カテゴリー: リアム・ローソン

リアム・ローソン（レーシングブルズ）は2026年F1モナコGPで5位入賞を果たし、自身のキャリアベストタイとなる結果を記録した。しかし、そのレースはスタート前から危機に直面していた。

予選9番手から決勝を迎える予定だったローソンだが、スタート直前にマシンの技術的トラブルが発生。レーシングブルズのクルーはガレージ内で緊急作業を行い、ピット出口閉鎖まで残された時間はわずかだった。

リアム・ローソン（レーシングブルズ）は2026年F1モナコGPで5位入賞を果たし、自身のキャリアベストタイとなる結果を記録した。しかし、そのレースはスタート前から危機に直面していた。

予選9番手から決勝を迎える予定だったローソンだが、スタート直前にマシンの技術的トラブルが発生。レーシングブルズのクルーはガレージ内で緊急作業を行い、ピット出口閉鎖まで残された時間はわずかだった。

対応が間に合わなければピットレーンスタートとなる状況だったが、チームは土壇場でマシンを復旧させた。

スタート直前の緊急修理がレースの分岐点に
決勝後、ローソンはスタート前にガレージで目にした光景を振り返った。

「ガレージに行ったらマシンがバラバラになっていて、今日はレースに出られないと思った」とリアム・ローソンはコメント。

「だからそこからの巻き返しは本当に大きかったし、マシンを組み上げてコースに送り出してくれたチームのみんなには心から感謝している」

モナコの市街地コースではポジション維持が重要になるが、レーシングブルズは冷静な戦略でレースを進めた。

ウィリアムズを抑えながら戦略を最適化
ローソンはレース中の展開について、後方のウィリアムズ勢をコントロールしながら十分なレースペースを持っていたと説明した。

「後ろのウィリアムズ勢をコントロールしていたし、かなり良いペースもあった。それは良かった」

「だからスティントを延ばしてギャップを作り、必要なタイミングでピットインした」

この判断は終盤の展開でも大きな意味を持った。

赤旗がレーシングブルズに味方
レース終盤の赤旗によって、ローソンとチームメイトのアービッド・リンドブラッドは有利なポジションで再スタートを迎えることができた。

「そして赤旗のおかげで、再スタートに向けて僕たちの2台はとても良いポジションにいた」

「その後、この順位で2台ともチェッカーまで持ち帰ることができた」

ローソンはチェッカーフラッグ時点では6位だったものの、ピエール・ガスリーのピットレーン速度違反によるタイム加算ペナルティによって5位へ昇格。2025年F1アゼルバイジャンGPで記録した自己最高位に並び、レーシングブルズにとっても大きなポイント獲得となった。

今回の結果は、モナコGPでの巧みな戦略だけでなく、レース開始前のわずかな時間でマシンを復旧させたチームの作業があってこそ実現したものだった。スタート前には出走すら危ぶまれた状況から5位入賞までたどり着いたことは、レーシングブルズにとって週末最大級の成功のひとつと言える。

リアム・ローソン（レーシングブルズ）は2026年F1モナコGP予選で10番手を獲得し、Q3進出を果たした。モンテカルロ市街地コースでのQ3進出は2年連続となり、今季開幕戦オーストラリアGP以来のベストグリッドを手にした。

週末序盤は苦戦を強いられていたものの、予選に向けて大幅なセットアップ変更を実施。チームは予選で本来の競争力を引き出すことに成功し、ローソンはトップ10グリッドを確保した。

苦戦した金曜日からの巻き返し
ローソンは予選後、週末の流れについて振り返った。

「主にプラクティスの後の話だと思う。週末に入る前は実際かなり良い感触があったんだ」

「僕たちのマシンはカナダで低速コーナーがとても良かった。でも昨日はかなり苦戦した」

「ここはトラフィックもあって難しい。ラップをまとめるのも大変だ。だから予選までは本当のペースが分からない」

「でも正直うれしいサプライズだった。今週末は本当にたくさん変更を加えた。普段よりずっと多かった」

「もうひとつ順位を上げられたら良かったけどね。でもP10は良い結果だ」

予選ではアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）がポールポジションを獲得。ローソンは混戦のQ1とQ2を突破し、Q3進出を決めた。一方、チームメイトのアービッド・リンドブラッドはQ2敗退で15番手となった。

決勝はスタートが最大の鍵
モナコではオーバーテイクが難しいことで知られるが、ローソンは2026年マシン特有の状況もレース展開に影響するとみている。

「オーバーテイクは難しくなると思う」

「今週末はストレートモードがないけど、それ自体はそれほど大きな違いじゃない。重要なのはブーストの方だ」

「常にフルデプロイ状態になるから、速度差はほとんど生まれないはずだ」

「純粋にマシンのペース勝負になると思う。だからスタートがとても重要になる」

モナコGPでは予選順位が結果を大きく左右する。10番グリッドを獲得したローソンにとって、ポイント獲得圏内を維持しながらレースを進められるかが焦点となる。

レーシングブルズ首脳陣も高評価
レーシングブルズの最高技術責任者アラン・パーメインは、予選でようやくマシンの実力を示せたと評価した。

「モナコの予選は、ようやく僕たちのマシンのペースを示す機会になった」

「このコースはドライバーにとっても、特にエンジニアにとっても多くの課題を突き付ける」

「ドライバーに自信を与えながら、同時にコーナーへ完全にコミットできる応答性も備えたセットアップが必要だ」

「それがなければ速いラップは不可能だ」

「決して簡単な週末ではなかった。しかし予選までにVCARB 03を理想的な状態へ持っていくことができた」

「リアムはほぼ完璧なセッションをこなし、Q3進出を果たして10番手を獲得した」

「アービッドはQ2で完璧なラップをまとめられず15番手になった」

「明日のレースを楽しみにしている。クリーンなレースを実行できれば、ポイント獲得には十分な自信がある」

モナコでは予選結果の重要性が他のどのサーキットよりも高い。レーシングブルズにとっても、ローソンがトップ10からスタートする今回のレースは貴重なポイント獲得の好機となりそうだ。

【関連】
・F1モナコGP 予選 結果・タイムシート：アントネッリがポールポジション

リアム・ローソン（レーシングブルズ）は、2027年の契約に関する憶測について「話すにはまだ早い」としながらも、可能であれば今すぐ来季の契約にサインしたいとの考えを明かした。

2026年シーズン序盤の安定したパフォーマンスにより、早くも将来に関する話題が持ち上がっているが、ローソンはまず現在のシーズンに集中していることを強調した。

2027年の契約交渉は「まだ早い」
モナコGPを前に行われたメディア対応で、リアム・ローソンは自身の将来について質問を受けた。

「現時点でそれについて話すのは間違いなく早いと思う」とリアム・ローソンはコメント。

「今はシーズン序盤から続いている一貫性を維持して、それを残りのシーズンにもつなげることに集中している」

一方で、昨年のようにシーズン終盤まで去就が決まらない状況を望むかと問われると、笑いながら本音を漏らした。

「でも、それは僕の選択ではない」

「もし僕が決められるなら、今すぐ来年の契約にサインするよ。でも、それは多くの要素に左右される」

安定した結果で評価を高める
リアム・ローソンは2025年にレッドブルから降格された後、レーシングブルズへ復帰。2026年もチームに残留し、ルーキーのアービッド・リンドブラッドとコンビを組んでいる。

今季ここまでの5戦で16ポイントを獲得し、ドライバーズランキング10位につけている。グランプリ予選、決勝結果ともにリンドブラッドを上回っており、チーム内で優位な成績を残している。

シーズン序盤を振り返ったローソンは、派手さはないものの前向きな内容だと評価した。

「良い感じだ。正直に言ってね」

「カナダでは前のクルマたちがリタイアしたことで、少し状況が僕たちに味方した部分もあった。でも、そのチャンスを最大限に生かせたと思う」

「全体的に見れば良いシーズンになっていると思う」

モナコは集中力が試される週末
ローソンはモナコ市街地コースについても特別な思いを語った。

2025年にはF1モナコGP初出場で8位入賞を果たし、1973年の Denny Hulme 以来となるニュージーランド人ドライバーのモナコでのポイント獲得を達成している。

「ここは本当に集中力が求められる。求められる集中のレベルが非常に高い」

「限界まで攻めて、そのゾーンに入ったときの感覚は本当に素晴らしい」

「でも、少しでも気を抜くことはできない」

レッドブル育成プログラムには現在も複数の若手ドライバーが控えており、レーシングブルズのシートを巡る競争は今後も続く見込みだ。その中でリアム・ローソンは、将来の契約よりもまず結果を積み重ねることに集中している。