ランド・ノリスが2025年F1ラスベガスGPでポールポジションを獲得した。マクラーレンのドライバーであり、ドライバーズ選手権リーダーであるノリスは、ウェットコンディションを完璧に掌握し、マックス・フェルスタッペンとカルロス・サインツの前でフィニッシュした。一方、タイトル争いをするオスカー・ピアストリは5番手に落ち着いた。今回の結果はノリスにとって3戦連続のポールポジションとなった。1分47秒934というタイムは、予選セッション全体がウェットのままだった中で、フェルスタッペンよりコンマ3秒近く速かった。
ウイリアムズのサインツは再び強力な予選パフォーマンスを見せ、最悪のコンディションの中でQ1とQ2の両方をトップで終えたメルセデスのジョージ・ラッセルの前でフィニッシュした。
ピアストリは5番手にとどまった。最終アタックでターン12のランオフエリアに飛び出し、アイザック・ハジャーのレーシングブルズとサイド・バイ・サイドのバトルをしていたためだ。
レーシングブルズの2台目であるリアム・ローソンは6番手でフィニッシュし、トップ10はフェルナンド・アロンソのアストンマーティン、ハジャー、最終アタックで同じくターン12でオーバーシュートしたシャルル・ルクレールのフェラーリ、そしてピエール・ガスリーのアルピーヌで締めくくられた
キック・ザウバーのニコ・ヒュルケンベルグは、予選のミドルセグメントを11番手で終え、Q3進出を逃した。彼はランス・ストロール（アストンマーティン）、ハースのエステバン・オコンとオリー・ベアマンの2台、そしてアルピーヌのフランコ・コラピントの前だった。
アレクサンダー・アルボンはQ1の最終数分でターン16の出口でバリアにヒットし、ウイリアムズの右フロントサスペンションを破損したため、Q1で敗退した。
彼はメルセデスのキミ・アントネッリ、ザウバーのガブリエル・ボルトレト、レッドブルの角田裕毅とともにドロップゾーンに入り、フェラーリのルイス・ハミルトンは20台中最下位で終えた。7度のワールドチャンピオンはウェットタイヤでパフォーマンスを引き出すことができなかった。
■Q1 – ハミルトン、ウェット路面の中で20番手敗退
この日の早い時間に行われたフリー走行3回目は、高速ストリートサーキットでのウェット走行がどのようなものになるかをドライバーとチームに示していたが、予選前の継続的な降雨により、湿った路面はさらに悪化したコンディションへと変わった。
大半のドライバーは、危険なコンディションを探るため、グリーンライトとともにすぐにコースへ向かった。アロンソとストロールのアストンマーティンはフルウェットタイヤを装着していたのに対し、多くのドライバーはインターミディエイトを履いていた。
しかし、大量のスタンディングウォーターにより、インターミディエイトを履いていたドライバーはすぐにフルウェットへ交換するためピットレーンに戻ることになった。ドライバーたちはターン14でランオフエリアに飛び出し始め、これは予選を通して続いた。
18分間のセグメントの間に、ドライバーたちが限界を探り、路面コンディションがわずかに改善したことでラップタイムは大きく縮まっていき、最終的にラッセルが1分53秒144で最速となった。これはFP3でトップだったタイムより19秒以上遅かった。
これにより、メルセデスのラッセルはフェルスタッペンに対して0.3秒差をつけ、アロンソ、ストロール、ガスリー、ピアストリがトップ6を形成した。コンディションが順位を大きくかき乱し、ノリスは13番手に沈んだ。
ベアマンは最終ラップでターン14をオーバーシュートし、ランオフエリアでバリアに正面から当たりながらもリジョインし、15番手でかろうじてQ2進出を果たした。
ドロップゾーンでは、アルボンがターン16出口で壁にヒットし、ウイリアムズの右フロントサスペンションを壊したためQ1を突破できなかった。
アントネッリ、ボルトレト、角田裕毅も敗退し、ハミルトンも同様に予選を突破できなかった。ハミルトンは「タイヤを機能させることができなかった」と無線で訴え、ラッセルの基準タイムから4秒近く遅れてフィニッシュした。
敗退: アルボン、アントネッリ、ボルトレト、角田裕毅、ハミルトン
■Q2 – 難しいコンディションが続く中、再びラッセルが最速
Q2の開始時点では全車がウェットタイヤのままで、序盤の数分はノリス、ストロール、フェルスタッペン、ピアストリがトップに入れ替わりながら並び、ドライバーたちは難しいコンディションの中で連続して走行を重ねた。
ラッセルは再びセッション最速となり、ベストタイムを1分50秒935に縮め、ハジャーに対して2テンポ（0.2秒）未満の差をつけた。サインツ、ノリス、フェルスタッペン、ローソンがトップ6を構成した。
ガスリーは最終アタックで7番手に飛び込み、アロンソとルクレールの前に立った。ピアストリは10番手で、予選最終パートへ辛うじて進出した。
ヒュルケンベルグはQ3進出をわずか6テンポ（0.6秒）届かず最初の脱落者となり、残り3分の時点で唯一インターミディエイトにスイッチしたストロールとともに敗退した。
ハースのオコンとベアマンも敗退し、さらにコラピントも脱落した。アルゼンチン出身のコラピントは、ターン14/15/16の左-右-左で大きなオーバーステアをギリギリでセーブしていた。
敗退: ヒュルケンベルグ、ストロール、オコン、ベアマン、コラピント
■Q3 – ノリスが決めて見事なポールを獲得
最終の12分間セグメントでは、全10台がインターミディエイトタイヤでコースへ向かうほどにはコンディションが改善しており、セッションの最後が最も良い路面状態になることが明らかになっていた。
サインツが最初のファステストラップ後にトップに立ち、ルクレールは2回目のアタックでターン14をオーバーシュート。その間にピアストリが1分49秒136でトップタイムを記録した。
ノリスはさらに速いタイムで応戦したが、最終分にサインツ、続いてフェルスタッペンに塗り替えられた。ピアストリは最後にフィニッシュラインを通過するランナーで、理論上は最も良いコンディションを得ていた。
ノリスはターン16の出口で壁に当たりかけながらも、1分47秒934で再びトップに躍り出た。このタイムが3戦連続のポールポジションを確定させた。
フェルスタッペンはサインツとラッセルからコンマ3秒近く遅れ、ピアストリは最終アタックで前方の黄旗に引っかかり、さらにターン12でオーバーシュートしたため5番手にとどまった。ハジャーのレーシングブルズとサイド・バイ・サイドで走っているように見えた。
レーシングブルズの2台目であるローソンは6番手で、トップ10はアロンソ、ハジャー、ルクレール、ガスリーで締めくくられた。
■ ランド・ノリス（ポールポジション）
「ストレスだった。本当に地獄みたいにストレスだった！」とポールシッターのノリスは語った。「自分の後に誰もラップを完了できないなんて知らなかった。
「最初の2セクターは良かったと感じていたけど、外はとてもスリッピーなんだ。僕がやったみたいに、縁石にほんの少し間違って乗るだけで、クルマが一方向にスナップして、逆方向に失って、壁に当たりかける。今日のP1を獲るには十分だったけどね。最高のコンディションじゃなかったけど、雨が止んで、良い予選ができて嬉しいよ。」
■ F1 ラスベガスGP 予選 結果 Q3ラップタイム
1．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分47秒934
2．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分48秒257
3．カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ） – 1分48秒296
4．ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1分48秒803
5．オスカー・ピアストリ（マクラーレン） – 1分48秒961
6．リアム・ローソン（レーシングブルズ） – 1分49秒062
7．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン） – 1分48秒466
8．アイザック・ハジャー（レーシングブルズ） – 1分48秒554
9．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分48秒872
10．ピエール・ガスリー（アルピーヌ） – 1分51秒540
11．ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー）
12．ランス・ストロール（アストンマーティン）
13．エステバン・オコン（ハース）
14．オリバー・ベアマン（ハース）
15．フランコ・コラピント（アルピーヌ）
16．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
17．アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）
18．ガブリエル・ボルトレト（ザウバー）
19．角田裕毅（レッドブル）
20．ルイス・ハミルトン（フェラーリ）
