ヘイキ・コバライネンは、もはやラリーにはそれほど熱心ではないことを認めた。
マクラーレンで2シーズンを過ごした後、昨年チーム・ロータスと契約する前にヘイキ・コバライネンは「F1と同様にラリーへの参戦も許可してもらうことが必須」と主張していた。
ヘイキ・コバライネンは、過去にいくつかマイナーなラリーに出場しているが、2月のロバート・クビサの事故によってその熱意はそがれたと motorline.cc に述べた。
「ラリーはテレビで観ていたいね」とヘイキ・コバライネンはコメント。
「でも、今は確かに自分自身の活動を追い求める時間ではない」
「みんながロバートに何が起こったかを見た。それが理由で、今はラリーで走る計画はない」
ヘイキ・コバライネンは、チームメイトのヤルノ・トゥルーリがスピードを取り戻していることを嬉しく思っていると述べた。
F1ハンガリーGPでアップデートが導入されるまで、ヤルノ・トゥルーリはチーム・ロータスのパワーステアリングに苦しんでおり、F1ドイツGPではカルン・チャンドックにシートを明け渡した。
ヤルノ・トゥルーリは、F1ハンガリーGPをマシントラブルでリタイアしたが、導入された新しいパワーステアリングを絶賛していた。
「新しいステアリングは彼により適していることは、チーム全体にとってだけでなく、僕にとってもポジティブなことだ」とヘイキ・コバライネンはコメント。
「自分の仕事をしているとき、それが良いのか悪いのかはわからないものだ。良い比較対象が必要だ」
「カルンも（ドイツで）立派なパフォーマンスをしたけど、ヤルノにはずっと経験があるし、現時点でチーム内に必要なことはまさにそれだ」
「チームメイトが強いほど、そして彼がマシンをより良く感じているほど、僕にとっても良いなんだ。さらに限界までドライブできるからね」
ヘイキ・コバライネンが、F1ハンガリーGPへの意気込みを語った。
ヘイキ・コバライネン （チーム・ロータス）
「寒かったドイツを終えて、僕がF1で初優勝した舞台であるハンガリーの暑さと砂ぼこりに戻る。今年のハンガリーでのレースは僕たちにとって他の大部分の場所と変わらないと覆うけど、あまり空力効率に依存しないのでシルバーストンのような場所よりも少しは前のドライバーをプッシュできる位置にいると思う」
「タイヤをきちんと働かせる必要があるし、クレバーな戦略を採れれば、日曜日の午後は面白くなると思う。様子を見てみるよ。どんなことがあろうとハンガリーにいるときは素晴らしい歓迎を受ける。いつもたくさんのフィンランドのファンが来てくれるし、いつも良い思い出とともにハンガリーを離れているので、再び戻るのを楽しみにしている」
「レースが終わったら、帰路について家族や友人と過ごしたり、フィットネルレベルを維持するためにフィンランドで数週間過ごす予定だ。休日ではあるけどトレーニングは決して止めないし、チームやスポンサー後援で気が散ることもない。シーズンの次のフェーズに向けて再充電することはチームのみんなや僕にとって重要なことだ」
ヘイキ・コバライネンが、F1ドイツGPへの意気込みを語った。
ヘイキ・コバライネン （チーム・ロータス）
「レース週末が始まる前にオリジナルのノルドシュライフェでルノー・スポーツF1で撮影する。2度あそこで走ったことがあるけど、世界で最高のドライビング経験のひとつだ。大きな歴史があるし、間違いなくモーターレースで最高のラップのひとつだ」
「最新のF1マシンであそこを走るのは素晴らしいことだけど、あまり適切だとは思わない。安全面で必要なランオフエリアがないし、路面もかなりバンピーだ。最近のマシンほど速くはしれないかもしれないけど午後に作業をするのを本当に楽しみにしている」
「古いものから新しいものまで。去年はホッケンハイムだったのでチーム・ロータスとしてニュルブルクリンクを訪れるのは今回が初めてなので、新しいニュルブルクリンクにグリーンとイエローが到着するのを楽しみいしている。映像撮影をする場所とは違うけど、海抜の変化や高速セクションと低速セクションが程良くミックスされている。正しいダウンフォースレベルを見つけることが重要になる。特にターン11からターン13での直線スピードは妥協したくないけど、他のマシンをオーバーチエクする最高のチャンスであるターン1とラップ終盤のターン13のシケインといったタイトなセクションでは出来るだけ多くのグリップが必要だ。通常、ニュルブルクリンクでは天候もかなり大きなファクターになる。暑くて陽が出ていたのに豪雨になるという点ではスパに似ている。個人的にはそのような不安定なコンディションでレースをするのは大好きだ。同じラップ内でドライトラックからウェットトラックを走るのはレーシングドライバーができるだけ対処しなければならないことだ。スタンドに座っている観客にとっては素晴らしいことではないけど、そのような複雑な天候になることを願っているよ！」
ヘイキ・コバライネンが、F1イギリスGPへの意気込みを語った。
ヘイキ・コバライネン （チーム・ロータス）
「シルバーストンは第2のホームグランプリだし、素晴らしいドライバーズサーキットのひとつなので、いつも楽しみにしているレースだ。全ての場所に大きな歴史があるし、週末全体にわたってチーム全体がスタンドから大きな応援をしてもらえるトラックに戻ることを楽しみにしている」
「トラック自体はコックピット内からも楽しいチャレンジだ。第1セクターは非常に速い。コプスは280kmhを越えるし、マゴッルとベケッツに入って、ストウまで全開なのでｓクション全体を通して、全力でマシンバランスを維持することが重要だ。シルバーストンでのオーバーテイクはかなりトリッキーだったけど、今年はタイヤの挙動とDRS、特にピレリが持ち込むコンパウドによって忙しいレースになると思う。どんなことが起こっても素晴らしい週末になるだろうね！」
ヘイキ・コバライネンが、F1ヨーロッパGPへの意気込みを語った。
ヘイキ・コバライネン （チーム・ロータス）
「カナダの後、GEの発表会に出席するためにトニー、マイク、ケーターハムカーズのアンサー・アリ、チームの何名かと一緒にまっすぐニューヨークに向かった。NYCやGEの本部でとても楽しい数日間を過ごせたし、GEが加入したことはチーム全体にとって本当に嬉しいことだ。彼らと契約できたことは僕たちにとって大きなニュースだし、僕が2010年にチームに初めて加わったときにまさにトニーとマイクが目標にしていたパートナーだ」
「ニューヨークのあと、バレンシアに移動する前に数日間家に帰った。ヨーロッパGPを楽しみにしている。サーキットの暑さや必要なものは、僕たちのマシンにうまく合っているはずだ。必ずしもストレートサーキットというわけではない。ほとんどバンプもなくて路面は非常にスムーズだし、縁石も低いので、セミ・ストリートサーキットだね。ロングストレートがあって、タイトなコーナーも多いので、最大限のパフォーマンスを引き出すには適切なダウンフォースレベルを見極めることが重要だ。ピレリはソフト（オプション）とミディアム（プライム）を持ち込むけど、今シーズンまだレースをしていないタイヤなので、どのように最大限を引き出せばいいか金曜日にいくらか作業しなければならないだろう。僕たちはシーズンを通してタイヤに優しいので、バレンシアでもこれまでのように戦略オプションをうまく使えると期待している。予選での目標はQ2に進むことだし、日曜日にどうなるか様子をみてみるつもりだ」
ヘイキ・コバライネンが、F1カナダGPへの意気込みを語った。
ヘイキ・コバライネン （チーム・ロータス）
「カナダは、シーズン全体のハイライトのひとつだし、チームの全員があそこに向かうのを楽しみにしている。もちろん、モナコほど強烈なトラックではないけど、街全体がざわめいていて、街全体がイベントみないなので、どこにいっても素晴らしい雰囲気だ。観客もとても物知りだし、レースの背景で何が進行しているかわかっているので、木曜日から日曜日まで満員だ」
「トラックは良いチャレンジだ。ブレーキに厳しいし、速いラップを刻むにはブレーキングゾーンで本当に正確さが必要だ。もうひとつの鍵はできるだけ効果的にたくさん縁石を使うことだ。うまく縁石を越えられるセットアップをマシンに施すことができれば良いタイムを刻める。なので、それがプラクティスセッションでの重要なゴールになるだろう。マシンに関してhあ、スペインで示したパフォーマンスを繰り返すことを目指しいてる。モナコは僕にとって変わったレースだった。タイヤの最大限を引き出すことができなかったし、マシンにはもっと多くのパフォーマンスがあったかもしれないけど、レースにそれを繋げることができなかった。でも、僕たちには今、マシンについてかなり多くのデータがあるし、ポテンシャルを最大限に近づくことができるだろう。カナダはそれを達成するために全力を尽くすには最適な場所だ」
ヘイキ・コバライネンが、F1モナコGPへの意気込みを語った。
ヘイキ・コバライネン （チーム・ロータス）
「バルセロナからまっすぐモナコに向かう。シーズンで最も魅力的なチャレンジのひとつな場所だね。優れたクルマが必要なのはもちろんだけど、トラックの特性によって空力の要求は少ないので、必ずしも他のサーキットでなければならないようなピークパフォーマンスは必要ではない」
「一時的なストリートサーキットなので、レース週末のスタートはとても汚れているし、マシンに乗るためにどれくらいうまいパフォーマンスができるかは経験が大きな役割を果たす。僕はいつもモナコを非常に快適に感じているし、ここではいつもマシンパフォーマンスの差は少ないので、前のドライバーと戦うために自分たちの経験を生かせることを期待している。DRSの使用について話題になっているよね。トラックの特定の部分だけだけど、間違いなくフルスロットルのときはいつでもそれを使うだろうし、それはグリッド全体に言えることだと思う。僕たちにはKERSがないので、それを使わなくても問題がないように、戦い続けるためにできることは何でも使うことが重要だ。DRSをとても快適に感じているし、まったく気が散ることはないと思う。僕たちはそれに取り組んでいくつもりだ」
ヘイキ・コバライネンが、F1スペインGPへの意気込みを語った。
ヘイキ・コバライネン （チーム・ロータス）
「バルセロナは、僕たち全員がラップ全体の数センチ単位までわかっているトラックのひとつだ。多くのテストをしているので、いつもグリッド全体がチームメイトが並んだ状態で終わるけど、何も隠すことができないサーキットでもある」
「空力的に要求が多いので、あそこで速ければ、どこでも速く走ることができる。もし、あそこで苦労するようであれば、いろんなサーキットで問題を抱えることになるだろう。ちょっと面倒な最後の3つのコーナーまではラップの流れの良い。おそらく第1セクターはベストだね。ターン1は速いシケインで、そのあとのターン3、ターン4、ターン7、ターン9は全部が速い。優れた高速安定性が必要だし、マシンの最大限を引き出すには良いグリップが必要だ。すべてを繋げて速いタイムを出せれば、かなりの価値になる」
ヘイキ・コバライネンが、F1トルコGPへの意気込みを語った。
ヘイキ・コバライネン （チーム・ロータス）
「中国から戻って以来かなり忙しかったし、先週のダックスフォードでは多くのファンに会えて素晴らしかった。本当に良い一日だったし、みんなの前で初めて僕たちのチームカラーのケーターハムをドライブするチャンスを得られてクールだった」
「今はいつも楽しみにしているサーキットであるトルコにいる。みんな、トラックの最も中心となる部分はターン8だと言うけど、僕にとってはそんなに大きなチャレンジではない。僕たちのクルマはラップ全体で問題ないと思うし、バルセロナで見れる次のアップデートに取り組むための時間がたくさんあったので、予選でマシンの最大限を引き出して、そこにあると思っている一発でのペースを示すことが焦点になってくるだろう」