カテゴリー: ランス・ストロール

アストンマーティンのチーム代表マイク・クラックは、ランス・ストロールに対する批判を踏まえ、彼が「不当な扱いを受けている」と信じている。

ストロールは、2度のワールドチャンピオンに輝いたフェルナンド・アロンソと並んで、そのパフォーマンスレベルについて批判を受けることもあったが、クラックは、実際には2人の間には「ごくわずかな」差しかないと説明した。

ストロールはシーズンを通してアロンソに予選でもポイントでも負けており、アストンマーティンは2023年に何度も表彰台に上ったのに比べ、2024年は競争力が劣るキャンペーンを強いられた。

チームメイトとして共に戦った2シーズンでは、ポイント獲得数はアロンソが296ポイント、ストロールが98ポイントと、アロンソが大きくリードしている。また、予選でもアロンソがストロールを大きく引き離している。

アストンマーティン代表、ランス・ストロールへの「非常に不当な」扱いについて説明
しかし、アロンソがF1史上屈指のドライバーであるという広く知られた評価を踏まえ、アストンマーティンチーム代表のクラック氏は、メディアとのやりとりや、アロンソの実績に匹敵するパフォーマンスを考慮しても、ドライバーに対する間違った認識があると説明した。

「ランスは不当に扱われているのか？ そうだね、かなりね」とクラックはCrash.netに語った。

「まず第一に、歴代トップクラスのドライバーであるチームメイトとの差を考えてみると、その差は非常に小さい」

「彼はマシン開発やシミュレーターでの運転、体調管理、ミーティングでの建設的な姿勢など、非常に真剣に取り組んでいる」

「彼が評価されるのは主にメディア対応の部分だ。彼はレーシングドライバーであり、私にとってレーシングドライバーとは、何よりもまず運転することが仕事だ」

「今では、F1が発展し、多くの露出やメディア対応、義務があることも知っている。私は、それが人々が本当に注目していることだと思う」

「我々チームが特に注目しているのは、歴代最高のドライバーとの差だ。彼は非常に競争力がある。我々の弱点は、その差を埋めるためのツールとマシンを両ドライバーに提供することだ」

ストロールが今シーズンもF1に全力を傾けるのかという疑問もあったが、その後「2025年以降」の新たな契約を結んだことが発表され、グリッドでの将来が確保された。

しかし、クラックは、このスポーツに対する情熱の欠如に関するあらゆる憶測を打ち消し、一般の人々が目にすることのないストロールの一面を明かした。2024年の終わりにストロールから追加のテストを依頼されたことを明かした。

ストロールのこのスポーツに対する情熱が見て取れるかと尋ねられたクラックは「もちろん、もちろんだ」と答えた。

「最近3週間の休暇があったとき、ランスが電話で、旧式のマシンで走らせる機会をなんとか作れないかと尋ねてきた。 それが違いだ。 テストのないスポーツであり、運転を愛する人物がいる」

「よく考えずに書かれたコメントを読むと、非常に不公平だと感じる。世論に合わせるために、そう書こう、そう書けば何行か埋まる、というようなコメントだ。本当に偏った見方だ」
「どのスポーツにも、悪者や善者がいる。埋めるべき欄がある。F1も同じだ。」

ランス・ストロールは「F1ドライバーであり続けたい限り」アストンマーティンのシートに座り続けることになるだろうと主張されている。

2度のワールドチャンピオンに輝いたチームメイトのフェルナンド・アロンソとともに、ストロールのパフォーマンスは常に批判の的となってきた。最近では、サンパウログランプリのフォーメーションラップでクラッシュしてしまったことが問題視されている。

この恥ずべきリタイアにより、億万長者の父ローレンスが所有するチームにストロールを残留させるという決定が、アストンマーティンが今後数年のうちにワールドチャンピオン候補となるという高い目標に一致するのかという疑問が投げかけられている。

しかし、BBCスポーツのリポーターであるアンドリュー・ベンソンは、ランス・ストロールがF1でレースを続けたいと望む限り、アストンマーティンのシートを維持できるだろうと主張している。

「アストンマーティンのオーナーであるローレンス・ストロールは、はっきりとそうは言っていないが、彼をよく知る人々や彼のもとで働いたことのある人々は、息子のためにF1チームを買収したと信じており、彼の大望は息子のランスが世界チャンピオンになることだ」とラスベガスグランプリを前にしたQ＆Aでベンソンは書いている。

「つまり、ランスがF1ドライバーでありたいと望む限り、彼はマシンの中にいることになる。そして、チームを取り巻く大きな疑問は、彼がドライバーを続けることを望まなくなった場合にチームがどうなるか、ということだ」

「ランス・ストロールには明らかに才能がある。例えば2020年のトルコGPでは、ウエットコンディションでレーシングポイントをポールポジションに導いたし、時折、その才能をしっかりと示している。しかし、彼は時折の活躍以外に、このようなパフォーマンスを発揮できることをまだ証明できていない」

「一般的なレベルで言えば、ストロールは2018年のセルゲイ・シロトキンを除いて、F1でチームメイトとして共に走ったドライバー全員よりも遅かった」

「つまり、チームは2台のマシンを必要とするため、ストロールがワールドチャンピオンになることは想像しがたく、アストンマーティンが将来彼と並んで契約する有力ドライバーのほうが速いだろう」

「2026年末まではフェルナンド・アロンソが主役の座を占めている。彼の契約が切れる頃には45歳になっており、それ以降も継続するかどうかは明言していない」

「アロンソがチームを去るか、あるいはチームが他のドライバーと契約を結ぶ場合、おそらく別の有力ドライバーがストロールに代わるだろう」

「シートが才能だけで決められるべきかどうかという点については、少なくとも部分的に、ドライバーが持ち込む資金によってシートを得ているドライバーがF1には常に存在している。これはお金のかかるスポーツなのだ」

「ストロールはチームを所有している。人々はそれを好まないかもしれないが、誰をマシンに乗せるかは彼の特権だ。」

ランス・ストロールはF1ドライバーになりたくなかった？シュタイナー

元ハースF1チームのボス、ギュンター・シュタイナーは、ランス・ストロールがF1ドライバーになりたいとは思っていないと信じており、彼がレースに継続して出場しているのは父親の関与によるものだと主張している。

夏休み以降のストロールの悲惨な状況は、先週末のブラジルグランプリでも続き、フォーメーションラップでの悲惨な事故により、レースのスタートラインに立つことすらできなかった。

予選でクラッシュしてしまったストロールは、ターン4でスピンからリカバリーしようとして、アストンマーティンを濡れた砂利にまっすぐ突っ込ませてしまった。

シュタイナーは、ストロールのF1での運転に対する批判が、ポイント獲得のない8レースに及ぶ彼の走行を確実にしたミスに一因があったと主張している。

「彼はフォーメーションラップで愚かなことをしたと気づいていたのに、その後は自分の行動をコントロールできなくなっていた」と、シュタイナーはポッドキャスト『Red Flag』で語った。

「彼はパニックに陥ったのだと思う。世界中の注目が集まる状況では、常に批判の目にさらされる。フォーメーションラップで愚かなことをしてしまう」

「次に何をすべきか？ もっと愚かなことをする。まさに脳の誤作動だ」

ランス・ストロールはグラベルトラップでの失態を適切に認めることができなかった。

シュタイナーはストロールのF1でのポジションを主張する
ストロールのF1への献身は、父ローレンスがチームを所有しているため、アストンマーティンでの彼の結果が彼の地位を決定するのに役立っていないとして、長い間疑問視されてきた。
シュタイナーは、F1で163回もスタートを切ったストロールが他チームでグリッドに並ぶことはあり得ないとし、それは彼が望むものではないと主張した。

「彼は何が起ころうとも決して幸せそうに見えない」とシュタイナーは続けた。

「では、彼が幸せなら世界チャンピオンになれるだろうか？ わからない。なぜなら、不幸でも良い仕事ができる人もいるからだ」

「我々は彼が不幸だと思っている。それは彼の表情から見て取れる」

「多くの人が彼を批判している。『彼はひどいドライバーだ。チームを持っている父親がいるからそこにいるだけだ』と」

「しかし、こう考えてみてほしい。もしパパがチームを持っていなかったら、ランスはF1ドライバーになっていなかったと思う。なぜなら、彼はF1ドライバーになりたいとは思っていないからだ」

シュタイナーがここ数か月の間にストロールについて語るのは今回が初めてではない。9月のシンガポールでのアストンマーティンドライバーの走りを「存在しない」と評した。