カテゴリー: F1イタリアGP

今週末のF1イタリアGPではF1の新しい“スプリント予選”の2回目のトライアウトが行われるが、1回目から変更や調整は行われない。

F1ボスのステファノ・ドメニカリ、ロス・ブラウン、そして、ほとんどのドライバーとチームは、シルバーストンで初めてトライアルされたスプリント予選のフォーマットは成功だと感じている。

だが、金曜日の予選と土曜日のスプリント予選の間に行われるプラクティスセッションの有用性は疑問視された。

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは「レギュレーションによって、予選後にマシンは何も変更することが許可されていない」とコメント。

「では、他の練習セッションの用途は何か？　もはや意味はない」

しかし、F1レースディレクターのマイケル・マシは、今週末のF1イタリアGPでのスプリント予選の2回目のトライアルはまったく同じルーチンで実行されると述べた。

「変更はない」とマイケル・マシは語った。

「シルバーストンでの最初の経験の後、FIAとすべてのチームが参加して非常に実りある議論ができた。そして、全員がモンツァでまったく同じルールに従うことに同意した」

「その後、我々は再び集まり、3回目に変更を加える必要があるかどうかを検討する」とマイケル・マシは付け加えた。

F1は、3回目で最後のトライアルがF1ブラジルGPで行われることを確認している。

F1イタリアGPの舞台となるモンツァは、有名な“パラボリア”の名前は1980年代にフェラーリのF1ドライバーを務めた故ミケーレ・アルボレートにちなみ“アルボレート・カーブ（Curva Alboreto）”に変更する。

ミケーレ・アルボレートは、1981年から1994年にかけてF1に参戦し、通算5勝を挙げ、1985年の世界選手権ではアラン・プロストにランキング2位でフィニッシュした。

1982年と1983年にティレルでラスベガスとデトロイトのレースで勝利を収めたミケーレ・アルボレートは、次シーズンのためにフェラーリに移籍。スクーデリアでの5年間でのベストシーズンは上記の1985年。序盤11戦のうち9戦をトップ4でフィニッシュしたが、最後の5戦では4戦連続リタイアを含めたノーポイントに終わり、アラン・プロストを倒すことができなかった。

F1を去った後、ミケーレ・アルボレートはアウディ・スポーツ・ヨーストの成功したスポーツカードライバーになり、1997年にルマン24時間レースで優勝した。

悲劇的なことに、2001年4月のラウジッツリングでのテストでの事故で44歳でなくなった。

ミラノ生まれのミケーレ・アルボレートの死から20年を記念して、9月11日（土）に“Temple of Speed”のピットにまっすぐにつながる右コーナーの名前が変更される。

ミケーレ・アルボレートはフェラーリドライバーとしてモンツァで優勝しなかったが、最初と最後のシーズンに2回の2位フィニッシュを果たしている。

1984年は、11番グリッドからスタートして、ニキ・ラウダのマクラーレンの後ろで2位。1985年は、当時支配的だったアイルトン・セナとアラン・プロストがリタイアし、フェラーリのゲルハルト・ベルガーとアルボレートが1-2フィニッシュを獲得した。エンツォ・フェラーリの死からわずか数週間後のレースだった。

このレースでは、アラン・プロストのホンダのF1エンジンが交渉し、アイルトン・セナは、残り2周でウィリアムズのジャン＝ルイ・シュレッサーとの衝突によりリタイアを余儀なくされた。彼はラップしようとしていました。

パラボリカの名前が変更される日は、スプリント予選の2回目のトライアルが予定されており、新型コロナウイルスの制限によって最大50％の観客がモンツァに来場する。

F1イタリアGPは、スプリント予選のフォーマットに合わせたスケジュールを発表。初回のF1イギリスGPと同様に予選とスプリント予選は現地時間の夕方に行われ、日本時間の深夜で開催される。

F1はレースウィークを盛り上げるための施策として決勝のスターティンググリッドを短距離のレースで決定する『スプリント予選』を実験的に実施。3回のトライアルが予定されており、初回は前戦F1イギリスGPで実施された。

すでに2回目はF1イタリアGPになることは予告されていたが、この度、F1とモンツァ・サーキットはスプリント予選の実施を正式に発表。金曜日に予選、土曜日にスプリント予選、それぞれの前に1時間のプラクティスが行われるというフォーマットは同じで、ヨーロッパのテレビ視聴率を考慮して予選は夕方にスタート。全長5,793mのモンツァでは土曜日に18周のスプリント予選が行われる。

F1イタリアGPは、9月10日～12日に第14戦として開催される。なお、3回目のスプリント予選は、シーズン後半のフライアウェイでの実施が予定されている。

2021年 第14戦 F1イタリアGPスケジュール（日本時間）
9月10日（金） FP1　21:30～22:30（現地時間14:30～15:30）
9月10日（金） 予選　25:00～26:00（現地時間18:00～19:00）
9月11日（土） FP2　19:00～20:00（現地時間12:00～13:00）
9月11日（土） スプリント予選　23:30～24:00（現地時間16:30～17:00）
9月12日（日） 決勝： 22:00～（15:00～）

F1イタリアGPの主催者は、9月に開催するグランプリでモンツァ・サーキットに最大80％の観客を迎えられることを期待している。

新型コロナウイルスのパンデミックは、特に海外においてはワクチン接種が進行しており、主要スポーツイベントでは再びグランドスタンドが埋まり、“無観客”現象を終わらせようとする取り組みが進められている。

F1イタリアGPの検討中の解決策は、予防接種を受けた観客と受けていない観客の両方のために、個別のグランドスタンドを設けるというものだ。

イタリア自動車クラブ（ACI）の会長を務めるアンジェロ・スティッキ・ダミアーニは「パンデミックの状況が許せば、F1のためにモンツァでやりたいこととして、予防接種を受けた人々のための非コロナウイルススタンドを設置することがある」と語る。

「そして、50％のキャパシティで検査された人々のためにソーシャルディスタンスを置いた他のスタンドを設置したい」

「9月10日から11日までに何人の人々がワクチン接種を受けるかは確定できないが、多くの人がワクチンを接種できることを願っている」

「2019年に動員した100,000人に到達することを期待できないのは確かだが、70 ～ 80％に到達することを望んでいる」

ムジェロは、F1世界選手権でまた新たなラウンドを開催する準備はできていると宣言した。

昨年、新型コロナウイルスの影響を受けてレースがキャンセルされるなか、フェラーリが所有するムジェロは急遽代役としてF1トスカーナGPと題したレースを開催した。

先週、MotoGPが開催されたムジェロには、F1ボスのステファノ・ドメニカリとメルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフが姿をみせた。

トト・ヴォルフは、ムジェロでの 2 輪のスペクタクルに驚いたと語った。

「MotoGPバイクが時速 360キロで走るのを見るのは非常に印象的だ。Moto2 と Moto3 も同様に素晴らしい」とトト・ヴォルフは Sky Italia に語った。

「レースを見るのは今回が初めてだ。彼らがコーナーで何ができるかを見るのは残酷だが、本当に気に入った」

ステファノ・ドメニカリは、彼の訪問はMotoGPとF1がどのように連携できるかを探るためだったと語った。

「両方のスポーツプラットフォームは未来のテクノロジーを共有できるに値するので、我々は相乗的に働く方法を理解しようとしている」とステファノ・ドメニカリは語った.

「結局のところ、これら2つのスポーツを結びつけるのは情熱だ。バイクとその技術的側面を間近で見てきたが、そのレベルはここでも非常に印象的だった」

「バイクを愛する人は、この情熱をさらに深く感じていると思うが、現時点で、F1も悪くないと言わなければならない」とステファノ・ドメニカリは微笑んだ.

「ここで最も気付くのは、真の違いを生み出すのはライダーだということだ」

ステファノ・ドメニカリは、週末にサーキット関係者と会って、ムジェロのF1カレンダーへのまた新たな復活の可能性について話し合ったという噂がある。

「我々は準備ができています」と地元の市長であるフェデリコ・イグネスティは Corriere dello Sport に語った。

「リバティ メディアがレーストラックの組織と我々の運営と協力できるのであれば、我々は誰にもノーとは言わない。何が起こるか見てみよう」