カテゴリー: ランド・ノリス

  • ランド・ノリス F1中国GP決勝「フェラーリに35秒差で負けるに賭けてた」

    ランド・ノリス F1中国GP決勝「フェラーリに35秒差で負けるに賭けてた」

    ランド・ノリスは、F1中国GPで2位でフィニッシュした後、フェラーリがマクラーレンに勝つという賭けをしてことを明かし、賭けに負けたことに驚いた語った。

    スタートで4番手をキープしたノリスは、序盤でアストンマーティンのフェルナンド・アロンソをオーバーテイクして表彰台圏内に浮上。

    ミディアムコンパウンドで最初のスティントを長く走ったノリスは、レース中盤のバーチャルセーフティカーによるピット作業でセルジオ・ペレスの前に出た。

    ノリスはレース再開後にフェラーリのルクレールとの差を広げ、ペレスに対するアドバンテージを築いて2人のレッドブルドライバーを引き離した。

    スプリントではマクラーレンのレースペースが心配されたが、ノリスはペレスに5秒差をつけてチェッカーフラッグを受けた。

    「良いサプライズだ。とてもうれしい」とノリスは語った。 「チーム全員のために嬉しく思う。彼らはこの結果にふさわしい。良いピットストップだった」

    「今日はうまくいったけど、理由はわかりません。今日のようなレースになるとは全く予想していなかったが、快適だった」

    「タイヤをうまくコントロールすることができたので、昨日よりもはるかに楽だった。マシンをプッシュすることができた」

    「気持ちよく走ることができたし、多くのポイントも獲得できた。良い一日だった。また表彰台に上がれたのでとても満足している」

    ランド・ノリス マクラーレン F1 中国GP

    ノリスはフェラーリの2台を予選で上回っていたが、レーストリムではイタリア勢の優れたペースによって、ルクレールとカルロス・サインツを自分を追い抜くだろうと考えていた。

    しかし、ルクレールは同じ戦略をとったにも関わらずマクラーレンに匹敵することができず、ルクレールはノリスに10秒差をつけられてレース終了となった。

    「今日のフェラーリのペースのなさ、僕たちのペースの良さ、そしてレッドブルと比べたときの僕たちの速さには驚いた」

    「今日はまったく予想していなかった。表彰台には上がれないと思って、早く帰れるように準備はしていた」

    「だから、嬉しい驚きだけど、チームが良い仕事をしたことを示している。僕たちは懸命に取り組んでおり、その成果は出ている」

    ノリスは、フェラーリ勢が順位を挽回してレッドブルの最有力候補になると確信していたため、その結果に賭けたことを明かしている。

    「今日はフェラーリにどれだけ遅れてゴールするか賭けた。35秒くらいだと思ってたんだけど、それは大間違いだった」とノリスは認めた。

    「だから、自分の賭けで自分が間違っていたのは嬉しい。みんなにとって良い日だね」

  • マクラーレンF1 「ランド・ノリスがタイム抹消なら抗議するつもりだった」

    マクラーレンF1 「ランド・ノリスがタイム抹消なら抗議するつもりだった」

    マクラーレンF1のチーム代表であるアンドレア・ステラは、ランド・ノリスがスプリント予選でポールウィニングラップを失った場合、チームはスチュワードに異議を申し立てる用意があったと語った。

    ノリスは金曜日、雨の影響を受けた上海での予選セッションで、2戦連続のスプリントレースポールポジションを獲得した。

    スプリント予選の最終段階となる第3セッションは、SQ2の終盤に降り始めた雨の影響でウェットコンディションで行われた。濡れたサーキットでは、軽くスピンしてバリアに突っ込んだシャルル・ルクレールやマックス・フェルスタッペン、オスカー・ピアストリなど、何人かのドライバーがコースアウトした。

    ノリスは計測ラップの最後から2番目のラップの最終コーナーで大きくはらみ、外側のタイヤをグラベルトラップに入れてしまった。ワイド走行のため、ノリスのラップはスチュワードによって削除された。しかし、この違反は最終コーナーで発生したため、予選や決勝では恒例となっている次のラップも削除された。

    しかし、ノリスがグラベルに突っ込んでスピードを失ったこと、ワイド走行でその後のラップのアドバンテージを得られなかったことからか、スチュワードはノリスの最速ラップタイムを復活させた。このタイムによってノリスはルイス・ハミルトンに1秒以上の差をつけてポールポジションを獲得した。

    アンドレア・ステラは、もしスチュワードがそうしなかったら、マクラーレンはノリスのポールタイムを取り戻すために戦っただろうと語った。

    「我々はその決定と戦う準備ができていた」とステラはF1公式チャンネルに語った。

    「たぶん、前のラップでランドが最終コーナーでコースアウトしたために削除されたんだと思う。でも実際、前のラップの最終コーナーでアウトになれば、次のラップではかなり低いスピードで発進することになり、タイムを大きくロスすることになる」

    「レースコントロールは自分たちとランドがポールポジションに値すると認識したのだろう。ラップが戻されたのは良いことだ」

    レースディレクターのニールス・ヴィティヒが各レースウイーク前に発表するイベントノートには、最終コーナーでトラックリミットに違反した場合、ドライバーはその後のラップを失うという内容が記載されているが、今週末にはそのような規定はない。そのため、スチュワードはノリスのラップを削除する根拠も、前周の最終コーナーでのトラックリミット違反による正当な周回を削除する根拠もなかった。

    マクラーレンは、シーズン序盤のサーキットに比べて上海での強さを期待していなかった。ステラは、この結果はマクラーレンのマシン本来のペースというよりも、コンディションを反映したものだと考えている。

    「まず第一に、今日はインターミディエイトタイヤのグリップが低いという、かなり極端なコンディションでのスプリントポールだった」とステラは語った。「ドライバーたちがコースアウトしていくのを見られたが、これは普通のことではない」

    「これは、このコンディションでのグリップの低さを反映したものだと思う。だから、まず何より、ランドはよくやったと言いたい。彼はこのコンディションの影響を最小限に抑え、自分の道を見つけ、利用できるものを最大限に生かして走った。ランドには本当によくやった」

    ノリスのチームメイト、オスカー・ピアストリはノリスのベストより3秒遅い8番手だった。しかしステラは、ピアストリが最後の追い上げラップでギアボックスのトラブルに見舞われたことを明かした。

    「オスカーにとっては少し残念だった。ヘアピンからシフトに問題があった」とステラは説明した。

    「ギアボックスがニュートラルになったため、彼は多くのタイムをロスした。そうでなければ、2台目のマクラーレンは上位に食い込んでいただろう」」

    「したがって、これまでのところ、とても順調だ。我々の期待がどれだけ本物であったかはドライコンディションで分かるだろう」

  • ランド・ノリス F1日本GP決勝「フェラーリ相手に負け戦を強いられた」

    ランド・ノリス F1日本GP決勝「フェラーリ相手に負け戦を強いられた」

    ランド・ノリスは、2024年F1日本GPでライバルたちよりも早くピットインしたチームの決定に同意できず、マクラーレンの戦略について話し合いたいと考えている。

    ノリスは鈴鹿で行われた日曜日のレース序盤で3位をキープしたものの、最終的にはフェラーリのカルロス・サインツと シャルル・ルクレールの後塵を拝し、5位でフィニッシュした。

    ノリスはフェラーリ・コンビを相手に「負け戦」を強いられたことを悔しがりながらも、12周目に早めにピットインしたマクラーレンの判断に疑問を呈した。

    「厳しいレースだった」とノリスはSky F1に語った。 「もっと良いペースを持っていた選手たちやフェラーリ勢と比較すると、まだ十分ではないと思う」。

    「レッドブル、フェラーリ、僕たちに関しては、すべてがある意味で一本の線に戻ったと思うので残念だ。3番手からスタートして後退するのは気分がよくないし、彼らはもっとやれるから、ちょっと負け戦をしているような気分になる」

    「彼らはより長い距離を走れるし、タイヤ・デルタももっと大きい」

    「このようなコースで戦うのは難しいけど、やれることはやった。この上位2チームを除けば最大のポイントを獲得できたし、それが精一杯だった」

    「シャルルは、1セットのタイヤであれだけの距離を走るという良い仕事をした。正直に言うと、僕たちがあれほど早くボックスしたことにちょっと驚いている。というのも、それはフェラーリがやったことをなぞっただけで、ジョージ(・ラッセル)をカバーしたけど、そうするする必要はなかったと思う」

    「これについてはブリーフィングで話し合う予定です。もしかしたら、P4 に関してもっと良い仕事ができたかもしれないという議論があったかもしれません。そのような決断を下すのはいつも難しいことであり、当時は彼がピットインすることさえ知りませんでした。」

    ノリスは、マクラーレンとフェラーリがレッドブルに次ぐ戦いで「互角」であるという示唆を即座に否定した。

    「いいえ、フェラーリが明らかに先を行っている」とノリスは主張した。 「彼らは一年を通して先を行ってきたし、今も先を行っている」

    「僕たちは何も変わっていない。僕たち先を行く理由はない」

    ランド・ノリス 日本GP F1

  • ランド・ノリス F1日本GPでレースペースを心配するフェルスタッペンを冷笑

    ランド・ノリス F1日本GPでレースペースを心配するフェルスタッペンを冷笑

    ランド・ノリスは、レッドブル・レーシングが日本GPではレースペースに欠けるというマックス・フェルスタッペンの主張を笑い飛ばした。

    レッドブルは、鈴鹿サーキットでの予選でフェルスタッペンがポールポジション、チームメイトのセルジオ・ペレスが0.066秒差で続き、フロントロウを独占。ノリスは“ベスト・オブ・ザ・レスト”となる3番グリッドを獲得した。

    マクラーレンのノリスはフェルスタッペンとの差をコンマ3秒弱に縮め、同じサーキットで3番手からスタートした7カ月前よりも差を半減させた。

    だが、フェルスタッペンはレッドブル・RB20のレースペースに不安を抱いていることを明らかにしており、53周で争われるこのイベントに向けて「少し疑問符がつく」と示唆している。

    それを聞いたノリスは嘲笑せざるを得なかった。

    「彼ら(レッドブル)はレースペースについて文句を言っているけれど、ここ4、5年で悪いレースをしたことはないと思う!だから、明日はいいレースができるだろう」とノリスは語った。

    「もちろん、後ろからは大きなプレッシャーがかかっているので、ミラーから目を離さないようにしなければならない。でも同時に、僕は前に進みたいし、僕たちには今いる場所に留まるだけのペースがある。それが僕の目標だ」

    ノリスは少なくとも、昨年のスタートで展開されたことの再現には満足しているようで、こう付け加えた。「ターン1ではマックスとサイド・バイ・サイドだった。でもトリッキーだよ。彼らは速いからね」

    レッドブル勢に一泡吹かせたいノリスだが、そのためには厳しい戦いに直面していることも認識している。

    「昨年はもっと離れていたけれど、何マイルも離されることなく走り続けることができることを証明したので、それが目標になるだろう」とノリスは語った。

    「現実的に言えば、彼らに挑むには我々はまだ距離が遠すぎる。僕たちにとって彼らは速すぎる。確かに僕たちは予選では速いが、レースでは通常、彼らはいつももう少し引き離す」

    「だから現実的になるつもりだ。僕が言うときは常に現実的だ。僕たちの競争相手は後続の選手だけど、同時に前進するために最善を尽くすつもりだ」

    ランド・ノリス マックス・フェルスタッペン F1 日本GP

    ノリスにとって全体的にポジティブなのは、マクラーレンがレッドブルとの差を縮めるという改善を見せたことであり、同サーキットでの前回のレースが9月であったことを考慮すると、鈴鹿は完璧な比較対象となった。

    マクラーレンに適したトラックではあるが、ノリスはチームが構築できるプラットフォームがあると信じたいと考えている。

    「僕たち、メルセデス、アストン、フェラーリといった多くの間で僅差だったけど、彼ら(フェラーリ)はここ数週末のようなアドバンテージを持っていないようだった」とノリスは評価した。

    「8台のマシンの間では、難しいことになるだろうということは分かっていたので、最速の2台に次ぐトップに立つことができたのは、僕たちにとって良い仕事だったし、満足している。」

    「昨年の自分たちの位置、あるいはさらに離れた位置を振り返ってみると、ポールポジションからはコンマ5秒離れていたと思うが、これが昨シーズンアップグレードした場所に戻ってきた最初のコースです」

    この冬の間にどれだけ進歩したかを比較するには、このコースが一番いい。かなり近づいているので、とても良い兆候だ」

  • ランド・ノリス 2024年F1日本GPスペシャルヘルメット『Suzuka Driftin』

    ランド・ノリス 2024年F1日本GPスペシャルヘルメット『Suzuka Driftin』

    ランド・ノリスがまたやってくれた。たびたび派手なヘルメットのデザインに変えることで知られるマクラーレンのドライバーは、今週末の日本GPに先駆けて、2024年最初のワンオフのカラーリングを発表した。

    ノリスの作品は「Suzuka Driftin」と名付けられ、人目を引くエレクトリックパープルとフューシャのスウッシュを融合させたデザインで、見慣れたデザインから一転、躍動感あふれるエネルギーが炸裂している。

    サイドには、ランド・ノリスのシグネチャーであるネオングリーンのLNロゴが大きくあしらわれている。が変化するアーティスティックな景観のなかでも不変のものだ。

    しかし、このまばゆいばかりのヘルメットは単なる美的感覚にとどまらず、ドライバーたちがコントロールの限界に挑戦し、猛スピードでタイトなコーナーをドリフトで駆け抜ける日本のドリフトサブカルチャー「東京ドリフト」への明確なオマージュでもある。

    横滑りは確かにF1トラックを最速で回る方法ではないし、特に高速コーナーが難しい鈴鹿ではなおさらだ。しかし、このデザインはノリスの大胆で巧みなスタイルにぴったりだ。

    今回のヘルメット公開は、24歳のノリスが現在進行形で続けている芸術的表現における新たな一章にすぎない。

    ファンはノリスの予想外のデザインを期待するようになり、レースのたびに芸術的な傑作ヘッドギアが登場する可能性もある。

    それがポップカルチャーへの賛辞であれ、大義へのオマージュであれ、あるいは単に創造性の爆発であれ、ひとつ確かなことは、ランド・ノリスの場合、ヘルメットさえも、コース上でもコース外でも、限界を押し広げるためのキャンバスになるということだ。

    ランド・ノリス 2024年F1 日本GPランド・ノリス マクラーレン 2024年F1 日本GP

  • ランド・ノリス F1日本GP展望「情熱的なファンを見るのはとても楽しい」

    ランド・ノリス F1日本GP展望「情熱的なファンを見るのはとても楽しい」

    ランド・ノリス(マクラーレン)が、2024年F1第4戦日本GPへの展望を語った。

    前戦オーストラリアでは、3位でフィニッシュしてマクラーレンに今季初表彰台をもたらしたノリスは「先週はMTCに戻り、ファクトリーのみんなとオーストラリアGPの結果を祝うことができてうれしかった」とコメント。

    「オーストラリアGPのデータを見直し、エンジニアたちと次のレースの準備をしてきた。今シーズンはまずまずのスタートを切ることができたので、このまま前進し、ライバルたちに戦いを挑み続けることに集中している」

    「日本グランプリを楽しみにしている。大好きなトラックのひとつだし、ファンのみんなはいつも情熱的で、見ていてとても楽しい。それと僕たちはスペシャルリバリーでレースに挑む」

    ランド・ノリス マクラーレン F1 日本GP

  • ランド・ノリス F1でカルロス・サインツJr.を過小評価している人は「愚か」

    ランド・ノリス F1でカルロス・サインツJr.を過小評価している人は「愚か」

    ランド・ノリスは、2025年のF1フリーエージェントナンバーワンとなったカルロス・サインツJr.を過小評価するのは「愚か」だと語った。

    サインツのフェラーリとの契約は今季終了後に更新されず、代わりにスクーデリア・フェラーリは、長年メルセデスのスター選手として活躍したルイス・ハミルトンを獲得するという見事な動きに出た。

    このニュースによってサインツは当初、トップチームにとどまる唯一の現実的な道であるメルセデスのシートが空席となり、激しい争奪戦が繰り広げられるという窮地に立たされた。

    しかし、虫垂炎の手術からわずか2週間後にオーストラリアGPで優勝を飾ったことで、彼の信頼性と技術への献身が強調され、レース後にはレッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーがセルジオ・ペレスのシート争いにサインツを自発的に参加させた。

    フェラーリが2021年にセバスチャン・ベッテルの後任としてサインツを起用することは、当時は保守的な選択だと見る向きもあったが、シャルル・ルクレールとの共演を経て、スペイン人ドライバーの株はかつてないほど高まっている。

    マクラーレンでチームメートだったノリスによれば、サインツを過小評価するのは「愚か」だという。

    「彼を過小評価するのは愚かなことだ」とオーストラリアGPレース後の記者会見でノリスは語った。 「人々は彼の能力、彼の努力レベル、最高の一人になりたいという彼のアプローチと献身を知っており、まさに今日、そしてここ数週間で彼が証明したとおりだ」

    「おそらく、これほど懸命に努力せず、回復に多くの時間と労力を費やさなかったであろうドライバーはたくさんいると思う。彼の能力を知っている人たちにとって、彼が過小評価されているとは決して言えないだろう」

    F1 ランド・ノリス カルロス・サインツJr.

    ルクレールは、F1パドックのチーム代表たちはサインツがもたらす価値を痛感しており、現在のチームメイトの行く末を心配していないと語った。

    「パドックでのカルロスの価値は誰もが知っていると思う。彼はパドックで最も評価の高いドライバーの一人だ」とメルボルンでサインツに上回られたルクレールは付け加えた。

    「彼はF1マシンに乗るたびに非常に強く、それを何度も見せてきた」

    「彼の将来についてはあまり心配していない。なぜなら、多くのチーム代表がそう思っているからだ……彼は口にしないが、間違いなく彼らは彼と話をしている!」

    「彼には多くのチャンスがあると思うし、自分のキャリアにとってベストな選択をするだけだ」

    ルクレールとノリスのコメントに対してサインツは 「親切な言葉もあるけど、僕もそう思う」と語った。

    「洞察力がなく、このスポーツについてあまり知らない人たちが僕を過小評価したいのなら、僕はそれでいいと思う。

    「でも、このスポーツを知っている人たちや、僕のデータを見た人たち、僕の仕事ぶりを見た人たち、僕のスピードを見た人たちが気になるんだ。その人たちから過小評価されているとは感じない」

  • ランド・ノリス F1オーストラリアGP決勝「2位になれるペースはあった」

    ランド・ノリス F1オーストラリアGP決勝「2位になれるペースはあった」

    マクラーレンのランド・ノリスは、2024年F1第3戦オーストラリアGPでフェラーリのシャルル・ルクレールを破り、2位でフィニッシュするペースが自分にはあったと断言している。

    ノリスは予選でルクレールが最後の走行を断念したことを利用してルクレールの前でスタートし、レース序盤は3番手をキープした。

    マックス・フェルスタッペンが右リアブレーキの固着でリタイアすると2番手に浮上したが、マクラーレンは9周目に先にチームメイトのオスカー・ピアストリをピットインさせることを選択した。

    これにより、ルクレールとピアストリは5周後にノリスがストップした際に前に浮上することができ、マクラーレンは第2スティントで順位の入れ替えを指示した。

    しかしノリスはフェラーリの記念すべき1-2フィニッシュを阻止することができず、マクラーレンにとっては2014年以来となるアルバート・パークでの表彰台に甘んじなければならなかった。

    マクラーレンのペースがオーストラリアでサプライズだったかと尋ねられたノリスは「レッドブルを除けば、ノーだと思う」と答えた。

    「僕たちのペースは週末を通して良かったと思う。昨日はうまくまとまったし、金曜日はロングランもハイフューエルペースも良かった」

    ノリスはレース勝者のカルロス・サインツがマクラーレンにとって歯が立たなかったことを認めつつも、ルクレールに打ち勝ち、フェラリ勢を分断するだけのペースはあったと主張する。

    「だから表彰台のチャンスがなかったとは言わない」とノリスは続けた。「今日僕たちがフェラーリと競争することになるとは予想していなかったかもしれないけどね」

    「僕たちのペースはカルロスには及ばなかったけど、シャルルよりはよかったと思う」

    「だから、正直に言えば、今日は2位になるチャンスを少し逃してしまったと思う。でも、そう言えるのはいい兆候だ。チーム全体にとってもいいことだと思う」

    「いい弾みになった。表彰台に戻れてうれしい。レッドブルがいたかどうかは別として、今日の僕たちのペースは良かった。この調子がもっと続くといいね」

    ランド・ノリス マクラーレン F1 オーストラリアGP

    マクラーレンのメカニックたちは、34周目に2台のマシンのうち1台を整備する準備をしてピットレーンにいたが、フェラーリがルクレールに2度目のピットインを選択したため後退した。

    ノリスは、マクラーレンがルクレールのアンダーカットを誘発する計画を立てていたことを明らかにした。

    マクラーレンがルクレールの前に戻るために何ができたかという質問に対し、ノリスは「つまり、テーブルの上には何も残していなかった」と答えた。

    「でも、僕たちがアンダーカットをしようとしたラップで、彼はボックスに入ってきた。だから、もう一度、計画を変更して別の戦略を実行する必要があった」

    「だから第2スティントでは近づけた。すごく近づいた。もし僕がボクシングをしていたら、アンダーカットしていたと思う。でも、彼はボクシングをしたので、そのチャンスを逃してしまった」

    「あと1周早ければ…といつも考えるものだ。でも、常にすべての判断を下すのは難しい。そして、それは同時に簡単に間違ってしまうこともある」

    「そうすることで、必ず結果がついてくる。だから、今日はまだとてもいい仕事ができたと思う。チームとして3位と4位はポジティブだし、十分なポイントを獲得できた」
    「でも、明らかに彼らのほうがいいチームだった。今のところ、彼らのほうがいいクルマを持っている。だから、僕たちが彼らに勝てたかどうかは別として、彼らのほうがいいクルマを持っている。彼らのほうが速いクルマを持っている」

    「そして、彼らがやっていることに匹敵できるようになるまで、僕たちはもっと努力しなければならない」

  • ランド・ノリス フェルスタッペンの今季F1の圧倒的な強さは「心配してない」

    ランド・ノリス フェルスタッペンの今季F1の圧倒的な強さは「心配してない」

    マクラーレンのランド・ノリスは、2024年F1シーズンにおけるマックス・フェルスタッペンの圧倒的なスタートは懸念すべきことではないと考えている。

    フェルスタッペンはバーレーンでの開幕2連戦を比較的簡単に制した。開幕戦ではチームメイトのセルジオ・ペレスに20秒以上の差をつけてフィニッシュ。サウジアラビアGPでは、ペレスがアンセーフリリースのためにタイムペナルティを受けるまで、その差は10秒以下だった。

    それでもレッドブルは両大会で1-2フィニッシュを決め、過去24戦中23勝を挙げている。

    しかし、ノリスは後方のチームが「差を縮めることができている」ことを考えれば、心配はしていない。

    「いや、正直なところ、まったく気になるとは思わない。まだ差を縮めることができていることを考えると、そうだと思う」とノリスは語った。

    彼らが今年のために多くの時間を費やして新しいマシンを開発したことを考えれば、僕たち(マクラーレン)がレッドブルに近づけたことにはかなり満足している」

    「予選でも、彼が簡単な走りをしたわけではないし、それほど説得力があったわけでもない。だから、彼らはまだクルマについて学んでいる最中なんだと思う。非常に異なるコンセプトだ」

    ランド・ノリス F1 マクラーレン

    「でも、それは誰もが予想すべきことだと思う――彼らはほかの誰よりもずっと前からあのマシンの開発を始めていたんだからね。でも、自分たちがどれだけ接近していたのか、そして多くのチームがどれだけ接近していたのかには驚かされる」

    「カルロス(サインツ)とセルジオ(バーレーンのペレス)を比べてみても、もしカルロスが中盤のスティントでセルジオの後ろに張り付いていなかったら、その差はこれほどではなかっただろう。だから、そうだね――みんなに希望の兆しが見えたと思うよ」

    一方、ザウバーのバルテリ・ボッタスはレッドブルの調子を「少し懸念している」と評した。

    「ここ2レース、レッドブルとマックスがクリーンスイープしているから、ちょっと気になるね」とボッタスは付け加えた。

    「もちろん、僕たちの集中力やトラック上でのバトルに変わりはないけれど、広い世界で見ると、昨年のようなことになるかもしれない。でも、今年中に状況が変わることを期待しよう」

  • ノリス F1サウジアラビアGPでジャンプスタートを取られなかった理由

    ノリス F1サウジアラビアGPでジャンプスタートを取られなかった理由

    F1サウジアラビアGPのFIAスチュワードは、ランド・ノリスのマシンに取り付けられたトランスポンダーがジャンプスタートを検知しなかったため、ペナルティは科されなかったと述べた。

    ノリスは消灯時に停止する前にボックスから早めに移動したことが目に見えて指摘されており、ジョージ・ラッセルなどはジャンプスタートが指摘され、ペナルティが科されることを期待していた。

    しかし、意外なことにペナルティは科されず、FIAスチュワードはこの決定について声明を発表した。

    「スチュワードはポジショニング/マーシャリングシステムのデータとビデオを確認し、ビデオにはスタートシグナルが出される前に4号車が動いた様子を示していると判断した」と述べた。

    「しかし、FIAが承認し、供給したトランスポンダーはジャンプスタートを示していなかった」

    「F1競技規則第48.1 a)条には、ジャンプスタートがあったかどうかの判断はトランスポンダーに基づいて行われると明記されているが、トランスポンダーはジャンプスタートを示していなかった」

    「このような状況下で、我々はそれ以上の措置をとらなかった」

    ノリスはレース後の質問に、なぜ自分のほうでミスが起きたのかわからないと答えた。

    「これまでの人生でこんなことをしたことがないので、なぜ今日そんなことをしたのか分からない」とノリスは語った。

    「物事はあっという間に起こるもので、反応でもインプットでもなく、純粋な本能のようなものだった」

    「こういうときは何かに反応しているだけで、別の信号が見えたかどうかはわからない。ここにはたくさんの光がある」

    ランド・ノリス マクラーレン F1

    「何かを見て、体がそれに反応したのかどうかはわからない。でも、アドレナリンが出まくっていて、何でも反応してしまうんだ」

    「何かが消えたり、別のランプが点いたりするのを見ただけで、そのまま行ってしまったこともある」

    「でも、僕はそれを止めたし、みんなが止まってペナルティが課されたことはない」

    ノリスは最終的に6番手スタートを8位フィニッシュに変えた。

    序盤のセーフティカーではピットインしないことを選択し、短期間リードしていたマクラーレンのドライバーは、後半にソフトタイヤでの短いスティントのために義務的なピットストップをしなければならなかった。

    しかし、8番手に浮上した後、柔らかいピレリラバーによって得られたペースアドバンテージはすぐにピークに達し、彼はそれ以上進むことができなかった。

    しかし、マクラーレンは「十分に攻撃的」ではなかったことが過去にあったとノリスは述べ、チームが戦略的にサイコロを振ったことには満足していた。

    「ただ後手に回るのではなく、何か違うことに挑戦したかった」とノリスは語った。

    「多くのポイントを獲得できたかもしれないし、いくつかのポイントを失っていたかもしれない。最終的には何人か負けましたけど、それは時々あることだ」

    「良いトライだったし、正しい判断だったと思う」

    「時々、僕たちは少し安全すぎると感じることがある。もう少しアグレッシブになって、何か違うことを試してみるのは良いことだ。決定に満足している」

    「ベストな選択ではなかったし、正しい選択だったとは言えない。でも、それが結果論だ。したがって、僕たちがすべてを実行しようとした方法に満足している」