カテゴリー: ランド・ノリス

マクラーレンは、2026年F1シーズンに向けた非公開バルセロナ・シェイクダウンで新車MCL40を初めてコースに送り出した。ステアリングを握ったのは、2025年のワールドチャンピオンであるランド・ノリスだ。

マクラーレンはバルセロナ・カタルーニャ・サーキットで行われている5日間の非公開シェイクダウンのうち、3日目となる水曜日から走行を開始した。

各チームは最大3日間の走行が許可されており、コンストラクターズチャンピオンのマクラーレンも、許可された走行距離を消化する計画を順調に進めている。

この日はノリスが走行を担当し、冷え込んだ路面コンディションの中で77周を走破した。マシンはブラックとグレーを基調としたテスト用リバリーをまとい、これまで使用してきた#4ではなく、ワールドチャンピオンの伝統に従って#1を掲げてコースインした。

「#1の数字を自分のマシンで見るのは、いまだにかなりシュールだ」とノリスは語った。

「タイミングモニターでそれを見たときも、本当に信じられない気持ちだった。まだクレイジーな感覚だよ。レーシングスーツやマシン、タイミングスクリーンなど、あらゆる場所でそれを目にするのは今回が初めてで、すごくいい感じだ」

さらにノリスは、新車MCL40がこの日の朝まで完全な形で組み上がっていなかったことも明かした。

「今日が、完全な姿のマシンをみんなが初めて見た日だった。文字どおり今朝まで組み上がっていなかったんだ。それがこうして一体となり、チーム全員の努力が形になるのを見るのは素晴らしいことだ」

この日の走行についてノリスは、パフォーマンスを追うというよりも、新しいマシンを理解することに重点を置いた一日だったと説明した。

「今日は本当に、マシン全体を理解するための初日という感じだった。どう機能するのかを把握して、基本的にはマニュアルを一通り確認するような作業だ。だから生産的な一日ではあったけれど、まずは仕組みを理解して、すべてが正しく動いているかを確かめることが目的だった」

2026年F1レギュレーションの下で設計されたMCL40は、ダウンフォースの低下、アクティブエアロの導入、そして電動エネルギーの比重増大といった大きな変化を特徴としている。ノリスはそのフィーリングについて次のように語った。

「かなり違う。コーナリングスピードという意味では遅くなっている。一方で加速や最高速に関しては、去年よりも速く感じる部分もあって、340km/hや350km/hに到達するのが以前より早い」

「その一方で、バッテリーやパワーユニットの管理など、理解しなければならない要素が増えていて、より複雑で、ただ単に違う世界になっている。何かが変われば、それをどう扱うのがベストなのかを見つけるのには少し時間がかかるものだ」

マクラーレンのテクニカルディレクターであるロブ・マーシャルも、新車の初走行について前向きな手応えを示した。

「今日はクルマはかなりうまく機能していたし、我々としては満足している。嫌なサプライズもなかったし、本当に恐ろしい出来事も起きなかった」とマーシャルは述べた。

「もちろん細かな問題はいくつかあったが、走行の中で順次対処していった」

マーシャルは今回のバルセロナ走行を、あくまでシェイクダウンとして位置づけていることも強調した。

「今週は信頼性を確認し、クルマがきちんと機能すること、そして我々が想定するあらゆる条件で走れることを確かめるのが目的だ。作動範囲全体を探り、細部までテストしている。バーレーンに行ったら、そこでさらにクルマを煮詰めていくつもりだ。ここはとても寒いので、代表的なラップタイムを出すのは明らかに難しい」

マクラーレンは、木曜日にオスカー・ピアストリがMCL40のステアリングを握ることを確認しており、金曜日はノリスとピアストリが走行を分担する見込みだ。

ランド・ノリスは、2026年F1シーズンに向けて明確な目標を掲げている。2025年に獲得したワールドタイトルを防衛することだ。

マクラーレンのドライバーであるノリスは、オートスポーツ・アワード2026の席で「オートスポーツ・チャンピオン」の賞を受賞し、歓声に包まれた会場を前に、来季も再びタイトルを見据えていることを明言した。

「それが間違いなく目標だ。そう、本当に、本当にそれが目標だ」とノリスは、司会のグレッグ・ジェームズからの質問を一度かわした後に強調した。

「一度勝つと、当然ながら大きな自信が得られる。それは人それぞれだと思う。物事への向き合い方は自分なりに見つけなければならない。自信がある人もいれば、そうでない人もいる」

ノリスは自身の変化について、次のように振り返った。

「僕はもともと、自信に満ちあふれたタイプではなかった。今は確実に増している。それは間違いない。僕はいつも“見てから信じる”タイプだった。自分自身に対してもそうだった。自分が最高の表彰台に立ち、勝つ姿を実際に目にしないと、それを信じることができなかった」

「でも昨年は、実際にそれを成し遂げる前に、その感覚を持つことができた」

さらに、シーズン中盤には確信に近い感覚が芽生えていたという。

「シーズンの途中で、必要なものはすべてそろっていると感じていた。周囲の人たち、チーム、マシン、そしてチャンピオンシップを勝ち取る自分自身の力。そのすべてだ。だから、本当に初めて自分を信じられたのが昨年で、それが正しかったと結果が証明した。それがとても特別だった理由だ」

2026年シーズンからF1は全面的に新しいレギュレーションへと移行し、勢力図は再びリセットされる。すべてのチームが、ある意味でゼロからのスタートを切ることになる。どのチームが抜け出すのかは誰にも分からないが、ノリスは前向きだ。

マクラーレンが使用するメルセデス製パワーユニット搭載車が有利になるのでは、という予想も出ている。2014年のハイブリッド時代開幕時に、ブラックリーのチームが圧倒的な強さを見せた実績があるからだ。

ただし、その答えが出るのは、開幕戦オーストラリアGPでマシンが実際に走り出してからになる。

ランド・ノリスは、シーズン最終戦アブダビGPの残り2周で、自分の頭の中に何が浮かんでいたのかを振り返った。初のF1ドライバーズタイトルに向けて走っていた、その最中の思考だ。

マクラーレンのノリスは、ヤス・マリーナ・サーキットで3位に入り、勝利したマックス・フェルスタッペンにわずか2ポイント差でタイトルを奪った。オスカー・ピアストリとともにMCL39でシーズンを支配してきたが、終盤にフェルスタッペンが猛追し、三つ巴の緊張感あふれる最終決戦となっていた。

「人生で最大のレースを前にした1週間は、どう振る舞えばいいのか分からなかった」とノリスは振り返る。

「すごくワクワクしているべきなのか、怖がるべきなのか分からなかった。かなり緊張すると思っていた。僕は毎レース、毎回の予選で緊張するし、それは普通のことだと思っている」

「自分には少しカオスすぎるんじゃないかと思っていた。でも実際にクルマに乗り込むと、かなり準備ができていると感じた。とても落ち着いていた。ただの仕事の日みたいな感覚だった。頭の中では『これだ、時が来た』と分かっていた」

一方で、本人はそれが普通のグランプリのように感じられたとも語っている。

「本当に、普通のレースみたいに感じた」

しかし周回が進むにつれ、思考は次第にさまよい始めた。

「残り2周になると、時間が少し遅くなる。クルマの中のネジ1本、ボルト1本、ワイヤー1本まで考え始める。すべてがうまくいっているからこそ、『何が起きるか分からない』って考えてしまう」

「そんな小さなことを考え始めたあと、最初にゴーカートに乗った日のことを思い出した。小さなテニスコートみたいな場所で、スリックタイヤを履かせて、ドーナツターンをして遊んでいた」

「そこから先の年月が、ラップを走りながら頭に浮かんだ。本格的なレースに進んで、ヨーロッパに渡って、2014年の世界選手権、フォーミュラ4、ジネッタ、ニュージーランド、ヘレス、F3、F2。運転しながら、変なことをしないように気をつけつつ、頭の中に次々と映像が流れていった」

「そういう全部を思い浮かべながら、ただそれを覚えておこうとしていた」

最終セクターに差しかかったとき、ノリスの思考は家族へと向かった。

「ホテルの下をくぐるあたりまで、だいたいそんな感じだった」

「突然、ガレージにいる母の姿が浮かんだ。その瞬間が、この1年で初めて『何が起きているのか』『これから何が起きるのか』を実感し始めた瞬間だった」

「最後の4コーナーでは、ガレージにいる両親、兄弟、姉妹の姿を思い浮かべていた。最終コーナーを立ち上がると、そこから感情と実感が一気に押し寄せてきた」

「この18年間すべてが、この一瞬につながっていた」

ランド・ノリスが2025年F1ワールドチャンピオンに輝き、F1史上35人目の王者となった。

アブダビGPで決着したタイトル争いは最終戦までもつれ込み、シーズン全体を通して数々の印象的な数字が刻まれた。ここでは、ノリスの世界王者シーズンを象徴する主要スタッツを整理する。

— 0.698 —
ノリスが2025年シーズンに挙げた勝利の中で、最小のタイム差（秒）での勝利が0.698秒だった。この記録は、シーズン5勝目となったハンガリーGPで生まれている。

このレースでノリスは1ストップ戦略を採用し、フェラーリのシャルル・ルクレール、そしてチームメイトのオスカー・ピアストリの後方からスタートした。終盤になるとピアストリが猛烈な追い上げを見せ、レースはスリリングな展開となった。

ピアストリは何度かオーバーテイクを試みたが、最終的に前に出ることはできず、ノリスは0.698秒差という僅差でチェッカーを受けた。

— 2 —
ノリスがドライバーズチャンピオンシップを制した際、最終的に2ポイント差で退けた相手はマックス・フェルスタッペンだった。

メキシコシティGP後にランキング首位を奪い返したノリスは、次戦サンパウロGP終了時点でピアストリに24ポイント差をつけていた。一方でフェルスタッペンは49ポイント差と大きく離されていた。

しかしその後、フェルスタッペンが連勝を重ね、マクラーレン勢が苦戦する週末もあったことで、カタールGP終了時点ではフェルスタッペンが2位に浮上。ノリスとの差は12ポイントまで縮まった。アブダビGPでフェルスタッペンが勝利し25ポイントを加算したものの、ノリスはわずか2ポイント差でタイトルを守り切った。

— 6 —
ノリスが2025年シーズン中に記録したファステストラップの回数は6回だった。

2019年から導入されていた「ファステストラップ1ポイント」は2025年シーズンを前に廃止されたが、最速ラップを刻むこと自体は依然として大きな名誉である。

ノリスは開幕戦オーストラリアGPで最初のファステストラップを記録し、最後は9月のイタリアGPでシーズン6回目の最速ラップを達成している。

— 7 —
24戦で構成された2025年シーズンにおいて、ノリスは7勝を挙げ、同時に7回のポールポジションを獲得した。

この「7」という数字は、チームメイトのオスカー・ピアストリにとっても象徴的で、ピアストリも同じく7勝・7ポールを記録している。

ピアストリの勝利がシーズン前半に集中していたのに対し、ノリスの勝利は比較的均等に分布しており、オーストラリア（第1戦）、モナコ（第8戦）、オーストリア（第11戦）、イギリス（第12戦）、ハンガリー（第14戦）、メキシコ（第20戦）、サンパウロ（第21戦）でトップチェッカーを受けた。

— 8 —
ノリスがドライバーズランキング首位として迎えたレースウィークエンドの数は8回だった。

開幕戦オーストラリアGPで勝利したことで、ノリスは早々にランキング首位に立った。その後しばらく首位を維持したが、第5戦ジェッダ終了後にピアストリにトップを明け渡した。

シーズンの多くでピアストリが首位に立っていたものの、第20戦メキシコGPでの圧勝によってノリスは再び首位に返り咲き、そのままタイトルを掴み取った。

— 13 —
チーム内対決でノリスがピアストリを上回った回数は13回だった。

予選での直接対決ではノリスが13勝11敗と僅差で上回り、両者ともに7回ずつポールポジションを獲得している。

決勝での直接対決も同様に接戦で、ノリスが13勝10敗とリードした（両車が技術的違反で失格となったラスベガスGPは集計対象外）。

— 17 —
ノリスの戴冠は、マクラーレンにとって17年ぶりのドライバーズチャンピオン誕生を意味した。

同チームの前回のドライバーズタイトルは、ルイス・ハミルトンが獲得した2008年まで遡る。2024年にコンストラクターズタイトルを制したマクラーレンは、2025年にダブルタイトルを達成し、長い空白期間に終止符を打った。

— 18 —
ノリスが2025年シーズンに表彰台に上がった回数は18回だった。

7勝に加え、2位が8回、3位が3回。そのうちの1回が、タイトルを決定づけたアブダビGPでの3位フィニッシュである。

24戦中、表彰台を逃したのは6戦のみで、内訳はリタイア2回（カナダ、オランダ）、失格1回（ラスベガス）、4位2回（サウジアラビア、カタール）、7位1回（アゼルバイジャン）だった。

— 30.324 —
ノリスのシーズン最大の勝利マージンは30.324秒で、メキシコシティGPで記録された。

この週末、ノリスはハンガリーGP以来約3か月ぶりの勝利を狙っており、予選で圧巻のポールポジションを獲得。決勝ではスタートからフィニッシュまで首位を譲らず、2位のシャルル・ルクレールに30秒以上の大差をつけて勝利した。

— 35 —
ノリスはF1史上35人目のワールドチャンピオンとなった。

1950年の初代王者ジュゼッペ・ファリーナから始まり、2021年から2024年まで4連覇を達成したフェルスタッペンまで、歴代34人に名を連ねる存在がいた。ノリスはそこに新たに名前を刻み、今後さらなるタイトル獲得への意欲を示している。

— 423 —
ノリスが2025年シーズンに獲得した総ポイントは423ポイントだった。

2025年に理論上獲得可能な最大ポイントは648ポイント（全24戦＋スプリント6戦全勝）だったが、ノリスはそのうち65.3％に相当するポイントを積み重ね、僅差のタイトル争いを制してワールドチャンピオンに輝いた。

2025年のワールドチャンピオンに輝いたランド・ノリスは、タイトル争いのさなかに受け取った数々のメッセージが、自身に大きな影響を与えたと振り返った。

F1.comのローレンス・バレットによる初の本格インタビューで、ノリスはF1世界王者や他競技のトップアスリートから寄せられた支えの言葉について明かしている。

シーズン序盤、ノリスは開幕戦オーストラリアGPでの勝利を皮切りにドライバーズランキング首位に立った。しかし第5戦サウジアラビアGP後には、マクラーレンのチームメイトであるオスカー・ピアストリに主導権を奪われる展開となった。

その後のシーズンでは厳しい局面も多かった。カナダGPではピアストリとの接触によりリタイアを喫し、ザントフォールトではメカニカルなトラブルによって再びタイトル争いで後退することとなった。

それでもノリスは後半戦で圧巻の巻き返しを見せる。第20戦メキシコGPでの支配的な勝利で再びランキング首位に返り咲くと、最終戦アブダビGPでピアストリとマックス・フェルスタッペンを退け、わずか2ポイント差で自身初のワールドチャンピオンを決めた。

ハミルトンやベッテル、ストーナーからの助言
ノリスは、シーズンを通じて多くの“経験者”から助言と励ましを受けていたことを明かしている。

「信じられないほど素晴らしい人たちから、素晴らしい言葉やメッセージ、会話をもらった。異なるスポーツで世界王者になった人たちだ。ルイスやセブもそうだ」

そう語ったノリスは、ルイス・ハミルトンやセバスチャン・ベッテルと日常的に話をしていることは、あまり知られていないとも付け加えた。

さらに、元MotoGP王者のケーシー・ストーナーからのメッセージも大きな支えになったという。

「一番必要としていたときに、ストーナーが短いメッセージを送ってくれた。『これを考えろ、自分を信じろ、こうしろ、ああしろ』ってね。それが僕を助けてくれた」

2ポイント差を分けた“信頼”
ノリスは、周囲から寄せられた信頼と励ましが、最終的にタイトルを決めた2ポイントにつながったと感じている。

「2ポイント差でチャンピオンを獲ったんだから、周りの人たちからの信頼の瞬間が、その2ポイントをもたらしてくれたと言っていいと思う」

そして最後に、こう締めくくった。

「だからこそ、僕は周りのすべての人に感謝しなきゃいけない。チャンピオンになるには、結局その2ポイントが必要なんだ」

2025年F1タイトル決定戦となったアブダビGPのスターティンググリッドで、マクラーレンがランド・ノリスに向けて“特別なメッセージ”を託していたことが明らかになった。背景には、今季アメリカGPで発生した出来事をめぐり、FIAがレッドブルに「重大」とされる罰金を科していた事実がある。

マクラーレンは以前から、ランド・ノリスがグリッドにマシンを止める際の目印として、ピットウォール側に細いテープを貼る慣習を続けてきた。

そのテープが注目を集めるきっかけとなったのが、10月のアメリカGPだった。オースティンのCOTAで、フォーメーションラップ開始後にレッドブルのチームメンバーが再びグリッドエリアに立ち入ったとして、FIAはレッドブルに5万ユーロ（約800万円）の罰金（うち半分は執行猶予）を科した。

この件は安全規定違反による処分であり、テープ自体への干渉行為は直接の処分対象ではなかった。しかし、その際、制止を振り切ったとされる関係者が、ノリスのために置かれていたテープに手を加えようとした疑いが浮上し、両チームの間で“小さな騒動”となっていた。

「You got this」 愛情のこもった手書きメッセージ
そしてタイトルが懸かったアブダビGP。決戦を前に、マクラーレンはノリスのために、いつものテープに特別な意味を込めていた。

現地で撮影され、SNSに投稿された映像には、ノリスのレースエンジニアであるウィル・ジョセフが、グリッド上でしゃがみ込み、一本のテープを手にしている様子が映っている。

そのテープには、両端に描かれた2つのハートとともに、手書きでこう記されていた。

「You got this」

さらに「R2」という文字も書き添えられており、これはスタート前にステアリングホイール上の設定を調整するためのリマインダーだったと見られている。

2ポイント差で決した2025年F1タイトル
ノリスはアブダビGPを3位でフィニッシュし、優勝したマックス・フェルスタッペンをわずか2ポイント差で上回り、キャリア初のF1ワールドチャンピオンに輝いた。

シーズン全体では、フェルスタッペンが8勝を挙げた一方、ノリスとチームメイトのオスカー・ピアストリはいずれも7勝。レッドブルとマクラーレンの激しい争いは、最終戦までもつれ込んだ。

ライバル同士のエンジニアが見せた和解の瞬間
タイトル決定後、ノリスのエンジニアであるウィル・ジョセフと、フェルスタッペンのレースエンジニア、ジャンピエロ・ランビアーゼは、パドックで言葉を交わす姿が目撃されている。

激闘のシーズンを戦い抜いた両陣営だが、最終的には互いの健闘を称え合う形で2025年シーズンを締めくくった。

フェルスタッペンからの祝福メッセージ
フェルスタッペンは体調不良のためFIA表彰式を欠席したが、事前に収録されたビデオメッセージで、マクラーレンとノリスを祝福している。

「今夜は出席できず本当に残念だが、まずは再選されたモハメド・ビン・スライエム会長にお祝いを伝えたい」

「そしてもちろん、すべての受賞者におめでとうと言いたい。みんな本当に努力しているし、その成功を誇りに思うべきだ」

「自分の選手権について言えば、マクラーレン、そして特にランドに心から祝福を送りたい。信じられないようなシーズンだったし、最後までレースできたのは本当にクールだった」

「ぜひこの瞬間を楽しんでほしい。2026年にまた会おう」

マクラーレンが密かに託した一言の激励は、2025年F1シーズンを象徴するエピソードとして、ノリス初戴冠の舞台裏に刻まれることになった。