カテゴリー: ランス・ストロール

アストンマーティンのランス・ストロールは、F1スペインGPを欠場した後、プライベートでテストを行い、今週末のカナダGPでの復帰に向けて準備を進めていたことを明かした。ただし、ケガの詳細については公表を拒み、「プライバシーを尊重してほしい」と述べている。

スペインGPでは予選14番手に終わったあと、イベント途中での撤退を決断。アストンマーティンはその理由を「2023年プレシーズン中に負った右手と手首のケガの後遺症による痛み」と説明していた。

翌週初め、ストロールはバルセロナのクリニックで処置を受けた。執刀したのはMotoGPの世界でも知られる外科医グザビエ・ミール医師のチームで、2023年と同じ担当医だった。

その後ストロールは、フランス・ポール・リカール・サーキットで2023年型アストンマーティンによるプライベートテストを実施。レーシングスピードでの感触を確かめ、メディカルチームから出走可能の判断を受けたうえでモントリオール入りした。

「カナダに向かう前にポール・リカールで何周か走ったから、レース週末の前にマシンに乗れてよかった」と語ったストロールは、「コックピットでも調子は良かったし、今は今週末に集中している」と意気込む。

スペインGPでは14番手に予選通過したが、決勝は欠場

ストロールはこのケガについて、「数週間ずっと気になっていた」と明かした。

「イモラ、モナコ、そしてバルセロナは週末を通して本当に厳しかった。スペインでは金曜も土曜も痛みがあって、日曜はさらに厳しくなると分かっていた。正直に言って、不可能に近いと思っていた」

カナダGPを控えた木曜、母国レースの地で記者会見に臨んだストロールには、スペインGP欠場の要因となった症状に関する質問が相次いだが、多くの内容について口を閉ざした。

「何をしたのか、どういう方法をとったのかについては話したくない。自分の医療上のプライバシーだから」とストロールは語り、詳細の説明を避けた。

ただし、「痛みはもうない」と明言したうえで、「どんなスポーツでもアスリートは常に痛みや不快感を乗り越えて、週末の終わりに良い結果を出そうとするものだと思う。今回の状況ではかなり苦しんでいて、それでも乗り切ろうとしていたけど、これ以上は無理に続けるべきじゃないと感じた。悪化している感覚があって、もっと真剣に対応する必要があると判断した」と振り返っている。

アストンマーティンのチーム代表アンディ・コーウェルも、「このような状況では、誰に対しても医療上のプライバシーを尊重する必要がある」と述べ、ストロールが早期に処置を行わなかった理由についての明言は避けた。

「ランスは非常に意志の強いレーサーだ。バルセロナで出走できなかったことに最も悔しさを感じていたのは彼自身であり、モントリオールに戻るために最も強い決意を持って取り組んできたのも彼だった」

さらにコーウェルは、ストロールが復帰に向けてシミュレーター作業などにも積極的に取り組んでいたことを明かした。

「彼はファクトリーに2度ほど来ていたし、2025年型マシンのシミュレーターにも取り組んでいた。それは実際のところ、2023年型マシンを走らせるよりも意味がある」と評価している。

カナダのファンは母国のドライバーに声援を送る

スペインGP予選後にストロールがガレージで苛立ちを見せ、チームメンバーに怒りをぶつけたという報道について、コーウェルは「ドライバーは皆、超一流の競技者であり、競争心が強いからこそ走りたがる。医学的な理由で限界を迎えたときは止まらなければならない。それがバルセロナの土曜日に起きたことだった」と説明し、具体的な言及は避けた。

ストロール自身も、「あのときは苛立っていた。手首のこともそうだし、イモラから続いた3レースすべてが不満の連続だった。ドライビングに支障が出ていたから。日曜は無理だと分かっていて、ただただ悔しさが込み上げていた」と振り返る。

現在コンストラクターズ選手権でアストンマーティンは9位、キック・ザウバーと同じく16ポイントを保持しており、そのうち14ポイントをストロールが獲得している。開幕戦オーストラリアGPでの6位が今季の最高成績だ。

「モントリオールに来るのは毎回特別だし、良い思い出もある。毎年ここでレースができるのはうれしいし、ポイントも何度か取れている。母国のファンの前でレースするのは最高だし、この週末も楽しみにしている」と語ったストロールは、再びその手でポイントを掴みに行くつもりだ。

アストンマーティンF1は、前戦スペインGPを欠場したランス・ストロールが、次戦カナダGPで再びステアリングを握ることを正式に発表した。

バルセロナのカタルーニャ・サーキットでの予選終了から数時間後、アストンマーティンは、ランス・ストロールが手首と手の痛みにより、日曜の決勝を欠場することを公表していた。ストロールは、医療処置を受けるためレースを見送ることになった。

チームによれば、ストロールが感じていた痛みは「2023年に受けた処置に関連している」と、彼の主治医が診断したという。ストロールは、2023年のプレシーズン中に自転車事故で骨折と足指の骨折を負い、手術とリハビリを経てF1に復帰していた。

しかし、今回の処置後は順調に回復し、スペインGPから2週間足らずでモントリオールの地元ファンの前でAMR25を再びドライブする準備が整った。

ランス・ストロールはAMR25でスペインGPの予選に出走し14番手を記録したが、決勝には出場しなかった

「母国グランプリの週末にチームと一緒にまた走れることが本当に楽しみだ」とストロールはコメントした。

「モントリオールの観客の前でレースをするために準備するのは、いつだって全力だった。今回の処置を終えて体調も良好で、今週はポール・リカールで何周か走って準備もできた。たくさんのサポートに感謝してる。週末に会おう！」

カナダGPを前に、アストンマーティンのチーフ・トラックサイド・オフィサーであるマイク・クラックは、「母国レースでのストロール復帰が“プランA”」だと語っていた。

一方で「プランB」が必要な場合には、フェリペ・ドルゴヴィッチとストフェル・バンドーンといったリザーブドライバーの起用も選択肢に入っていた。だが、両者とも今週末に開催されるル・マン24時間レースへの出場が予定されている。

ランス・ストロールは、今週末のF1カナダGPでアストンマーティンのマシンに再び乗る見通しだ。

Crash.netの情報によれば、ストロールは母国グランプリの開催に間に合う形で、F1グリッドへの復帰が可能になる見込みだという。アストンマーティンからの正式発表は、今週中に予定されている。

ストロールはスペインGPの週末、予選後に欠場を決定していた。アストンマーティンによれば、彼の手首の負傷が悪化したため、バルセロナでの日曜決勝レースには出走できなかったという。

チームは声明で「ストロールは手と手首の痛みを感じており、これは2023年プレシーズン中の自転車事故に関連したものだ」と説明していた。

この欠場を受けて、ストロールの負傷によるものなのか、それともガレージ内でのトラブルによるものなのかを巡って、さまざまな憶測も広がっていた。

BBCの報道によれば、ストロールは予選後、アストンマーティンのガレージ内で機材を破壊し、チームスタッフに罵声を浴びせたともされている。

しかし、これに対してアストンマーティンのメカニック、ハリー・ラッシュはInstagram上で「チームメンバーに暴言を吐いた？まったくの事実無根だ」と否定のコメントを出している。

一方で、Sky Sports F1の実況者デビッド・クロフトはポッドキャスト内で、BBCの報道を補強するような発言を行った。彼によれば、「ストロールがヘルメットを壁に投げつけ、それが壊れるほどの勢いだった」とのこと。

クロフトはさらに、「かなりの怒鳴り声と罵声も飛び交っていたと聞いている。ストロールには以前にもアストンマーティン時代に壁を殴るといった前例がある」と述べた。

アストンマーティンの代替案
仮にストロールが今週末に出走できない場合、フェリペ・ドルゴビッチが代役としてF1デビューを果たす可能性がある。

ドルゴビッチは2022年のF2チャンピオンで、近年はアストンマーティンのリザーブドライバーとして活動。FP1走行やテストにも定期的に参加してきた。

ドルゴビッチは今月開催されるル・マン24時間レースへの出場を予定していたが、F1出走の可能性を優先して辞退する意向を示している。彼はアクション・エクスプレス・レーシングからキャデラックLMDhマシンでフレデリック・ベスティ、ジャック・エイトケンとともに出場予定だった。

だが、ストロールがカナダGPへの出走に向けて準備を進めているため、ドルゴビッチはル・マンへの専念が可能となりそうだ。

仮にストロールがプラクティス走行後にレース出走を断念した場合、アストンマーティンは代役としてバルテリ・ボッタスを起用する可能性もある。

ボッタスは2025年にメルセデスのリザーブドライバーを務めており、レギュラードライバーとしてのシートは失っているものの、メルセデス製パワーユニットを使用するチームへの帯同資格を有している。今年はマクラーレンのマシンをテストした経験もあり、ここまで全戦に帯同している。

アストンマーティンF1のチーフ・トラックサイド・オフィサーであるマイク・クラックが、ランス・ストロールのF1スペインGP欠場の背景と、今後の復帰見通しについて改めて説明した。

ストロールは、スペインGP予選後に手首と手の痛みを訴え、メディカル・プロシージャ（治療）を受けるため決勝レースを欠場することがチームから発表されていた。

この痛みは、2023年のプレシーズン中にストロールが自転車事故で負った骨折が関係していると見られており、当時彼は手術を受けた上で開幕戦に出場していた。

日曜の決勝後に話したクラックは、次のように語った。

「これはすでに知られていることだが、2023年に始まったものだ。当時のケガを覚えているだろう。ここ数週間、痛みがあるという話があった」

「もちろん、ドライバーに5分おきに『痛むか？』なんて聞いたりはしない。フィジオ（理学療法士）や彼本人と会話する中で、多少の不調があることはわかっていた」

「2023年のストロールを見ればわかるように、彼は戦っていたし、彼ら（ドライバー）はとにかく運転したがる。ドライバーは痛みがあっても走りたいと思うものだし、実際に彼らは我々が思っている以上の痛みに耐えて走っていることも多い」

「最近も、ここで少し、あそこで少し、痛みがあるという話はあったが、どれほど深刻なのかは分からなかった。そして今週末、ついに限界に達してしまったのだと思う」

「最終的に、予選後の土曜にランスと彼のチームが相談して、再度チェックを受けることになり、レースには出ない方が良いという勧めを受けた」

その上でクラックは、次戦カナダGPでの復帰についての現状をこう説明した。

「私は医者ではないので、正確な予測や判断はできない。だからこそ、この話は少し難しい」

「今後数日のうちに、さらに検査や診断が行われることになると聞いている。その結果次第で、もう少しはっきりするだろう」

「現時点では、これから何が起きるかは本当に分からない。だが、もうすぐ分かるはずだ」

ブラジル出身のドルゴヴィッチはアストンマーティンのリザーブドライバー

クラックは、チームの「プランA」がストロールのカナダGP出場であると強調しつつ、万が一の「プランB」についても次のように述べた。

「基本的にはシンプルだ。『プランA』はランスがマシンに乗ること。それを実現すべく、全力で準備している。もし『プランA』が実行できなければ、『プランB』に切り替える必要がある」

「もちろん、ル・マン24時間レースがカナダGPと日程が重なることは承知していたので、それに備えたプランも考えてきた。必要であれば、ル・マンに参加するドライバーでも連れてくるつもりだった」

アストンマーティンのリザーブドライバーには、F2王者のフェリペ・ドルゴヴィッチと、フォーミュラEでも活躍するストフェル・バンドーンが登録されているが、2人ともル・マン24時間への出場を予定している。

一方、アストンマーティン育成ドライバーでF2に参戦中のジャック・クロフォードは、F1出走に必要なスーパーライセンスのポイント要件を満たしておらず、起用は不可能だという。

最後にクラックはこう締めくくった。

「数日間の経過を見て、それから決断を下すことになる」

ランス・ストロールが、スペインGPの欠場直前に悪化した手と手首の負傷に対し、再び手術を受けていたことが明らかになった。

ストロールが決勝を欠場したことで、アストンマーティンはバルセロナで1台体制を強いられ、各メディアによる憶測が過熱した。チームは、オーナーであるローレンス・ストロールの息子ランスが、予選後にFIAの計量手続きを逃したことに「動揺していた」とは認めたが、一部報道にある「ガレージ内で逆上して手首を再び負傷した」との見方は否定している。

そうした中、Diario SportおよびMarcaは、ストロールが火曜日にバルセロナのキロン・デクセウス病院で手術を受けたと報道。執刀医は、2023年の自転車事故の際にも治療を担当したバルセロナのDr. Xavier Mirだという。

Diario Sportは「ドライバーの関係者」の話として、「ランス・ストロールが来週末のカナダGPに出場できる可能性は高い」と伝えている。

またMarcaは、今回の手術について「それほど複雑なものではなかった」と付け加えている。

もしストロールがカナダGPを欠場する場合、アストンマーティンの第一リザーブドライバーはフェリペ・ドルゴヴィッチだが、彼は同週末にル・マンへの参戦も予定している。

ブラジルのRede Bandeirantesのインタビューで、ドルゴヴィッチは次のように語っている。

「まずはランスの回復を心から願っている」

「F1が自分にとっての最優先事項であることは今も変わらない。でも現時点では、何が起きるのか、まだ分からない。チームからの決定も出ていない」

「ル・マンに向けた準備はできているが、チームから招集があれば、すぐにアストンマーティンのステアリングを握る準備はできている」