カテゴリー: F1日本GP

  • 角田裕毅、F1日本GPに意気込み「鈴鹿は何万周も走って知り尽くしている」

    角田裕毅、F1日本GPに意気込み「鈴鹿は何万周も走って知り尽くしている」

    角田裕毅が、スクーデリア・アルファタウリのピエール・ガスリーとともにレッドブル・ジャパンの記者会見に出席。F1ドライバーとしての鈴鹿サーキットへの凱旋レースにむけて意気込みを語った。

    2021年にスクーデリア・アルファタウリでF1デビューを果たした角田裕毅だが、昨年は新型コロナウイルスの影響でF1日本GPは2年連続で中止となった。
    「今年の鈴鹿は僕にとって夢がかなう瞬間でもあります」とコメント。

    「日本人として日本のファンの前で、歓声の前で走るのは夢でした。4年前は観客として2コーナーで見ていた自分が、4年後にこんなにも早くF1で走れるとは思っていなかったので本当に楽しみです」

    「昨年キャンセルになった、みなさんもストレスがあったと思いますが、自分もかなり落ち込みました。ストレスを発散して結果につなげられればと思います。

    鈴鹿サーキットレーシングスクール出身の角田裕毅にとって、鈴鹿はほかのドライバーの誰よりも慣れ親しんだホームコースだ。

    「世界で一番走ったコースです。何千周も何万周も走ったので、どこのコーナーがどうかまで分かっている。得意としている鈴鹿で、自分のアグレッシブな走りをみなさんにお届けできればと思います」

    2023年もスクーデリア・アルファタウリへの残留が決定した角田裕毅は「ホッとしています。考えることが1つ減って、ドライブに集中して結果を追求できます。まずは落ち着いて今季残り5レースを終えたいです」と語る。

    「今年は特に一発の速さでは成長できているし、課題もはっきりしています。ガスリーから多くのことを学んで、来季につながるレースもできたらと思います」

    一方、ピエール・ガスリーは鈴鹿サーキットを「チャレンジングでテクニカルなコースだ」と語る。「Gフォースがかかる1コーナーを高速で走り抜けるのはエキサイティングだ」

    ピエール・ガスリーにとって、鈴鹿はスーパーフォーミュラに参戦していた2017年に最終戦が台風で中止となってチャンピオンを獲得するチャンスを逃した場所でもある。

    「チャンピオンになるチャンスだったのに残念だった。今でも夢に見る。今週で嫌な思い出を払拭して、トップ5に入れる成績を残せしたい」と語った。

    「本当は新宿や渋谷で買い物したかった」というピエール・ガスリーだが、残念ながら、今回はスケジュールの都合で東京を堪能できなかったとし、年末のホンダ・サンクスデーで来日を予定をしているため、その時に「ショッピングを楽しみたい」と語った。

    だが、4日の夜にはピエール・ガスリーと角田裕毅はカラオケに行き、そのときの動画をガスリーがSNSにアップして話題となった。ガスリーは「今後何が起こってもあれほど楽しい思い出はない」と語ったが、角田裕毅は「結構ひどかったのでもうちょっと練習したいです。ガスリーとサンクスデーで成果を出したいですね」とリベンジを誓った。

  • セバスチャン・ベッテル 「鈴鹿はまるで魔法のような雰囲気」 / F1日本GP

    セバスチャン・ベッテル 「鈴鹿はまるで魔法のような雰囲気」 / F1日本GP

    セバスチャン・ベッテル(アストンマーティン)が、2022年F1日本GPへの意気込みを語った。

    これまで鈴鹿サーキットで4勝を挙げているセバスチャン・ベッテル。2011年には鈴鹿サーキットでタイトルを決めている。今シーズン限りでF1引退を表明しているベッテルにとって、今年はF1での“ラスト鈴鹿”となる。

    「鈴鹿はファンタスティックなサーキットだ。実際、カレンダー全体で僕のお気に入りだ」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「この場所にはたくさんの特別な思い出がある。トラックはとにかく特別な場所だし、ファンも本当に素晴らしい」

    「全体的に、雰囲気はまるで魔法のように感じる。この場所は大きなチャレンジであり、パーフェクトなラップをまとめられたときはとても満足だ」

    「今週末のパフォーマンスを正確に予測するのは難しいけど、僕たちはダウンフォースの少ないサーキットでもあるスパで良いポイントを獲得している」

  • ピエール・ガスリー 「ホンダドライバーとしての日本でのレースは特別」

    ピエール・ガスリー 「ホンダドライバーとしての日本でのレースは特別」

    ピエール・ガスリー(スクーデリア・アルファタウリ)が、2022年F1日本GPへの意気込みを語った。

    3年ぶりのF1日本GPではピエール・ガスリーにとっては特別なレース。初のフル参戦からホンダのF1エンジンで戦っており、過去には1年間日本でスーパーフォーミュラに参戦していた。

    ホンダはF1から撤退しているがF1日本GPからはマシンの『HONDA』のロゴが再び掲載される。ホンダドライバーとして鈴鹿サーキットを走ることは特別な気分だとピエール・ガスリーは語る。

    「シンガポールでは、特にコンストラクターズに関して僕たちは良いポイントを獲得する機会を逃したし、週末をどのように運用するかを詳しく見ていく必要がある」とピエール・ガスリーはコメント。

    「正直、金曜日のドライコンディションではあまり競争力がないように見えたけど、予選は楽しかったし、レースで良いチャンスを得る準備はできていた」

    「アストンマーティンの前の良いポジションを走って、それを最大限に生かせそうに見えたけど、スリックのためのピットインは速すぎて、そこからカムバックすることができなかった」

    「シーズン末までに良い結果を残すポテンシャルはあるのでもっと良い仕事をする必要がある。それは日本からすぐに始まる。2年ぶりに再訪できることをとてもうれしく思っている」

    「鈴鹿は信じられないようなトラックだ。特にいろいろな速いコーナーがあるセクター1はね、間違いなくお気に入りのトラックのトップ3に入るね」

    「ホンダのドライバーとして日本に行って、ファンの前でレースができるのはいつも特別な気分だ。僕はF1での彼らの最後の期間のスタートでホンダと一緒にいたし、その前はスーパーフォーミュラでのシーズンで彼らとレースをしていた」

    「日本から多くの励ましのサポートを受けているけど、ここ数年、日本でレースをすることができなかったのは本当に残念だった。特に文化が大好きだし、東京をを愛している。食べ物もね。そのトピックは裕毅の専門分野だけどね!」

    「再び日本でレースをすることをとてもうれしく思う。前回2019年に言ったときは良い週末をすごせた。予選9番手で7位でフィニッシュした。今回は何ができるか見てみよう」

    アルピーヌF1チームへの移籍が噂されるピエール・ガスリー。Hondaドライバーとして鈴鹿を走るのは今回が最後になるかもしれない。

  • ルイス・ハミルトンのブランド『+44』が村上隆とコラボレーション

    ルイス・ハミルトンのブランド『+44』が村上隆とコラボレーション

    ルイス・ハミルトンのブランド『+44』が世界的な日本人アーティスト 村上隆とコラボレーション。F1日本GPに先立ち、ハミルトンは村上隆のアトリアを訪れた。

    「+44を立ち上げたとき、僕は人々が自分自身の最も本物のバージョンを感じさせる、大胆で勇敢で変革的なコレクションを作りたかった」とルイス・ハミルトンは Highsnobiety に語った。

    「僕がこれを達成するのを助けるのに、村上ほど適している人はInaito思う。彼は何十年にもわたって一貫してストリート カルチャーの最前線に立ち続けており、すぐに彼のものとわかるユニークなデザインで有名だ」

    村上隆は、伝統的な日本画技法、現代美術理論、アニメやマンガの視覚レンズを使用して構成された大胆でカラフルなアートで世界中に知られている。

    これをルイス・ハミルトンのファッションとストリート スタイル アートへの称賛に当てはめ、このペアは「サイケデリック スピード デーモン」のコンセプトにインスパイアされたコレクションを作成した。

    完全なコレクションとリリースの情報はまだ明らかにされていないが、T シャツ、パーカー、ジャケットで構成されていると言われている。これらはすべて、レースにインスパイアされたグラフィックに夢のようなひねりを加えた村上隆の画期的なビジュアル トーンで飾られる。

    「彼(ハミルトン)は、彼が手にするすべてのものにおいて創造的でインスピレーションを与える力であることで知られており、彼の新しいクリエイティブラボ +44 の世界も例外ではない」と村上隆は説明した。

    「我々は協力して、ユニークでサイケデリックなものに対する我々の共通の情熱を反映した各作品を作り、我々全員を違うものにするものを祝った。ルイスを知っている人は、このコラボレーションが彼の比類のない才能を反映していると期待できるだろう」

    ルイス・ハミルトン 村上隆ルイス・ハミルトン 村上隆 F1日本GP

  • 【動画】 ホンダ 2022年 F1日本GP ファンミーティング

    【動画】 ホンダ 2022年 F1日本GP ファンミーティング

    ホンダは、2022年 F1日本GP ファンミーティング「Hondaハート FORMULA 1 DREAM」を10月5日(水)の18時からウエルカムプラザ青山で行った。

    ホンダは、3年ぶりの開催となる『2022 FIA F1世界選手権シリーズ HONDA 日本グランプリレース』をファンと一緒に盛り上げる企画をウエルカムプラザ青山で用意。

    レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスに会えるファンミーティング「Hondaハート FORMULA 1 DREAM」を開催。Youtubeでライブ配信した。

  • ホンダ、レッドブル・グループとのF1パートナーシップの強化を発表

    ホンダ、レッドブル・グループとのF1パートナーシップの強化を発表

    ホンダとレッドブル・グループはモータースポーツのさらなる発展を目指してパートナーシップをより強化していくことを発表した。

    オラクル・レッドブル・レーシングとスクーデリア・アルファタウリの両チームはホンダ・レーシング(HRC)が技術支援を行いRed Bull Powertrainsが供給しているパワーユニットを搭載したマシンでFIAフォーミュラ・ワン世界選手権に参戦している。

    8月2日に発表された通り、このコラボレーションは2025年まで継続される。そして、このたびさらなるパートナーシップの強化に向け合意しました。

    1.鈴鹿サーキット(三重県鈴鹿市)にて開催される「2022 F1シリーズ 日本グランプリレース」(10月7日~9日)からの残りの2022年シーズンにおいてオラクル・レッドブル・レーシングとスクーデリア・アルファタウリのマシンに、HRCのロゴに加えてあらたにHondaのロゴがあしらわれる。

    2.オラクル・レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスが、ホンダ・レーシングスクール・鈴鹿(のアンバサダーに就任。11月に開催されるHRSの生徒に向けたドライビングアカデミーに参加する。

    3.2022年11月27日(日)に開催される「Honda Racing THANKS DAY(ホンダ・レーシング サンクスデー)2022」にオラクル・レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペン、セルジオ・ペレス、スクーデリア・アルファタウリのピエール・ガスリー、角田裕毅の計4ドライバーが参加する。

    レッドブル・ホンダアルファタウリ・ホンダ

  • トト・ヴォルフ、予算上限論争に備えてF1日本GPの欠席計画を撤回?

    トト・ヴォルフ、予算上限論争に備えてF1日本GPの欠席計画を撤回?

    メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、今週末のF1日本GPを欠席するという意図を破棄するかもしれない。

    先週末のF1シンガポールGPで、トト・ヴォルグは、これまで以上に長いF1カレンダーのため、いくつかのF1レースを欠席する計画があることを明らかにした。

    「いくつかのレースをスキップし始める。チーム全体で検討する必要がある」とトト・ヴォルフは記者団に語った。

    トト・ヴォルフの決定に対する注目すべき批判はない。実際、ほとんどの専門家は、来年24戦にまで拡大する予定のF1カレンダーは「持続不可能」であるというヴォルフの意見に同意している。

    「24レースは必要ない」と元ドライバーのクリスチャン・ダナーは今週Servus TVに語った。

    「2週間ごとにレースがあるときはそれを楽しみにするものだ。だが、今ではいつも「何、またレース? 彼らは本当にまたレースをしてするのか?』という感じだ」

    「誰がそれを望んでいるのか? もちろん権利所有者だ。すべてのイベントは彼らにとって現金を意味する」

    トト・ヴォルフは、ヨーロッパ人にとって奇妙なタイムゾーンのためF1日本GPを欠席するグランプリを賢明に選択したが、実際には鈴鹿サーキットに向かう可能性がある。

    それは、FIA(国際自動車連盟)が水曜日にコンプライアンス「証明書」を発行した後、レッドブルの予算上限違反の疑いに関する論争がパドックで再び爆発する可能性があるだ。

    結果がすぐに公開されることは期待されていないが、新しいリークによると、レッドブルの違反が軽微であると見なされることがすでに示唆されている。

    元レッドブルのドライバーのマーク・ウェバーは「アブダビが再び現れたようなものだ」とChannel 4に語った。

    「昨年、何が危機に瀕していたかを知っていますよね? そう、野党チームはここに何かがあるかもしれないと馬に乗って猛烈に挑戦しようとしている」

    「クリスチャン(ホーナー)のコメントを支持するのはFIA次第だ。彼は、彼らがお門違いの非難している言っているからね」

    しかし、2021年のワールドチャンピオンシップからの完全な追放を含む厳しい罰則が、レッドブルの可能性のある結果であると主張する人もいる。

    「それは大きなスキャンダルになるだろう」とレッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは Bild 紙に語った。

    「必要に応じて法的措置を取る」

    マックス・フェルスタッペンのタイミングも悪くはありません。今週末、ホンダの本拠地で 2 年連続のドライバーズ タイトルを獲得する可能性が非常に現実的だからだ。

    「噂は聞いていない」とマックス・フェルスタッペンは Sky Italia に語った。

    「チームが正しいことをしたと確信している」

  • F1日本GP直前!Red Bull ホンダF1エンジン 2022年中間ハイライト

    F1日本GP直前!Red Bull ホンダF1エンジン 2022年中間ハイライト

    F1パワーユニットサプライヤーとしてのF1参戦を2021年限りで終了したホンダ。2022年シーズンからはRed Bull Groupからの要請のもと、パワーユニット開発部門であるRed Bull Powertrainsを、新体制となったHRC(ホンダ・レーシング)が支援する形となった。

    レッドブルのパワーユニットを使用するのは、Oracle Red Bull Racing、Scuderia AlphaTauriの2チーム4台。Oracle Red Bull Racingからは、2021年のホンダF1に30年ぶりのドライバーズタイトルをもたらした新チャンピオン、マックス・フェルスタッペンと、昨季ランキング4位のセルジオ・ペレス。

    Scuderia AlphaTauriはピエール・ガスリーと、現在日本人唯一のF1レギュラードライバーである角田裕毅を起用。2チームとも2021年と同じラインアップを継続し、2022年シーズン開幕を迎えた。

    3月20日に行われた開幕戦F1バーレーンGPは、2チームにとって厳しいものとなった。上位を争っていたフェルスタッペン、ぺレス、ガスリーがいずれもマシントラブルで終盤にリタイア。角田は完走して8位入賞を飾ったものの、厳しい船出となった。

    翌週の第2戦F1サウジアラビアGPでは状況が改善し、フェルスタッペンがシャルル・ルクレール(フェラーリ)との激しいバトルを制して今季初勝利。しかし、第3戦F1オーストラリアGPではフェルスタッペンのマシンにまたしてもトラブルが発生し、リタイアとなってしまう。これで、開幕から絶好調のルクレールに大きくポイント差を開けられることとなり、フェルスタッペンは「このままではシーズンが45戦くらいないと追いつけない」と厳しい状況を語った。

    今季の新規定のもと作られたニューマシンに、少々不安の見えた序盤戦だったが、4月22~24日に行われた第4戦F1エミリア・ロマーニャGPから一気に改善を見せる。フェルスタッペンが予選スプリントをトップでフィニッシュし、決勝レースではポール・トゥ・ウイン。2位にはペレスが入り、今季初の1-2フィニッシュを達成した。フェルスタッペンは続くF1マイアミGP、F1スペインGPも連勝し、ルクレールを抜いてランキングトップに浮上した。

    いい流れで迎えた第7戦は、世界三大レースの一つとして名高いF1モナコGP。追い抜きの難しいコースで、ペレスとフェルスタッペンは2列目からのスタートとなったが、巧みなピット戦略によってペレスが先頭に立ち、悲願のモナコGP初制覇。メキシコ人ドライバーとしても初の優勝を成し遂げた。

    Oracle Red Bull Racingは、続く第8戦F1アゼルバイジャンGPでも勢い止まらず。ハイスピードの市街地コースとして知られるバクーで、フェルスタッペンとぺレスが今季3度目の1-2フィニッシュ。フェルスタッペンは続く第9戦カナダGPも制し、ランキングトップを独走態勢に入った。第10戦、第11戦はフェラーリ勢が勝利するが、第12戦F1フランスGPではフェルスタッペンが優勝。第13戦F1ハンガリーGPでは、予選でフェルスタッペンのパワーユニットに問題が発生し10番手スタートに。しかし、決勝に向けて対策を講じた結果、フェルスタッペンは他を圧倒するペースを取り戻し、10番手から逆転優勝。「僕にとってベストレースの一つ」という会心の週末を終えて、1カ月弱のサマーブレイクへと突入した。

    サマーブレイク中の8月2日には、当初2022年いっぱいまでとしていたHRCによるサポートを2025年シーズンまで延長することが発表され、パートナーシップをより強固なものとして迎えた後半戦。第14戦F1ベルギーGPでは今季4度目の1-2フィニッシュを果たし、フェルスタッペンは母国オランダでもポール・トゥ・ウイン、第16戦イタリアGPも制して5連勝。第17戦F1シンガポールGPは7位となったが、ここまで11勝と圧倒的な強さで、2番手のルクレールに100ポイント以上の差をつけてチャンピオンシップをリード。早ければ今週末、日本GPでチャンピオン決定の可能性がある。

    ペレスもルクレールと僅差のランキング3番手につけ、好調のOracle Red Bull Racing。対照的に、Scuderia AlphaTauriはここまで表彰台登壇がなく、ガスリーが13番手、角田が17番手と、思うようにポイントが取れてはいない。

    鈴鹿サーキットレーシングスクール出身の角田裕毅にとって、鈴鹿はほかのドライバーの誰よりも慣れ親しんだホームコース。初めてのホームGPで、第6戦以来のポイント獲得、今季ベストリザルトを目指す。

  • 2022年 F1日本GP:開催スケジュール&テレビ放送時間

    2022年 F1日本GP:開催スケジュール&テレビ放送時間

    2022年 F1日本GPの開催スケジュールとテレビ放送時間。2022年 F1世界選手権 第18戦 日本グランプリが10月7日(金)~10月9日(日)の3日間にわたって鈴鹿サーキットで3年ぶりに開催される。

    F1が3年ぶりに伝説の鈴鹿サーキットに戻ってくる。新型コロナウイルスのパンデミックによってキャンセルとなったF1日本GPが3年ぶりに開催。ホンダがタイトルスポンサーを務め、『2022 FIA F1 世界選手権シリーズ Honda 日本グランプリレース』の名前で開催される。

    大きな8の字を描いたような鈴鹿サーキットは、世界でも珍しい立体交差が特徴。低・中・高速とバラエティーに富んだチャレンジングなコーナーがレイアウトされ、高度なドライビングテクニックが求められる。左右のカーブがほとんど同じ数だけレイアウトされ、高速かつテクニカルなコースとして名高い鈴鹿サーキットは、ドライバーにもファンにも人気がある。

    今大会では、ピレリの2023年F1タイヤのテストのため、フリー走行2回目が30分延長されて90分で実施される。

    F1日本GPでは、マックス・フェルスタッペン(レッドブル・レーシング)が2回目のF1ワールドチャンピオンを獲得する可能性がある。また、昨年、スクーデリア・アルファタウリからデビューを果たして 7年ぶりの日本人F1ドライバーとなった角田裕毅にとっては初の凱旋レースとなる。

    フジテレビNEXTでは、土曜日の前夜祭、日曜日のドライバーズパレードを放送。DAZNではフリー走行1回目に中嶋悟、フリー走行3回目に佐藤琢磨をゲスト解説に迎える。

    2022年 第17戦 F1日本GP 開催スケジュール
    ■10月7日(金)
    フリー走行1: 12:00~13:00
    フリー走行2: 15:00~16:00
    ■10月8日(土)
    フリー走行3: 12:00~13:00
    予選 : 15:00~16:00
    ■10月9日(日)
    決勝: 14:00~

    2022年 F1日本GP テレビ放送時間(フジテレビNEXT)
    ■フリー走行1
    10月7日(金) 11:50~13:10
     <解説>森脇基恭 米家峰起 <実況>塩原恒夫
    ■フリー走行2
    10月7日(金) 14:50~16:40
     <解説>森脇基恭 米家峰起 <実況>塩原恒夫
    ■フリー走行3
    10月8日(土) 11:50~13:10
     <解説>片山右京 松田次生 <実況>堀池亮介
    ■予選
    10月8日(土) 21:50~26:00
     <解説>川井一仁 片山右京 浜島裕英<実況>堀池亮介
    ■日本GP 前夜祭
    10月8日(土) 17:15~19:30
    ■ドライバーズパレード
    10月9日(日) 12:00~12:35
    ■決勝
    10月9日(日) 13:15~19:00
     <解説>川井一仁 森脇基恭 片山右京 <実況>堀池亮介

    2022年 F1日本GP ネット配信(DAZN)
    ■フリー走行1
    10月7日(金) 12:00~13:00
    <実況>サッシャ <解説>中野信治 <ゲスト解説>中嶋悟 <ピットリポート>小倉茂徳
    ■フリー走行2
    10月7日(金) 15:00~16:30
    <実況>サッシャ <解説>中野信治 <ピットリポート>小倉茂徳
    ■フリー走行3
    10月8日(土) 12:00~13:00
    <実況>サッシャ <解説>中野信治 <ゲスト解説>佐藤琢磨 <ピットリポート>小倉茂徳
    ■予選
    10月8日(土) 15:00~16:00
    <実況>サッシャ <解説>中野信治
    ■決勝
    10月9日(日) 14:00~
    <実況>サッシャ <解説>中野信治

    鈴鹿サーキット
    FORMULA 1 HONDA JAPANESE GRAND PRIX 2022
    2022 日本グランプリ
    サーキット名:鈴鹿サーキット
    コース全長: 5.807km
    周回数:53
    レースディスタンス:307.471 km
    ラップレコード:1分30秒983(ルイス・ハミルトン / 2019年)

  • 【動画】 マックス・フェルスタッペン、17歳3日で鈴鹿でF1週末デビュー

    【動画】 マックス・フェルスタッペン、17歳3日で鈴鹿でF1週末デビュー

    現役F1ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンは、8年前の2014年に鈴鹿サーキットで開催された日本GPのフリー走行1回目で17歳3日というF1史上最年少グランプリ週末デビューを果たした。

    2014年8月にレッドブル・ジュニアチームの一員となったマックス・フェルスタッペンは、その後まもなく2015年にトロロッソからF1デビューを果たすことが決定。プライベートテストで300km以上を走りF1スーパーライセンスを獲得後、2014年F1日本GPのフリー走行1回目に出場し、初のF1グランプリ週末で走行を行った。

    21周目にマシンから白煙が上がって走行を終えたマックス・フェルスタッペンだったが、「何度もプレイステーションで遊んでいたでの初めての感覚はなかった」と語った難易度の高い鈴鹿サーキットで堂々12番手タイムをマーク。2006年に当時ザウバーでグランプリ週末デビューを果たしたセバスチャン・ベッテルの19歳53日の初走行記録を大幅に更新した。

    2014年のF1日本GPの週末は、土曜日の朝に4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルがレッドブルを離脱して2015年からフェラーリに移籍することを発表。また、ジュール・ビアンキの悼ましい事故が起こった年でもあった。

    今年のF1日本GPでは、マックス・フェルスタッペンは優勝+ファステストラップポイントを獲得すれば、他のドライバーの結果に関係なく、2年連続でのF1ワールドチャンピオン獲得が確定する。