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カテゴリー: リアム・ローソン

  • クリスチャン・ホーナー レッドブルF1で下位に沈んだリアム・ローソンを擁護

    クリスチャン・ホーナー レッドブルF1で下位に沈んだリアム・ローソンを擁護

    レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、F1オーストラリアGPでの難しい金曜日を終え、リアム・ローソンに対する批判を一切受け入れない構えだ。

    マックス・フェルスタッペンの新チームメイトとなったリアム・ローソンは、金曜日のフリープラクティスで16位（FP1）と17位（FP2）という結果に終わり、フェルスタッペンに大きく遅れをとった。しかし、レッドブルのチーム代表は、ローソンが新しいレッドブルチームに慣れるには時間がかかると考え、これは当然のことだと主張している。

    「リアムだが、大きなステップアップだ」とホーナーはSky Sportsに語った。「マックスのチームメイトになることは、おそらくF1で最も厳しい仕事だ。しかし、彼はそれに立ち向かう精神力と強さを持っている」

    ホーナーはローソンに全幅の信頼を寄せている
    クリスチャン・ホーナーは、リアム・ローソンが初めてこのサーキットを走るという事実を見過ごすべきではないと強調し、若いドライバーにとってこの挑戦はさらに厳しいものになると述べた。

    「彼はここに来たことがない。グリッド上のドライバーの中で、このサーキットを走ったことがないのは彼だけだと思う」とホーナーは語った。

    リアム・ローソン（レッドブル・レーシング） 2025年のF1世界選手権 オーストラリグランプリ

    リアム・ローソンは、最初のプラクティスセッションでミドルセクターのウォールに接触したが、無傷で走り続けることができた。

    16番手と17番手はチームが期待していた結果ではなかったが、クリスチャン・ホーナーは若いドライバーのペースについて心配していない。 コース上での経験を積むにつれ、ローソンは改善を続けていくと確信している。

    「しかし、彼は自分のペースをつかみ、非常に良いフィードバックを提供している。 今後数レースで様子を見よう」

    リアム・ローソンは、レッドブルでの初グランプリを日曜日に控え、土曜日のFP3と予選でレアクションに復帰する。

  • リアム・ローソン F1オーストラリアGP初日「とにかく遅すぎた」

    リアム・ローソン F1オーストラリアGP初日「とにかく遅すぎた」

    リアム・ローソンは、2025年F1オーストラリアGP初日のフリー走行を17番手で終えた。

    今年からレッドブル・レーシングでマックス・フェルスタッペンのチームメイトという重責を担うことになったリアム・ローソン。だが、迎えた初日のフリー走行ではFP1で16番手、FP2で17番手とタイムシートで存在感を示すことができなかった。

    「今日はマシンに乗り心地の良さを感じたけど、とにかく遅すぎた」とリアム・ローソンはコメント。

    「だから、今夜は多くの作業が必要だ。新しいトラックでの初日には作業が必要になることは予想していたが、これほどとは思わなかった。コース上でこれまで問題となっていた原因を特定することはできなかったけど、もしわかっていたらもっと早く修正することができたはずだ」

    「ショートランでのペースを上げなければならないけど、ロングランでのペースも良くなかったので、やるべきことはたくさんある。チームにとってはチャレンジになるけど、明日には改善を目指したい」

    リアム・ローソン（レッドブル・レーシング） 2025年のF1世界選手権 オーストラリアグランプリ

  • リアム・ローソン F1オーストラリアGP展望「レッドブルのために全力を尽くす」

    リアム・ローソン F1オーストラリアGP展望「レッドブルのために全力を尽くす」

    リアム・ローソンが、2025年F1 オーストラリアGPへの展望を語った。

    わずか11戦のグランプリ経験でレッドブル・レーシングでマックス・フェルスタッペンのチームメイトに抜擢されたリアム・ローソン。プレシーズンテストからレギュラードライバーとして開幕を迎えるのは初めての経験であり、チームとのレースを楽しみにしているとローソンは語った。

    「チームの一員として迎える最初の週末が待ち遠しい」とリアム・ローソンは語る。

    「メルボルンで過ごす最初の週末でもあるので、楽しみなことがたくさんある。僕自身もチームも、素晴らしいシーズンに向けて多くの準備をしてきた。僕にとってはF1での初めてのオフィシャルなプレシーズンなので、今週末のメルボルンに、これまで積み重ねてきた努力をすべて持ち込めるのは嬉しい」

    「シミュレーターでの作業は本当に重要だったけど、冬の間エンジニアたちと過ごした時間も同じくらい重要だった。僕にとっては新しいクルーたちなので、シーズン開幕前にチームとの関係を築いておきたかったんだ」

    「シーズン開幕が待ち遠しいのはもちろん、初めてのオーストラリアGPを迎えるのも楽しみだ。僕の家から近いので、僕にとってはホームレースのようなものだからね。オラクル・レッドブル・レーシングのドライバーとして走るのが待ちきれないし、今週末のメルボルンを皮切りに、シーズンを通してチームとファンのために全力を尽くすよ」

    リアム・ローソン（レッドブル・レーシング） 2025年F1 オーストラリアグランプリ

  • リアム・ローソンにフェルスタッペンは「打倒不可能」だとレッドブルF1首脳

    リアム・ローソンにフェルスタッペンは「打倒不可能」だとレッドブルF1首脳

    リアム・ローソンは、レッドブルのチームメイトであるマックス・フェルスタッペンが「打倒不可能」であることを認め、2025年に向かう必要がある。

    これは、レッドブル・レーシングが最終的にパフォーマンス不足を理由にセルジオ・ペレスを解雇し、今シーズンは23歳のリアム・ローソンと交代させたことについて、チームの強力なアドバイザーであるヘルムート・マルコ博士の見解であり、アドバイスである。

    それでもマックス・フェルスタッペンはドライバーズタイトルを獲得したが、セルジオ・ペレスのパフォーマンスのせいでレッドブルは2024年のコンストラクターズタイトルを逃した。

    「我々の従業員には、コンストラクターズ選手権での順位に応じてボーナスが支払われる」とマルコはServus TVに語った。

    「段階があるが、かなりの額になるだろう」

    「マクラーレンとフェラーリに次いで3位に終わったことで、ファクトリー内には間違いなく失望感が広がった」

    しかし、ヘルムート・マルコはマックス・フェルスタッペンが明白な「ナンバー1」であることを隠そうとはしない。レッドブルにとって最も重要な選手権は何かと尋ねられたマルコは、「ドライバーズタイトルだ」と答えた。

    「レッドブルはマシンメーカーではない。我々にとって最も重要なのは人だ」と彼は答えた。

    そして、リアム・ローソンに期待されているのは、マックス・フェルスタッペンのコンマ数秒以内に迫り、マルコの言葉を借りれば、忠実に「ポイントゲッター」となることだ。

    ヘルムート・マルコは、セルジオ・ペレスの後を継いだ若いリアム・ローソンがレッドブルに新たな活力をもたらしたと言う。

    「チームの雰囲気はまったく変わった」と81歳のマルコは明かす。「新たな熱狂の波が押し寄せている。リアムはまだ若く、熱意に満ちている」

    リアム・ローソンとマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）

    しかし、ヘルムート・マルコはリアム・ローソンがその熱意をいくらか抑えるべきだと語る。

    「彼は自分なりの仕事のやり方を見つけなければならない。そして、『どうすればマックスに勝てるか？』などと考えてはならない。それは、過去に失敗した先輩ドライバーたちが犯した間違いだ」

    「彼らは、自分たちが打倒不可能なドライバーと競っているという事実を受け入れることができなかった。現時点では、フェルスタッペンは打倒不可能だ。そして、当面はその状態が続くだろう」

    ヘルムート・マルコは、リアム・ローソンが姉妹ガレージで挑戦し、自分の道を見つけるだろうと予想している。

    「リアムはとても現実的な人間だ。ニュージーランド人は、よくそういう現実的な人が多い。それが、彼を角田裕毅よりも好んだ理由だ」とマルコは語った。

    リアム・ローソンとしては、フェルスタッペンとのコンビが長く続き、F1グリッドで確固たる地位を築くことを願っているに違いない。

    リアム・ローソンは、GQ誌のインタビューで、ジュニアカテゴリーでの活躍を支えるために、両親が自宅を売却したことを明かした。

    「両親は今も家を持っていないんだ。僕のせいでね」とローソンは語った。

  • リアム・ローソン F1テスト2日目にレッドブルRB21にトラブル「学ぶことが重要」

    リアム・ローソン F1テスト2日目にレッドブルRB21にトラブル「学ぶことが重要」

    リアム・ローソンは、2025年F1 プレシーズンテスト2日目を総合7番手タイムで終えた。

    レッドブル・レーシングは、2日目全体をリアム・ローソンに担当されることを選択。しかし、午前中にレッドブル・RB21のウォーターシステムの問題によってトラックタイムを失い、バーレーンでは珍しい雨も助けにならなかった。

    最終的に91周を走行したリアム・ローソンは、総合7番手タイムでプレシーズンテストを終了。本格的なショートランを行わえなかったが、レースシミュレーションに焦点を置いて開幕戦オーストラリアグランプリを迎えることになった。

    「マシンにも慣れてきたし、全体的には忙しい一日だった」とリアム・ローソンはコメント。

    「テストの一環として、一日を通してマシンにいくつか初期不良の問題があったが、それはすべて新しいマシンを学ぶことだ。僕たちの走行は何度か少し短くなったし、天候にも対応しなければならなかった。これは、ピットレーンにいるほとんどのドライバーにとって同じだったと思うけど、僕たちの走行計画にとってはタイミングが悪かった」

    「メルボルンに向けて、この作業は非常に貴重であり、僕たちはポジティブな状態にある。プレシーズンにおいて、これは最も重要なことだ。メルボルン前にマシンを運転するのはこれが最後であり、正しい結果を得るために、僕たちはすべてから学び、最初のレースに向けて最高のバランスを持つマシンを仕上げるつもりだ」

    レッドブル・RB21 リアム・ローソン

    レッドブル・レーシングのテクニカルディレクターのピエール・ワシェは「今日はリアムのために丸一日を確保し、シーズンに向けての準備を続けることにした」

    「残念ながら、天候はあまり良くなく、午前中は雨が降ったため、リアムにロングランのスピードを体感させ、レース距離全体にわたるマシンの信頼性を確認するために、レースシミュレーションを行うことにした」

    「午後は、C3コンパウンドとセットアップオプションでマシンを理解し、また、一般的なセットアップも探求することが目的だった」

    「今日はマシンについて全体像を把握し、その方向性を完全に理解したかったが、このようなコンディションでマシンのパフォーマンスを判断し、タイヤの温度を十分に上げるのは難しかった」

    「しかし、リアムは今日も好調で、彼のフィードバックはマックスのものと非常に近かった。マックスがステアリングを握る最終日を迎えるにあたり、我々は良い理解を得ることができた」

  • レッドブルF1首脳 リアム・ローソンは「セルジオ・ペレスよりはるかに熱心」

    レッドブルF1首脳 リアム・ローソンは「セルジオ・ペレスよりはるかに熱心」

    レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコは、リアム・ローソンはセルジオ・ペレスよりも「はるかに熱心」であると主張した。

    セルジオ・ペレスとレッドブルは昨年末に袂を分かったが、これによりリアム・ローソンがF1キャリアで初めてフルタイムのシートを得る道が開かれた。そして、水曜日のプレシーズンテスト初日、ローソンは午前のセッションで2番目に速いタイムを記録した。

    結局、リアム・ローソンは初日をタイムシート8位で終えたが、唯一のミスは2コーナーと3コーナーの間でのスピンだった。

    リアム・ローソンはバーレーン・インターナショナル・サーキットを58周ほど周回したが、ヘルムート・マルコはこの若きドライバーに非常に感銘を受けた。

    レッドブル・レーシングは、オーストラリアでのシーズン開幕前の最後のトラック上での活動となるテスト2日目全体をローソンに与えることを選択した。

    これまでのところ、リアム・ローソンはマルコを喜ばせているようだ。しかし、81歳のマルコは、初日にベストラップを記録した後、なぜローソンが記録を更新できなかったのかを指摘した。

    「彼はよくやった」とマルコはモータースポーツ・ドットコムに語った。「ハードからミディアムに変えたときだけ、彼はそれ以上進歩しなかった。」

    「当時、我々はクルマの何かを変えたが、それはうまくいかなかった。しかし、チーム内ではそれは理にかなっており、なぜうまくいかなかったのかも分かっていた」

    それでも、リアム・ローソンはレッドブルにうまく溶け込んでおり、彼の熱意は既にマルコによってセルジオ・ペレスよりも優れていると評価されている。

    「リアムはもっと熱心だ」とマルコは主張した。「確かに年齢のせいだ。でも少なくとも彼は何も悪いことはしていない」

    レッドブル・レーシング リアム・ローソン

  • リアム・ローソン F1テスト1日目「レッドブルRB21は運転しやすく快適」

    リアム・ローソン F1テスト1日目「レッドブルRB21は運転しやすく快適」

    リアム・ローソンは、2025年F1 プレシーズンテスト初日を8番手で終えた。

    今年からレッドブル・レーシングに昇格してフル参戦デビューを果たすリアム・ローソンは、序盤のスピンから立ち直り、多くの周回を重ねた。午後に走行したマックス・フェルスタッペンとは1秒弱の差だった。

    「今日はとても楽しかったし、ようやく新型マシンをきちんと運転して何周かできたのはとても良かった」とローソンはコメント。

    「まあまあ良い感じだけど、まだ始まったばかりなので、今は学ぶことがたくさんある」

    リアム・ローソン レッドブル・レーシングローソンはレッドブルで初のフルタイムシーズンに備えている。

    「僕にとっては、チームが変わったことで学ぶことがたくさんあるので、これからが大変だ。でも、チームとしては、新しいマシンについて学び、テスト日を最大限に活用しようとしている。テスト項目には計画があり、その計画をすべてこなすことができた。これは常に良いことだ」

    「明日はさらに多くの走行を行い、マシンを改善すべき方向性についてより明確な考えを持つことができるだろう。ペースについてはまだ何とも言えないけど、マシンは運転しやすく快適だ」

    「チームにとってマシンを学ぶためにテストを行うことは重要だが、僕にとっても同じことだ。メルボルンでの開幕戦を前に、この貴重な時間を最大限に活用することが重要だ」

  • レッドブルF1首脳 ローソンに指令「常に入賞してフェルスタッペンを助けよ」

    レッドブルF1首脳 ローソンに指令「常に入賞してフェルスタッペンを助けよ」

    レッドブルF1の厳しくも名高いアドバイザー兼ドライバー・マネージャーであるヘルムート・マルコ博士によると、2025年のリアム・ローソンの仕事は2つの柱からなるという。

    過去2年間ジュニアチームでパートタイムのキャンペーンを展開した後、2025年に初のフルシーズンを迎えるリアム・ローソンは、苦戦を強いられ解雇されたセルジオ・ペレスの後任となる。

    セルジオ・ペレスの苦戦により、昨年はマクラーレンがタイトルを獲得し、レッドブル・レーシングはコンストラクターズ選手権で苦戦を強いられた。マクラーレンは、新シーズンを同じドライバー陣で迎える2チームのうちの1つである。

    そのため、マクラーレンのCEOであるザク・ブラウンは、自チームの優位性を見出している。

    「キミ（・アントネッリ）は明らかにルーキーであり、リアムはルーキーというよりも経験不足だ」とブラウンは今週語った。

    「彼らには、いずれも『ルーキー・ウィークエンド』が何度かあるだろう」

    「コンストラクターの観点から見ると、24レースすべてで彼らが優れた成績を収めるのは、おそらくより困難になるだろう」

    ヘルムート・マルコによると、23歳のリアム・ローソンは今シーズン、最初から強さを発揮する必要がある。

    オーストリアのメディアから、リアム・ローソンがレッドブル・レーシングでどのような役割を果たすのかと尋ねられたヘルムート・マルコは「彼は常にポイントを獲得し、必要に応じてマックス（フェルスタッペン）を助けるべきだ。ただそうしようとするだけではなくね」と主張した。

    マックス・フェルスタッペンとリアム・ローソン（レッドブル・レーシング）

    4冠ドライバーズチャンピオンのマックス・フェルスタッペンに関しては、冬とプレシーズンの長期休暇を過ごし、ここ数日、2025年型マシンのシートフィッティングとロンドンでのF1ローンチのために姿を現したばかりである。

    ヘルムート・マルコは、2025年型マシンの完成品もまだ見ていないと話す。

    「マックスは上機嫌で、バーレーンでの最初のテスト走行のキロ数を待っている」と81歳のマルコは語った。

    「我々の撮影日は2月25日で、その後、新しいマシンでの公式テストが始まる。私はまだ実物を見たことがない」

    ヘルムート・マルコは、チームは単独でのマシン発表は行わないと述べた。

    「ロンドンで十分だった」と彼は主張した。「撮影日もあり、バーレーンでのテストもある」

    マルコは、2025年のグランプリ全24戦にすべて出席すると明かした。

    「もちろん。体調は万全だ」とマルコは語った。

  • ローソン レッドブルF1でフェルスタッペンの“サポート役”との質問に不快感

    ローソン レッドブルF1でフェルスタッペンの“サポート役”との質問に不快感

    リアム・ローソンは、2025年のレッドブル・レーシングでマックス・フェルスタッペンのサポート役に徹するとの質問に回答することを拒否し、チームがF1コンストラクターズタイトルに挑戦することが新シーズンの「明確な目標」であると述べた。

    リアム・ローソンはF1でわずか11レースを経験しただけでレッドブル・レーシングに昇格した。ローソンはRBで角田裕毅に完勝するほどの結果を残すことはできなかったが、レッドブルは彼がF1にどれほど早く適応し、精神的な強さを示したかに感銘を受けた。

    リアム・ローソンは、フェルナンド・アロンソやセルジオ・ペレスとの激しいコース上でのバトルで強調された、アグレッシブなホイール・トゥ・ホイールのドライビングでも称賛を受けた。

    火曜日に開催されたF1 75 Liveを前にメディアの取材に応じたリアム・ローソンは、2025年に彼が担う唯一の役割はマックス・フェルスタッペンのタイトル獲得をサポートすることなのかと尋ねられた。

    リアム・ローソンは質問をかわし、「チームの目標はコンストラクターズタイトルを獲得することだ。昨年は当然ながらそれができなかったが、それが今年の明確な目標だ」と語った。
    「だから、僕たちはマシンをできる限り速くするために最善を尽くしている。そして僕としては、コンストラクターズタイトル獲得を争える位置にいるなら、自分の仕事をしていることになる」

    「だから、僕にとってチームの目標と期待は、僕のF1での目標とは別にあると思う」

    2024年、レッドブルはコンストラクターズランキングで3位に後退した。これは2019年以来の最低順位であり、その主な原因はセルジオ・ペレスの後半戦の不振にある。

    マックス・フェルスタッペン リアム・ローソン レッドブル・レーシング

    ローソンは、フェルスタッペンの挑戦のポジティブな面を指摘している
    リアム・ローソンは2025年、マックス・フェルスタッペンと対戦するという困難な任務を担っている。

    マックス・フェルスタッペンは過去3人のチームメイトを解体してきた。ピエール・ガスリーはわずか半シーズンで解雇され、アレックス・アルボンはレッドブルでのフルシーズンがひどい結果に終わり、2021年はサイドラインで座っているしかなかった。

    一方、セルジオ・ペレスは4シーズンを過ごしたが、その間、メキシコ人のパフォーマンスは、それらのシーズンでいくつかの可能性を示した後、急速に落ち込んでいった。

    それでも、リアム・ローソンはマックス・フェルスタッペンをチームメイトに持つことのポジティブな面を見ている。

    「僕にとって、彼がやっていることすべてから学べることは、本当に他にないほど素晴らしいことなんだ」

    「だから、そう、それは、明らかに僕に余分なプレッシャーをかけるような方法で考えるよりも、それを最大限に活用すること、そして、そこから利益を得ることの方が重要なんだ」

  • リアム・ローソン レッドブルでのF1初フル参戦は「厳しいスタートを覚悟」

    リアム・ローソン レッドブルでのF1初フル参戦は「厳しいスタートを覚悟」

    リアム・ローソンは、初めてのフルF1シーズンを戦うレッドブル・レーシングでの生活は「非常に、非常に厳しい」スタートになると予想している。

    2023年の後半にダニエル・リカルドの代役を務めただけで、2024年の終わりには完全にリカルドに取って代わったリアム・ローソンは、まだF1カレンダーの多く、特に前半のスケジュールでレースをしたことがない。

    新しいトラックを走ることに「興奮している」としながらも、リアム・ローソンは、F1ルーキーなら誰でも直面するであろう、この先のタスクの厳しい現実を認めている。

    しかし、シーズンが進むにつれ、状況は少し楽になるだろうとリアム・ローソンは予想している。また、シーズンが進むにつれ、当初から存在するマックス・フェルスタッペンとのパフォーマンスの差を縮めることも期待されている。

    「シーズンをスタートするのは、とてもとても大変だろう」とローソンは語った。

    「僕はこれまでシーズンを完走したことは一度もなく、本当にやり遂げたことはない」

    「だから、シーズンのスタートが最も厳しいものになるだろうと思う。でも、新しいトラックに行くのが今からとても楽しみだ」

    リアム・ローソン レッドブル・レーシング

    ローソンがF1カレンダーのハイライトを選ぶ
    リアム・ローソンは、最も楽しみにしているレースのサーキットをいくつか挙げた。その中には、メルボルンのアルバート・パーク・サーキットでの開幕戦も含まれている。

    オーストラリアのトラックは2023年にF2およびFIA F3の会場となったばかりで、リアム・ローソンはF1で最もホームイベントに近いレースに出場する機会を逃していた。

    「メルボルンにはとても興奮しているし、今年のスタートにもとても興奮している」とローソンは説明した。

    「まだ走ったことのないクールなトラックがたくさんあって、メルボルンのように楽しめそうだ」

    「中国もクールなトラックのようだ。カナダは、ずっと走ってみたかった場所だ」

    「でも、まだ走ったことのないトラックがたくさんあって、今年のスタートは最もハードなものになるだろう」