコンゴ国民を避難させている」

    「F1がアフリカでグランプリを開催したいという希望には賛同するが、ルワンダが我々の大陸を最もよく表す選択であるかどうかは疑問であり、交渉を終了し、ルワンダを開催候補地から除外するよう強く求める」

    「F1は本当にルワンダとの血に染まった関係でブランドに汚点をつけたいのだろうか?ルワンダは本当に世界のモータースポーツでアフリカを代表するのに最適な国なのだろうか?」

    ルワンダは、自国の軍隊がコンゴ民主共和国のM23反乱軍を支援していることを繰り返し否定しているが、国連は長い間これに異議を唱えてきた。

    ルワンダは近年、世界の舞台で存在感を示し、他の注目度の高いスポーツイベントと並んで、1993年以来初めてグランプリを開催するアフリカの国になることを目指している。首都キガリ近郊に計画中のブゲセラ空港の近くに、新しい常設レーストラックを建設することを検討している。

    コンゴ民主共和国 F1F1開催を目指すルワンダでは2024年のFIA年間表彰式が開催された。

    キガリでは12月にFIAの年次表彰式も開催され、カガメ大統領が同国の立候補を正式に発表した。

    「ルワンダがF1グランプリを開催することで、アフリカにレースの興奮を再びもたらそうとしていることを正式に発表できることを嬉しく思う」と彼は語った。

    「これまでの話し合いの順調な進展に対して、ステファノ・ドメニカリとF1チーム全員に心から感謝する。私たちはこの機会に相応しい真剣さと責任感を持って臨んでいることをお約束する」

    ワグナー氏は今月初め、サッカーの強豪アーセナル、バイエルン・ミュンヘン、PSGに対し、「ビジット・ルワンダ」のスポンサー契約を終了するよう求めた。ルワンダは9月に2025年UCI世界ロードサイクリング選手権の開催も予定している。

    F1がアフリカへの進出を目指す中、南アフリカはアフリカ大陸でグランプリ開催地となるもう一つの候補だ。同国政府はイベントの開催を希望するプロモーターを積極的に募っており、これまでのところ、キャラミの既存サーキットとケープタウンでのストリートレースの2つが最も論理的な選択肢として浮上している。

    この急成長中のシリーズは、タイや韓国など、世界中の開催を希望する他の国々からも大きな関心を集めており、売り手市場の中で、24レースのカレンダーの枠を確保しようとする入札は、検討対象となるためには全般的に高い評価を得る必要があるだろう。

    コメントを求められたF1の広報担当者は、「我々はコンゴ民主共和国とルワンダに関する動向を注意深く監視しており、今後も監視を続ける」と述べた。

    「我々は、将来のF1レース開催を希望する世界中の複数の場所から要請を受けている。我々はあらゆる潜在的な要請を詳細に評価し、今後の決定は完全な情報と我々のスポーツと我々の価値観にとって何が最善かに基づいて下されるだろう」

  • F1オーナーのリバティメディア デレク・チャンを新CEOに任命

    F1オーナーのリバティメディア デレク・チャンを新CEOに任命

    F1のオーナーであるリバティメディアは、デレク・チャンを新社長兼最高経営責任者(CEO)に任命したと発表した。

    この役職は、2017年1月にリバティメディアによるF1買収を完了させたグレッグ・マッフェイが務めていたが、昨年末に退社していた。

    スポーツ中継の契約に関する幅広い知識を持つデレク・チャンは、直近ではNFLやプレミアリーグのサッカーなど、ライブスポーツを企業や商業施設に提供するEverPass Mediaに勤務していた。また、DIRECTVやNBA Chinaでの勤務経験もあり、2021年よりリバティメディアの取締役も務めている。

    デレク・チャンは2月初旬に新たな役職に就任し、それまではリバティメディアのジョン・マローン会長が暫定CEOとして留任する。

    この人事は、リバティの株価が好調であることを受けたものである。デレク・チャンは、F1とMotoGPの成長を継続させることに重点的に取り組むことを目指している。欧州委員会が買収を承認すれば、ドルナとの取引の規制承認が下りる必要がある。

    「私はTCIとDIRECTVに在籍していた当時、またその後Starzとリバティメディアの役員として、長年にわたりジョン・マローンとリバティメディアチームと仕事をする機会に恵まれた。そして、投資家とパートナーに対する彼らの価値創造の実績を長い間尊敬してきた」とチャンは語った。

    「我々の現在の焦点は明確だ。リバティ・ライブの分割によるポートフォリオ構造の最適化、そして買収後のF1やMotoGPなど魅力的な事業資産の成長を支援し、その勢いを継続させ、将来への投資を行うことだ」

    「さらに長期的な視点で見てみると、リバティは投資方針において常に長期的な視野を持ちながらも、新しい機会には素早く対応する機敏さも持ち合わせている。この両方の要素は、今後の我々の戦略においても変わらないだろう」

    また、リバティメディアは、デレク・チャンがジョン・マローン、ドブ・ベネット副会長、元F1首脳陣のチェイス・ケアリーとともにリバティメディアの執行委員会に参加することも確認した。

    現F1社長兼CEOのステファノ・ドメニカリは、チャン、ケアリー、ベネットのリバティメディア委員会に報告することになる。

    「デレクをリバティメディアのCEOとして迎えることができ、大変嬉しく思う」とマローンは述べた。

    「デレクの経営と投資の両面における専門知識、業界に対する深い理解、そしてリバティに対する精通度は、リバティの新たな章を切り開く理想的なリーダーとなるだろう」

    「私自身、デレクとは25年以上一緒に仕事をしてきたが、彼のリーダーシップスタイル、幅広い専門知識、グローバルな視点には常に感銘を受けている。彼とリバティの経営陣が株主価値の向上を推進していくことを、私もサポートしていきたいと思っている」