カテゴリー: ケビン・マグヌッセン

ケビン・マグヌッセンは、ハースF1を離脱することになった2021年は「どんなことにもオープン」だと語り、上位を争う機会のないF1を完全に離れる可能性があることを示唆した。

ハースF1は10月22日（木）に今シーズン限りでケビン・マグヌッセンとチームメイトのロマン・グロージャンがチームを離れることを発表した。

2018年にコンストラクターズ選手権を5位で終えたハースF1だが、過去2シーズンはパフォーマンスに苦労しており、ケビン・マグヌッセンは2019年以降は4回しか入賞を果たせていない。

2014年にマクラーレンでF1デビューを果たしたケビン・マグヌッセンは、2015年をリザーブドライバーとして過ごした後、2016年にルノーF1でグリッドに復帰。2017年からはハースF1に加入している。

「今のところは何に対しても非常にオープンだと思う」とケビン・マグヌッセンはF1ポルトガルGPの木曜記者会見で語った。

「F1でもっと結果を出せると感じているのは確かだ。僕はまだ28歳だし、まだF1でもっと多くのことを与えられると感じているけど、どうなるか見てみるつもりだ」

「多くのシートは残っていない。僕は本当に勝利を恋しく思っている、レースに勝つという感覚を恋しく思っている。。ある意味、実際に最近になったかなり多くのことを考え始めていた。自分がどれくらいそれを恋しく思っているかをね」

「その機会がどこにあるのか、そして、どんなことが僕の道に訪れるのかを見ていくつもりだ。そして、いつか決断を下すことになる」

シーズン後半に決定が下され、F1のシートがほとんどないが、ケビン・マグヌッセンはしばらくの間自分の選択肢を評価してきたので、何も変わらないと断言する。

「しばらくの間オプションについて考えていたので、ギュンター（シュタイナー/チーム代表）から他のドライバーを探すつもりだと言われた後も、それはあまり変わっていない」とケビン・マグヌッセンは語った。

「だから、時期はあまり重要ではない。ハースから何かを提供されたら、それを真剣に考えていただろうけど、しばらくの間、他の場所を探していたからね」

ケビン・マグヌッセンは、2020年シーズン末でハースF1チームを去ることを発表した。

「2020年のF1世界選手権がハースF1チームとの最後のシーズンになる。4年間チームと素晴らしい時間を過ごしてきたし、素晴らしい旅として振り返っている」とケビン・マグヌッセンはコメント。

「完全に新しいチームの一員になることは素晴らしいチャレンジだったけど、徹底的に楽しんできたし、自分の成長を助け、レーシングドライバーとして発展する膨大な経験を僕にもたしてくれた」

「過去4年間にわたるジーン（ハース/オーナー）、ギュンター（シュタイナー/チーム体表）、そして、レースチーム全員の忠誠心と信頼に感謝したい」

「まだ将来のプランについては取り組んでいるところだ。時が来たら発表するつもりだ」

「今シーズンはまだ6レースあるし、堂々とシーズンを終えるために全力を尽くす決意だ」

同日、同じくハースF1のドライバーを務めるロマン・グロージャンも今シーズン限りでチームを離脱することを発表。ハースF1は2021年のF1世界選手権で完全に新しいドライバーラインナップを起用することになる。

関連：ロマン・グロージャン、2020年末でのハースF1からの離脱を発表

ケビン・マグヌッセンが、2020年シーズン限りでハースF1のシートを失うのは“99.9％”だと彼の母国デンマークのメディアは伝えている。

ケビン・マグヌッセンは、まだ2021年のF1シートを確保できていないドライバーの一人だが、ハースF1は来シーズンに方向転換することを評価しており、マグヌッセン自身もすでにシートを維持することに不安を感じていることを認めている。

デンマークのメディアの報道によると、ケビン・マグヌッセンは今シーズンか繰りでハースF1のシートを失うことは確実であり、チームメイトのロマン・グロージャンとともに放出が発表されるのは時間の問題だとしている。

Ekstra Bladet は、決定は今週末のF1ポルトガルGP前にも発表される可能性があるとし、BT も同じことを報じている。

元マクラーレンのコミュケーションディレクターでマット・ビショップは、ケビン・マグヌッセンは、レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンの“素晴らしい”次期チームメイト候補になるはずだと語っている。

しかし、 BT の記者を務めるピーター・ニゴールは、ケビン・マグヌッセンの将来について楽観視することはできないと語る。

「今季最終戦アブダビが行われる12月13日にケビン・マグヌッセンのF1キャリアが終わるのは99.9％確実だと思っている」

「ハースはマグヌッセンとロマン・グロージャンを2人とも入れ替えることになり、マグヌッセンが2021年にF1にとどまる現実的なチャンスはない」

ピター・ニゴールは、ケビン・マグヌッセンは現在最下位のウィリアムズにさえ移籍するチャンスはないだろうと考えている。

「ウィリアムズは新しいオーナーを迎えており、それにより新たなチャンスが開けるかもしれない。だが、新オーナーも2021年は移行の年であり、2022年に新たなルールが導入されるまで彼らが生き残る必要があるということをよく理解している」

「つまり、競技面より財政面の方が優先されることになるだろう。メルセデスとのエンジン供給契約との関連があるジョージ・ラッセルのシートを奪うには大金が必要だろうし、ニコラス・ラティフィの父親も多額の資金をチームに持ち込んでいるので彼らを追い出すのは難しいだろう」

「悲しいことにアルファタウリやレッドブルのシートを夢見ることは非現実的だ」

「つまり、私はケビン・マグヌッセンのF1キャリアもコロナ危機の犠牲となると見ている。彼がどこでキャリアを続けることになるのか非常に楽しみだ。だが、彼はニュルブルクリンクでリザーブドライバーに落ち着くつもりはないと私に語っていた。彼は2021年もレースをし、そして勝利するだろう」

ケビン・マグヌッセンはインディカーやフォーミュラEへの転向も噂されている。ロマン・グロージャンはプジョーのWECハイパーカープロジェクトにリンクされているが、かねてからインディカーのオーバールレースへの転向には興味はないと語っている。

ケビン・マグヌッセンは、ハースF1とまだ2021年の交渉を行っていないと語る。

ハースF1は、2021年にドライバーラインナップを一新する可能性を除外しておらず、契約したドライバーは2022年までドライバーを務めると語っている。

「誰もが我々が2021年に向けて何をやっているのかを尋ねてくる」とハースF1のチーム代表を務めるギュンター・シュタイナーは Ekstra Bladet に語った。

「いつだってパフォーマンスを発揮し、ベストを尽くしたいと思うものだが、現在のところ、2022年に焦点を合わせる必要がある。何も確定はしていない。だが、2022はチャンスだ」

先週末のモンツァでチームオーナーのジーン・ハースが訪れてドライバーとの交渉を開始すると予想されたが、ケビン・マグヌッセンはその事実を否定した。

「ハースとの交渉はまだ行われていない」とケビン・マグヌッセンは BT に語った。

「もちろん、できるだけ早く解決したいと思っている。自分がいるところに満足していることは秘密ではない」

「ミッドフィールドのトップに返り咲くための彼らのカムバックの一員でありたいと思っている。それが彼らが属する場所だと感じている」

2021年にハースF１に留まることが唯一の選択肢かと質問されたケビン・マグヌッセンは「必ずしもそうではない。でも、他の誰かと明確に交渉しているわけではない」と語った。

ハースF1チームのケビン・マグヌッセンは、他のF1ドライバーのように“バーチャル”に世界のレースドライバーになることに興味はないと語る。

ハースF1チームのF1ドライバーであるロマン・グロージャンやテストドライバーのピエトロ・フィッティパルディとルイ・デレトラズは皆、新型コロナウイルスのコックダウン中にホームシミュレーターでレースをしている。

しかし、ケビン・マグヌッセンはあまり興味はないと語る。

「コースでマシンを運転することと比較すれば、それほど多くのものは得られないと思う」とケビン・マグヌッセンは BT にコメント。

「オッケ、比較できることはたくさんある。でも、それでも大きな違いがあると思う。チームが使用するシミュレーターでもまだほど遠い。それでさえ、コース上で起こることとは大きくかけ離れている」

「ハースのシミュレーターに数時間いると、僕は外に出て新鮮な空気を取り入れなければならなくなる」

しかし、同じくF1でレースをした父親のヤン・マグヌッセンでさえ、オンラインレース参加している。

「父がリビングにシミュレーターを置いているので、お互いに競争して、それを楽しんでいるけど、それでも僕にとって単なるコンピューターゲームだ。それについて特に夢中になったことはない」とケビン・マグヌッセンは語る。

「気にならないと解釈されていると、そうでもない。でも、僕は新鮮な空気の元で本格なレースがしたい」

現在、スウェーデンで妻や友人とともにヨットに乗っているケビン・マグヌッセンは「デンマークに帰国したら、カートでトレーニングを始めるつもりだ」と語る。

「シミュレーターよりもカートの方がはるかに楽しいと思う。ドライバーにとって、最高のトレーニングはトラック上にいることだ」