DBCHECK

カテゴリー: F1イタリアGP

  • F1イタリアGP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム

    F1イタリアGP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム

    2010年 F1 第14戦 イタリアGPのフリー走行2回目が10日（金）、モンツァ・サーキットで行われた。

    フリー走行2回目のトップタイムを記録したのは、レッドブルのセバスチャン・ベッテル。2番手にはフェルナンド・アロンソ、3番手にはフェリペ・マッサと母国GPのフェラーリ勢が続いた。

    4番手と5番手にはマクラーレン勢が続いたが、中盤からルイス・ハミルトンはFダクトなし、ジェンソン・バトンはFダクト装着とダウンフォースレベルを分けてセッションを行っていた。

    小林可夢偉（ザウバー）は17番手、山本左近（ヒスパニア・レーシング）は24番手でこの日のセッションを終えた。

    F1イタリアGP フリー走行3回目は明日11日（土）の日本時間18時（現地時間11時）から行われる。

    F1第14戦 イタリアGP フリー走行2回目

    順位 ドライバー コンストラクターズ ベストタイム 周回
    1 セバスチャン・ベッテル レッドブル 1分22秒839 27
    2 フェルナンド・アロンソ フェラーリ 1分22秒915 32
    3 フェリペ・マッサ フェラーリ 1分23秒061 20
    4 ルイス・ハミルトン マクラーレン 1分23秒154 22
    5 ジェンソン・バトン マクラーレン 1分23秒210 38
    6 マーク・ウェバー レッドブル 1分23秒415 23
    7 ルーベンス・バリチェロ ウィリアムズ 1分23秒708 31
    8 ロバート・クビサ ルノー 1分23秒709 32
    9 ニコ・ヒュルケンベルグ ウィリアムズ 1分23秒852 30
    10 ニコ・ロズベルグ メルセデスGP 1分23秒857 29
    11 エイドリアン・スーティル フォース・インディア 1分24秒181 35
    12 ヴィタントニオ・リウッツィ フォース・インディア 1分24秒380 36
    13 ヴィタリー・ペトロフ ルノー 1分24秒407 21
    14 ミハエル・シューマッハ メルセデスGP 1分24秒448 29
    15 セバスチャン・ブエミ トロ・ロッソ 1分24秒517 35
    16 ペドロ・デ・ラ・ロサ BMWザウバー 1分24秒547 32
    17 小林可夢偉 BMWザウバー 1分24秒785 31
    18 ハイメ・アルグエルスアリ トロ・ロッソ 1分25秒106 24
    19 ヤルノ・トゥルーリ ロータス 1分26秒204 38
    20 ヘイキ・コバライネン ロータス 1分26秒306 41
    21 ルーカス・ディ・グラッシ ヴァージン 1分26秒631 31
    22 ティモ・グロック ヴァージン 1分26秒676 25
    23 山本左近 ヒスパニア・レーシング 1分29秒498 5
    24 ブルーノ・セナ ヒスパニア・レーシング 　 3
  • F1イタリアGP フリー走行1回目：ジェンソン・バトンがトップタイム

    F1イタリアGP フリー走行1回目：ジェンソン・バトンがトップタイム

    2010年 F1 第14戦 イタリアGPのフリー走行1回目が10日（金）、モンツァ・サーキットで行われた。

    最高速330km/hを超える超高速サーキットであるモンツァには、各チームがローダウンフォース仕様のパッケージを持ち込んでいる。

    フリー走行1回目のトップタイムを記録したのはマクラーレンのジェンソン・バトン。2番手にはセバスチャン・ベッテル（レッドブル）、3番手にはルイス・ハルミトン（マクラーレン）が続いた。

    小林可夢偉（ザウバー）は、16番手、山本左近（ヒスパニア・レーシング）は24番手で午前中のセッションを終えた。

    フリー走行2回目は、このあと日本時間21時（現地時間14時）から行われる。

    F1第14戦 イタリアGP フリー走行1回目

    順位 ドライバー コンストラクターズ ベストタイム 周回
    1 ジェンソン・バトン マクラーレン 1分23秒693 28
    2 セバスチャン・ベッテル レッドブル 1分23秒790 27
    3 ルイス・ハミルトン マクラーレン 1分23秒967 25
    4 ロバート・クビサ ルノー 1分24秒120 25
    5 ニコ・ロズベルグ メルセデスGP 1分24秒129 30
    6 マーク・ウェバー レッドブル 1分24秒446 26
    7 ヴィタントニオ・リウッツィ フォース・インディア 1分24秒512 19
    8 フェルナンド・アロンソ フェラーリ 1分24秒543 24
    9 フェリペ・マッサ フェラーリ 1分24秒648 22
    10 ミハエル・シューマッハ メルセデスGP 1分24秒756 26
    11 ニコ・ヒュルケンベルグ ウィリアムズ 1分24秒841 28
    12 ポール・ディ・レスタ フォース・インディア 1分24秒923 23
    13 ヴィタリー・ペトロフ ルノー 1分25秒292 25
    14 セバスチャン・ブエミ トロ・ロッソ 1分25秒318 29
    15 ペドロ・デ・ラ・ロサ BMWザウバー 1分25秒320 20
    16 小林可夢偉 BMWザウバー 1分25秒334 24
    17 ハイメ・アルグエルスアリ トロ・ロッソ 1分25秒897 19
    18 ティモ・グロック ヴァージン 1分26秒772 19
    19 ヤルノ・トゥルーリ ロータス 1分26秒989 12
    20 ルーカス・ディ・グラッシ ヴァージン 1分26秒956 17
    21 ヘイキ・コバライネン ロータス 1分27秒374 14
    22 ブルーノ・セナ ヒスパニア・レーシング 1分28秒256 8
    23 ルーベンス・バリチェロ ウィリアムズ 1分28秒516 4
    24 山本左近 ヒスパニア・レーシング 1分29秒870 17
  • ブリヂストン：F1イタリアGPプレビュー

    ブリヂストン：F1イタリアGPプレビュー

    ブリヂストンが、F1イタリアGPの展望を語った。

    2010年F1世界選手権のヨーロッパ最終戦となる第14戦イタリアGPが9月10日〜12日に開催される。歴史的なモンツァ・サーキットで行われるこのレースで、ハード、ソフト両コンパウンドを使用する。

    F1開催サーキットの中でトップスピードが最も速いサーキットの一つであるモンツァは、いくつもある長いストレートがブリヂストンタイヤに数多くの課題を呈する。チームはクルマのダウンフォースを低めに設定するので、タイヤのメカニカル・パフォーマンスの重要性がいっそう高くなる。

    安川ひろし (株)ブリヂストンモータースポーツ推進室長
    ｢私たちにとってヨーロッパで最後になるF1グランプリは、様々な感情が湧き上がるレースになるでしょう。イタリアはモーターレースの大いなる遺産を保有する国で、ブリヂストンがこれまで貢献してきた国です。イタリアは自動車生産大国でもあり、ローマ近郊にはブリヂストンの大規模工場、営業所、テクニカルセンター、そしてプルービンググランドがあります。当社のF1プログラムの主要目標はヨーロッパでの自社ブランド認知度を高めることにありました。モンツァのような素晴らしいサーキットでグランプリに参戦したことが、この目標を達成する上で大きな力になりました｣

    浜島裕英 (株)ブリヂストンMS・MCタイヤ開発本部フェロー
    「モンツァのレイアウトに合わせてチームはダウンフォースを低めに設定します。これは当然タイヤにも影響を与えます。メカニカルグリップの必要性が高くなることを考慮しなければなりませんし、低いダウンフォースはブレーキ性能にも関係してきます。モンツァのシケイン手前は高速走行からのハードブレーキングが必要な場所です。その結果タイヤにフラットスポットが発生する可能性があります。チームはこの場所でブレーキの効果を高めるため重量配分に細心の注意を払うでしょう。モンツァは長いストレートで有名ですが、これがタイヤに興味深い影響を与えます。ストレートではタイヤのバルク温度が下がる効果がありますが、同時にタイヤ圧が完璧でなければそれを目立たせる可能性もあります。タイヤ圧が低過ぎる状態で抵抗力が加わり、タイヤ内で過剰な発熱が起きると、コーナー通過時のグリップ力が十分ではなくなります」

  • フェルナンド・アロンソ：F1イタリアGPプレビュー

    フェルナンド・アロンソ：F1イタリアGPプレビュー

    フェルナンド・アロンソが、F1イタリアGPへの意気込みを語った。

    フェルナンド・アロンソ （フェラーリ）
    「特別なイベント、スクーデリア・フェラーリ・マールボロのドライバーとして初のイタリアGPに備えてここマラネロにいる。技術面ではモンツァは他のどことも非常に異なるレースだ。長いストレートは非常に低いダウンフォースレベルが要求されるので、結果として独特な空力要素になる」

    「でも、もちろんモンツァが特別なのはそれだけではない。フェラーリのホームレースだし、チームはすべてのグランプリで同じように最高の結果を出そうとしているけど、マラネロの誰もがファンの前でうまくやりたいと思っているのは間違いない。特にグランドスタンドにはファンに混じって僕たちの多くが家族や友達の顔をみることができるからね」

    「数年前まで使っていたフィオラノのトラックでもうテストすることはできないので、レースの間はよくマラネロでの時間を過ごしている。ここでの初日からファクトリーの素晴らしい雰囲気に気付いた。仕事面を除いても、シミュレーターやエンジニアとのミーティングなど常にやることはある。友達としては、サッカーをしたり、サイクリングや一緒に夕食にいったりしてなんとかわずかな時間を過ごしている。もちろん、食べ物は素晴らしいよ！　僕たちにとってシーズンで微妙な時期であることは否定できない。モンツァであまり多くのポイントを獲得できず、ライバルが最大限を獲得してリードを広げることになれば、ランキングの状況はとても難しくなるだろう。目標を達成するのが不可能といっているわけではない。そういう話はF1には存在しないからね。でも、僕たちは状況を理解しているし、どんな可能性にも対応する準備はできている」

    「先週も言ったように、スパではF10のパフォマンスは期待通りにはいかなかった。エンジニアは今、レースとジャンカルロ・フィジケラがヴァイラノの直線で実施した空力テストのデータを注意深く分析ししている。それは何がうまくいかなくて、何をすべきかを理解するための兆候をもたらしてくれているし、来週のイベントに向けて僕たちはそれらの要素を正しく行っている。なので、夏休み前のように表彰台を争いに戻るチャンスがあると確信している」

  • フェリペ・マッサ：F1イタリアGPプレビュー

    フェリペ・マッサ：F1イタリアGPプレビュー

    フェリペ・マッサが、F1イタリアGPへの意気込みを語った。

    フェリペ・マッサ （フェラーリ）
    「今週末のイタリアGPまで忙しい時間を過ごしている。ワールドチャンイオンシップのタイトル争いでのフェラーリのチャンスのためにもとても重要なグランプリだ。先週末はフェラーリのイベントのためにブタペストとハンガロリンクに戻ったんだけど、とても楽しかったね」

    「奇妙だよね。僕はブラジル人だし、モナコに住んでいるけど、昨年のことがあってからハンガリーは永遠に人生の重要な一部になった。もっと不思議なのは、僕が行くときはいつでも人々から大きな歓迎を受けていることだ。それにはとても感謝している。週末、昨年のF60でデモンストレーション走行をしたし、市販車のフェラーリ カリフォルニアも運転した。病院で僕を世話してくれたドクターにレーストラックで素晴らしいクルマに乗っているのを見せることができて嬉しかったね」

    「先週はマラネロにも行った。今週末に備えて、モンツァに関する技術的なことを議論するためにエンジニアと会って、シミュレーターでのセッションも行った。シーズンの14戦目がスクーデリアにとって非常に重要なのは間違いない。ホームレースというだけでなく、チャンピオンシップの現在の状況のためにもね。スパではレースで起こった全てのことを考えれば、6番手からスタートして4位でフィニッシュできたのは良い結果だけど、ポイント状況ではもっと多くが必要だった。なので、チャンピオンシップを考えれば、今週末はいくらかプレッシャーがかかるだろうけど、モンツでフェラーリに当てられるスポットライトをいつもポジティブに感じているし、ピットを離れるときはいつも赤いフラッグ、キャップをみて、応援してくれるティフォシの叫び声を聞くのを楽しみにしている。個人的には僕イタリアはブラジルに次ぐ第2の国なんだ。祖父はイタリアから移民してきたし、僕はイタリアのパスポートさえ持っているからね」

    「これまでイタリアGPではあまりうまくいっていないし、実際、僕のベストフィニッシュは2008年のウェットレースでの6位だ。あまり運がなくて、2007年は3位を走っていたけどレースをフィニッシュできなかったけど、それでも好きなトラックだ。レースキャリアの序盤にモンツァで多くを過ごしたので、フォーミュラ・ルノーで2度、F3000で一度優勝している。非常に低いダウンフォースが必要なカレンダーでも独特なトラックなので、クルマは残りのシーズンとは非常に異なるし、とても小さなウイングで走るので、優れたメカニカルグリップと縁石でうまく働かせることが必要だ。僕たちのクルマはここで競争力があると思うし、少なくともそう願っている。今シーズン、F10はたいていバーレーンやホッケンハイム、そしてカナダのようなストレートエンドでのハードブレーキングを特徴とするトラックでうまくいっているからね。シーズンのヨーロッパパートの終わりをこのような素晴らしいサーキットで終えられて嬉しいし、週末を楽しみにしている」

  • エイドリアン・スーティル：F1イタリアGPプレビュー

    エイドリアン・スーティル：F1イタリアGPプレビュー

    エイドリアン・スーティルが、F1イタリアGPへの意気込みを語った。

    エイドリアン・スーティル （フォース・インディア）
    「ベルギーは僕たちにとって素晴らしいレース週末だったし、シーズン後半に向うには本当に必要なことだった。プラクティスをうまく始められたし、クルマはとても運転しやすく、変更にもうまく反応していた。かなり楽に速いタイムを記録できると感じていたので、初めから良いフィリッシュができると信じていた。そのあとの予選もうまくいったし、天候にもほぼ正確な判断ができて、ここ数レースぶりにトップ10に戻ることができた。それは僕たちにとっては必要なことだった」

    「そのあとのレースはかなりエキサイティングだったし、常にフィールドの上位にいることができた。5位はほぼ最大限の結果だったし、天候の変化やセーフティカーでもそれを守ることができたので満足している。僕たちの前はチャンピオンシップ候補だけだったので、満足していいと思う」

    「スパでのマシンのスピードを考えると、今はモンツァが本当に楽しみだ。去年のようなトップスピードのアドバンテージはないので、また接近した週末になるだろうけど、僕たちの最速のひとつだし、Q3に進んでポイントを獲得する大きなチャンスだと思っている。去年はこれまでで最高の4位という素晴らしいフィニッシュができたし、再びそれができれば最高だね。もちろん、僕たちの前では熾烈なチャンピオンシップ争いが繰り広げられているので、上位に入るのは簡単ではないだろうけど、スパでのダブル入賞のあとチームが勢いを取り戻すと確信しているし、僕たち全員はとても楽観的にイタリアに向っている」

  • ヴィタントニオ・リウッツィ：F1イタリアGPプレビュー

    ヴィタントニオ・リウッツィ：F1イタリアGPプレビュー

    ヴィタントニオ・リウッツィが、F1イタリアGPへの意気込みを語った。

    ヴィタントニオ・リウッツィ （フォース・インディア）
    「ベルギーでは最終的にポイントを獲れて本当に嬉しかった。F1キャリアで覚えているどのレースよりも懸命に作業しなければならなかった。雨が降ったり、他のドライバーとのバトルがあって本当にクレイジーなレースだったけど、フィールドの後方から反撃するというチャレンジは本当に楽しかった。タフな週末だったのでとても満足だった」

    「プラクティスではいくつかトラブルが発生してしまったけど、チームとして一緒に取り組んで、予選までに解決策を見つけることができた。チームはできるかぎり最高のクルマを僕に与えてくれるために、昼も夜も働き、素晴らしい仕事をしてくれた。序盤に他のクルマにヒットしてウイングにダメージを負ってしまい、レース終盤にはベッテルがぶつかってきたので、もっと高い位置でフィニッシュできたかもしれない。特に正しいか間違っているかの差がとても小さかったので、精神的なプレッシャーがったけど、全体的にその挑戦を楽しむことができた」

    「次はイタリアでのホームレースだし、昨年フォース・インディアでデビューしたレースでもある。素晴らしい思い出がある。スパで素晴らしい結果を残してスパに向っていたので、チームの士気は上がっていたし、モンツァに向けて素晴らしいクルマがあるとわかっていた。連絡を受けて、もちろんかなりナーバスになったけど、週末を組み立てて、段階的に改善しようとしていたね。予選では7位には入れて最高の気分だった。残念ながらレースではトップ6を走行していたときにメカニカルトラブルが発生してしまったけど、本当に僕にできる最大限のことができたと感じていたよ」

    「特に昨年のあとなので、今年もいつものようなパフォーマンスをしたい。でも、それだけじゃないし、ホームの観客がいるのでうまくやりたいし、今シーズンに値する結果を出したい。今年はいくつかの理由で良い結果をわずかなところで逃しているので、すべてを引き寄せたいね。モンツァでそれができれば、さらに満足なのは事実だ。これまでの見通しはいい。空力テストは大きな改善を示しているし、クルマはすでに強力だ。僕たちにはレース週末にむけてよいプログラムがある」

  • ポール・ディ・レスタ：F1イタリアGPプレビュー

    ポール・ディ・レスタ：F1イタリアGPプレビュー

    フォース・インディアのリザーブドライバーであるポール・ディ・レスタが、フリープラクティスで走行するＦ１イタリアGPへの意気込みを語った。

    ポール・ディレスタ （フォース・インディア）
    「モンツァを楽しみにしている。再びフリープラクティスで走れるし、今回はエイドリアンの代わりに走る。ドライブしたことのある他のトラックとは非常に異なるアプローチが要求される特別なトラックだ。ローダウンフォースだし、高速でシケインではヘビーブレーキングがあるので、新たな経験になるだろう。走行に備えて何度かシミュレーターで作業しているし、セッションからできる限り多くのものを得たい」

    「もちろん、トラックは非常に特別な雰囲気だし、そこにいる間に歴史を調べて、古いバンク区間やトラックをいくつか見たい。イタリアの家系が少しあるし、家族の何人かはまだ国に住んでいるので、くつろげると思う」

    「なので、専門的にも個人的にも興味深い週末になるだろうね。僕たち全員が週末にできるだけの作業をするつもりだし、最初から正しいアプローチをして、ローダウンフォースパッケージを発展されるつもりだ。スパではうまく示すことができたので、モンツァで再び示せない理由はないよ」

  • ティモ・グロック：F1イタリアGPプレビュー

    ティモ・グロック：F1イタリアGPプレビュー

    ティモ・グロックが、F1イタリアGPへの意気込みを語った。

    ティモ・グロック （ヴァージン）
    「休みの後、スパでレースに戻れてとても楽しかったし、すでにシーズン後半のペースは上向いている。みんなが、本当に目標を達成するために懸命に戦おうというエネルギーを持っているので、これからの6レースを楽しみにしている。僕たちは何も変わっていないし、新チームのトップでシーズンを終えるためにとても一生懸命頑張っている」

    「とても素晴らしいトラックだし、歴史も好きだ。ブレーキングのあるサーキットの古い部分は素晴らしい。でも、今僕たちが走っている部分は、大半のサーキットとはとても異なっている。とても速いし、ストレートで必要な直線スピードを得るためにとても低いダウンフォース構成で走る。トラックでお気に入りのパートはアスカリだ。本当に楽しい。予選ではパラボリカのストレートもいいね。マシンの最大限を引き出して、できる限りブレーキを遅らせようとする」

  • ルーカス・ディ・グラッシ：F1イタリアGPプレビュー

    ルーカス・ディ・グラッシ：F1イタリアGPプレビュー

    ルーカス・ディ・グラッシが、F1イタリアGPへの意気込みを語った。

    ルーカス・ディ・グラッシ （ヴァージン）
    「今週末のモンツァでのレースも前回のスパでのレースと変わらないと思う。両方とも素晴らしいし、歴史のあるサーキットだけど、F1マシンでの初めてのラウンドは常に特別なものになる。準備のためにシミュレーターで多くの作業をしてきたし、今回のレースに向けて良いパッケージがあると思うので、ローダウンフォース仕様で優れたバランスを見つけることに集中する必要がある」

    「目標はこれまでと同じだし、これからはシーズンが終わるまでホームストレートにいることが重要だ」