カテゴリー: F1日本GP

  • レッドブル:F1日本GP 初日レポート

    レッドブル:F1日本GP 初日レポート

    レッドブルは、F1日本GP 初日のフリー走行で、マックス・フェルスタッペンが4番手タイム、ダニエル・リカルドが12番手タイムだった。

    マックス・フェルスタッペン (4番手)
    「ここまでは最も強い金曜日を過ごしていると思う。全てがかなりうまく機能しているように思うし、クルマのセットアップもいい。僕たちは今日、両方のタイヤで速そうだった。ハードタイヤでさえね」

    「ショートランはバーチャルセーフティカーに妨げられてしまったし、タイヤがちょっと温度を失ってしまい、自分たちのポテンシャルをフルに発揮することができなかった。マレーシアを終えて、僕たちはまた良い結果を目指しているし、このトラックは僕たちに適しているはずだ。現時点で僕たちはトップに近い。フェラーリもその中にいる。ショートランはOKだと思うけど、ロングランがどうなるかはわからない。でも、僕たちは対処できると期待している。週末後半に雨が降るという話があるし、それは僕たちにとって有利に働くと思う。どうなるかはわからないけど、雨が降れば、僕たちは予選とレースでさらに強いと思う」

    ダニエル・リカルド (12番手)
    「このサーキットに戻ってこれて嬉しい。本当にこの場所が好きなんだ。今日はかなり良い一日を過ごせたし、午後はポジティブだった。午前中から改善を果たせた。バーチャルセーフティカによって放棄しなければならなかったラップは1分32秒台は出せたし、キミのタイムに近かったと思う。FP2終盤のハードタイヤでのロングランのペースもかなり堅実だったと思う。予選にむけてクルマを仕上げることができれば、メルセデスに近づけると思うし、おそらくフェラーリの前に出られるだろう。明日、クルマからもう少し絞り出すことができるのは確かだ。僕たちにもフェラーリにも改善があったし、残りのシーズンはタイトになると思う。予選で雨が降っても、僕たちに影響はないし、フロントローを獲得できさえするかもしれない。どっちの準備もできている。この場所はウェットでもドライでも楽しい」

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  • ハース:F1日本GP 初日レポート

    ハース:F1日本GP 初日レポート

    ハースは、F1日本GP 初日のフリー走行で、ロマン・グロージャンが13番手タイム、エステバン・グティエレスが17番手タイムだった。

    ロマン・グロージャン (13番手)
    「まず第一に、ここは常に走るには最高のトラックだ。ここには多くの楽しみがある。今日、僕たちがブレーキに問題を抱えていたのは明らかだし、それによって簡単にはいかなかったけど、最終的には苦労しながらも進めていくことができた」

    「今夜はクルマのバランス面でやらなければならない作業がまだたくさんある。タイムがとてもタイトなトラックのひとつだ。コンマ2秒が大きな差を生む。それらを見つけられることを願おう」

    エステバン・グティエレス (17番手)
    「かなりトリッキーな一日だった。僕たちは少し実験をいていたし、クルマのあらゆるエリアでベストな妥協点を見つけ出そうとしていた。今はかなり良いアイデアがある。明日への準備ができるようにいくつかのものをテストした。午後を故障で終えることになったのは残念だけど、土曜日のプログラムを続けていくことに関しては妨げにはなっていない。僕たちの焦点は予選だ」

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  • ルノー:F1日本GP 初日レポート

    ルノー:F1日本GP 初日レポート

    ルノーは、F1日本GP 初日のフリー走行で、ケビン・マグヌッセンが15番手タイム、ジョリオン・パーマーが18番手タイムだった。

    ケビン・マグヌッセン (15番手)
    「今日は多くの走行ができたし、かなりうまく行った。15番手で一日を終えることができたし、それは常に嬉しいことだけど、まだ金曜日だし、結論を出すにはまだ少し早すぎる。クルマの感触はいい。明日の予選に備えてこれからやらなければならない作業は少しあるけど、ここまでの状況は有望だ」

    ジョリオン・パーマー (18番手)
    「午前中のフリープラクティス1でタイムを失ってしまったのは残念だった。ここできちんと走ったことがなかったからね。対照的に午後は全てが良かったし、ラップタイムが示すよりもクルマにはペースがあった。かなりテクニカルなサーキットだし、とにかく正しいシークエンスを得る必要がある。そこが明日取り組んでいく部分だ。それでも、この段階ではマレーシアと似たようなペースがあると感じている。残りの週末にむけて良い前兆だ」

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  • ウィリアムズ:F1日本GP 初日レポート

    ウィリアムズ:F1日本GP 初日レポート

    ウィリアムズは、F1日本GP 初日のフリー走行で、バルテリ・ボッタスが9番手タイム、フェリペ・マッサが11番手タイムだった。

    バルテリ・ボッタス (9番手)
    「かなりストレートな金曜日だったと思う。予選してものを全て完了させることができたし、大きな問題もなかった。バランス面にはクルマにすでに満足している。でも、まだタイヤのパフォーマンスに集中していく必要がある」

    「一発のラップでソフトタイヤからもっと多くのパフォーマンスを引き出すことが鍵だと思うし、ロングランでは両方のコンパウンドを100%機能させる必要がある」

    フェリペ・マッサ (11番手)
    「ノーマルな金曜日だった。大部分をタイヤとクルマの異なる面の理解、そしいてロングランに費やした。今夜は、自分たちがライバルと比較してどの位置にいるか分析する必要があると思う。今週末はまた戦いになるだろうからね。でも、良い戦いができることを期待している」

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  • フォース・インディア:F1日本GP 初日レポート

    フォース・インディア:F1日本GP 初日レポート

    フォース・インディアは、F1日本GP 初日のフリー走行で、セルジオ・ペレスが6番手タイム、ニコ・ヒュルケンベルグが7番手タイムだった。

    セルジオ・ペレス (6番手)
    「今日のパフォーマンスに基づけば、有望な週末になりそうだ。路面コンディションはとても良かったけど、もちろん、残りの週末でどうなうかはわからない。でも、今日は全てがうまくいった」

    「重い燃料や軽い燃料、全てのタイヤコンパウンドなど、大部分のコンディションで僕たちはかなりコンペティティブだと思う。開始からクルマのセットアップはとても良かったし、そこからはあまり動かしてはいない」

    ニコ・ヒュルケンベルグ (7番手)
    「あまり言えることは多くない。ルーティンだったし、標準的なプラクティス日だったからね。ドラマもなく、とにかく走行プランを完了させて、異なるタイヤコンパウンドで様々な情報を集めた。僕たちは競争的に見えたkど、まだプラクティスだし、明日の予選ではマージンはずっとタイトになるだろう。でも、フィーリングはポジティブだ。良いスタートが切れたし、クルマのバランスにはすでに満足しているからね」

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  • トロ・ロッソ:F1日本GP 初日レポート

    トロ・ロッソ:F1日本GP 初日レポート

    トロ・ロッソは、F1日本GP 初日のフリー走行で、カルロス・サインツが10番手タイム、ダニール・クビアトが14番手タイムだった。

    カルロス・サインツ (10番手)
    「チャレンジングな一日だった。鈴鹿のようなトラックは常にセットアップとドライバーにとって挑戦的なのは明らかだけど、今日はかなり楽しんだのも確かだ。ショートラン、ロングランに関係なく、全てのラップを本当に楽しんでいる。本当に素晴らしいね!」

    「今日には満足している。トラブルもなく、多くのラップを走り込めたし、パフォーマンスという点でもマレーシアととても似ているように思う。金曜日はいい感じだったけど、僕たちは週末ずっと同じことをするのが簡単ではないことはわかっている。今日、トップ10で終えられたのはとても嬉しいし、残りの週末でクルマのポテンシャルを最大化するためにベストを尽くしていく」

    ダニール・クビアト (14番手)
    「まずまずの金曜日だった。僕たちは良い仕事をした。FP2での僕の走行はちょっと妥協を強いられてしまったけど、明日のFP3では普通に戻れるとわかっているし、他と比較してどの位置にいるか見てみるつもりだ。タイヤに関して望んでいた多くのデータを収集したし、今夜分析するための十分な情報がある。今日起こったことを考えれば・・・夕食はタコのお寿司を食べに行くよ!」
    ※FP2の無線でクビアト 「タコがまた出たよ。小さなタコだから大丈夫」…タコ = タイヤカス

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  • ザウバー:F1日本GP 初日レポート

    ザウバー:F1日本GP 初日レポート

    ザウバーは、F1日本GP 初日のフリー走行で、フェリペ・ナッセが19番手タイム、マーカス・エリクソンが21番手タイムだった。

    フェリペ・ナッセ (19番手)
    「ここ鈴鹿で生産的に一日を過ごせた。FP1はクルマのバランスをうまく読み取るための異なるセットアップのテストが主だった。午後は予選とレースの準備のために異なるコンパウンドでのショートランとロングランに集中した。これから残りの週末にむけての改善点を見つけるために収集したデータを分析していかなければならない」

    マーカス・エリクソン (21番手)
    「まずまずの一日だった。午前中は空力評価とセットアップ作業に集中し、FP2は主にソフトとミディアムタイヤでショートランとロングランを走って通常のレース準備を行った。FP2の後半にはイエローフラッグが出てちょっと分だったし、軽い燃料の車のフィーリングを掴むのが難しかった。ミディアムでのロングランの感触はOKだけど、データを詳しく調べてみる必要がある」

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  • マノー:F1日本GP 初日レポート

    マノー:F1日本GP 初日レポート

    マノーは、F1日本GP 初日のフリー走行で、パスカル・ウェーレインが20番手タイム、エステバン・オコンが21番手タイムだった。

    パスカル・ウェーレイン (20番手)
    「ここのトラックで走るのを本当に楽しみにしていた。簡単にマスターできるトラックではないけど、ここまではかなり満足しているし、前回のレースよりもクルマのフィーリングはずっと良くなっている」

    「僕たちは進歩を果たせたと思うし、それは良いことだ。走るには物凄いトラックだね。素晴らしいチャレンジだし、いくつか楽しいコーナーがある。僕たちのクルマに最も適したトラックではないけど、それについてはかなりポジティブに感じている。最も重要なことは、良いセットアップを見つけて、2つのセッションを通して段階的に改善できたことだ。それにFP3でクルマからもう数滴を搾り出して、予選にむけてもっと良くなると確信している。明日の午前中に良い走行して、ここでうまくやれることを願っている」

    エステバン・オコン (21番手)
    「ファン、トラック、日本の全てが好きだ。そうなるかもしれないとは思っていたけど、ここにいる今はいくら得ても十分ではないね。ここでのプラクティス初日を本当に楽しんだ。本当にテクニカルで厳しいトラックだ。シケインが第スクだし、かなり速いので、走っていて本当に楽しい。僕たちはセットアップでいくつかのことを試したし、明日にむけての方向性という点で良い位置で終えられたと思う。ロングランのペースは有望に見える。まだ予選ペースに取り組まなければならないけど、日曜日に良い戦いができると楽観的に捉えている」

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  • フジテレビNEXT 「F1GPニュース鈴鹿サーキットから生中継SP」

    フジテレビNEXT 「F1GPニュース鈴鹿サーキットから生中継SP」

    フジテレビNEXTは、毎年恒例の「F1GPニュース鈴鹿サーキットから生中継SP」を木曜から日曜決勝直前まで放送する。

    F1中継解説も担当する川井一仁を迎え、F1最新情報を伝える「F1 GPニュース 2016」。今年もスタジオを飛び出し、鈴鹿サーキットから日本グランプリの最新情報を生放送で放送する。

    「F1GPニュース鈴鹿サーキットから生中継SP」は、開幕前日の木曜日から日曜決勝直前まで放送。毎年、F1ドライバーやエンジニアなど様々なゲストの生の声を伝えている。

    決勝日は、直前のドライバーズパレードから生中継を引き継ぐかたちで「鈴鹿サーキットから決勝直前生中継SP」と題してレース前と決勝までの間の興奮を伝える。

    フジテレビNEXT ライブ・プレミアム

    10/6(木) 後6:00〜 鈴鹿サーキットから生中継SP
    10/7(金) 後7:30〜 鈴鹿サーキットから生中継SP
    10/8(土) 後7:30〜 鈴鹿サーキットから生中継SP
    10/9(日) 後1:00〜 鈴鹿サーキットから決勝直前生中継SP

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  • F1日本GP フリー走行2回目:ニコ・ロズベルグがトップタイム

    F1日本GP フリー走行2回目:ニコ・ロズベルグがトップタイム

    F1日本GP フリー走行2回目が7日(金)、鈴鹿サーキットで行われた。

    フリー走行2回目のトップタイムはニコ・ロズベルグ(メルセデス)の1分32秒250。2番手タイムには0.072秒差でチームメイトのルイス・ハミルトンが続いた。

    3番手にはキミ・ライコネン(フェラーリ)、4番手にはマックス・フェルスタッペン(レッドブル)が続いた。

    マクラーレン・ホンダは、フェルナンド・アロンソが8番手タイム、ジェンソン・バトンが16番手タイムでセッションを終えた。

    F1日本GP フリー走行3回目は、明日8日(土)の12時から行われる。

    2016年 F1 第17戦 日本GP フリー走行2回目

    順位 ドライバー コンストラクターズ ベストタイム 周回
    1 ニコ・ロズベルグ メルセデス 1分32秒250 35
    2 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分32秒322 35
    3 キミ・ライコネン フェラーリ 1分32秒573 26
    4 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1分33秒061 29
    5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1分33秒103 34
    6 セルジオ・ペレス フォース・インディア 1分33秒570 37
    7 ニコ・ヒュルケンベルグ フォース・インディア 1分33秒873 35
    8 フェルナンド・アロンソ マクラーレン 1分33秒985 37
    9 バルテリ・ボッタス ウィリアムズ 1分34秒028 33
    10 カルロス・サインツ トロ・ロッソ 1分34秒086 33
    11 フェリペ・マッサ ウィリアムズ 1分34秒127 33
    12 ダニエル・リカルド レッドブル 1分34秒150 29
    13 ロマン・グロージャン ハース 1分34秒241 33
    14 ダニール・クビアト トロ・ロッソ 1分34秒305 27
    15 ケビン・マグヌッセン ルノー 1分34秒339 36
    16 ジェンソン・バトン マクラーレン 1分34秒398 29
    17 エステバン・グティエレス ハース 1分34秒643 11
    18 ジョリオン・パーマー ルノー 1分34秒760 40
    19 フェリペ・ナッセ ザウバー 1分34秒824 26
    20 パスカル・ウェーレイン マノー 1分35秒292 30
    21 エステバン・オコン マノー 1分35秒400 37
    22 マーカス・エリクソン ザウバー 1分36秒318 26

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