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カテゴリー: F1イタリアGP

  • ザウバー：小林可夢偉はリタイア （F1イタリアGP）

    ザウバー：小林可夢偉はリタイア （F1イタリアGP）

    ザウバーは、F1イタリアGPの決勝レースでペドロ・デ・ラ・ロサが14位、小林可夢偉はリタイアだった。

    小林可夢偉 （リタイア）
    「本当に残念です。レースコンディションでのペースは良かったので、今日は簡単にポイントが獲れていたと思いました。ただ、インスタレーションラップの1周目 の時点でクルマに違和感を感じていたら、ギヤの変速ができなくなってしまいました」

    「ガレージに戻ってピットクルーがなんとか直そうとしてくれました。もしかしたら状況がよくなるかもと思い、ピットレーンからスタートしましたが、結局トラブルは解決できずクルマを止めるしかなかったです。非常に残念でしたが、レースではこういうこともありますし、これからアジアでのレースを楽しみにしています」

    ペドロ・デ・ラ・ロサ （14位）
    「スタートは良かったし、ハイメ・アルグエルスアリをオーバーテイクすることができた。そこからは、ただ可能な限りハードにプッシュしていたし、前のドライバーとの距離を維持していた。でも、実はルーベンス（バリチェロ）と接触して失ってしまい、そのあとはかなりタフなレースになった。ここでは難しい週末になるとわかっていたし、土曜日の午前中からクルマに苦戦していた」

    ジェームス・キー：テクニカルディレクター
    「非常に残念なレースだった。今日は入賞争いができると思っていたが、可夢偉のクルマのECUにトラブルが出てしまった。もう少し調べる必要があるが、そのトラブルのためコースインしたアウトラップでギヤボックスが壊れてしまった。その後ECUを交換したが、ギヤボックスの受けたダメージは大きかった。とにかく一度ピットレーンからスタートさせたが、すぐに可夢偉はギヤボックスのトラブルだと感じてクルマを止めるしかなく、残念な結果だった。ペドロは中古のオプションタイヤでスタートしたあと、早いタイミングでフリー走行で感触が良かった新品のプライムタイヤに履き替えさせた。しかしタイヤの温まりが悪く、ポジションを落としてしまった。今週末は厳しいものになったが、これから迎えるレースを楽しみにしている」

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  • ヒスパニア・レーシング：山本左近は19位完走 （F1イタリアGP）

    ヒスパニア・レーシング：山本左近は19位完走 （F1イタリアGP）

    ヒスパニア・レーシングは、F1イタリアGPの決勝レースで山本左近が19位、ブルーノ・セナがリタイアだった。

    山本左近 （19位）
    「まずはピットレーンでの事故がとても心配でした。彼が大丈夫か聞きましたが、重傷ではないとのことでした。それを除けば、僕たちには第1スティントで他のライバルについていける良いペースがありました。レースでは集中を保っていましたし、チームのためにベストを尽くました。再びレースをフィニッシュできたので、それは良かったです」

    ブルーノ・セナ （リタイア）
    「力強いペースがあったので、クルマのメカニカル面が故障してしまったのは少し残念だった。でも、これからいつものように懸命に働き続けなければならないし、すでに次のシンガポールでのレースを楽しみにしている」

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  • メルセデスGP：ロズベルグ5位でダブル入賞 （F1イタリアGP）

    メルセデスGP：ロズベルグ5位でダブル入賞 （F1イタリアGP）

    メルセデスGPは、F1イタリアGPの決勝レースでニコ・ロズベルグが5位、ミハエル・シューマッハが9位だった。

    ニコ・ロズベルグ （5位）
    「最後にセバスチャンに順位を奪われたことを除けば、今日の5位はいい結果だ。タフな戦いだったし、まずはスタートでロバートと、終盤にはセバスチャンとレースを通して全力でプッシュしていた。今週末はクルマの最大限を引き出すことができた。再びダブルポイントフィニッシュできたのはチームにとって良いことだし、ドライバーズチャンピオンシップで再びロバート前に出られて嬉しいよ」

    ミハエル・シューマッハ （9位）
    「かなりクリーンなレースだったし、スタートにはかなり満足している。多くのアクションと多くの素晴らしいバトルがあってタフだった。残念ながら、セバスチャンとマークを抑えることができず順位をふたつ落としてしまった。その後のレースはかなり孤独だった。でも、スタート位置を考えると最大限の結果が出せたし、ニコとともにチームのために重要なポイントを獲得することができた。だから、それなりのレースだったと言える」

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  • ルノー：ロバート・クビサが8位入賞 （F1イタリアGP）

    ルノー：ロバート・クビサが8位入賞 （F1イタリアGP）

    ルノーは、F1イタリアGPの決勝レースでロバート・クビサが8位、ヴィタリー・ペトロフが13位だった。

    ロバート・クビサ （8位）
    「良いスタートができて、オフラインでヒュルケンベルグを抜いて、そのあと最初のシケインで2台のレッドブルを抜くことができた。ハミルトンがコースオフして、最初のラップの終わりには5番手を走行していた。その時点から前のロズベルグと後ろのヒュルケンベルグとのギャップを管理していた」

    「ピットストップが重要になるとわかっていたし、周りのクルマより早めにピットストップすることに決めた。アウトラップで少なくとも1秒は速かったので、正しい判断だったと思うけど、残念ながらピットストップが遅れて、数秒失ってしまった。それでヒュルケンベルグと並んでピットを出ることをになって、ブレーキングでホイール・トゥ・ホイールになった。彼はシケインでディフェンシブなラインをとっていたので、ウェバーもターン3で僕に迫ってきて、2つポジションを失ってしまった。残念だけど、週末は僕たちのペースだった。シンガポールでもっと良いパフォーマンスを発揮できることを楽しみにしている」

    ヴィタリー・ペトロフ （13位）
    「厳しいレースになるとわかっていた。1周目で5つポジションを上げられたけど、ポイントに近づくには十分ではなかった。ローダウンフォースによって他のクルマのスリップストリームにつくのはトリッキーなので、ここはオーバーテイクがとても難しい。今日の午後に期待できた最大限のことができたと思うけど、ここでのF1は初めてだったし、今週末は学習曲線の一部だった。来年ここに来るときは何も学ぶ必要がないことを期待している。最高のパフォーマンスレベルを示せるだろう」

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  • ウィリアムズ：ヒュルケンベルグ7位でダブル入賞 （F1イタリアGP）

    ウィリアムズ：ヒュルケンベルグ7位でダブル入賞 （F1イタリアGP）

    ウィリアムズは、F1イタリアGPの決勝レースでニコ・ヒュルケンベルグが7位、ルーベンス・バリチェロが10位だった。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （7位）
    「タフな一日だったけど、価値ある一日だった。スタート直後にポジションを失なったけど、最初のシケインで2つポジションを奪い返すことができた。そこからは午後を通してレッドブルの二人と戦っていたように思うけど、プレッシャーを感じない瞬間はなかった。ブレーキペダルに悩まされて、さらに難しくなっていたけど、アタックできたし、ピットストップでの素晴らしい仕事によって守ることができて、エキサイティングな午後だった。結果には満足している」

    ルーベンス・バリチェロ （10位）
    「良いスタートして、ニコと並ぶことができたけど、1コーナーの進入で僕は外側のラインを選んだら、悪いスタートをしたベッテルの後ろで団子になってしまった。とてもタイトだったね。それでノーズの一部を失ってしまった。でも、もっと大きかったのは走行が長いブエミの後ろに落ちてしまったことかもしれない。かなりレースに影響が出てしまった。でも、僕たちのチャンピオンシップポジションのに1ポイント加えて嬉しいよ」

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  • フォース・インディア：ポイント獲得ならず （F1イタリアGP）

    フォース・インディア：ポイント獲得ならず （F1イタリアGP）

    フォース・インディアは、F1イタリアGPの決勝レースでヴィタントニオ・リウッツィが12位、エイドリアン・スーティルが16位だった。

    ヴィタントニオ・リウッツィ （12位）
    「ドライブするのが楽しいレースだったのは確かだけど、やはり19番手スタートからポイントを獲得するのは難しかった。セーフティカーが出なかったので特にね。終盤にはいくつか良いバトルができたし、12位でフィニッシュできた」

    「僕たちには良いクルマがあるし、今日はポイント圏内でフィニッシュする十分な速さがあったけど、それほど遅くないドライバーの後ろにいるときに追い抜くのはかなり難しいよ。ブエミとルーベンス（バリチェロ）を追い抜くために懸命にプッシュしていたけど、僕たちはだいたい同じペースだった。でも、全体的に力強いペースがあったし、ポイントを逃したのは残念だ」

    エイドリアン・スーティル （16位）
    「とても難しいレースだった。1周目が良くなかったし、序盤のコーナーのひとつでグラベルに押し込まれて、多くの順位を失ってしまった。1周目の終わりにはフィールドの最後尾にいたので、他がピットインしたときにポジションを上げる戦略でハードタイヤに変更するためにピットインすることに決めた。その時点からは自分のレースができたし、本当にうまく機能したけど、ノーズを交換するためにピットインしなければならず、ポイントに近づくことができなかった。もっとうまくいくことを期待していたレースだったけど、これまで良いシーズンを送れているし、まだ5レース残っているので、そんなに落ち込んではいない」

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  • ヴァージン：グロックが新チームトップの17位 （F1イタリアGP）

    ヴァージン：グロックが新チームトップの17位 （F1イタリアGP）

    ヴァージン・レーシングは、F1イタリアGPの決勝レースでティモ・グロックが17位、ルーカス・ディ・グラッシが19位だった。

    ティモ・グロック （17位）
    「とても良いスタートを決めれたし、うまくターン1に入れた。ほぼ2台のロータスの前に出ていたけど、ヤルノの方がターン2のシケインで良いポジションにいて、僕の前に留まることができた。オープニングラップは強かったし、ヤルノに多くのプレッシャーをかけることができたけど、リアブレーキに苦しんでいた」

    「全体的にクルマを過度に運転しなければならなかったし、ただラインに留まろうとしていた。スタッフはピットストップで素晴らしい仕事をしてくれたし、ヘイキ・コバライネンの前に留まることができた。エンジニアと一緒にルーフラッグをうまく管理してトラフィックを切り抜けることができたし、全体的に僕たちにとってはとても良いレースだった」

    ルーカス・ディ・グラッシ （19位）
    「今日は問題の多いレースだった。スタートからいくつか順位を失って、最後はあと1周のところでメカニカルトラブルでリタイアせざるを得なかった。レースのことは忘れて、シンガポールでうまくやれるように取り組むよ。マシンにアップグレードを施すので、力強い週末を送れることを楽しみにしている」

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  • ロータス：ポテンシャルを生かせず （F1イタリアGP）

    ロータス：ポテンシャルを生かせず （F1イタリアGP）

    ロータスは、F1イタリアGPの決勝レースでヘイキ・コバライネンが18位、ヤルノ・トゥルーリがリタイアだった。

    ヘイキ・コバライネン （18位）
    「スタートでいくつかポジションを失って、なんとかディ・グラッシの前に出られたけど、そのあとティモの後ろでスタックしてしまった。彼を追い抜く直線スピードがなかったので、仕掛けるチャンスがなかった。良い週末を送っていたのに、マシンの本当のパフォーマンスを示せなかったのは残念だけど、それが人生だ。チャンピンシップでは何も失っていないので、全体的にはそれほど落ち込んではいないよ」

    ヤルノ・トゥルーリ （リタイア）
    「ギアボックストラブルでリタイアするまではとても良いレースだった。2速ギアを失ってしまった。2速なしでも走行を続けられたけど、完全に駄目になってしまってレースを終えることになった。でも、レースはその時点まではとても満足だったと言うべきだね。ティモや後ろのドライバーを引き離して、毎ラップでリードを広げていたし、クルマの感覚もスタートから素晴らしかった。でも、それがシーズンの物語だと思う。シンガポールに向かうし、そこでは運が向いてくれることを期待している」

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  • トロ・ロッソ：セバスチャン・ブエミが11位 （F1イタリアGP）

    トロ・ロッソ：セバスチャン・ブエミが11位 （F1イタリアGP）

    トロ・ロッソは、F1イタリアGPの決勝レースでセバスチャン・ブエミが11位、ハイメ・アルグエルスアリが15位だった。

    セバスチャン・ブエミ （11位）
    「ポジティブなパフォーマンスだったけど、ポイントを逃したことには少しフラストレーションを感じている。ピットストップで少しタイムを失ってしまった。もう少し早ければ、バリチェロの前に出られたかもしれない。ピットストップ前にロータスとバージンに捕まってしまい、すぐに譲ってくれなくて、そこで多くのタイムを失ってしまったこともある」

    「ハードタイヤでは彼よりもずっと速かったけど、オーバーテイクするのはとても難しかったし、追い抜く方法を見つけられなかった。でも、全体的に週末のクルマのパフォーマンスには満足している。ここ数レースで確実に改善しているし、もっと多くの開発物やFダクトを動かすのを楽しみにしている。シンガポールではクルマにFダクトを装着できるかもしれない。この感じを続けられれば、最後のレースでウィリアムズやメルセデスとそれなりに戦えると期待している」

    ハイメ・アルグエルスアリ （15位）
    「ラップタイムとレースペース、そしてミスをしなかったということに関しては実際のパフォーマンスに満足している。でも、現時点ではなぜドライブスルーペナルティを科せられたのかあまり理解できていない。ペナルティを受けたのは2レースで2回目だ！ 僕としては、シケインをカットはしたけど、まったくアドバンテージにはならなかったし、前のドライバーを捕えたり、後ろを引き離したりもしなかった。実際、ペナルティは僕のレースにそんなに影響を与えなかったけど、腹立たしかったね」

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  • ブリヂストン：F1イタリアGP レースレポート

    ブリヂストン：F1イタリアGP レースレポート

    ブリヂストンが、F1イタリアGPの決勝レースを振り返った。

    イタリアGP決勝は、ペースの速い、接戦でエキサイティングなレースをソフト−ハードの戦略で戦ったスクーデリア・フェラーリ・マールボロのフェルナンド・アロンソが、今季3度目の優勝を果たした。

    ポールポジションのアロンソは2番手からスタートしたジェンソン・バトン（ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス）にスタートで抜かれるが、ピットストップでトップを奪い返し、昨年度チャンピオンを2.9秒差でリードしてフィニッシュラインを越えた。フィリペ・マッサ（スクーデリア・フェラーリ・マールボロ）がバトンにわずか1.2秒差の3位に入賞した。

    安川ひろし　（ブリヂストン　モータースポーツ推進室長）
    「素晴らしい優勝を飾ったフェラーリとフェルナンド・アロンソ選手にお祝いを申し上げます。ブリヂストンのヨーロッパ最後のグランプリで、チャンピオンシップにとって最高のリザルトが達成されました。大勢のブリヂストンのゲスト及び関係者のみなさんにも素晴らしいグランプリを楽しんでいただくことができました。美しい太陽に光り輝くコースのブリヂストンのマークを、今日、世界中の皆さんに見ていただけたことをうれしく思います。長年に渡り、この素晴らしいサーキットで我々に数多くの最高の思い出を与えてくれた、イタリアのファンの皆さん、そしてアウトドローモ・ナツィオナーレ・ディ・モンツァに感謝いたします」

    浜島裕英　（ブリヂストン　MS・MCタイヤ開発本部フェロー）
    「今日はとてもエキサイティングなレースで、様々な戦略のオプションを見ることができました。我々のタイヤも力強いパフォーマンスを発揮し、選手全員に良いレースを戦ってもらうことができてうれしく思っています。異なるセットアップのジェンソン・バトン選手とフェルナンド・アロンソ選手のバトルは興味深く、どちらのドライバーも完ぺきなドライビングでした。セバスチャン・ベッテル選手は予選で使ったソフトのオプション・タイヤでレースの最終ラップまで走り切り、この高速コースでの我々のタイヤの耐久性と性能を証明してくれました。このような厳しい試練に直面しても、我々のタイヤが安全であることに誇りを感じます。今日はいくつかのタイヤに小さなブリスターが見られましたが、心配するほどのものでもなく、パフォーマンスにも影響はありませんでした。モンツァ、最高のレースをありがとう」

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