カテゴリー: リアム・ローソン

  • レッドブルF1 ホーナーとマルコでRBの2025年ドライバーで意見の相違?

    レッドブルF1 ホーナーとマルコでRBの2025年ドライバーで意見の相違?

    レッドブルF1のクリスチャン・ホーナーとヘルムート・マルコの間で2025年のRBのドライバーラインナップに関して明確な意見の相違があるとスカイスポーツF1のコメンテーター、デビッド・クロフトは考えている。

    RBの両ドライバーは2024年のF1シーズン終了時に契約が切れるため、候補には3名の名前が挙がっている。角田裕毅、ダニエル・リカルド、リアム・ローソンが、そのシートをめぐって競い合っている。

    角田裕毅は2024年シーズン、リカルドに対して明確な優位性を示しており、予選の直接対決では7対1でリードしている。

    RBのCEOであるピーター・ベイヤーは、現在のドライバーラインナップに満足していると表明している。そのため、昨年、リカルドと交代でレースに出場し、チームに好印象を与えたにもかかわらず、2025年もリアム・ローソンは再び戦列を離れることになるかもしれない。

    Sky F1ポッドキャストの最新エピソードで、デビッド・クロフトは、RBのドライバーに関してヘルムート・マルコとクリスチャン・ホーナーの見解が異なるとを説明した。
    「つまり、ここにひとつのことがある。ダニエル・リカルドは残留するのか、それとも去るのか?」とクロフトは語った。「ヘルムート・マルコなら、リアム・ローソンをRBに迎え入れることを心から望んでいると思う」

    「たとえ強引なやり方だとしても、もしあなたがマルコなら、彼をチームに引き入れたいと思うだろう。なぜなら、若いドライバーを育て、レッドブルのチームには素晴らしい才能が次々と育っていることを示すことが、あなたの仕事の唯一の目的だからだ。しかし、マルコは今シーズン終了までにレッドブル陣営に残っているだろうか?」

    「クリスチャン・ホーナーは、ダニエル・リカルドをレッドブルに残したいと思っているだろう。マーケティングの観点から見れば、彼は素晴らしいドライバーだ。実績のあるレースウィナーであり、まだ実力を発揮できる。そして、クリスチャン・ホーナーは彼にそのチャンスを与えたいと思っているはずだ。では、誰がその決定を下すのか?RBの空席は1席か、それとも2席か?」

    「マルコがチームに残り、彼がチームを指揮するのなら、それを引き継ぐのはリアム・ローソンと角田裕毅だろう。しかし、マルコがチームを去るのなら、リアム・ローソンとダニエル・リカルドがチームを率いることになり、裕毅は別のチームを探すことになる。私は、彼がハースの候補リストに入っていることを述べた」

    角田裕毅 レッドブル F1

    角田裕毅は素晴らしい成績を残していたにもかかわらず、レッドブル・レーシングはセルジオ・ペレスの後任候補として選び、角田裕毅の起用を見送った。

    セルジオ・ペレスは、新たに2年契約を結んで2026年末までレッドブルに留まることになった。

    角田裕毅は、2026年からホンダのパワーユニットを搭載するアストンマーティンに注目している。

    同じくSky F1のサイモン・レイゼンビーは、角田が将来グリッドを上昇するために、今やっていることを続けなければならないと感じている。

    「彼は不運だったが、同時に、エンジンメーカーにただ従っているだけではないだろう?」とラゼンビーは付け加えた。「自分の運は自分で作り、自分のやり方でやらなければならない。それにのみ頼っていると、彼らがどうするかによって選択肢が限られてしまう。裕毅は、そのままレースを続けるしかない」

    「アグレッシブに、しかし着実にポイントを獲得し、安定性を示すことだ」

    「我々が議論していることはすべて、フェルスタッペンがレッドブルにとどまるという前提に基づいている」

  • リアム・ローソン レッドブルにF1参戦について最後通告

    リアム・ローソン レッドブルにF1参戦について最後通告

    リアム・ローソンは、レッドブルが2025年に彼にフルタイムのドライブを与えない場合、F1昇格できるならば「どこででもいい」と主張している。

    リアム・ローソンは、現在リザーブドライバーを務めるRBチームでのポジション獲得が濃厚視されている。昨年、ローソンは、オランダグランプリの週末に負傷したダニエル・リカルドの代役として5回のグランプリに出場した。

    RBは最近、リカルドと角田裕毅の現在のラインナップに「非常に満足している」と主張したが、ローソンはレッドブル組織からの呼び出しを待つつもりはないと断言した。

    「今は何もわからない。ドライバーの移籍が相次いでいて、状況が一変している」とローソンはtalksportに語った。

    「現時点では、自分がどの位置にいるのか、あるいはそもそもいるのかさえわからない。今は毎日その目標に向かって努力しているところだ」

    「F1でレッドブルと仕事がしたい。彼らは今、最も強いチームだ。僕はレッドブルに所属して6年目になる」

    「もし選べるなら、レッドブルで走りたい。でも、当然ながらレッドブルのシートがなければ、僕の目標はF1。だから、それはどこでもいいんだ。」

    「毎週のように何かが変わる」
    現在、2025年のF1キャンペーンには、RBチームの2席を含め、未確定のシートが9つある。

    ローソンは、レッドブルの来年の計画について明確性を求める中で、状況は静的ではないことを強調した。

    「常に話題になっている」とローソンは語る。「F1では、毎週何かが変わっている。すべてが、非常に急速に変化している」

    「週末ごとに状況は大きく変わる。 話題に上ることも多く、管理もされている。僕は常に、将来に向けて自分がチーム内でどのようなポジションにいるのかを見極める努力をしている」

    「状況は常に変化している。誰かが怪我をしたからという理由でF1にいたいわけではない」

    「F1でフルタイムで働けるよう、チームに選ばれたい」

  • リアム・ローソン RBが角田裕毅とリカルド続投意向で来季F1復帰に黄信号

    リアム・ローソン RBが角田裕毅とリカルド続投意向で来季F1復帰に黄信号

    リアム・ローソンが2025年にF1グリッドに復帰するという希望は、RBのCEOであるピーター・バイエルが現在の角田裕毅とダニエル・リカルドのドライバーラインナップに「非常に満足している」と発言したことで、打撃を受けた。

    RBのドライバーははいずれも今年で契約満了となるが、昨年のローソンの印象的なF1デビューを考えると、2025年にはフルタイムのドライバーとして起用される予定だった。

    しかし、レッドブルの当初の計画である、レッドブルでダニエル・リカルドをマックス・フェルスタッペンの隣に配置し、ジュニアチームで角田裕毅をローソンと並べるという計画は実現しないようだ。

    角田とのコンビでリカルドの調子は悪く、昇格に値するものではないため、レッドブルはセルジオ・ペレスを優先しており、報道によると彼の新しい契約は今後数週間以内に発表される可能性があるとのことだ。

    2024年の角田の活躍は目覚ましく、契約延長に値する。一方、リカルドの経験とVISAとCash Appをもたらした市場価値は、チームにとって大きな財産となる。

    バイエルは来年のドライバーラインナップについて議論する気はなく、現在の組み合わせに満足していることを明確にしている。

    「我々は両ドライバーに非常に満足している」とバイヤーは語った。「そして率直に言って、もし、いつ、といった議論に時間を無駄にするつもりはない」

    「我々は非常に強力なラインアップを持っている。優秀なリザーブドライバーもいる。F2、F3から優秀な人材が生まれている。現在はパフォーマンスに重点を置くことに専念している。ドライバーの議論よりも、目の前のアストンマーティンに重点が置かれている」

    バイエルは、ドライバーラインナップについては夏休みまでは議論の対象にはならないと示唆した。

    「リアムはチームにとって非常に貴重なメンバーだ」とバイエルは付け加えた。「もちろん彼は毎週末我々と一緒にいる。シミュレーターでたくさんの仕事をしている。

    「しかし、先ほども申し上げたように、現在、我々の車には2人のドライバーが乗っている。我々は2人のドライバーでパフォーマンスを発揮している。そして、2025年の状況については、おそらく、我々の後ろに強力な草の根のピラミッドがある贅沢な状況にあるため、あまり議論していない」

    「したがって、夏休みまで、コース上と次の数レースに焦点を当てている」

  • RB首脳 リアム・ローソンの2025年のF1シート昇格の話は「まだ時期尚早」

    RB首脳 リアム・ローソンの2025年のF1シート昇格の話は「まだ時期尚早」

    リアム・ローソンは来季RBフォーミュラ1チームでドライブする「ナンバーワン候補」だが、彼の将来は幅広いドライバー市場の発展にかかっている。RBのCEOであるピーター・バイエウは、ローソンがレッドブルのセカンドチームのドライバーの候補ではあるものの、昇格の確約はないと告白している。

    ローソンは現在、RBとレッドブル・レーシングの両方でリザーブドライバーを務めており、昨シーズンはダニエル・リカルドの代わりに5レースに代役出場している。

    代役出場でローソンは自分がF1レベルで有能なドライバーであることを証明したが、アルファタウリ(当時はRB)がリカルドと角田裕毅の残留を選択したため、今年はレースドライブを逃した。

    二人の運命は再びローソン自身にとって重大な意味を持つ。

    2025年にローソンがRBでドライブする可能性について、バイエルは「まだ初期段階だ」とSpeedcafeに語った。

    「世界市場がどのように発展していくかに少し左右される」

    「もし我々のチームに変化があれば、リアムを推す声が大きくなるだろう」

    もしレッドブルが2025年のレースドライブをオファーできなければ、22歳のリアムは自由に外部にチャンスを求めることができる。

    レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、今年ローソンをグリッドに立たせたいとの願望を述べた。

    しかし、2025年にレッドブル陣営のどこでチャンスが生まれるかは不明だ。

    マックス・フェルスタッペンはチームを去りたいとささやかれているにもかかわらず、契約上は2028年まで拘束されている。

    チームメイトのセルジオ・ペレスには同じような保証はない。このメキシコ人ドライバーは、レッドブル・レーシングのセカンドシート獲得を有力視されている数少ないドライバーの一人だ。

    カルロス・サインツもその候補に挙がっており、必要なレベルでパフォーマンスを発揮すれば、角田裕毅とリカルドにも少なくともその可能性はある。

    リアム・ローソン RB・フォーミュラワン・チーム

    したがって、ローソンのチャンスはリカルドか角田のシニアチーム昇格と不可分の関係にあるように見える。そして、チームメイトの最近の調子にも関わらずリカルドが最も可能性が高いと考えられている。

    角田裕毅はキャリアを通してレッドブル・レーシングへの移籍が真剣に報じられたことはほとんどなく、ホンダが2026年に忠誠を誓った後はアストンマーティンに向かうだろうと多くの人が予想している。

    「正直なところ、まだ時期尚早だ」とバイエルはローソン昇格の可能性について主張した。

    「レッドブルの状況がどうなっているかはわからない」

    「フェルナンドがアストンマーティンに移籍したのはいつだったか? それは同時進行のチェスのようなものだった」

    「今年も可能性はあると思う。でも、彼は外部のリザーブドライバーではないし、もしシートがあれば、彼がナンバーワン候補だとはっきり述べている」

  • レッドブルF1首脳 リカルドとローソンの今シーズン中の交代を除外せず

    レッドブルF1首脳 リカルドとローソンの今シーズン中の交代を除外せず

    レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、ダニエル・リカルドが今季の残念なスタートを覆せない場合にはリザーブドライバーのリアム・ローソンと交代する可能性を排除していない。

    2024年シーズンを前に、リカルドは2018年に自ら離脱したレッドブル・レーシングに復帰する意向を示していた。しかし現在に至るまで、リカルドはRBで結果を残すことができず、角田裕毅の2番手に甘んじている。

    当然のことながら、今シーズンの出遅れは彼の将来に関するいくつかの噂につながったが、34歳のドライバーは中国でのレースウィークエンドを前に状況を沈静化させた。

    「複雑な状況」
    それでも、マルコはリカルドが期待通りのパフォーマンスを見せておらず、セルジオ・ペレスのレッドブルのシートで十分な働きをしていないと認め、火に油を注いだ。

    さらに80歳のマルコは、レッドブルが2025年のシートを提供しなければ、リアム・ローソンは自由に去ることができるため、今シーズンが終わる前にローソンを昇格させることがレッドブルの利益になるとさえ示唆している。

    レッドブル F1 リカルド

    「ダニエルに対する要求は、レッドブルのシートに希望を持ちたいなら、裕毅よりもはっきりと速くなければならないというものだった」とマルコはKleine Zeitungに語った。

    「これまでのところ、そのような状況にはなっていないが、時には近いところにあったこともある。状況がどのように発展するか見てみるだろう。

    「ローソンという強力なリザーブドライバーがおり、2025年に我々のシートが得られなければ、契約上、他チームでドライブする権利がある」

    「その点では、もちろん彼が今年F1に参戦するのを見ることができれば、我々にとってはうれしいことだ。そうすれば、もっとはっきりしたことがわかるだろう。しかし、これは複雑な問題なので、事態の進展を見守るしかない」

  • リアム・ローソン 「コンビニは行くときは絶対にローソンを探す」

    リアム・ローソン 「コンビニは行くときは絶対にローソンを探す」

    リアム・ローソンが、2024年F1第4戦日本GPの前夜祭に登場。「コンビニに行くときはローソンを探す!」と断言した。

    昨年、日本でスーパーフォーミュラに参戦していたリアム・ローソンは、昨年は負傷したダニエル・リカルドの代役でアルファタウリのドライバーとして日本GPに参戦。今年はレッドブル・レーシングとビザ・キャッシュアップRBのリザーブドライバーとして鈴鹿サーキットに帯同している。

    昨年まで日本で過ごしていたことでは寿司が好物だという。

    そして、コンビニ行くときは「絶対にローソンを探す」とローソンはコメント。「なんと言っても僕と同じ名前だしね。朝は絶対寄るようにしているよ!」

    また、「日本でコンビニのサイドビジネスをしようかな」と語り、会場を沸かせた。

    リアム・ローソン 2024年F1 日本GP

  • ローソンは「角田裕毅とリカルドに下からプレッシャー」とRB F1首脳

    ローソンは「角田裕毅とリカルドに下からプレッシャー」とRB F1首脳

    ビザ・キャッシュアップRBのピーター・バイエルCEOは、リザーブドライバーのリアム・ローソンがチームの現在のレギュラードライバーである角田裕毅とダニエル・リカルドを熱くさせるのに役立っていることが重要だと語った。

    ローソンは昨シーズン、ザントフォールトで行われたオランダGPのプラクティス中にリカルドが手を負傷したことを受けてF1デビューを果たし、5レースを担当した。

    しかし、RBが2024年のドライバーラインアップを発表した際、ローソンはフルタイムの役割を見送られた。今年はレースプログラムもなく、F1での将来について思案することになった。

    バイエルは、チームはローソンを引き留める方法を見つけるためにベストを尽くしていると語った。ローソンは引き続きRBとレッドブル・レーシングの両チームのリザーブドライバーとして、レースに参加したり、シミュレーターで働いたりしている。

    ピーター・バイエルは「まず第一に、彼は非常に優れたリザーブドライバーだ」とローソンの現在の役割についてSpeedcafeに語った。「彼は2つのシートを熱くさせている。彼らは怠けてはいられない」

    「同時に、我々は可能な限り彼を走らせようとしている」と付け加え、ローソンがイモラで行われたチームの前世代車の最新テストに関与していたことを指摘した。

    「同時に、我々はできる限り彼を走らせるようにしている」と彼は付け加え、イモラで行われたチームの先代マシンのテストにローソンが参加したことを指摘した。「彼はシミュレーターセッションを行っており、我々と一緒にいます。彼はチームの重要な一員だ」

    角田裕毅 F1 リカルド

    しかしバイエルは、シーズン序盤の3戦で苦戦したリカrドが調子を取り戻せなければ、ローソンが早ければマイアミGPでリカルドの代役を務める可能性があるとの見方を否定した。

    「彼は準備万端であると同時に、昨年その実力を見せつけたことで、レッドブルのプレッシャーを受け続けている」とバイエルは指摘する。

    「下からのプレッシャーと上からの引っ張り効果があって、面白い状況だ。それがドライバーに一定のプレッシャーを与えることは明らかに認めている」

    レッドブルのドライバー育成プログラムは、能力を発揮できない選手を解雇する冷酷なアプローチで知られるが、バイエルは、それは他のF1チームの状況とまったく同じだと主張した。

    「他のどのチームよりも大きいとは思わない。実際のところ、柔軟性があるので、彼らは我々のチームでいる方が良いと思う。うまくいかなければ、それでおしまいの他チームよりもチャンスがある。

    F1グリッドの空席待ちの列に並んでいるのは決してローソンだけではない。フェラーリのカルロス・サインツの代役としてジェッダでスーパーサブを務めたオリバー・ベアマンは、来年のハースF1チームに移籍する可能性が高まっている。

    アルピーヌはピエール・ガスリーかエステバン・オコンがエンストンを去った場合のシートを求めてジャック・ドゥーハンを待機させており、メルセデスはルイス・ハミルトンの後任として10代のアンドレア・キミ・アントネッリに注目していると言われている。

    ローソンは2019年にニュージーランドで開催されたトヨタ・レーシング・シリーズで優勝し、同年のユーロフォーミュラ・オープン選手権で準優勝を飾った。

    続くフォーミュラ2での2シーズンは5勝を挙げ、スーパーフォーミュラ選手権に参戦するために日本へ渡った。デビュー戦で優勝し、F1参戦中に欠場したにもかかわらず、ランキング2位を獲得した。

  • リアム・ローソン 2025年にF1シートを逃した場合はレッドブル退団も辞さず

    リアム・ローソン 2025年にF1シートを逃した場合はレッドブル退団も辞さず

    リアム・ローソンは、2025年にフルタイムのF1レースシートを確保できなければ、レッドブルからの退団も視野に入れていることを示唆した。

    リアム・ローソンは2023年、負傷したダニエル・リカルドの代役としてオランダとカタールの間で5レースを戦い、シンガポールで2ポイントを獲得する活躍を見せたにもかかわらず、今季のRBシートは見送られた。

    アルファタウリ(当時)の経営陣は2024年に角田裕毅とリカルドという布陣を選んだため、ローソンは5レースで好評価を得たにもかかわらず、もう1年戦線離脱することになったが、レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは25年にローソンにチャンスを与えることを示唆していた。

    リカルドの新シーズンのスタートが芳しくなかったことから、ニュージーランドのメディアはローソンのためにリカルドをシートから外すのではないかという憶測を呼んでいるが、オーストラリアGPの前に行われたインタビューでローソンは、レッドブルのシートであろうとなかろうと、2025年のF1グリッドに立ちたいという強い意志を示した。

    リアム・ローソン F1 レッドブル

    「当然、僕にとって夢はレッドブルでドライブするだ。もう5年以上一緒にいるからね」とローソンはFox Sports Australiaに語った。

    「彼らは今、F1で最も競争力のあるチームだから、もし選べるなら彼らのためにドライブしたい。

    「でも、僕の夢はF1に参戦することだし、もし彼らと一緒になれないのなら、当然、他のチームでそれを実現させる必要がある」

    ローソンはまた、ザントフォールトでのデビューについても触れ、それが「オーディション」だとすぐにわかったと語った。

    「これがオーディションだということは間違いなくわかっていた」とローソンは語った。

    「特にジュニアドライバーとして、僕たちはF1、F2、スーパーフォーミュラと並んでジュニアチャンピオンシップで何をするかで評価される」

    「しかし、結局のところ、これらのチームはF1マシンで我々が何をしているかだけを気にしている。当時はレースごとに評価されていた」

  • ダニエル・リカルドと交代でF1復帰報道をリアム・ローソン陣営が否定

    ダニエル・リカルドと交代でF1復帰報道をリアム・ローソン陣営が否定

    ダニエル・リカルドがすぐに結果を出さなければならないことに変わりはないかもしれないが、リアム・ローソンにすぐにRBのF1シートを失う危険はないようだ。

    2024年F1シーズンが開幕してわずか3レースが終わったばかりだが、ダニエル・リカルドのシートが危ういという噂がすでに出始めている。この報道は、ローソンの母国ニュージランドから出たものだった。

    2024年F1シーズンが開幕してわずか3レースとなった時点で、今年の厳しいスタートを経てダニエル・リカルドのシートが危うくなっているという噂がすでに出始めている

    ダニエル・リカルドの後任の噂が浮上
    リカルドは、ドライバーを交代するために2022年末にマクラーレンとの契約を買い取ってから、今年は自分に対する厳しい視線が注がれるだろうと覚悟しながら2024年に臨んだ。

    リカルドはレッドブルの2チームのリザーブドライバーとして避難所を見つけ、昨年半ばにレッドブル・RB19でのピレリタイヤのテストで好調だった後、成績不振のニック・デ・フリースの後任として内定を与えられた。

    レッドブルは、新たに名前を変更したRBチーム(旧アルファタウリ)で起用するドライバーを確認するのに時間を費やし、角田裕毅とリカルドを指名。リアム・ローソンの起用は見送られた。

    ローソンはリカルドが負傷離脱している間の5レースに代役として起用され、成熟したドライビングで印象づけ、シンガポールでは9位と健闘したが、現在はレッドブルとRBのリザーブドライバーとしてチャンスを伺っている。

    ニュージーランドの報道によると、そのチャンスはかなり近いうちに、おそらくマイアミGPの時点にも訪れる可能性があるという。Heraldによると、リカルドはレッドブルのヘルムート・マルコから、すぐに改善が見られない場合はローソンに今季残りのマシンを譲るという最後通告を受けたという。

    しかし、PlanetF1.comは、リカルドが近いうちにシートを失う危険にさらされているという指摘は時期尚早であることを理解している。オーストラリア人ドライバーには急遽の指示が与えられているものの、彼の代わりにシートを座らせるつもりはない。

    ローソン自身の経営陣も、ローソンはレッドブルからそのような動きについて何も知らされておらず、またローソンはメディアと接触しておらず、リカルドのシートへの異動の可能性に関してコメントもしていないと名乗り出た。

    しかし、ローソンはリザーブドライバーとして、フルタイムシートの機会が得られることを期待し続けている。

    マイアミに間に合わせるために移籍するという噂は打ち消されたものの、年が明けてからそのようなセンセーショナルな移籍が起こる可能性を排除するものではない。ローソンは僅差でRBチームの座を逃しただけで、ヘルムート・マルコに賞賛されている。

    リアム・ローソン RB・フォーミュラワン・チーム

    リアム・ローソンはダニエル・リカルドの後任として「絶対に」準備ができている。
    リカルドは最初の2レースで苦戦を強いられ、オーストラリアGPではアタックラップでトラックリミットをオーバーしてQ1敗退。一方、角田裕毅は8位でゴールし、フェルナンド・アロンソのタイムペナルティにより7位に繰り上がった。

    オーストラリアに向けてマルコは、RBドライバーたちに火をつけようと、両者ともレースでは「遅すぎる」と語った。

    「(角田とリカルドには)多くのことがかかっている。二人ともレッドブルのシートを望んでいるかもしれないし、一方が他方よりもはるかに先を行っているべきだ」とマルコはSky Germanyに語った。

    「今のところリカルドは少し遅れている。しかし、こう言ってみましょう。角田の予選スピードは問題ない。しかしレースでは両者とも遅すぎる」

    「最初の2レースでそれぞれ1ポイント獲得の可能性はあったと思う。上位5チームに遅れてポイントを獲得するのは非常に難しく、チャンスがあればミスをするわけにはいかない」

    マルコもリカルドには「かなり早く何かを思いつく」必要があると語っており、ローソン自身も機会があれば「絶対」にF1に復帰する用意があるとFox Sportsに語っている。

    「ダニエルにポテンシャルがあることは知っていると思うけど、おそらく彼はそれをさらに高めることを期待されていると思う」とローソンは語った。

    ローソンの最新コメントは、NetflixのF1ドキュメンタリー番組『Drive to Survive』の新シリーズで、2024年のF1永久シートを拒否されたことに対する彼の本当の反応が明らかになった後に発表された。

    レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーからその知らせを受けたローソンは、シンガポールGPで快勝した角田裕毅を揶揄するシーンが捉えられている。

    「シートを手に入れた男に僕は勝ったんだ」トローソンは語った。「僕であるべきだった」

    ダニエル・リカルド RB・フォーミュラワン・チーム

    ダニエル・リカルド:絶対にできると信じている
    1980年のF1ワールドチャンピオンであるアラン・ジョーンズが同胞はすでにピークを越えていると示唆する発言をしたことで、証明する必要があるとの考えを払拭してオーストラリアに向かったリカルド自身については、グランプリ優勝8回を誇る彼はトップレベルのドライバーになるために必要なものをまだ持っていると信じている。

    「僕は絶対にできると信じている」とリカルドは主張した。

    「今はおそらく2つのプロセスに分かれている。データに飛び込んで、ある意味でドライビングテクニックのようなものを見て、『なぜ自分はこうなのか?それは自分が感じているからなのか?』というようなことに反応したり、データと相関させたり、何かをやっているときにエンジニアと話したりして、彼らに『なぜこのような感覚になるのか?』質問する」

    「彼らにたくさんの質問を投げかけているのは確かだし、明らかに自分自身にもたくさんの質問をしているけど、パニックに陥っているわけではない」

    「今シーズンはもっといいスタートを切りたかったけど、とにかく掘り続けるしかない。マシンは去年と変わっていない」

    「もちろんアップデートされたけど、特性も何もかも似ている。だから自信はあると思う」

    「何もかが変わって、急にこのクルマがユウキには似合うけど、僕には合わなくなったというわけではない。決してそんなことはないと思う」

    「何かが見つかると思う。今週末だと思っていた。もしかしたら次かもしれないし、次じゃなかったら、それが起きるまで続けるし、必ず起きるだろう」

  • レッドブルF1 ダニエル・リカルドに今後2戦の“最後通告”との報道

    レッドブルF1 ダニエル・リカルドに今後2戦の“最後通告”との報道

    レッドブルは、RBのドライバーであるダニエル・リカルドに最後通告を突きつけ、早ければ5月にもリアム・ローソンがフルタイムのF1シートに就く手にすることになるかもしれない。

    ローソンの母国ニュージランドのHeraldによると、リカルドはローソンの称賛者として知られるレッドブルのドライバー開発責任者ヘルムート・マルコ博士から最後通告を突きつけられたという。

    日本GPと中国GPでそれぞれリカルドの調子が上がらなかった場合、レッドブルはドライバーを交代し、ローソンをマイアミのRBのシートに座らせ、残りのシーズンをチームにとどまらせるという。

    また、同紙は、ローソンがレッドブル内部でワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンと長期的にコンビを組むための最良の選択肢と見られていると伝えている。

    22歳のローソンは、昨年モータースポーツの頂点への短期間の進出で感銘を与えたが、ジュニアチームがリカルドと日本の角田裕毅のドライバーペアを残すことを選択したため、RB(旧アルファタウリ)の2シートのうちの1シートをレッドブルの首脳陣に見送られた。

    代わりに、ローソンはレッドブルの2つのF1チーム両方のリザーブとしての役割を継続しており、この役割は2022年から続いている。

    しかし、今季の不甲斐ないスタートを受け、レッドブルが将来を見据える中でリカルドにシートを維持するようプレッシャーがかかっている。2025年末までレッドブルのエンジンサプライヤーであるホンダとのつながりがあることから、角田裕毅のRBでのポジションは安泰と見られている。

    ペレスは、レッドブルに残留するのに有利な立場にあり、現在ドライバーズチャンピオンシップでは3位につけてる。

    シーズン最初の3戦を終えて、リカルドはまだ1ポイントも獲得しておらず、バーレーン、サウジアラビア、そして先週末のオーストラリア大会では角田裕毅に予選予選で敗れている。

    リカルドは、メルボルンで行われたホームレースで、キャリア初のアルバート・パークでのQ1敗退を喫した。

    RB・フォーミュラワン・チーム リアム・ローソン

    2023年オランダGPでリカルドが手を骨折した後、ローソンはアルファタウリでの5レースで力を発揮。シンガポールGPでは世界王者マックス・フェルスタッペンを予選でノックアウトし、9位でフィニッシュ。これは当時アルファタウリのシーズン最高成績だった。

    このパフォーマンスは、レッドブルがリカルドと角田裕毅の残留を決め、ローソンが2024年も残留しないと言われた週末でのものだった。

    今年初め、ローソンはHeraldに対し、今年シートを持たず、必要なときにRBのマシンに乗り込む準備ができているという自身のメンタリティについて語った。

    「いつ、何をドライブするかはまだ決まっていない。

    「僕はF1マシンのステアリングを握りたいし、それがテストであれ、レースであれ、それを実現させるためにみんな努力している。

    レッドブルはシニアチームからジュニアチームまで、冷酷なまでにドライバーを酷使してきた歴史がある。

    2022年、アルファタウリのセカンドシートにはローソンではなくニック・デ・フリースが抜擢されたが、昨シーズン途中で解雇された。