カテゴリー: F1日本GP

  • ザウバー:1ストップ戦略で善戦 / F1日本GP

    ザウバー:1ストップ戦略で善戦 / F1日本GP

    ザウバーは、F1日本グランプリの決勝レースで、マーカス・エリクソンが15位、フェリペ・ナッセが19位だった。

    マーカス・エリクソン (15位)
    「僕にとってはまずまずのレースだった。スタートはそれほど悪くはなかったし、17番手に1つポジションを上げることができた。ミディアムタイヤでの第1スティントもOKだったし、ジョリオン(パーマー)を抑えることができた」

    「全体的に僕たちは正しい戦略を選んだと思う。15位フィニッシュは、僕のスタートポジション(18番手)を考えれば良い結果だ。ポイントを争うためにはもっとスピードを見つける必要がある」

    フェリペ・ナッセ (19位)
    「全体的に難しい週末だったし、期待外れなレースだった。ハードタイヤでの第1スティントはOKだった。ターン11の進入でブレーキを少し遅らせたけど、それが原因でタイヤにフラットスポットを作ってしまった。それによって当初予定していたよりも早めのピットインを余儀なくされた。ピットストップでは、タイムを失ってしまった。クラッチを切る準備ができていなかったように思う。前のグループとのギャップが広がってしまったし、ブルーフラッグにもレースペースに妥協を強いられた」

    関連:F1日本GP 結果:ニコ・ロズベルグが鈴鹿初制覇!

  • マノー:最下位も進歩に手応え / F1日本GP

    マノー:最下位も進歩に手応え / F1日本GP

    マノーは、F1日本グランプリの決勝レースで、エステバン・オコンが21位、パスカル・ウェーレインが22位だった。

    エステバン・オコン (21位)
    「僕たちはペースに少しスク林でいたけど、今回は良い戦略があったと思う。あと数ラップあれば、エステバンを抜くために十分に近づけたと思う。僕たちは進歩を続けているし、常にライバルに近づいている。そこは良い部分だ」

    「今、僕たちは収集した全てのデータをしっかりと調べることに時間をかけていく必要がある。どこで失い、どこを改善できるかを調べる時間をね。それは僕たちにできることでもある。残り4戦しかないし、すぐに過ぎていくだろうけど、4レースは改善するためのチャンスでもあるし、まだ戦えることはたくさんある」

    パスカル・ウェーレイン (22位)
    「残念ながら、あまり言えることはない。本当に難しいレースだった。僕たちはペースに苦しんでいたし、ブルーフラッグに苦しめられた。今日は全体的に苦しかった。それ以上に言えることはあまりない。僕たちは良いステップを果たしているし、クルマを改善しているので、とにかくパッケージからもっと多くのパフォーマンスを見つけて、この進歩を続けていく必要がある。僕たちはそれほど離されてはいないけど、望んでいる場所ではない」

    関連:F1日本GP 結果:ニコ・ロズベルグが鈴鹿初制覇!

  • ハース:あと一歩ポイントに届かず / F1日本GP

    ハース:あと一歩ポイントに届かず / F1日本GP

    ハースは、F1日本グランプリの決勝レースで、ロマン・グロージャンが11位、エステバン・グティエレスが20位だった。

    ロマン・グロージャン (11位)
    「トラックがグリーンな状態だったし、ソフトタイヤを履いていて、第1スティントは苦労した。グレイニングもひ酷かった。でも、その後はクルマが飛ぶような感じだった。本当にいい感じだった。何度か良いオーバーテイクもできた」

    「レース終盤に今日ほどイライラさせられたことはなかったと思う。僕たちはもっと良い結果を値したと思う。クルマのペースに関しては、ウィリアムズよりもずっと速かった。ただ、僕たちはハードタイヤの寿命を間違えてしまっていたようだ。最後のスティントでもっと早めにピットインできたはずだけど、全体的なペースは素晴らしかった。今後に向けて大きな期待が持てた。アップデートとクルマのペースは前向きに捉えている」

    エステバン・グティエレス (20位)
    「全てがかなりいい感じでスタートした。僕たちはベストなスタートを決めるために取り組んできたし、今日は改善を示すことができた。第1スティントは順調だった。ギャップを管理し、上位を目指してプッシュした。でも、ピットに入った後、多くのトラフィックの後ろに戻ってしまった。懸命にプッシュして、オーバーテイクしようと頑張った。そうしたらカルロス(サインツ)とのインシデントが起きた。彼が少し早くブレーキングして、ドアを閉めたので、ストレートで彼をオーバーテイクしようと準備していた僕は行き場をなくしてしまった。その後はフロントウイングに少しダメージがあったのも理想的ではなかった。残念ながら、そのような感じでレースは進んだ。望んでいた結果ではないけど、僕たちはホームレースであるテキサスに向かうので、プッシュを続けて、良いリズムを維持して、本当に良いパフォーマンスを発揮する必要がある」

    関連:F1日本GP 結果:ニコ・ロズベルグが鈴鹿初制覇!

  • BSフジ、2016 F1日本GPのハイライト番組を放送

    BSフジ、2016 F1日本GPのハイライト番組を放送

    BSフジは、2016年のF1日本GPのハイライト番組を放送することを決定した。

    フジテレビは、視聴者の要望に応え、BSフジで2016 F1日本グランプリをレース当日の深夜に放送することを決定した。

    昨年までフジテレビはCS放送の内容を編集してBSフジでF1を放送していたが、アジア全地区のF1放映権をFOXスポーツが獲得したことにともない終了。

    今年は、FOXスポーツからCS波を購入し、CS放送「フジテレビNEXTライブ・プレミアム」でのみF1を放送。日本でのF1無料放送はなくなっていた。

    番組では、開幕戦から第16戦までの名場面集やマクラーレン・ホンダのF1プロジェクト総責任者である長谷川祐介氏のインタビューも加えて、日本グランプリの予選・決勝の内容をハイライトで放送する。

    2016 F1日本GPは、10月7日(金)〜9日(日)に鈴鹿サーキットで開催される。

    番組:
    『2016F1日本グランプリ ハイライト』

    放送時間:
    2016年10月9日(日) 24:00〜26:00

    出演者・スタッフ:
    <ハイライト ナレーター> 窪田 等
    <レース解説> 森脇基恭、今宮 純、川井一仁
    <実況> 塩原恒夫

  • F1日本GP 結果:ニコ・ロズベルグが鈴鹿初制覇!

    F1日本GP 結果:ニコ・ロズベルグが鈴鹿初制覇!

    F1日本GPの決勝レースが9日(日)、鈴鹿サーキットで行われた。

    雨の心配もあったF1日本グランプリだが、決勝日の鈴鹿は晴れ。ドライコンディションでレースはスタートした。

    スタートでは、2番グリッドのルイス・ハミルトン(メルセデス)が大きく後退。ポールポジションのニコ・ロズベルグ(メルセデス)がリードを築いた。

    優勝はニコ・ロズベルグ。スタートから後続とのギャップを広げたロズベルグは、終始レースをコントロール。まったく危なげないレース展開で鈴鹿サーキットでの初優勝を達成した。

    2位にはマックス・フェルスタッペン(レッドブル)、3位にはスタートでの遅れを挽回したルイス・ハミルトンが続いた。

    今回のレースで、メルセデスは3年連続となるコンストラクターズタイトルを決めた。

    マクラーレン・ホンダは、フェルナンド・アロンソが16位、ジェンソン・バトンが18位。周回遅れでレースを終え、ホンダのホームレースで輝きは見せることはできなかった。

    今年のF1日本GPはクラッシュやセーフティカー導入はなく、全22台が完走を果たした。

    次戦はF1アメリカGP。10月21日〜23日にオースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズで行われる。

    順位 No ドライバー チーム
    1 6 ニコ・ロズベルグ メルセデス
    2 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル
    3 44 ルイス・ハミルトン メルセデス
    4 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ
    5 7 キミ・ライコネン フェラーリ
    6 3 ダニエル・リカルド レッドブル
    7 11 セルジオ・ペレス フォース・インディア
    8 27 ニコ・ヒュルケンベルグ フォース・インディア
    9 19 フェリペ・マッサ ウィリアムズ
    10 77 バルテリ・ボッタス ウィリアムズ
    11 8 ロマン・グロージャン ハース
    12 30 ジョリオン・パーマー ルノー
    13 26 ダニール・クビアト トロ・ロッソ
    14 20 ケビン・マグヌッセン ルノー
    15 9 マーカス・エリクソン ザウバー
    16 14 フェルナンド・アロンソ マクラーレン
    17 55 カルロス・サインツ トロ・ロッソ
    18 22 ジェンソン・バトン マクラーレン
    19 12 フェリペ・ナッセ ザウバー
    20 21 エステバン・グティエレス ハース
    21 31 エステバン・オコン マノー
    22 94 パスカル・ウェーレイン マノー

    関連:【動画】 2016 F1日本GP 決勝レース ハイライト

  • F1日本グランプリ:決勝スターティンググリッド

    F1日本グランプリ:決勝スターティンググリッド

    F1日本GPの決勝スターティンググリッドが発表された。

    F1日本GPでは4名のドライバーにグリッド降格ペナルティが科せられる。前戦マレーシアGPでの接触事故により、セバスチャン・ベッテル(フェラーリ)に3グリッド降格ペナルティを科せられる。4番手で予選を終えたセバスチャン・ベッテルだが、決勝は6番グリッドに降格。マックス・フェルスタッペン(レッドブル)が2列目からのスタートとなる。

    キミ・ライコネン(フェラーリ)は、決勝前にギアボックスを交換。予選を3番手で終えたライコネンだが、5グリッド降格ペナルティを科せられて8番ギリッドに降格する。

    予選を21番手で終えたパスカル・ウェーレイン(マノー)がギアボックス降格によって5グリッド降格。21番グリッドからスタートする。

    そして、ジェンソン・バトン(マクラーレン・ホンダ)は、エンジンおよびパワーユニットの5つのコンポーネントを全て6基目に交換。合計で35グリッド降格となり、最後尾からレースをスタートする。

    F1日本GP 決勝レースは、9日(日)の14時から鈴鹿サーキットで行われる。

    2016年 F1 第17戦 日本GP スターティンググリッド

    Pos. ドライバー チーム
    1 ニコ・ロズベルグ メルセデス
    2 ルイス・ハミルトン メルセデス
    3 マックス・フェルスタッペン レッドブル
    4 ダニエル・リカルド レッドブル
    5 セルジオ・ペレス フォース・インディア
    6 セバスチャン・ベッテル フェラーリ
    7 ロマン・グロージャン ハース
    8 キミ・ライコネン フェラーリ
    9 ニコ・ヒュルケンベルグ フォース・インディア
    10 エステバン・グティエレス ハース
    11 バルテリ・ボッタス ウィリアムズ
    12 フェリペ・マッサ ウィリアムズ
    13 ダニール・クビアト トロ・ロッソ
    14 カルロス・サインツ トロ・ロッソ
    15 フェルナンド・アロンソ マクラーレン
    16 ジョリオン・パーマー ルノー
    17 ケビン・マグヌッセン ルノー
    18 マーカス・エリクソン ザウバー
    18 フェリペ・ナッセ ザウバー
    20 エステバン・オコン マノー
    21 パスカル・ウェーレイン マノー
    22 ジェンソン・バトン マクラーレン

    関連:2016 F1日本GP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • F1日本GP:鈴鹿サーキット周辺の交通状況を配信

    F1日本GP:鈴鹿サーキット周辺の交通状況を配信

    鈴鹿F1日本グランプリ地域活性化協議会は、渋滞のないF1グランプリを目指し、専用サイトで所要時間情報および動画による周辺状況などを提供する。

    専用サイト「AcPro(アクプロ)混雑状況」では、鈴鹿サーキット周辺の交差点や駅前の状況をリアルタイムの動画で配信。また、帰宅時間の所要時間情報を専用サイトで提供。15分ごとに関東方面、関西方面別に15分ごとに鈴鹿ICルート、推奨ルートを表示する。

    混雑を避けた帰宅時の出発時間や利用するルートの検討などに活用ください。

    ■AcPro(アクプロ)混雑状況
    http://www.suzuka-active.net/

  • ジェンソン・バトン、パワーユニット交換で35グリッド降格ペナルティ

    ジェンソン・バトン、パワーユニット交換で35グリッド降格ペナルティ

    ジェンソン・バトンは、F1日本GPの決勝レース前にパワーユニットを交換。レースを最後尾からスタートすることになった。

    ホンダは、先週末のマレーシアでフェルナンド・アロンソのマシンにアップグレード版パワーユニットを導入したが、ジェンソン・バトンに関しては鈴鹿でのホンダのホームレースでのグリッドペナルティを避けるためにF1アメリカGPまで投入は延期されるはずだった。

    しかし、ジェンソン・バトンはF1日本GPの予選を17番手で終了。マクラーレンはペナルティの影響は小さいと考えてパワーユニットを交換することに決定した。

    ジェンソン・バトンは、完全に新しいパワーユニットを搭載。ICE、MGU-H、MGU-K、ターボ、エネルギーストア、コントロールエレクトロニクスの全てを6基目に交換。エンジンで10グリッド、各コンポーネントで5グリッドずつのペナルティとなり、合計で35グリッド降格ペナルティを科せられることになった。

    ペナルティにより、ジェンソン・バトンは、F1日本GPの決勝レースを最後尾からスタートすることになった。

    関連:2016 F1日本GP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • キミ・ライコネン、ギアボックス交換で5グリッド降格 / F1日本GP

    キミ・ライコネン、ギアボックス交換で5グリッド降格 / F1日本GP

    キミ・ライコネンは、予定外のギアボックス交換により、F1日本GPの決勝レースを8番グリッドからスタートする。

    予選を3番手で終えたキミ・ライコネンだったが、フェラーリはレース前にキミ・ライコネンのギアボックスを交換。5グリッド降格ペナルティを科せられることになった。

    F1レギュレーションでは、ドライバーは6戦連続で同じギアボックスを使わなければならず、それに違反した場合は5グリッド降格ペナルティが科せられる。

    「カーナンバー07(キミ・ライコネン)のギアボックスは新しいものに交換された」とFIAの技術代表ジョー・バウアーは報告した。

    「ギアボックスは、チームからの文書による申請の後(2016年10月9日 9時4分)、FIA技術代表の承認を得て交換され、これは2016 F1競技規約の34.2に沿って行われた。ギアボックス交換は6戦連続のイベントとなる前に期限切れとなった」

    フェラーリは、セバスチャン・ベッテルにも3グリッド降格ペナルティが科せられている。

    関連:2016 F1日本GP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • ホンダF1 長谷川祐介 「正直なんでこうなったのかまだわかっていない」

    ホンダF1 長谷川祐介 「正直なんでこうなったのかまだわかっていない」

    ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川祐介が、F1日本GPの予選後に心境を語った。

    前戦F1マレーシアGPでダブル入賞を果たしてホンダのホームレースに鈴鹿に乗り込んだマクラーレン・ホンダだが、予選ではフェルナンド・アロンソが15番手、ジェンソン・バトンが17番手と低調な結果に終わった。

    「本当すごいショックですね」と長谷川祐介はコメント。

    「正直、なんでこうなったのかまだよくわかってないですけど、ジェンソンとフェルナンドのタイムを見れば、非常に近接しているので、あれがクルマの実力なのかなということは言えますから、なんでここまで差がついてしまったのかと思いますね」

    「ジェンソンはどっちかというと、いわゆるプラクティスモードを使っていたので、そもそもパワーが出てないモードを使ってたので、その差が大きすぎるじゃないかという文句は言っていたんですけど、予選でちゃんと同じになるから問題ないよっていう説明をして、それで一応納得していて、実際に予選のストレートスピードの車速差を見てもぴったり重なっていますので、エンジンの問題はなかったと思います」

    「なんとしてでもポイント目指して頑張ります」

    関連:2016 F1日本GP テレビ放送時間&タイムスケジュール