2026年F1第13戦イタリアGPを前に、モンツァで木曜記者会見が行われ、フェラーリのルイス・ハミルトン、ハースのオリバー・ベアマン、アルピーヌのピエール・ガスリーが出席した。
フェラーリのホームレースを迎えたハミルトンは、ミハエル・シューマッハへの思いや新パワーユニットへの期待、チーム内部で進めてきた改革について説明。また、モンツァに乗ってきたフェラーリF40にまつわる特別なエピソードも明かした。ベアマンはハースの大型アップデート、ガスリーはアルピーヌの進歩について語った。
Q：フェラーリのホームレースとなるモンツァで、フェラーリドライバーとして走ることはどれほど特別ですか？
ルイス・ハミルトン： フェラーリのドライバーでいられることは最高の気分だ。この象徴的なレースに、世界で最も象徴的で最高のチームの一員としてイタリアに来られることは名誉であり特権だ。2年連続で経験できるのは素晴らしいし、それでもまだ新鮮に感じる。慣れてしまうようなものではないね。
Q：今週末はミハエル・シューマッハをイメージしたカラーリングも登場します。それについて、そしてミハエルがあなたにとってどんな存在だったのか教えてください。
ハミルトン： 実はまだカラーリング自体は見ていないんだけど、僕が着ているシャツには7つの星がある。僕にも7つの星があるから、かなりぴったりだよね。僕のものでもあるような感じがする。昨年は親しい友人だったニキを称えた。ミハエルについては、子どものころの日曜日の朝を覚えている。F1が始まるときに昔使われていた、今よりずっと良かった音楽が階下から聞こえてきて、「よし」と興奮して走って下りていった。『The Chain』だったかな？ そう、ずっと良かったよ。そして、いつも覚えているのは赤いマシンに乗ったミハエルの姿だ。コンピューターゲームでもいつもフェラーリのミハエルを選び、彼の立場ならどんな気分なのか想像していた。そして今、僕にはそれを実際に経験できる特権がある。彼は本当にリーダーだったし、キャリアを通じて素晴らしい仕事を成し遂げた。彼がまだ現役だった時代に僕もレースをして、同じコースを走れたことも大きな意味があった。
Q：パフォーマンス面では、ここでパワーユニットがアップグレードされます。勝利を争うには十分でしょうか？
ハミルトン： 小さな改善でもすべて助けになる。今年ここまで、前戦のような短いサーキットでさえ、決勝では1周あたりコンマ4秒を失っていた。それは大きな差で、今年はずっとその不足を抱えてきた。ファクトリーに戻ってみんながどれだけ懸命に働いているかを見ると誇らしく思う。みんな仕事に集中していて熱意がある。今年は昨年とは違う集中力を感じる。昨年は本当の意味での「北極星」がなかったように感じていた。できる限りのことはしていたけど、正確にどこを目指しているのか分かっていなかった。今は北極星があり、どこに向かって取り組むべきか分かっている。みんなが一丸となって成果を出すために素晴らしい仕事をしてくれた。これは前進だ。必要な差をすべて埋めるものではないし、それは最初から分かっていた。でも毎週末、新しいものがマシンに加わっていくのを見るのはエキサイティングだ。僕たちはまだプッシュしているし、勝つために必要なものを持っていると強く信じている。
Q：オリバー、ハースはモンツァに大規模なアップデートを持ち込みました。どれくらいのラップタイム向上を期待していますか？
オリバー・ベアマン： 今週末、もう少しパフォーマンスが上がることを期待している。ここ数戦はライバルに置いていかれていた。大きなアップデートを投入してからかなり時間が経っているから、今回には大きな期待を寄せている。かなり大規模なものだし、チームも自信を持っている。もちろんモンツァはアップデートを持ち込む場所として必ずしも最適ではない。このコースは先週などと比べてドラッグへの感度が高く、効果を完全には確認できないからだ。それでも長い間待っていたものだ。チームは懸命に働いてきた。小さなチームである以上、アップデートを完成させるまでの時間も課題のひとつだ。前回の大きなアップデートはカナダだったから、かなり前だ。いい週末になることを願っている。
Q：シミュレーターでアップデートを試す機会はありましたか？
ベアマン： ああ。シミュレーターで走らせた感じは良かった。でも僕はシミュレーターについてはいつもかなり懐疑的なんだ。僕たちにはシミュレータードライバーもいないから、実車との相関について完全に確信しているわけではない。実際にコースで走らせるまでは判断を保留するよ。
Q：ヨーロッパラウンドはあなたとチームにとってフラストレーションのたまるものになっています。シーズン後半でどれくらい挽回したいですか？ 昨年と同じことができると思いますか？
ベアマン： 昨年の後半戦はとても強かった。でも、それは他のチームがあまりアップデートをしていない時期に、僕たちがアップデートを投入した結果でもあった。ただ、それが今年の序盤に僕たちを苦しめたわけでもない。このチームを完全に信頼している。過去にも素晴らしいことを成し遂げてきた。僕たちはスタッフ全員が最大限の能力を発揮できるよう、必要なリソースと環境を与えようとしている。それこそが小松さんが懸命に取り組んでいることだ。きっとそこに到達できる。今回のアップデートは大きな一歩だし、それがポイントという形で報われることを願っている。それが目標だ。
Q：ピエール、あなたはミラノに住んでいます。ある意味ではホームレースのように感じますか？
ピエール・ガスリー： もちろん。サーキットに向かう前に自分のベッドで目を覚まし、自宅でコーヒーを飲めるのは最高だ。いつもとは違う感じがするから、ある意味ではホームレースだね。チームにはフラビオもいるし、モンツァは特別だ。ここで初優勝を挙げたこともあって、サーキットやパドックに入るといつも特別なエネルギーを感じる。
Q：ハミルトンとベアマンにはアップデートについて聞きました。アルピーヌは前戦ザントフォールトで多くのアップデートを投入しました。今週末にはどれくらい期待していますか？
ガスリー： ザントフォールトでは良い前進だった。スプリントで8位、日曜日の決勝で10位だった。スプリント週末だったから、それを最大限に生かすのは難しかったと思う。でも多くのことを学んだし、マシンでもより快適に感じていて、ポテンシャルも増えている。夏休み前にはトップ10から後退し、ポイントを争えるポテンシャルがなくなっていた。でも今はそこに戻ってきた。今週末が楽しみだ。
Q：前戦以降、チームからフランコ・コラピントが2027年も残留するという発表がありました。もう1シーズン彼と一緒に戦うことについてどう思いますか？
ガスリー： フランコのことをうれしく思う。僕たちはチームと一緒にうまく仕事ができているし、チームを前進させるための取り組み方もいい。彼はこの2年間のF1で多くのことを学んだと思う。これからもチームにポイントをもたらし、最高のパフォーマンスを発揮できればと思う。
Q：ミハエル・シューマッハがフェラーリで成し遂げたことから、どんなインスピレーションを得ましたか？ また、12カ月前にはなかったという明確な方向性をチームにもたらすため、舞台裏でどんなことをしてきましたか？
ハミルトン： その意味でミハエルのやり方をそのまま参考にしたわけではない。僕はミハエルがチームを立て直したと言われている時代にフェラーリにいたわけではない。でも結局、それは多くの人たちによるものだ。チームに「僕」だけというものはない。巨大な船のようなもので、ドライバーの仕事は上層部と協力しながら正しい方向へ導くことだと思う。経験を持つ新しいドライバーが加入する利点は、僕が2つの異なるチームを経験してきたことだ。外から来ることで見えるものがある。内部にいると、木を見て森を見ずという状態になることもある。新しいエンジニアが別の場所から来た場合でも「僕たちはこういうやり方をしていた」と言う。それが必ずしもより良いわけではなく、単に違うアプローチであることもある。考えてみれば、全チームが同じレギュレーションで戦っているのにやり方はすべて違い、それでもコース上ではコンマ1秒以内にいる。それがこのスポーツの素晴らしさだと思う。僕はマシンの多くの変更を強く求めた。昨年はコストキャップの問題と、「これまでずっとこうしてきたのに、なぜ変える必要がある？」という考え方があってできなかった。いくつかの変更にはかなり説得が必要だったし、一部は費用がかかって実現まで時間も必要だった。僕はまずシミュレーター用に設計してほしいと頼み、昨年テストした。それがその後、毎週末実車で使える選択肢として追加された。外から来た人間の視点で、彼らがうまくやっていることと、そうでない部分を見て、「ここはレベルアップする必要がある」と伝えることが僕の目標だった。フレッドも、リストの中には費用が高すぎてできないものがあると言っていた。でも実現を認めてくれたものには感謝しているし、僕たちの進歩を誇りに思う。
Q：今朝は素晴らしいF40で華々しく登場しました。いつ、なぜ購入したのですか？ あなたにとってどんな意味がありますか？
ハミルトン： 100％、僕にとって夢のクルマだ。しばらく探していて、走行距離が少なく、物語を持った個体が欲しかった。ここ数年オークションには何台も出てきたけど、特別ではなかったり、塗装がやり直されていたりした。僕は最もオリジナルに近いものを探していて、この個体に出会った。オーナーは購入後、マラネロから自宅まで69km走って停め、それ以降一度もエンジンをかけなかった。助手席のドアも一度も開けられていなかった。カバーがかけられて埃をかぶっていたんだ。そこで芸術作品としてそのまま保存するのか、きれいにするのか悩んだけど、僕は運転したかったから最終的に整備してもらった。それで気づいたんだけど、間違っているかもしれないけど、フェラーリの歴代ドライバーでGTOやF40のような象徴的なクルマでサーキットに来た人はいないんじゃないかと思った。「これはやらなきゃいけない」と思ったよ。さらに点検のためにクルマを分解したら、年月を経てもほぼすべてが機能していて、交換するものもほとんどなかった。そしてエンジンを降ろしたとき、エンジン番号が44だと分かった。エンジンに「44」と刻印されていたんだ。信じられなかった。「知っていたの？ 嘘だろ？」って感じだった。だから本当に運命のように感じる。フェラーリの母国、そのホームレースで歴史を際立たせる機会だと思った。こんなことをもう一度できる機会がいつあるか分からないからね。
Q：イタリアでは、選手権首位のアントネッリを応援するのか、フェラーリを応援するのか、ファンの忠誠心が分かれるという話があります。将来アントネッリがあなたの後を継いでフェラーリに加入する可能性はあると思いますか？
ハミルトン： 何だって可能だ。将来フェラーリに加入できる素晴らしいドライバーはたくさんいる。フェラーリはフェラーリだ。僕の理解では、イタリア人にとってはローマ教皇とフェラーリ、それからパスタとピザと家族だよね。彼はまだ人生の初期段階にいるし、トトがすぐに手放すことはないだろう。各チームのパフォーマンスを見ると、トップ3のようなグループがあって、その後ろに大きな差があり、さらに接近したグループがいる。キミが最後尾からスタートしても、周囲の多くのマシンよりパワーがあり、今年を通じて概して最速だったマシンの性能もある。かなり簡単に集団を抜けていけるはずだ。それも彼らがこのレースを選んだ理由のひとつだろう。8位や6位あたりまで行くのは比較的簡単なはずだ。僕たちはそこではなく、自分たちの週末を最大限に生かすことに集中し、ティフォシのエネルギーを力に変えて前方へ進みたい。
Q：今年、勝利を挙げて選手権をリードするアントネッリについてどう思いますか？
ハミルトン： もう何を言うことがあるだろう？ 今年は信じられないほど素晴らしい仕事をしている。彼の周りには素晴らしいチームがいるし、僕がよく知るボノもいる。彼は堅実で一貫していて、キミに多くのアドバイスをしているはずだ。僕がいたころは、ある意味で僕とジョージの陰にいて、僕たちがやっていることを学び、すべて見ていた。彼は必要なことをすべてやってきた。これほど若いのに一貫して成長している姿を見るのは素晴らしい。19歳なら当然だけど余計な荷物もなく、ハングリーでフィットしている。
Q：F40の話に関連して、レースだけでなくフェラーリの伝統そのものを受け入れることは、あなたにとってどれほど重要ですか？
ハミルトン： 僕自身は真剣に受け止めている。このブランドの中に身を置き、それがスポーツを超えて、色やロゴ、象徴的なクルマを通じて世界中の人々に影響を与えてきたことを見るのは素晴らしい経験だ。日本で僕が運転したF40を上層部のひとりに見せたら、「来年はLuceを使えるかもしれない」と言われた。でも僕は「F40とは同じじゃないよ」と答えた。昔のクルマにあったノスタルジックで象徴的な曲線やラインには、他にはないものがある。F80もクールだしF50もあるけど、僕にとってはF40なんだ。子どものころ、いろいろなクルマを並べていた中で赤いF40が特別だった。でも自分がいつか手に入れられるなんて想像もできなかった。赤を着てレースをすることもひとつだけど、スポーツの外にもファッションなど、できることはたくさんある。僕はクリエイティブになることが好きで、他の人が考えないようなコンセプトを考えるのが好きなんだ。フェラーリで最初に撮ったイメージも僕のコンセプトだったし、今週末も同じだ。「このスタイル、このスーツ、この形で登場したい」というアイデアがあった。このスポーツへの敬意を表し、その瞬間を残したかった。二度と同じ瞬間は来ないからね。
Q：オリバー、フェラーリの若手ドライバーとして、モンツァの週末はどれほど特別ですか？ ハミルトンの姿を見ると、いつか赤いマシンで走る自分を想像しますか？
ベアマン： モンツァに来ることは本当に特別だ。数年前、F2でレースをしていたころ、ミラノで行われたイベントに参加したのを覚えている。当時はシャルルとカルロスのためのイベントだったけど、その雰囲気を経験できただけでも特別だった。僕はここに3年ほど住んでいたし、今でも頻繁に訪れている。ここのファンの情熱は他の場所ではほとんど経験したことがない。もちろんイギリスのホームGPも特別だけど、不思議なことにここもホームのように感じる。
ハミルトン： それを聞いていて思い出したことがある。僕がカートをやっていたころ、父と空港からサーキットへ向かうために借りた、ものすごく古いチンクエチェントで到着したことがあった。一方、ニコは黄色いランボルギーニ・ディアブロでやって来た。僕たちはチンクエチェントでついていこうとしたけど、ニコとお父さんはどんどん離れていった。僕は「あれは最高にヤバい。めちゃくちゃクールだ」と思った。そこから時間が経って、今日こういうクールなクルマで自分が到着できるようになったと考えるとね。後ろにチンクエチェントがいるのは見なかったけど（笑）。本当に特別だ。
Q：この「スピードの殿堂」で、電気エネルギーを管理しながら走ることはどれほど難しくなりそうですか？
ハミルトン： 分からない。このマシンではパワーユニットの管理はいつだって難しい。ここではコーナーで昨年よりダウンフォースが大きいかもしれない。ドラッグリダクションシステムがあるから、例えば前戦と同じウイングを使うこともできる。ストレートではドラッグを減らせるから依然として速いけど、そこでパワーを失っていく。コーナー進入時には過去より20～30km/hほど遅くなるかもしれない。それには慣れる必要があるだろう。以前はストレートの最後までエンジンが叫び、ブレーキングゾーンまでずっと加速していくのが最高だった。でも今週末はそうならない。おそらくブレーキングゾーンに着く前からシフトダウンする。それがベストな感覚だとは今でも思わないけど、これが僕たちに与えられているものだ。スロットルをどう使い、どうフルパワーに持っていき、システムをどう作動させるかを最適化する必要がある。非常に技術的で難しいけど、全員が同じ問題に直面している。
ベアマン： ルイスが言ったように、みんな同じ船に乗っている。このレギュレーションには細かな要素が多く、特にここやスパ、おそらくバクーのようなコースでは、使えるエネルギー量とストレートの長さが限界に近くなる。そうなると、あらゆるものがセンシティブになって、ドライブする楽しさも少し減る。スパでは昨年と比べ、実質的に1つか2つコーナーを失ったようなものだった。プーオンがなくなってしまったような感じだったからね。モンツァでもターン1やターン4に向かうとき、これまで8速だったところが7速になるだろう。それは残念だ。でも時間とともに改善されると思う。ストレートでシフトダウンすることにも、僕たちはまだ適応している最中だ。
Q：フェラーリでイタリアGPに勝つことにはどんな意味がありますか？ 残されたキャリアで実現したいことの中で、どれほど重要ですか？
ハミルトン： 僕が言いたかったのは、チームには勝つために必要なものがあると強く信じているということだ。トップがこれだけ接近しているレベルでは、勝つためにチーム全体がひとつにならなければならない。ひとつの要素だけではなく、最初からすべてがうまく流れる必要がある。今週末を迎えるにあたって、フェラーリのドライバーとしてこのグランプリに来る意味の大きさについて考えた。例えばモンツァでの勝利数がミハエルと並んでいることさえ知らなかった。でも、それを考えると僕の前には「初めて」がある。もし勝てれば、新しい領域に入ることになる。フェラーリで初めてモンツァに勝つということだ。2019年にシャルルが勝ったとき、僕は彼と一緒に表彰台に立ってそれを目撃した。でも自分がここにいる間に成し遂げられたら素晴らしい。もし実現すれば、おそらくイタリアでフェラーリを駆ってそれを成し遂げた史上唯一の黒人ドライバーになるだろう。そういうことが頭をよぎっている。プレッシャーは大きいし、チームのために結果を出したい。ファクトリーの人たちや、大勢で来てくれるティフォシのためにも結果を届けたい。今週末は母も来ている。彼女はモンツァを経験したことがなかったと思うし、特にフェラーリで迎える週末は初めてだ。それを経験してほしかったし、彼女が持っている幸運の粉を少しでも持ってきてもらえればね。
Q：ランド・ノリスがプレマ創設者とともにF4とF3で自身のレーシングチームを立ち上げます。2人ともプレマで走った経験がありますが、どう思いますか？
ガスリー： ごめん、声が出なくなってきた（笑）。でも素晴らしいことだと思う。ランドがF2やF3の世界に入ってくるのを見るのはうれしい。彼が若いドライバーたちのために作ろうとしているものは素晴らしいし、僕たちの仲間がこのスポーツに何かを還元しようとしているのを見るのはいいことだ。世界チャンピオンになったあとという意味でも、いいタイミングなんだろう。今後こういう動きはもっと増え、他のドライバーも関わるようになると思う。とてもいいニュースだ。
ベアマン： 同感だ。ランドがやっていることは本当にクールだ。若いドライバーにチャンスを与えている。このスポーツはますますお金がかかり、手の届きにくいものになっているからね。それに、チームを一緒に運営する相手としてルネという非常に優れた人物を選んだ。彼はおそらく、いや、歴史上最も成功したジュニアチームを率いてきた人物だ。彼が戻ってくるのはうれしいし、自分自身、父親、家族のためにも、そのレガシーを引き継いでいけることを願っている。