カテゴリー: ロバート・クビサ

ロバート・クビサは、F1復帰を真剣に目指しているかもしない。

2011年にラリーでの事故で右腕に重傷を負ったロバート・クビサは、今週バレンシアでルノーとプライベートテストを実施し、6年ぶりにF1カーをドライブ。2012年のロータス E20で1.5戦分の距離にあたる115周を走破した。

ロバート・クビサは、スタートやピットストップ練習を含めた“グランプリ週末を1日に凝縮”したプログラムを実施した。

La Gazzetta dello Sport は「クビサは公式テストドライバーのセルゲイ・シロトキンよりも速かったようだ」と報道。

「彼の右腕の動きの制約は事故以来18回の手術を受けており、クビサはその生涯を時間をかけて補い、克服した」

報道によると、ルノーがマシンに施した変更はシングルギアシフトレバーだけであり、ロバート・クビサは左手だけでギアを変えられるように改良されていたという。

ロバート・クビサは、12ヶ月前から真剣に復帰の準備を始めており、「自転車で物凄い勢いでトレーニングをして、10キロ以上スリムになった」と同紙は伝えた。

「次のゴールは、また別のテスト、もしくはグランプリでのフリープラクティスセッションだと人々は望むかもしれない。ロバート・クビサのセンセーショナルなF1復帰はもはや禁じられた夢ではない」

ロバート・クビサは6日（火）、2011年のラリーでの事故以来、実に6年ぶりとなるF1マシンでの走行を実施。バレンシアで115周を走行したロバート・クビサは「自分が成し遂げたことを誇りに思う」と述べた。

今回のテストはルノーがオファーして実現したプライベートテスト。ルノーは2012年のロータスE20を提供。ロバート・クビサは、自分の能力と持久力を測定した。

「このテストを実現してくれたみんなに俺を言いたい。みんなにとって良い一日になったことを願っている。彼らは2010年の頃の僕に会えたかもしれないね」

「僕にとっては感情的な面でも重要な一日だった。パドックを離れて長い時間が経っているし、厳しい時期を経験してきた」

「一生懸命に働き続けてきたけど、数年前は不可能だと感じていた」

「複雑な気持ちではあるけど、今日成し遂げたことを誇りに持っている。自分が何を失ったかもわかった。将来に何をもたらすかはわからないけど、ひとつのことはわかっている。このために何年も取り組んできて、難しいコンディションで良いペースとコンシスタントな走りができた」

「6年経っているので簡単ではなかったけど、自分に仕事ができるのはわかっていたし、満足していいと思っている。この機会に感謝している。ルノーは、2005年にF1初テストの機会を与えてくれたチームだし、今回またテストをさせくれたことに感謝している」

ルノーのF1トラックサイドオペレーションズディレクターを務めるアラン・パーメインは、ロバート・クビサのテストを以下のように語った。

「ロバートをF1カーに戻すことができて嬉しかったね」とアラン・パーメインはコメント。

「スムーズな一日だった。我々はグランプリ週末を1日に凝縮しようとした。それは彼にとって興味深いことだった」

「ロバートはちょっと変わったかな。彼はより円熟しているし、クルマのセットアップについて細かい詳細を求めるときに強引じゃなくなっていたよ！」

「だが、彼のコメントとフィードバックは、我々全員にとって時計の針を戻すようだった。6年後にF1カーに飛び乗るのは大変なことだが、彼のパフォーマンスは素晴らしかった。今回はロバートのための1回限りのイベントだった」

「彼のルノーとの時間は非常に急に短縮されてしまった。我々は彼に非常に素晴らしい将来を感じていた。チームはセルゲイ・シロトキンとバレンシアでテストをしていたし、ロバートを1日クルマに乗せて彼の回復に貢献するには完璧な機会だった」

ロバート・クビサは6日（火）、2011年のラリーでの事故以来、実に6年ぶりにF1マシンでの走行を行った。

ロバート・クビサ（32歳）は、バレンシアでルノーのカラーリングに塗られた2012年のロータス E20で115周（約1.5戦分）の走行距離を走り込んだ。

ロバート・クビサが、走らせたマシンは、2012年のアブダビGPでキミ・ライコネンが優勝を飾ったマシンだった。

テストは、燃料を積んだ状態、予選シミュレーション、スタート練習などが含まれており、ロバート・クビサがルノーで更なるテストを実施する可能性をうかがわせた。

今回のテストはプライベートテストの位置づけであり、テストの詳細については発表はされていないが、ルノーは数枚の写真とともにテストの状況をレポートした。

「我々がなぜ黙っているか？　ロバートにとってプライベートテストだったからだ」とルノーはチームの公式Twitterでコメント。

「だが、これを伝えることができる。ロバートはグリップ、アンダステア、ダウンフォースに不満を言って、115周を走り込んだ後は最大の笑みを浮かべていた」

2006年のシーズン途中にBMWザウバーからF1デビューを果たしたロバート・クビサは、76戦に参戦。2008年のF1カナダGPで初優勝。2010年にロータス・ルノーへと移籍。だが、2011年のF1プレーズンテストの合間にイタリアでラリーに参戦した際に大事故に遭い、右腕を切断しかけるほどの大怪我を負った。

その後、ラリーに戦いの場を移したロバート・クビサは、2013年にWRC2でタイトルを獲得。2014年にはヨーロッパ・ラリー選手権の開幕戦で勝利を挙げた。以降もシトロエン、そして、自身のRKチーム、MスポーツでWRCを戦ったが、成功を収めることができず、昨年の開幕戦後にWRC参戦をストップさせた。

その後、ムジェロ12時間でのGTレースでF1以来となるサーキットレースに復帰したロバート・クビサは、ルノー・スポール・トロフィーのスパ・フランコルシャン大会で表彰台を獲得。

今年はプライベーターのバイコレスからWECのLMP1クラスに参戦する契約を結んでいたが、開幕戦直前にチームを離脱。その後、GP3、フォーミュラE、LMP2をテストしていた。そして、6日（火）に6年ぶりにF1マシンのコックピットに戻った。

関連：【動画】 ロバート・クビサ、6年ぶりにF1カーをドライブ

ロバート・クビサは、6日（火）にバレンシアで事故以来6年ぶりにF1マシンをテストする。テストがルノーが実施。マシンは2012年のロータス E20となる。

ロバート・クビサが最後にF1マシンを走らせたのは2011年2月のバレンシアの公式テスト。その後、ラリーでのクラッシュで右腕に重傷を負い、F1キャリアに終止符が打たれた。

昨年、サーキットレースに復帰したロバート・クビサは、ここ数カ月間でイタリアでGP3カー、ドニントン・パークでフォーミュラEカー、そして、モンツァでSMPレーシングのLMP2カーをテストしてきた。

今年、ロバート・クビサはバイコレスからWECのLMP1クラスに参戦する予定だったが、開幕戦シルバーストンの直前にチームを脱退していた。

6日（火）、ロバート・クビサは、ルノーのF1テストドライバーであるセルゲイ・シロトキンとともにルノーのショーカーであるロータス E20を走らせる。ロバート・クビサがF1マシンを走らせるのは6年ぶりとなる。

このマシンは、以前にルノーのジュニアドライバーであり、F2に参戦するニコラス・ラティフィがシルバーストンで走らせている。

ロバート・クビサは、突然終えることになったF1キャリアの記憶がサーキットへの復帰を遠ざけたと認める。

2011年シーズン直前のラリーでの事故で重傷を負ったことで、ロバート・クビサのF1でのキャリアは断たれることになった。

事故で重傷を負ったことで、右腕の動きが制限されたロバート・クビサは、まずラリーに戦いの場を移した。

ヨーロッパラリー選手権とWRC2でタイトルを獲得したロバート・クビサだったが、2015年にフルタイムでのWRC活動を確保することはできなかった。

今年、ロバート・クビサは、プライベーターとしてLMP1に参戦するバイコレスでWECに参戦し、サーキットレースにフルタイムで復帰する。

「人生で難しい期間を経験してきた」とロバート・クビサはコメント。

「最初はラリーを戦うことに決めた。でも、ラリーは思っていたようにはいかなかった。最終的にちょっとストップして、すべてをリセットした」

「事故から回復した後、サーキットからはかなり遠ざかっていた。サーキットは以前にやっていたことをあまりに思い出せたからね」

「それは僕の人生のすべてだった。レースをしていたし、F1は僕が得ることができる一番のものだった」
ロバート・クビサは、昨年3月のムジェロ12時間レースで1回限りのサーキットレース復帰を果たし、その後GTマシンで3度レースに出場した。

2016年にはバーレーンでWECのポストシーズンテストに参加してバイコレスのマシンをテスト。それが今シーズンのWEC参戦へと繋がった。

先週末モンツァで開催されたWECのプレシーズンテストでは、改良版のENSO CLM-Nissan P1/01にトラブルが発生し、バイコレスは初日に6周を走ったのみでテストを終えている。

「正直、バーレーン、そして、モンツァでもF1時代に覚えていた多くの人たちに会って驚いた」とロバート・クビサはコメント。

「以前だったら、複雑な気持ちになったのは確かだ。でも、ようやくその期間は終わった。僕は今年、そして、将来のチャレンジのために100％で仕事始める準備はできている」