カテゴリー: F1日本GP

2025年F1 日本GPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。4月6日（日）に鈴鹿サーキットで2025年のF1世界選手権 第3戦 日本グランプリの決勝レースが行われた。

ポールポジションからスタートしたマックス・フェルスタッペンが、ホンダのホームレースで完璧な週末を過ごし、鈴鹿サーキットで4年連続となるポール・トゥ・ウィンを達成した。

1位：マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
「ここでホンダと戦った最後のレースでこれ以上の結果は望めなかった。素晴らしい週末だったし、本当に誇りに思う。レース中は正しい判断を下し、常にプッシュし続けた。タイヤの温度が低かったため、タイヤの過熱もそれほどひどくならなかったことも幸いした。昨日は僕たちにとって素晴らしい一日だった。勝利の鍵はポールポジションからのスタートだった。最大限に力を発揮し、それを勝利につなげることができて素晴らしい。自分たちの限界も理解しているし、まだやるべきこともある。マシンを限界までプッシュできる領域を見つけ、マシンから最高のパフォーマンスを引き出すために、そしてよりバランスのとれたものにするために、できる限りのことを最大限にやる必要がある。最後に、ホンダにとって完璧な幕引きとなった。そして、ホンダとの関係は僕にとって決して忘れることのできないものだ。彼らと一緒に過ごした時間や、彼らの仕事ぶりをとても楽しんだ。彼らはとてもプロフェッショナルで、献身的で、僕に多くのものを与えてくれた。4度のドライバーズタイトルと2度のコンストラクターズタイトルを一緒に獲得できたことは信じられない。今日ここで、ホンダのホームトラックで優勝するなんて正気じゃないと運転中に思ったよ。だから、ちょっとしたモチベーションにもなった。最高の送り出し方だ。僕たちにとってこれ以上ない週末だった」

2位：ランド・ノリス（マクラーレン）
「今日はタフなレースだった。スタートからフィニッシュまで全力で走り続けたが、ペースが似通っていたため、どうすることもできなかった。マックスはミスなく良いレースをした。そして、今日は最終的に予選順位がものを言った。チームにとっては、ポイントをさらに獲得できた非常に良い週末だった。しかし、次のバーレーンに向けて、引き続きハードワークを続けていく」

3位：オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
「チームにとって良いポイント獲得と素晴らしい結果だ。今日のペースは本当に良かったと思うし、とても満足している。何度かオーバーテイクに近づいたが、このコースではトラックポジションが非常に重要だ。昨日が実質的なレースウィンを決めた日だったと思う。そして、僕たちはそれをすべてまとめきれなかった。だから、表彰台を完全に受け入れるつもりだ。バーレーンには多くのポジティブな要素を持って臨み、再び挑戦する準備ができている」

4位：シャルル・ルクレール（フェラーリ）
「僕にとっては、少し孤独なレースだった。4位という結果は決して満足できるものではないが、今週末のポジティブな面を見ると、金曜日にセットアップ調整を行ったこと、そして次のレースに活かせる学びを得られたことは成果だ。僕たちは良い進歩を遂げたが、結論を出す前に、気を引き締めて作業を続ける必要がある。上位勢は依然としてペース面でかなり優位にある。今は、持ち帰るポイントを最大限に増やすことに集中し、今日のようにそれを達成しなければならない。そして、シーズン後半には上位争いに加われるよう願っている」

5位：ジョージ・ラッセル（メルセデス）
「今日のレースはフラストレーションのたまるものだった。トップ6台がスタート時の順位のままゴールしたことで、このグランプリは昨日の予選パフォーマンスが左右するものとなった。比較的容易なワンストップ戦略だったが、オーバーテイクが非常に難しいサーキットでは、順位を上げるチャンスはほとんどなかった。最初のスティントの終わりにルクレールに対してアンダーカットを成功させるために最善を尽くした。残念ながら、その2周でトラフィックを避けながらそれを成し遂げるだけのペースがなかった。しかし、どのような戦略を試みたとしても、最終的には5位でフィニッシュしていたと思う。僕たちのフラストレーションは、主に昨日の予選を最適化できなかったことによるものだ。プラクティスで示したペースからすると、フロントローの2列目を争えるマシンがあったはずだ。僕たちのポテンシャルを最大限に引き出せなかった今年初めての予選セッションだった。残念なことだが、バーレーンではすぐに立ち直ることができるだろう。鈴鹿とはまったく異なるトラックで、はるかに暑く、より磨耗しやすいサーキットだ。みんなのパフォーマンスがどの程度なのか、また、みんなにとって新たなテストとなるのか、非常に興味深い」

レッドブルのマックス・フェルスタッペンがホンダとのパートナーシップ最終戦となる鈴鹿サーキットで4年連続ポール・トゥ・ウィンを達成した。

6位：アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）
「僕にとっては良いレースだった。レースの展開や見せることができたスピードには満足している。フリーエアに入ってからはペースが本当に良くなり、ミディアムタイヤでスティントを伸ばすことができた。とてもいいフィーリングだった。ハードタイヤに交換した後も、マシンはポジティブなフィーリングのままだった。安定したラップタイムを刻むことができた。前のマシンを追い越すこともできたかもしてないが、最終的には追い越すだけの時間が残っていなかった。レース序盤でレースをリードし、F1史上最年少ドライバーとしてレースをリードしたことも素晴らしい気分だった。次の目標は、重要な1周、つまり最終ラップでそれを達成することだ！全体的には良い週末だった。素晴らしいトラックで、週末の終わりにはそのトラックに慣れてきたと感じた。マシンに乗り込むたびに、W16について学び、フィーリングを掴むことができている。バーレーンに行くのが楽しみだ。改善を続け、今日よりも上位でポジション争いができるよう期待している」

7位：ルイス・ハミルトン（フェラーリ）
「僕たちにとっては厳しいレースだった。トップ3に挑むだけのペースがなかった。次のラウンドまでに、この問題を何とかしなければならない。全体的には良いフィーリングのセットアップだったが、レースでは必要なものがすべて揃っていたわけではなかった。チームは素晴らしい仕事をしてくれている。僕たちは一緒にさらなるゲインを見つけるために努力を続ける。ファンは週末を通して素晴らしい応援をしてくれた。彼らのエネルギーとサポートは本当にありがたい」

8位：アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）
「長くて疲れるレースだったが、今日は自分たちができる最大限のことをやった。正直に言って、完璧なレースができたと思う。チームの皆に感謝したい。8位という結果は今日の僕たちの目標だった。ルイスには届かなかったが、パフォーマンスを最大限に引き出して、この結果を勝ち取ることができた。このような週末を経て、鈴鹿でF1初ポイントを獲得できたことをこれほど喜ばしく思うことはない。マシンにはとても快適なフィーリングがあり、僕にとても合っていると思う。今日はコース上でのデグラデーションがほとんどなかったので、常に全力で走ることができ、出し切ることができた。次は来週のバーレーンでのレースだが、自信を持って臨むことができる」

9位：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
「週末を通してシフト設定をいろいろと試していたが、ようやく満足できるものが見つかったと思った。 予選では、レースよりもずっとフィーリングが良かった。 コンディション的にマシンを運転するのは簡単ではなかった。 金曜日のプラクティスでは風向きがこちらに味方してくれたが、今日はまったく違った。それでもポイントを獲得できた！ つまり、最適な状態ではない日でも、ポイントを獲得できるということだ。そういう意味では、とても満足している」

10位：オリバー・ベアマン（ハース）
「今日は最大限の力を発揮できたと思う。ウィリアムズやVCARBと戦うにはまだ十分なペースではないので、10位という結果になったが、孤独なレースを楽しめた。オーストラリアは大きなショックだったが、マシンに何も変更を加えずにこれほどまでにペースを取り戻して立ち直ったことは、僕たち全員にとってさらに大きなショックだった。今週末は、これまで苦労してきたバウンシングを改善するために、少し異なるフロアを持ち込んだ。今のところはうまくいっているようだ。今週末はポジティブな要素がたくさんあったので、1ポイントを受け取ってし、バーレーンを楽しみにしている」

2025年F1 日本GPの決勝で11位以下だったドライバーのコメント。4月6日（日）に鈴鹿サーキットで2025年のF1世界選手権 第3戦 日本グランプリの決勝レースが行われた。

レッドブルとの初レースとなった角田裕毅は、Q2敗退を喫した決勝結果が響き、抜きにくい鈴鹿サーキットで順位を上げることに苦戦。14番グリッドから2ポジションアップの12位で母国レースを終えることになった。

11位：フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
「今日の鈴鹿でのレースは難しかった。全力を尽くしたが、ポイント獲得はならなかった。レース前半はピエール（ガスリー）を1秒以内に抑え、後半は角田裕毅が迫っていたので、ミスは許されなかった。鈴鹿は素晴らしいサーキットで、ここでレースをするのは本当に楽しいが、このトラックでオーバーテイクするのは非常に難しい。今後はマシンのパフォーマンスを向上させる必要があるし、その開発が楽しみだ」

12位：角田裕毅（レッドブル）
「今日はポイント圏内でフィニッシュしたかったので、厳しい結果となりました。レースから学んだことに関しては満足していますが、結果に関しては満足していません。ですから、複雑な気持ちです。観客の皆さんの応援を強く感じており、ラップを重ねるごとにそのフィーリングは強くなりました。皆さんに何かお返しをしたかったです。少なくとも、レースでは自分ができる最大限のことをしたと思っています。53周というレースで、マシンについて多くを学ぶことができました。今、自分が取り組むべき課題が何であるか分かっています。トラフィックに一日中引っかかってしまい、このマシンのレースペースを完全に把握することはできませんでしたが、53周のラップを重ねるごとに、マシンに対する自信を深めることができました。その自信のレベルは、週末の初めと今とではまったく異なっています。ポジティブな気持ちではありますが、ホームグランプリであり、年に一度のレースであるだけに、やはり残念な気持ちもあります。バーレーンまでにリセットする必要があります。マシンや自信の面で、今のフィーリングと比較すれば、バーレーンでは当然良くなっているでしょう。マシンについてもっと理解できるようになるでしょうし、次のレースが楽しみです。ただ、予選ではもっとうまくやらなければなりません。マックスにはおめでとうと言いたいです。レッドブルとのコラボレーションの最終年となる今年、ホームグランプリでホンダエンジンが優勝したことは素晴らしいことです。そして最後に、日本のファンの皆さんにも感謝の気持ちを伝えたいと思います。トラックにはこれまで以上に多くのファンが来ていたように感じましたし、彼らを代表していることをとても光栄に思います。オラクル・レッドブル・レーシングのドライバーとして、ホンダエンジンを搭載したマシンを走らせることができて、とても幸せです」

13位：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
「今日は僕たちのレースではなかった。分析すべきことがいくつかあるのは確かだ。パフォーマンスに関しては、できることはすべてやったというフィーリングだった。マシンのフィーリングは良く、バランスも良かったし、自分たちのペースが他より少し劣っていることも分かっている。 最初のラップは激しかったし、フェルナンド（アロンソ）とのバトルはかなり危なかった。 バトルは楽しかったけれど、そこで順位をひとつ落としてしまった。 ピットストップで少し時間を失ったので、そこで何が起こったのかを検証していく。このサーキットではトラフィックやペース管理の面でコース上のポジションがどれほど重要かを理解している。ベストを尽くしたが、ポイント獲得圏内に入るには十分ではなかった。マシンがプレシーズンテストで好パフォーマンスを見せていたバーレーンでは、来週もチャンスがある。コンディションは当時とは異なるだろうが、リセットして、より良い結果を残せるチャンスだ」

14位：カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）
「残念ながら、土曜日の予選でいくつか修正すべき点があった上にペナルティも課せられ、予想通り、トラフィックにはまり、難しいレースになってしまった。ポジティブな面としては、今日のペースは良かったと思う。マシンにも慣れて、いくつか良いオーバーテイクもできたし、コース上での学習も多かった。今週末のポジティブなフィーリングを次のグランプリに持ち込み、ここからさらに上を目指していきたい。すべてをまとめ始めれば、より良い結果が得られると確信している。バーレーンへ向けて！」

15位：ジャック・ドゥーハン（アルピーヌ）
「フルレースの距離を走り、パッケージの理解と経験をさらに積むことができて良かった。スタートポジションを考慮し、スタート時にソフトタイヤを履くというタイヤ戦略でよりアグレッシブに攻めることができた。これにより、アンダーカットで前に出るチャンスが最大限に広がった。また、ハードタイヤでの2回目のスティントが長くなり（38周）、終盤には守りを固める必要があった。ニコ（ヒュルケンベルグ）を抑えられたのは良かったと思うが、新しいソフトタイヤを履いていたカルロス（サインツ）を抑えられなかったのは残念だ。オーバーテイクが難しいトラックでポジションを上げられたのはポジティブなことで、レースペースも燃料を多く積んでいないにもかかわらず強かった。レースの合間に2日ほど休んで回復に充てたい。バーレーンではまたコンディションがまったく異なるので、また行けるのが楽しみだ」

角田裕毅は母国のファンの前でのレッドブルとの初レースを入賞で飾ることができなかった。

16位：ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー）
「今日のマシンのフィーリングは悪くなかったし、もう少しマシンのポテンシャルを試してみたかった。しかし、鈴鹿はオーバーテイクが難しいことで知られるトラックであり、それがレースを決定づけた。ほとんどの時間をトラフィックの中で過ごすことになり、なかなかペースを上げることができず、結局は平凡なレースになってしまった。それは明らかに少しフラストレーションが溜まる。全体的なペースとマシンの特性の両面で、まだやるべきことがあることは分かっているし、今日のレースでもそれが改めて浮き彫りになった。まだシーズンは始まったばかりだし、レースウィークエンドのたびに学んでいくつもりだ」

17位：リアム・ローソン（レーシングブルズ）
「まず、アイザックがF1で初めてポイントを獲得したことを大いに称賛したい。彼は素晴らしい仕事をした。僕たちの方では、スタートが厳しかった。1周目はかなりトリッキーで、ターン13で少しコースアウトしてしまった。その後はひたすら走り続けるだけだった。オーバーテイクするのは難しかったが、僕たちの位置からそこから動くことはできなかったと思う。全体的には、この週末からポジティブな要素を引き出すことができた。マシンはかなり良かったし、もちろん、それに慣れるには多少の時間が必要だ。ここ数週間、数ヶ月はかなり慌ただしく、とにかく早く調子を整えてレースに臨みたい。来週はまた新しいスタイルのトラックで走れるので、引き続き頑張るよ」

18位：エステバン・オコン（ハース）
「ハードコンパウンドでスタートしたので、セーフティカーに拾ってもらうことが目的だった。この戦略を試すことで失うものはあまりなかったが、それでも良いスタートを切ることができた。残念ながら、セーフティカーなしでは最善の戦略とは言えず、そのことはわかっていたが、最善を尽くした。しかし、次のレースに向けて比較すべきデータや情報は増えた。重要なのは、オリーのマシンで見たパフォーマンスを僕たちのマシンにも反映させることだ。だから、彼とオーストラリアの後でアップデートをもたらしてくれたチームに、心から感謝したい」

19位：ガブリエル・ボルトレト（ザウバー）
「最終リザルト以上のものを狙っていたのは明らかだが、鈴鹿を去るにあたり、週末の展開には満足している。多くのことを学んだ。メルボルン以来、着実に学んでいるし、セッションを重ねるごとに、よりコントロールできるようになっている。トラックサイドとヒンウィルのベースの両方で、常に揺るぎないサポートで私のそばにいてくれるチームに感謝したい。残念ながら、今日は最高のスタートを切ることができず、集団の後ろに埋もれてしまった。 そこから順位を上げていくのは難しく、特にオーバーテイクが難しいことで知られる鈴鹿のようなサーキットではなおさらだ。 この経験と学びをすべて糧として、3連戦の2戦目となるバーレーンに向かう」

20位：ランス・ストロール（アストンマーティン）
「結局、今日はあまりできることがなかった。スタートでいくつかポジションを上げようとしたが、それはできなかった。それでも、バーレーンでのセットアップについて学べる機会はあったし、そこから前進していきたい。今日はそういう1日だった。来週末に何ができるか見てみよう」