カテゴリー: F1日本GP

レッドブルF1のヘルムート・マルコは、F1日本GPでのRB21での角田裕毅の堅実なデビューに及第点を与えた。予選は残念なものだったが、角田はRB21でなんとか持ちこたえた。

レース後、オートスポーツ誌のインタビューに応じたヘルムート・マルコは、角田裕毅のパフォーマンスに満足していた。

「良かった。予選2でミスを犯したのは不運だった。だが、それ以外は大丈夫だった」とマルコは語った。

角田裕毅は、Q2でミスでタイムを失い、予選15位となった。ウィリアムズのカルロス・サインツにペナルティが科されたため、彼は14番グリッドに昇格し、チームメイトのマックス・フェルスタッペンはポールポジションからスタートした。角田は2つポジションを上げ、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソに次ぐ12位でフィニッシュした。

レース後、角田選手は「もっと期待していた」と認めた。

「自分のパフォーマンスという点では、レースには満足しています。しかし、結果という点では、特に自分の地元グランプリとしては非常に厳しいものだったことは明らかです」

「もっといい結果を期待していたし、少なくとも1ポイントは獲得したかったので、複雑な気持ちです。」

このレースは、挑戦的なレッドブル・RB21のハンドルを握る時間が限られていたドライバーにとって、学習の機会となった。

「このレースで走った53、54周は、この車で走った最多周回数でした。毎周、学んでいましたが、ついにこの車でまともな周回数を走れるようになり、間違いなく車に自信が持てるようになりました。レース終盤に向けて全体的にコントロールできていたと感じています」

「与えられた時間を考えると満足していますが、ホームグランプリなので、とにかくポイントを獲得したかった。ペースを上げていくしかないと思います。マックスから学べるのは幸運です。だから、今やっていることを続けるだけです。実際、バーレーンが楽しみでうｓ」

フェルスタッペンは今日、レッドブル・レーシングに最高のパフォーマンスを披露し、マルコは彼が5度目のドライバーズ・チャンピオンシップを獲得する可能性があるとコメントした。

「幸運なことに、クルマのセットアップは非常に良かった。そしてマックスは信じられないくらい素晴らしかった。53周をミスなく、完全に限界まで走った」とマルコは語った。

「まだ21レースが残っている。厳しい戦いになるだろうが、マシンを改良しなければならないのは明らかだ」

レッドブルF1のチーム代表クリスチャン・ホーナーは、F1日本GPでレッドブル・レーシングでデビューを果たした角田裕毅がポイントを獲得できなかったことを擁護した。

鈴鹿サーキットで衝撃的なポールポジションを獲得したマックス・フェルスタッペンは、ランド・ノリスとオスカー・ピアストリの挑戦を退け、F1シーズン初勝利を収めた。

現チャンピオンのフェルスタッペンは、3レースを終えてノリスに1ポイント差まで迫っているが、レッドブルのガレージの反対側では、状況はそれほどバラ色ではなかった。

リアム・ローソンがわずか2レースで解雇された後、レッドブルに呼び出された角田裕毅は、母国グランプリで印象を残そうと必死だったが、それは叶わなかった。

リアム・ローソンや他のレーシングブルズのドライバーであるアイザック・ハジャーにも遅れを取り、予選15位となった。そして、フェルスタッペンの1分近く後ろの12位でフィニッシュラインを通過し、ポイント獲得はならなかった。

奇妙なことに、日本のスターである角田裕毅はファン投票で「ドライバー・オブ・ザ・デイ」に選ばれた。この決定について、元世界チャンピオンのジャック・ヴィルヌーヴは、スカイスポーツに対し「パフォーマンスに基づいたものではない」と語った。

しかし、レース後にレッドブルのチーム代表であるホーナーは、24歳の角田がトップ10に入ってオーバーテイクできなかったのは彼のせいではないと述べ、角田裕毅のパフォーマンスに問題はないと語った。

「彼はマシンとチームにうまく適応している。今後数レースでさらに前進するはずだ」とホーナーは語った。

「彼は一度オーバーテイクを試みたが、その後ピエール・ガスリーをアンダーカットした。彼のペースは良かったが、2回目のスティントではほぼずっとフェルナンド・アロンソのリアウィングの後ろを走っていた」

「予選が今日の結果の90パーセントを左右した。彼はこの週末で多くのことを学んだと思う」

「彼は素晴らしいフィードバックをしてくれる。チームに溶け込んでいるし、彼の番が来るだろう」

レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコは、角田裕毅とローソンを交代させる決定に大きな役割を果たした人物であり、ホーナーと同様に次のように付け加えた。

「彼は予選で出遅れ、ターン1でミスを犯したが、他のすべてのセッションではコンマ2～3秒にかなり近づいていた。だから、我々はそれを求めている」

「自分のパフォーマンスと結果という点では、あのレースには満足しています」と、角田裕毅はスカイスポーツに語った。

「もちろん、フラストレーションはあります。ホームレースだったし、もう少し頑張りたかったから、少し苦い気持ちだ。だから、複雑な気持ちです」

「この53周は、このマシンで走った中で最も多い周回数です。周を重ねるごとに学びました。レース終盤には、よりコントロールできるようになったと感じました」

ヘルムート・マルコは、角田裕毅がレッドブルで結果を出すにはシーズン終了まで時間があると述べているが、すでにローソンとハジャーの両ドライバーからプレッシャーを受けている。ローソンとハジャーは、鈴鹿で8位という素晴らしい結果を残している。

F1シーズンは来週末のバーレーングランプリで続く。

角田裕毅は、レッドブルとの初レースとなったF1日本GPを12位でフィニッシュした。

14番グリッドからスタートした角田裕毅は、オープニングラップでリアム・ローソン（レーシングブルズ）、ピットストップでピエール・ガスリー（アルピーヌ）を抜いたが、12位と惜しくも入賞とはならなかった。

「複雑な気持ちです」と角田裕毅はコメント。

「多くのラップを刻めたので、このクルマで色々なことを学べましたし、クルマの理解についてはかなり深まったと思います」

「ただホームグランプリなだけに、ポイントを獲りたかったです。正直、与えられた時間のなかでは悪くない仕事だったと思うのですが、一年に一度のホームグランプリで、トップ10を狙っていただけに悔しいです」

「ポイントを目標にしていました。あの順位から上がるのは難しいのは分かっていましたし、今回のクルマのセットアップもどちらかというと雨用だったので、さらに難しいのは分かっていました。それでも最大限やれるなかで、ポイントを獲れるようなシチュエーションがあればよかったんですけど、オーバーテイクは難しかったです」

「改善したい点は予選です。ウォームアップですかね。ウォームアップのコンスタント性が一番重要かなというのがありますね」

「あとはまだ学んでいる最中というか、まだ1戦しか終わっていないし、チームメイトは9年もこのクルマに乗っているので、そこで大きな違いが出ていると思います」

「焦らず徐々に徐々にゆっていきたいです。今の成長速度というか学んでいることは良い方向性だと思うので、それを続けていきたいと思います」

今年、日本GPには26万6000人が鈴鹿サーキットに来場した。

「物凄い数のお客さんがいたので、だからこそ、目の前でいい走りをしてトップ10に入りたかっただけに悔しい気持ちで終わってしまいました」と角田裕毅は述べた。

「でも、本当に毎周お客さんを見てエネルギーをもらいましたし、日本で注目度が上がっているなと思っているので、の勢いを無駄にせずにもっと頑張って、次こそはトップ10だけじゃなく、もっと上を目指せるようにしたいです」