カテゴリー: F1日本GP

  • レッドブルF1代表 「予算上限騒動の妨害はフェルスタッペンに効かない」

    レッドブルF1代表 「予算上限騒動の妨害はフェルスタッペンに効かない」

    レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、レッドブルがF1の予選上限ルールを破ったという憶測は、マックス・フェルスタッペンのF1日本GPでの勝利から「少し気を散らすように設計された」ものであると示唆した.

    先週末のF1シンガポールグランプリに先立ち、レッドブル (およびアストン マーティン) が昨シーズンの予算上限規制に違反したとの報道が出回った。

    この話題は、特にFIA(国際自動車連盟)がコンプライアンス証明書の発行を月曜日まで 遅らせたことでメディアの見出しを独占した。

    Sky Sportsによると、レッドブルの違反は「軽微」なものだと理解されている。

    今週末、F1日本GPで、マックス・フェルスタッペンは、シャルル・ルクレールを8ポイント、セルジオ・ペレスを6ポイント上回れば、2度目のドライバーズチャンピオンシップを獲得することができる。すなわち、勝利+ファステストラップを記録すれば、その場でタイトルが確定する。

    クリスチャン・ホーナーは、予算上限に関する「騒ぎ」が、今週末のマックス・フェルスタッペンの勝利の可能性を損なうために利用されていると考えている。

    「マックスにとって大事な週末だ」とクリスチャン・ホーナーは鈴鹿でのFP2の後にSky Sportsに語った。

    「これは確率ではなく可能性だが、彼にとって事実上のもう1つのマッチポイントだ。それが我々が焦点を当てていることだ」

    「他の話題にまつわる騒ぎの量は、ちょっとした気を散らすように設計されているとしか思えない。我々は現在の場所、キャップの提出物がどこにあるかに非常に満足しており、すべての焦点は今週末にある」

    クリスチャン・ホーナーは、レッドブル・レーシングは予算上限を遵守しており、月曜日のFIAの判断を待っていると再び主張した。

    「我々は水曜日にも証明書を期待していたが、それはすべてのチームにとって遅れている」とクリスチャン・ホーナーは付け加えた。

    「FIAは明らかにその選択をした」

    「月曜日に何が起こるか楽しみにしている。繰り返しになるが、我々は予算上限とレギュレーションを完全に順守したと感じており、提出物に満足しており、フィードバックが何であるかを聞くのを待っている」

    クリスチャン・ホーナーは、FP2でインターミディエイトを1セットだけ走らせた後、レッドブルにはもっとペースがあると確信している。

    マックス・フェルスタッペンはジョージ・ラッセルから0.8秒差で2回目のプラクティスを終えたが、クリスチャン・ホーナーはメルセデスがより多くのタイヤを使用していることがその差になったと語る。

    「このトラックはタイヤに非常に厳しい」とクリスチャン・ホーナーは説明した。

    「あの2回目のセッションでは、インターを1セットしか使わなかった。メルセデスは3セット走らせていたと思う。我々のペースは妥当だと思う。ここでフロントタイヤが終わってしまうのがすぐにわかると思うし、多くの結論を出すのは難しい」

    「彼らが見るべきデータはたくさんあるが、全体としてはかなり妥当な1日だった。面白くなると思う。間違いなく追加のタイヤセットを使用していた…特にセクター1では、新しいセットに大きなアドバンテージがある」

    「今日のタイムはおそらく代表的なものではないだろうが、間違いなくミックスされており、間違いなく競争力があるように見える。フェラーリもおそらくポジションがずれていると思う。全体がもう少し調和すると思う」

    レッドブル・レーシング F1 日本グランプリ

  • ジョージ・ラッセル 「トップで1日を終えるのはいつだって嬉しい」

    ジョージ・ラッセル 「トップで1日を終えるのはいつだって嬉しい」

    メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、2022年F1日本GPの金曜フリー走行をトップタイムで終えた。

    FP1ではあまり多くの走行を行わなかったジョージ・ラッセルだが、90分に延長されたFP2では序盤からウェットタイヤで多くの走行を行い、インタミディエイトでもタイムを改善。トップタイムで初日を終えた。

    「タイムシートのトップで1日を終えるのはいつでもうれしいことだし、ほぼ最下位だった FP1 からかなり改善された」とジョージ・ラッセルはコメント。

    「今日のウェットコンディションは、残りの週末を代表するものではなかったかもしれないけど、将来のための良い学習の機会だった。ウェットからインターミディエイトへのタイヤのクロスオーバーなどを理解することは重要であり、たとえ今週末にそれがではなくても、将来的に報われるだろう」

    「ここ鈴鹿に戻ってきたことは素晴らしいことだ。このサーキットは象徴的で、世界でも最高のサーキットの 1つだ。セクター1は非常に高速で流れるように走るので、運転するのが楽しい。 明日はドライでどうなるか分からない。トップ6以内を争うことになるだろう。どうなるか見てみよう」

    ジョージ・ラッセル メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1 日本グランプリ

  • F1日本GP:岸田文雄内閣総理大臣が決勝スタート前セレモニーに出席へ

    F1日本GP:岸田文雄内閣総理大臣が決勝スタート前セレモニーに出席へ

    3年ぶりに鈴鹿サーキットで開催されているF1日本GPの決勝前セレモニーに岸田文雄内閣総理大臣が出席する予定であることが発表された。

    新型コロナウイルスで過去2年間中止となっていたF1日本GP。特に昨年は国内でのオリンピックの成功にもかかわらず、開催の許可が下りなかったことで、トヨタ自動車で社長で自工会会長を務める豊田章雄は「五輪で許されても4輪2輪は許されない」「不公平感を感じる」と語っていた。

    10月7日(金)の午前に行われた内閣官房長官記者会見で、木原誠二内閣官房副長官は、10月9日(日)に三重県の鈴鹿サーキットで開催されるF1日本グランプリの決勝レーススタート前セレモニーに岸田文雄内閣総理大臣が出席する予定であることを発表した。

    「岸田総理大臣は、諸般の事情が許せば明後日10月9日に三重県を、翌10日には鹿児島県を訪問する予定でございます」と木原誠二内閣官房副長官は語った。

    「三重県では2022 FIA F1世界選手権シリーズ Honda F1日本グランプリレースのスタートセレモニーに参加する予定でございます」

    2022年F1日本グランプリの決勝レース前セレモニーでは、声優・歌手・ナレーターとして活躍する水樹奈々が国家独唱を務めることが決定している。

    日本では、総理大臣がモータースポーツの現場を訪れたことはなく、世界的に見ても稀なことだ。先週には東京都が2024年のフォーミュラE開催を目指す契約を結んでおり、近年、不人気が囁かれていたモータースポーツへの注目が集まることになりそうだ。

  • フェルスタッペン 「基本的なセットアップ作業以外は何もしていない」

    フェルスタッペン 「基本的なセットアップ作業以外は何もしていない」

    マックス・フェルスタッペン(レッドブル・レーシング)は、2022年F1日本GPの金曜フリー走行を3番手で終えた。

    FP1でインターミディエイトタイヤを履いて4周を走行するだけにとどった、マックス・フェルスタッペンは1分43秒362で6番手。90分に延長されたFP2では、セッション開始から37分後にFP1と同一セットのインターミディエイトでコースイン。3周のフライングラップを実施したフェルスタッペンは1分42秒786を記録し、このセッションを3番手で終了。

    残り時間がわずかとなり、マックス・フェルスタッペン燃料を多く積んだ状態で周回に出たが、インターミディエイトのグリップ低下を報告。同一セットで28周を重ねていたため、この性能劣化は当然とも言えた。

    「今日は雨がかなり降ったので、2回のセッションは予選とレースでのポテンシャルを示すものにはならなかった」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「鈴鹿を再び走ることができて嬉しい。ここを訪れるのはいつも楽しみだ。もっと雨が降ると予想していたので、これだけ周回を重ねられたのは良かった」

    「ウェットでのペースを把握するのが少し難しいけれど、今日は基本的なセットアップ作業を行っただけで、それ以上は特に何もしていない」

    「明日はドライな路面でほとんど振り出しからのスタートになるけれど、条件は全員同じだ。天候が回復しても、グリッドの勢力図に大きな違いはないと思う。明日になれば自分たちにできることが分かるだろう」

    マックス・フェルスタッペン レッドブル・レーシング F1 日本グランプリ

  • 【動画】 2022年 F1日本GP フリー走行1回目 ハイライト

    【動画】 2022年 F1日本GP フリー走行1回目 ハイライト

    2022年 F1日本GP 予選のハイライト動画。10月7日(金)に鈴鹿サーキットで2022年のF1世界選手権 第18戦 日本グランプリのフリー走行1回目が行われた。

    3年ぶりの開催となったF1日本GP。金曜日は生憎の雨。気温15度、路面温度20度のウェットコンディションで60分間のFP1セッションはスタート。全ドライバーがフルウェットタイヤで走行を開始したのち、インターミディエイトに履き替えてタイムを更新していった。

    フリー走行1回目のトップタイムを記録したのはフェルナンド・アロンソ(アルピーヌ)で1分42秒248。2番手には0.315秒差でカルロス・サインツJr.(フェラーリ)、3番手には0.386秒差でシャルル・ルクレール(フェラーリ)が続いた。

    凱旋レースとなる角田裕毅(スクーデリア・アルファタウリ)は19番手でセッションを終えた。

    チェッカーフラッグ後にはミック・シューマッハ(ハースF1チーム)がクラッシュを喫している。

    動画の公開は終了しました
  • シャルル・ルクレール 11番手 「FP2ではタイヤが完全にすり減っていた」

    シャルル・ルクレール 11番手 「FP2ではタイヤが完全にすり減っていた」

    シャルル・ルクレール(スクーデリア・フェラーリ)は、2022年F1日本GPの金曜フリー走行を11番手で終えた。

    FP1を3番手タイムで終えたシャルル・ルクレールは、インターミディレイトのみをFP2で危うくクラッシュを喫するほどのコースアウトを喫したシーンもあり、11番手で終えた。だが、タイムに関してはタイヤが完全にすり減っていたことを理由に挙げた。

    「全体として、パフォーマンスの面では良い初日だった。FP1はうまくいったし、マシンのフィーリングも良かったけど、FP2についてはタイヤが完全にすり減っていたので多くを語ることはできない」

    「明日の天気は、今日見たものとはかなり異なるはずなので、FP3は、予選に備えてできるだけ早くコンディションに適応するための非常に重要なセッションになるだろう」

    動画の公開は終了しました

    シャルル・ルクレール スクーデリア・フェラーリ F1日本グランプリ

  • ケビン・マグヌッセン 「雨でも走れたのでファンのためにうれしく思う」

    ケビン・マグヌッセン 「雨でも走れたのでファンのためにうれしく思う」

    ケビン・マグヌッセン(ハースF1チーム)は、2022年F1日本GPの金曜フリー走行を5番手タイムで終えた。

    雨に見舞われたF1日本GPだが、ケビン・マグヌッセンは一番にコースイン。FP1で15周、FP2で17周を走行したマグヌッセンは、サーキットに来てくれたファンのために多くの周回を重ねることができてうれしいと気遣った。

    「今日は一日中雨だったので、走れないのではないかと心配していたけど、ある意味でインターミディエイトにとっては良いコンディションだった」とケビン・マグヌッセンはコメント。

    「いくつかの点でインターミディエイトには少し水が多すぎたけど、かなりの周回を重ねることができた」

    「車が回るのを見に来てくれたファンが実際に走っているのを見ることができて嬉しく思う」

    ケビン・マグヌッセン ハースF1チーム F1日本グランプリ

  • セバスチャン・ベッテル 「まるでドイツ国旗のないドイツGPのような感覚!」

    セバスチャン・ベッテル 「まるでドイツ国旗のないドイツGPのような感覚!」

    セバスチャン・ベッテル(アストンマーティン)は、2022年F1日本GP初日のフリー走行を15番手で終えた。

    今シーズン限りでF1を引退するセバスチャン・ベッテルにとって“ラスト鈴鹿”。「神が作ったコース」と称して鈴鹿サーキットへの愛を繰り返し語ってきたベッテルには日本にも多くのファンがいる。

    「グランドスタンドのすべてのバナーとサーキットのファンは、ドイツ国旗のないドイツGPに最も近いものだと感じさせくれる!」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「多くのサポートが見られるのは素晴らしいことだ。コース上では、グリップは良くなかったけど、とても楽しかった。濡れていても素晴らしいトラックだし、楽した」

    「競争力のあるラップタイムを設定したいのであれば、適切なタイミングで出ていくことががすべてだったけど、それは今日の僕たちにとって最も重要なことではなかった」

    「ドライになると予想される明日に持ち越せるものはおそらくあまりないだろうけど、特に2回目のセッションでいくつかのことをテストすることができたので、さらなる方向性が得られるかもしれない」

    セバスチャン・ベッテル F1日本グランプリ

  • 角田裕毅、F1日本GPで母国ファンに雄姿を披露 「グッとくるものがあった」

    角田裕毅、F1日本GPで母国ファンに雄姿を披露 「グッとくるものがあった」

    角田裕毅は、2022年F1日本GPのフリー走行で14番手タイムを記録。母国のファンの前でトラックに出たときは「グッとくるものがあった」と語った。

    昨年、スクーデリア・アルファタウリでF1デビューを果たした角田裕毅だが、残念ながら、新型コロナウイルスのパンデミックが継続していたことで、凱旋レースは実現しなかった。

    しかし、今年は3年ぶりにF1日本GPが開催。1年以上待っていてくれたファンの前でF1マシンでのフリー走行に取り組む姿を披露した。

    「雨の中、FP1からたくさんの人がきてくれて、最初にトラックに出た時はグッとくるものがありました。自分らしく、攻めるときは攻めて、できる限り多くチームにフィードバックをして、明日からのレースに備えました」と角田裕毅はコメント。

    「本当にたくさんの応援が届いていました。コーナーごとに日本の国旗を見るたびにエネルギーをもらいましたし、エキサイトしすぎるんじゃないかと思いましたが、何とか抑えて、良い一日で終われることができた」

    雨の鈴鹿について「雨でも鈴鹿は鈴鹿だし、一番僕にとって面白いコースでアドレナリンが出ます。いつ走っても飽きないコースだなと改めて感じました」と角田裕毅はコメント。

    「結構安定した状態で走れましたが、いざヘルメットを脱いでグランドスタンドのお客さんに向かうと興奮するものがありました。アドレナリンはいつも以上に出ましたね」

    「練習走行はスイートスポットを見つけるタイミングが重要で、雨が止んだあとに出ればタイムは出るし、次の周回に雨が降ればタイムは遅くなるので、そこまでタイムのことは気にしませんでした。予選はみんなが同じコンディションで走るので、それより自分の経験値を上げることに集中しました」

    「もちろんドライで走りたかったですが、天候は変えられないので。雨によって集中できてよかったと思います」

    「明日はドライでまた新しい一日で、僕にとって初めてのドライコンディションとなるので、気を緩めずに今日もようにビルドアップしていって、もちろん予選ではQ3を目指して頑張りたいと思います」

    角田裕毅は、FP1ではケビン・マグヌッセン(ハースF1チーム)に続いて2番目にコースに出た。

    「僕は他のドライバーよりもF1の経験値が少ないので、多少雨が降っていても、タイムとかを意識せずに経験値を上げるために出て言いました」と角田裕毅はコメント。

    「僕としても早めに出たかったというのはありました。お客さんも待っていたでしょうし、強い雨だったので、できるだけマシンがいない方が見やすいと思いました」

    母国の観客の前での1周目は特別だったかと質問された角田裕毅は「そうですね。F1デビューするのと同じような感覚で、新鮮な気持ちでしたし、それこそ4年前に座っていたターン2に雨の中でもまさかこんなにお客さんがいるとは思ってなくて、ビックリしましたし、凄くありがたいと思いました」

    鈴鹿サーキットレーシングスクール出身の角田裕毅にとって、鈴鹿はほかのドライバーの誰よりも慣れ親しんだホームコース。しかし、F1マシンでの走行は「1周目のアタックから僕の鈴鹿での自己ベストでした」とその違いについて語った。

    「しかも雨でも20秒ぐらい早かったですし、全然違いました。スピードが上がるほど、F1で鈴鹿を走るの全然別次元でしたし、F4とは全然違いました」

    「明日はQ3を目指して頑張るので、応援よろしくお願いします」

  • F1日本GP:雨の初日はジョージ・ラッセル首位でメルセデスF1がワンツー

    F1日本GP:雨の初日はジョージ・ラッセル首位でメルセデスF1がワンツー

    2022年のF1世界選手権 第18戦 日本グランプリのフリー走行2回目が10月7日(金)に鈴鹿サーキットで行われ、ウェットコンディションのなかでジョージ・ラッセル(メルセデス)がトップタイムをマークした。

    FP1セッションに続いてウェットコンディションとなったフリー走行2回目。当初はピレリの2023年仕様のドライタイヤのテストが予定されていたが、雨によって中止。ただし、スケジュールに変更はなく、予定通り90分間でFP2セッションは行われた。

    FP1の終了後にクラッシュを喫したミック・シューマッハ(ハースF1チーム)は、シャシー交換によってFP2セッションを欠場した。

    鈴鹿サーキットでは雨が降り続き、F1チームは再びウェットコンディションに見舞われ、ドライバーはセッションの開始時にピットレーンにとどまった。だが、メルセデス、マクラーレン、アルファタウリ、ウィリアムズといったチームはフルウェットタイヤで早くからコースイン。最初の30分間で、ルイス・ハミルトン(メルセデス)が1分 49秒489 秒のタイムでリードした。

    残り 1 時間で、ルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルがフルウェットタイヤからインターミディエイトに切り替えた最初のドライバーとなり、その結果、トラックコンディションが改善されるにつれて、メルセデスのペアはファステストラップを交換した。

    最終的にジョージ・ラッセルがルイス・ハミルトンを0.235秒上回る1分41秒935 のタイムを記録してメルセデスが1-2で初日のセッションを終えた。

    チャンピオンシップ リーダーのマックス・フェルスタッペンは、ジョージ・ラッセルから0.851秒差の3番手。チームメイトのセルジオ・ペレスが4番手となりレッドブル・レーシングがトップ4を締めくくった。

    チームメイトのミック・シューマッハが FP1の終わりにバリアに衝突した後、セッションに参加しなかったハースF1チームは、ケビン・マグヌッセンが5番目に速いタイムで、良好な金曜日のフォームを継続した。

    カルロス・サインツJr.(スクーデリア・フェラーリ)が6番手で、FP1で最速だった同じスペイン出身のフェルナンド・アロンソは7番手。アルピーヌのチームメイトのエステバン・オコンはさらに順位を下げて9番手だった。

    2019年に鈴鹿で優勝しているバルテリ・ボッタスが8番手、チームメイトの周冠宇が10番手とアルファロメオにとっては良いセッションとなった。

    シャルル・ルクレール(スクーデリア・フェラーリ)は11番手。アレクサンダー・アルボンとニコラス・ラティフィのウィリアムズの2台を上回った。

    ホームの人気者である角田裕毅(スクーデリア・アルファタウリ)は14番手となり、4度の日本グランプリのウィナーであるセバスチャン・ベッテル(アストンマーティン)が15位番手。

    マクラーレンのランド・ノリスとダニエル・リカルドは16番手と17番手に沈み、ランス・ストロール(アストンマーティン)が18番手。ピエール・ガスリー(スクーデリア・アルファタウリ)が最下位となった。

    セッションに赤旗は出なかったが、シャルル・ルクレールや角田裕毅を含むドライバーがトリッキーなコンディションに格闘しながらグラベルを抜けていくシーンが見られた。

    2022年 F1日本グランプリ フリー走行2回目 結果・タイム

    順位 No ドライバー チーム タイム ギャップ 周回
    1 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 1分41秒935   23
    2 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分42秒170 0.235 22
    3 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1分42秒786 0.851 24
    4 11 セルジオ・ペレス レッドブル 1分42秒834 0.899 26
    5 20 ケビン・マグヌッセン ハース 1分43秒187 1.252 17
    6 55 カルロス・サインツ フェラーリ 1分43秒204 1.269 23
    7 3 フェルナンド・アロンソ アルピーヌ 1分43秒533 1.598 14
    8 77 バルテリ・ボッタス アルファロメオ 1分43秒733 1.798 20
    9 31 エステバン・オコン アルピーヌ 1分43秒884 1.949 13
    10 24 周冠宇 アルファロメオ 1分44秒525 2.590 17
    11 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1分44秒709 2.774 10
    12 6 ニコラス・ラティフィ ウィリアムズ 1分44秒962 3.027 16
    13 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ 1分45秒039 3.104 15
    14 22 角田裕毅 アルファタウリ 1分45秒257 3.322 27
    15 5 セバスチャン・ベッテル アストンマーティン 1分45秒261 3.326 24
    16 4 ランド・ノリス マクラーレン 1分45秒885 3.950 11
    17 3 ダニエル・リカルド マクラーレン 1分46秒030 4.095 9
    18 18 ランス・ストロール アストンマーティン 1分46秒776 4.841 21
    18 40 ピエール・ガスリー アルファタウリ 1分46秒109 5.174 13
    20 47 ミック・シューマッハ ハース No Time   0