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カテゴリー: リアム・ローソン

  • リアム・ローソン ペレスとの接触が物議も「F1レースへの姿勢は変えない」

    リアム・ローソン ペレスとの接触が物議も「F1レースへの姿勢は変えない」

    リアム・ローソンは、メキシコでのセルジオ・ペレスとの接触事故にもかかわらず、F1でのレースに対する姿勢は変わらないと主張しており、レッドブルの幹部が彼にアプローチの変更を求めることはないと信じている。

    RBチームに昇格して2回目のレースとなるローソンは、メキシコシティでの激しいバトルの最中に中指を立てたことをペレスに謝罪した。ニュージーランド出身のドライバーは、19周目のターン4でライバルと接触し、レッドブルがオーバーテイクを試みた際にコースアウトさせられた後、そのまま次の右コーナーで衝突した。

    セルジオ・ペレスはなんとかその周回を走りきったものの、最終的にはRBがメインストレートで追い抜いていった。この状況にいらだったローソンは、ペレスが追い抜く際に中指を立てた。この瞬間はテレビに映し出された。

    リアム・ローソンはそのジェスチャーについて謝罪したかもしれないが、コース上での戦い方については攻撃的な姿勢を変えるつもりはない。

    「F1でのレースに対する姿勢やレースへのアプローチの仕方は変えない。それが自分という人間だ」とローソンは語った。

    「でも同時に、ミスを犯せばそこから学ぶという部分もある。メキシコでは明らかにミスを犯したし、そこから学ぶつもりだ」

    「レース後、少し話をしたけど、レース終了後すぐにかなり早めにコースを離れた。コース上でのファウトだったと思うし、事件後の行動については当然謝罪する」

    「でも、コース上での僕たちの戦いに関しては、おそらくレーシングインシデントと見なされ、その場の戦いだったということだろう」

    「おそらく、自分が犯したミスから学ぶだろう。でも同時に、できる限り多くの人からアドバイスを受けたいと思っている。そして、誰かと敵対するつもりはない。もちろん、それが目的ではないけど、同時に、僕は友人を作るためにここにいるわけではない。僕は勝つためにここにいる」

    リアム・ローソン F1

    メキシコでのインシデントの後、レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは「不必要な衝突」であり、「ローソンの方がより非がある」と語った。

    レッドブルが成績不振のペレスを放出することを選んだ場合、ローソンは来年もシニアチームに残る可能性がある。

    シャッフルが行われる場合、彼は間違いなく候補の一人となる。現行のRBチームメイトである角田裕毅は、アブダビテストでレッドブルのマシンを初めて運転する予定だ。

    レッドブルのチーム代表のクリスチャン・ホーナーは、ウィリアムズで印象的な走りを見せたものの、2025年にはレースシートを確保できていないフランコ・コラピントを獲得する可能性を示唆している。

    ペレスとの接触事故以来、マルコとホーナーと話をしたかと尋ねられたローソンは、「彼らは僕にレースでいつもと違う走りを望んでいないと思う」と語った。

    「でも、レッドブルのマシンと接触しないようにするのは当然の目標だ。あの時も言ったように、あの瞬間は僕の意図するところではなかった。今思えば、あの接触は避けられたかもしれないし、あの時は明らかに接触を避けるのが正しかったと思う」

  • セルジオ・ペレス リアム・ローソンの衝突とレッドブルF1シートの関連性を否定

    セルジオ・ペレス リアム・ローソンの衝突とレッドブルF1シートの関連性を否定

    セルジオ・ペレスは、メキシコでのリアム・ローソンとの衝突は、RBドライバーがレッドブル・レーシングで自分の地位を奪おうと熱心だったために起きたものではないと否定した。

    ペレスは、地元開催の予選での悪夢のようなQ1敗退から立ち直ろうとしたが、10周目にローソンとホイール・トゥ・ホイールのバトルを繰り広げ、ダメージを負ったことでその試みは終わった。

    ターン4で内側に迫ったペレスは、オーバーテイクを成功させたように見えたが、ローソンは出口で譲らず、2人はターン5で衝突した。

    RBでシーズン途中にダニエル・リカルドに代わって以来2度目の登場となったローソンは、負傷したペレスのレッドブルRB20を追い抜く際に中指を立てた。

    最終順位でフィニッシュしたペレスはローソンの運転に激怒し、このニュージーランド人はF1に対する「正しい姿勢」を持っていないと主張した。

    それから1週間で意見が変わったかと尋ねられたペレスは「僕にとって、これは明らかに一時的なものだ」とブラジルでメディアに語った。

    「今は少し冷静に考えられるようになった。

    「あのとき僕に言えるのは、レースは僕たち二人にとって素晴らしいものになりそうだったということだけだ。代替戦略をとっていたし、それがレースのスタートだった」

    「大きなチャンスがあったし、接触する必要はなかったと思う」

    セルジオ・ペレス レッドブル・レーシングセルジオ・ペレス、リアム・ローソンとの接触事故についてレッドブルは「足並みが揃っていた」と主張。

    レッドブルはメキシコでの衝突について「足並みが揃っていた」と主張
    セルジオ・ペレスは、レッドブルの幹部にローソンとの衝突について話し合うよう促し、同じことが繰り返されないようにするためには関係者全員が同じ考えを持っていると強く主張している。

    「全員が同じ考えだったと思う。みんな同じような気持ちだった。僕たちは多くのポイントを失った」とペレスは語った。

    「あの時は、オスカー・ピアストリがゴールした時、彼ははるか後方だった。僕たちは代替戦略を実行しており、前進していた」

    「あの時はかなり速かった。重要なポイントを確実に失った。結局、それが本当に重要なことなんだ」

    ペレス、ローソンの攻撃性に関する説を否定
    ローソンがペレスの悲惨なキャンペーン中にレッドブルの姉妹チームであるRBでF1グリッドに復帰したことは、レッドブル・レーシングへの昇格に向けたオーディションであると見なされている。

    しかし、ペレスは、ローソンが米国でフェルナンド・アロンソと衝突したことは、ライバルの攻撃性がレッドブルへの野心とは関係がなかったことを証明していると主張している。

    何が懸かっているかを考え、ローソンが肘をもっと前に出したと感じたかと問われると、ペレスはこう反論した。「いや、そうは思わない」

    「レースや彼が経験したインシデントの数を見ると、それがレッドブルのマシンに偏っていたとか、そういうことではないと思う。」

  • リアム・ローソンのペナルティを要求していたF1メキシコGP勝者のサインツ

    リアム・ローソンのペナルティを要求していたF1メキシコGP勝者のサインツ

    テレビでは放映されなかったメキシコグランプリの映像から、レース優勝者のカルロス・サインツJr.がRBドライバーであるリアム・ローソンに対してチーム無線でペナルティを要求した瞬間が明らかになった。

    フェラーリのドライバーであるサインツは、先週末のメキシコグランプリでポールポジションから圧倒的な強さを見せ、マクラーレンのランド・ノリスに4.7秒の差をつけてキャリア4回目の優勝を果たした。

    サインツは、F1キャリアにおいて、2024年のF1キャンペーンの序盤にオーストラリアでも勝利を収めており、これはシーズン中の複数回の勝利を収めた初めてのケースとなった。

    レース後に含むメディアの取材に応じたサインツは、メキシコGPの週末を「完璧だった」と表現し、自身の勝利を「キャリアにおける最高の瞬間の一つ」と称賛した。

    「ローソン！」 – カルロス・サインツJr.がチーム無線でリアム・ローソンへのペナルティを要求
    しかし、カルロス・サインツJr.の勝利は見た目ほど簡単ではなかったようで、テレビ放映されていないオンボード映像では、ローソンを追い抜く際にフェラーリドライバーが苛立ちを露わにした瞬間が捉えられている。

    この動画では、ローソンがコースサイドのパネルを無視しているように見える。このパネルは、青旗と併用してドライバーに周回遅れになることを知らせるために使用される。

    メキシコGPのラップの最初のセクターの終わりを示すターン4へのアプローチで、サインツはレースエンジニアのリカルド・アダミからコースサイドの青いパネルについて「今、青信号だ」と告げられた。

    ローソンがレースリーダーのために道を譲らないため、次の低速コーナーでサインツが『ローソン！』と叫ぶのが聞こえる。

    マシンがトリッキーなエッセ・セクションに入っても、ローソンは依然としてペースを緩めないため、サインツは今度は『ローソン！』と叫ぶ。

    ローソンがようやくエッセ・セクションの出口で道を譲ると、サインツは『ペナルティを科すべきだ。ペナルティだ』と付け加えた。

    アダミ　『ええ、落ち着いて。我々は報告している。君の言うとおりだ』

    サインツ　『彼は2つのセクター全体を前を塞いで走った』

    アダミ　『ええ、見ていた。我々は報告している』

    ローソンはメキシコグランプリで別の非難を浴びた。RBドライバーがレッドブルのプレッシャーに晒されているセルジオ・ペレスと激しい戦いを繰り広げていた際にそれは見られた。

    ローソンは、2人の激しい戦いのさなか、ペレスに対して中指を立てているのが見られた。ローソンは、2025年のF1でマックス・フェルスタッペンのチームメイトとしてペレスの後任となる有力候補と広く考えられている。

    ローソンは、2度のワールドチャンピオンに輝いたフェルナンド・アロンソから先日のアメリカGPの週末に批判された後、ペレスと口論となり、ペレスとアロンソの両者から「バカ」呼ばわりされた。

    メキシコGPの後、メディアの取材に応じたペレスは、ローソンがグリッドの長期にわたる地位を確保したいのであれば、「もう少し謙虚になる必要がある」と警告した。

    「僕は彼と何の関係もない」とペレスは語った。

    「彼がF1に来たやり方は、F1にふさわしい態度ではないと思う」

    「彼はもう少し謙虚になるべきだ。2度のワールドチャンピオン（アロンソ）が先週末に発言していたとき、彼は完全に彼を無視していた」

    「F1に来るということは、もちろん非常にハングリーであるなどということは当然だが、コース上でもコース外でも同様に敬意を払わなければならない」

    「彼は自分自身を正当化する正しい態度を示していないと思う。なぜなら、僕は彼が素晴らしいドライバーだと考えているし、彼には一歩下がってそこから学ぶことを期待しているからだ」

    「彼にとって最初の2回のグランプリでは、あまりにも多くのインシデントに絡んだ。そして、今週末のように、それが彼にとってあまりにも大きな代償となるポイントが訪れるだろう」

    「彼には『ちょっとやり過ぎかもしれない。一歩下がって、またやり直そう』という正しい姿勢が必要だと思う」

    「そして、若いうちに学ばなければならないのは、失敗から学ばなければF1は残酷な世界であり、彼は続けられないかもしれないということだ」

  • セルジオ・ペレスとリアム・ローソンの今季中交代説 レッドブルF1代表が否定

    セルジオ・ペレスとリアム・ローソンの今季中交代説 レッドブルF1代表が否定

    レッドブルのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、リアム・ローソンが2024年のF1シーズン終了前にセルジオ・ペレスと交代する可能性は「非常に低い」と明かした。

    メキシコでのホームレースで悪夢のような週末を過ごしたセルジオ・ペレスの波乱のキャンペーンは、レッドブルでの彼の立場に関する新たな憶測を呼んでいる。

    予選で18位となり、Q1で敗退したペレスは、決勝でもスタートでポジションを外れていたことに対するペナルティとローソンとの接触事故により、ポイント獲得の可能性が狭められた。

    ペレスは、過去6戦で19ポイントしか獲得できず、レッドブルがコンストラクターズ選手権で3位に後退する一因となった。

    レッドブルが、ダニエル・リカルドをシーズン途中でRBに交代させたのは、ローソンの親チームでの適性を評価するためだったと認めた矢先に、ペレスの不振が明らかになった。

    昨シーズン5レースに出場したローソンは、復帰後、アメリカGPで最後尾から9位まで追い上げてポイントを獲得する素晴らしい走りを見せた。

    しかし、ホーナーはペレスが今季の残りのレースを走り切れるかどうかについては明言を避けているが、レッドブルはローソンをマックス・フェルスタッペンと並べて起用する計画は当面ない。

    「可能性は極めて低いと思う」と、2024年にペレスの代わりにローソンが起用される可能性についてホーナーはViaplayに語った。

    「我々は腰を据えて、何が起こったのかを理解しようと努力するつもりだ」

    セルジオ・ペレスとリアム・ローソンリアム・ローソンとセルジオ・ペレスはメキシコで接触した。

    ペレスはローソンの態度を非難
    ペレスは19周目のターン5での接触により大きなダメージを負ったが、その原因を作ったローソンに対して「正しい態度ではない」と激怒した。

    「僕は彼とは何の関係もないと思う」と最終的に完走したペレスはメディアに語った。

    「彼がF1に来たやり方は、F1にふさわしい態度ではないと思う」

    「もう少し謙虚になるべきだ。2度のワールドチャンピオン（フェルナンド・アロンソ）が先週末に何かを言っていたとき、彼は完全に無視していた」

    「F1に来るときには、当然、非常にハングリー精神が旺盛であるなどといったことが求められるが、コース外でもコース上でも同様に敬意を払わなければならない」

    「僕は彼が素晴らしいドライバーだと思っているが、自分のペースをうまく見せるための正しい態度を示しているとは思わない。彼には一歩下がってそこから学んでほしいと願っている」

  • フランコ・コラピント リアム・ローソンとの接触でのF1ペナルティに疑問

    フランコ・コラピント リアム・ローソンとの接触でのF1ペナルティに疑問

    フランコ・コラピントは、 F1メキシコグランプリでリアム・ローソンとレース終盤に接触したとして10秒のペナルティを科したスチュワードの決定に「完全には同意できない」と認めた。

    ウィリアムズのコラピントはレース終盤、ターン1の外側でRBのローソンを追い抜こうとしていたところ、右後輪がRBのドライバーのフロントウイングに当たった。

    ローソンは白線ぎりぎりまで走っていたにもかかわらず、「積極的に防御した」と評価され、「コプラピントがコース上に留まるのに十分なスペースを残していた」とされた。

    スチュワードは両ドライバーともターン2で「不利な状況」にあり、「コラピントは特にそうだった」と振り返ったが、アルゼンチン人ドライバーが左コーナーでパワーを維持していたという事実から、ローソンがダメージを受けてピットインすることになった接触は主に彼の責任であるとの判断に至った。

    このペナルティについての意見を尋ねられたコラピントは、F1のYouTubeレース後番組で次のように語った。「完全には同意できない」

    「オースティンでランド（ノリス）とマックス（フェルスタッペン）に起こったことと似ていると思う。インサイドのドライバーがコース外に押し出すようなものだ」

    「エイペックスでは僕がわずかにリードしていたと思うけど、彼は最後の瞬間にブレーキをかけてコースを外れ、僕を押しのけて自分のフロントウイングを壊したにすぎない」

    コラピントは、自分が罰せられた理由について次のように説明している。「リアムがフロントウイングを壊したことの方が関係していると思う。それは僕のせいではないし、彼らはその結果を重視した。だから僕はペナルティを受けた」

    「ちょっとしたアクシデントの後に起こった結果をスチュワードは考慮すべきではないと思う」

    ローソン・ローソン自身はコラピントの悪意を否定し、Sky Sport F1に次のように語った。「ターン2で彼にスペースを与えた。彼は予想以上のスピードで来た」

    「僕は逃げようとしたが、彼の後輪に引っかかってしまった。本当に彼のせいとかそういうことではなく、ただ不器用な事故だったと思う」

    リアム・ローソンとフランコ・コラピント（メキシコグランプリ）

    フランコ・コラピントはメキシコグランプリを12位で終え、エステバン・オコンが後退しすぎてそのチャンスを活かせなかったためペナルティを受けてもこの順位を維持した。一方ローソンは修理後16位となった。

    オースティンでマックス・フェルスタッペンとバトル中にランド・ノリスが5秒のペナルティを受けたインシデント、およびメキシコでのフェルスタッペンの行動（2回の10秒のペナルティにつながった）により、追い越しと防御に関するガイドラインの見直しを求める声が上がっている。

    今年最後の2戦であるカタールとアブダビでは変更が行われる可能性があり、ドライバーたちは最後から2番目のイベントでプロトコルについて話し合う予定となっている。

    コラピントは自身の考えを次のように付け加えた。「これは文句を言うようなことではない」

    「ドライバーたちは、イン側にいるドライバーに非常に有利になり、アウト側にいるドライバーに何をする余地がほとんど残らないようなペナルティを受けないように、自分たちがもっとうまくできることを理解しようと努める必要があると思う」

    「ドライバーである僕たち全員が、ペナルティが頻繁に発生しないように、そのことをもっとよく理解するよう努める必要がある」

  • セルジオ・ペレスとリアム・ローソンが接触も「独立した2チーム」とホーナー

    セルジオ・ペレスとリアム・ローソンが接触も「独立した2チーム」とホーナー

    レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、メキシコGPでセルジオ・・ペレスとリアム・ローソンが接触し、ペレスがマシンに受けたダメージにより敗者となったという論争を鎮火させようとした。

    クリスチャン・ホーナーは 、たとえメインチームであるレッドブル・レーシングがポイントを失い、セルジオ・ペレスがカムバックすることになったとしても、組織として両チームは独立し、コース上で互いに戦うことができると語った。

    「まず第一に、この2つのチームは互いに競争しており、同じ所有権を持っているにもかかわらず、競争方法においては独立していることが分かると思う」とホーナーは語った。

    クリスチャン・ホーナーはリアム・ローソンがこの行為についてチェコ・ペレスに謝罪したと断言した。

    「リアムは明らかにチェコに今回の件について謝罪したと思う。もちろんそこから得られる教訓はあるだろうが、チェコは今日貴重なポイントを失ったので、そのダメージがキャリアに及ぶのは悔しい」とホーナーは強調した。

    セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）とリアム・ローソン（ビザ・キャッシュアップRB・フォーミュラワン・チーム）

    セルジオ・ペレス自身は、リアム・ローソンとは何の関係もないと断言し、この若いドライバーがコース上で攻撃的な態度をとる、特に同じ組織のチームメイトと対戦する場合には非難した。

    「彼とは何の関係もないと思う。彼がF1にやって来たやり方を考えると、彼がF1に対して正しい態度を持っているとは思えない」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「彼はもう少し謙虚でなければならないよ？ 2度のワールドチャンピオンが先週末に彼に何かを言ったとき、彼はそれを完全に無視した」

    「F1の現場に着くと、当然ハングリーだが、コースの内外で敬意を払う必要もある。彼が自分の価値を証明するための正しい態度を示しているとは思えない、なぜなら彼は素晴らしいドライバーだと思うし、一歩下がってそこから学ぶことができることを願っているからだ」

  • リアム・ローソン F1メキシコGPで中指を立てたことをセルジオ・ペレスに謝罪

    リアム・ローソン F1メキシコGPで中指を立てたことをセルジオ・ペレスに謝罪

    リアム・ローソンは、F1メキシコグランプリでの激しいバトルの最中に中指を立てたことをセルジオ・ペレスに謝罪した。

    RBのドライバーであるリアム・ローソンは、19周目のターン4でレッドブル・レーシングセルジオ・ペレスと激しいバトルを展開。ペレスが追い越しを試みた際にコースアウトさせられた後、そのまま次の右コーナーで2人は衝突した。

    セルジオ・ペレスのマシンはフロアエッジとサイドポッドにダメージを負い、チームはこれによりダウンフォースが65ポイントほど失われたと推定した。

    ペレスはなんとかその周回を走りきったものの、最終的にはメインストレートでRBに追い抜かれ、順位を下げた。

    この状況にいらだったローソンは、ペレスを追い抜く際に中指を立てた。この瞬間はテレビに映し出された。

    この行動について、ローソンは後に振り返って、フラストレーションから生まれたものだが、すべきではなかったと認めた。

    「明らかに、瞬間的な衝動のひとつだ」とローソンは説明した。

    「彼は僕のレースを台無しにしようと、半周の間ずっと僕をブロックし続けた。だから僕は腹を立てた」

    「でも、言い訳にはならない。僕はそんなことをすべきではなかったし、謝罪する」

    リアム・ローソン（ビザ・キャッシュアップRB・フォーミュラワン・チーム） メキシコグランプリ

    セルジオ・ペレスに対して攻撃的な態度を取り、さらに中指を立てるというリアム・ローソンの行動は、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコを感心させるものではなかった。

    ヘルムート・マルコはORFに対し、「（不必要な衝突であり、ローソンの方により非がある」と語った。

    ローソンが少なくとも肘を突き出したのは良かったのかと問われたマルコは「他のドライバーであれば、そうだったかもしれない。しかし、姉妹チームのドライバーではない」と答えた。

    リアム・ローソン自身も、セルジオ・ペレスとのやりとりは理想的ではなかったと認めた。

    「ヘルムートが好むやり方ではないと思う。僕の性格じゃないし、すべきことでもない」とローソンは語った。

    ペレスはターン5での衝突について、その責任はローソンにあると断言し、RBドライバーなら簡単に事故を避けられたはずだと示唆した。

    しかし、ローソンは異なる見解を示し、自分にはもう行く場所がなかったと主張した。

    「ターン4で彼にスペースを空けて、かなり遅れて進入した」とローソンは語った。

    「正直に言うと、僕は彼にスペースを空けようとした」

    「彼は僕をトラックの外に追いやり、ターン5から先はスペースを空けてくれなかった。だから、あの緊張状態は残念だったけど、彼が僕にどこに行ってほしいのかわからない。」

  • レッドブルF1首脳 ペレスに衝突したローソンを叱責「姉妹チームにあるまじき行為」

    レッドブルF1首脳 ペレスに衝突したローソンを叱責「姉妹チームにあるまじき行為」

    レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、2024年F1 メキシコGPでレッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスとRBのリアム・ローソンが衝突した件に関して、ペレスを弁護した。

    ペレスと、レッドブルのシート獲得を狙うローソンは、19周目にペレスがローソンを追い抜こうとした際にターン4で衝突した。ペレスはエイペックスで前に出て左コーナーを制し、ローソンを押しのけたが、ローソンはアクセルを踏み続け、ターン5のスイッチバックでも並走し、左フロントコーナーがペレスのフロアエッジとサイドポッドに食い込んだ。

    さらに悪いことに、ローソンはその後、ストレートでペレスに中指を立てながら楽々と追い越した。ペレスはローソンの態度に激怒。ローソンはオースティンでフェルナンド・アロンソの怒りを買っていた。

    「我々は姉妹チームであり、ローソンはあのようなハードな運転をすべきではない」とマルコはレース後に語った。

    また、ペレスに中指を立てた行為について意見を求められたマルコは「彼はあまりにも強すぎる反応をした」とコメントした。

    ヘルムート・マルコは、事故後のクルマの問題のため、セルジオ・ペレスを評価することは不可能だと語った。

    「彼の車マシンはひどく損傷していたので、彼のパフォーマンスについて話すことはできない。彼は限界で運転できるはずなかった 」

    「それに マシンのパフォーマンスもひどかった。ハードタイヤでもミディアムタイヤでも、マシンを機能させることはできなかった。そしてチェコは、ローソンとの接触で大きなダメージを負ってしまった。彼はダウンフォースを60ポイントほど失った。だからマインは競争力にはほど遠かった」

    レッドブル・レーシング

    では、セルジオ・ペレスの今後の4レースの見通しはどるなるのか？

    「私たちが言ったように、次の4レースで何が起こるか見てみよう」

    また、セルジオ・ペレスは今危険にさらされているのかとの質問には「我々は彼には契約があり、今後何が起こるか見てみると言っていた」とコメント。

    「そして今回のレースは非常に非常に不運だった。それにダメージがあるので、彼のパフォーマンスを評価することはできない」

    関連：
    ・ セルジオ・ペレス 中指を立てながら追い抜いたRB F1のローソンに激怒
    ・ リアム・ローソン ペレスに謝罪「ブロックされて腹が立っていた」

  • リアム・ローソン ペレスに謝罪「ブロックされて腹が立っていた」F1第20戦

    リアム・ローソン ペレスに謝罪「ブロックされて腹が立っていた」F1第20戦

    リアム・ローソンはセルジオ・ペレスに謝罪し、メキシコグランプリ終盤にペレスに「バード」サインを送った理由を説明した。

    ローソンは71周のレース中、ペレス、ランス・ストロール、フランコ・コラピントとバトルを繰り広げた。後者の衝突により、接触とRBドライバーのフロントウイングの損傷が発生した。一方、ストロールはローソンにポイントを獲得させないボトルの栓となった。

    しかし、ペレスの場合は2つの場面があった。

    最初の場面は、序盤の9位争いでのことだった。レッドブル・レーシングのドライバーは、予選での不調から回復しようとしていた。

    2つ目は、ローソンの新しいウイングの交換によるピットストップ後のレース後半に起こった。

    しかし、ペレスがターン5の出口の縁石をバウンシングした際にダメージを負ったことで、2人の最初のバトルに不満の種が蒔かれた。

    これは、ターン4でインサイドをすり抜けようとしたペレスに続いて起こった。

    押し出されてコースアウトしたものの、ローソンはペレスに屈することなく、次のコーナーの頂点でRBを狙い、ペレスをたじろがせ、地元のファンの怒りを買った。

    「4コーナーにスペースを空けていたのに、彼はすごくすごく遅れて入ってきたんだ」とローソンは振り返った。

    「僕は彼にスペースを空けようとしたのに、彼は僕をトラックの外に追いやり、5コーナーでもスペースを空けてくれなかった」

    「残念だ。そんなつもりはなかった」

    縁石にぶつかったペレスはフロアにダメージを負い、実質的にレースを終えたも同然となり、残りの周回は後方で過ごすこととなった。

    また、ローソンが新しいフロントウイングを装着してピットから出てくると、今度はペレスがローソンに遭遇した。

    「明らかに、その瞬間に起こったことのひとつだ」と、ローソンは中指を振った理由を説明した。

    「彼は僕のレースを台無しにしようと、半周の間ずっと僕をブロックしていた。だから僕は腹を立てた」

    「でも、言い訳にはならない。僕はそんなことをすべきじゃなかったし、謝罪する」

    「僕の性格には合わないし、そんなことをすべきじゃなかった」

    リアム・ローソン ビザ・キャッシュアップRB・フォーミュラワン・チーム

    リアム・ローソンのレースは最終的に戦略の失敗により台無しとなり、彼は最後尾でストップする羽目となった。

    39周目に7位でピットインしたローソンは、17位でコースに復帰し、トップ10を目指して追い上げを強いられた。

    しかし、すぐにストロールのアストンマーティンに追い付かれ、トップ集団が2人を追い上げてきたため、カナダ人ドライバーを追い抜いてレースを続けるチャンスは消えた。

    代わりに、ローソンより10周近く遅いタイミングでピットストップしたコラピントの猛追を受け、タイヤのアドバンテージを活かされた。

    アルゼンチン人ドライバーの大胆な動きにより、その時点で12位だった順位が奪われ、ローソンはターン2でウィリアムズのドライバーが彼を追い越してかわす際にフロントウイングを破損した。

    「僕はターン1で彼にスペースを空け、ターン2でも十分にスペースを空けたつもりだ」とローソンは語った。

    「彼は明らかにかなりのスピードで突っ込んできた。その時点で、彼のスピードを見たとき、僕はブレーキをかけ、そこから抜け出そうとした」

    「僕はスペースを失い、ただの不器用な事故だった」

    「僕は彼を責めるつもりはないし、本当に彼のせいだとも思わない。ただの不必要な事故だったのだ」

    12番手からスタートし、ポイント獲得が期待されたレースで16位という不名誉な結果に終わった。また、3人の直接のライバルである角田裕毅、アレックス・アルボン、フェルナンド・アロンソがリタイアした。

    「おそらく、戦略がこのレースで最も難しい部分だった」とローソンは認めた。

    「僕たちは、そのアドバンテージを活かすことができなかった」

    「序盤で速いマシンに追い越されてからは、ただ渋滞にはまり、フラストレーションのたまるレースだった」

  • セルジオ・ペレス 中指を立てながら追い抜いたRB F1のローソンに激怒

    セルジオ・ペレス 中指を立てながら追い抜いたRB F1のローソンに激怒

    レッドブルのセルジオ・ペレスは、 F1メキシコグランプリでのRBドライバーのリアム・ローソンの態度を批判した。

    ペレスと、レッドブルのシート獲得を狙うローソンは、19周目にペレスがローソンを追い抜こうとした際にターン4で衝突した。ペレスはエイペックスで前に出て左コーナーを制し、ローソンを押しのけたが、22歳のローソンはアクセルを踏み続け、ターン5のスイッチバックでも並走し、左フロントコーナーがペレスのフロアエッジとサイドポッドに食い込んだ。

    フロアの損傷によるダウンフォースの損失はペレスの地元レースをさらに台無しにした。メキシコ人ドライバーは予選セッションの失敗により後方からのスタートとなり、スタート時にグリッドの枠外にいたことで5秒のペナルティも受けた。

    さらに悪いことに、ローソンはその後、ストレートでペレスに中指を立てながら楽々と追い越した。ペレスはローソンの態度に激怒。ローソンはオースティンでフェルナンド・アロンソの怒りを買っていた。

    「ターン4で追い越しをかけたところ、彼はコース外に出て、まるでマシンが存在しないかのようにまっすぐに進んできた」とペレスは語った。

    「彼は事故を避けられたと思うが、そのまま戻っていった。幸運にも僕は彼を見て、スペースを開けることができた。そうでなければ大事故になっていただろう。そんなことは必要なかった。僕たちは両方のレースにダメージを与えた。ちょっとやりすぎだった。」

    「彼はペナルティも受けていない。フェルナンドに対しても、そして最終的にはフランコ（コラピント）に対しても同じことをした。ペナルティがないのだから、これも彼のせいではない。」

    セルジオ・ペレスとリアム・ローソン メキシコグランプリ

    ﾘｱﾑ・ローソンとの関係はどうかと聞かれると、セルジオ・ペレスはきっぱりとこう答えた。「彼とはなんの関係もない。彼がF1に来たやり方からすると、彼はF1にふさわしい態度を持っていないと思う。彼はもう少し謙虚になる必要がある」

    「先週末、2度の世界チャンピオンが何かを言っていたが、彼は完全に無視した。F1に来ると、当然とてもハングリー精神があるが、コース外でもコース上でも敬意を払う必要がある。彼は正しい態度を見せていないと思う。彼は素晴らしいドライバーだと思うし、一歩下がってそこから学んでくれることを願っている」

    「彼は最初の2回のグランプリで多くの事故を起こした。今週末のように、それが彼にとって大きな損失になることもあると思う。彼は『ちょっとやりすぎたかもしれない、一歩下がってやり直そう』と言えるだけの正しい姿勢を持たなければならないと思う。なぜなら、失敗から学ばなければ、F1は過酷な世界であり、彼は続けられないかもしれないからだ」

    レッドブルのシートがかかっているため、ローソンが自分に対してより激しくレースをしていると感じているかと問われると、ペレスはこう答えた。「そうだね、彼は先週末、フェルナンドとクラッシュしそうになったし、フランコともクラッシュしそうになった。今のところ、彼は誰に対しても制御不能なレースをしていると思うよ」