アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）は、今週末のF1メキシコGPに向けて意気込みを語った。前戦アメリカGPでは期待した速さを発揮できず苦戦したが、ハジャーは自信を失っておらず、再び上位争いへ戻る決意を見せている。
メキシコは、ハジャーが2023年に初めてF1マシンをドライブした思い出の地でもある。ルーキーイヤーで挑む今シーズン終盤戦、成長を証明する舞台として特別な意味を持つ週末となりそうだ。
「今週メキシコでまたレースに戻れるのを本当に楽しみにしている」とハジャーはコメント。
「オースティンでは期待していたほどの純粋な速さがなく、僕たちにとっていい週末ではなかった。だからこそ、いつもの調子を取り戻して、日曜日にはQ3進出とポイント圏争いに戻る必要がある。僕たちならそれができると信じている」
「メキシコは2023年に僕がF1デビューを果たした場所（FP1）でもあるから、サーキットのことはよく知っているし、また戻ってこられるのが本当に楽しみだ。たくさんの良い思い出がある場所なんだ」
レーシングブルズのアイザック・ハジャーは、2025年F1アメリカGP決勝を16位で終えた。前日の予選でクラッシュを喫した影響により最後尾スタートとなり、難しい週末を締めくくった。
ハジャーはハードタイヤでのロングラン戦略を選択したが、これが裏目に出た。序盤から思うようにペースが上がらず、他車とのバトルにも苦しんだ。
「今日は後方からのスタートだったので、想定していたようなレースだった」とハジャーは語った。
「週末を通して本当の速さを見せられなかった。長い第1スティントでセーフティカーが入ることを期待していたけど、それは起きなかった。クルマに関して理解しなければならないことがいくつかある。これまでのほとんどの週末では好調だったけど、今回は“ライドの問題”があり、それを解決して再発しないようにする必要がある」
それでもハジャーは、今後につながる収穫があったと振り返る。
「トラック上ではいいバトルもできたし、多くのことを学べた。メキシコに向けて勢いを持っていけると思う」
予選の厳しい結果を受けて、今日は難しいレースになると覚悟していたと思いますが、もう少し前に行ける手応えはありましたか？
正直、今日のレースは予想していた通りだった。週末を通して本当の速さを見せられなかったし、マシンへの自信もあまりなかった。だから僕たちはあまり競争力がなかったんだ。
戦略的には、長いスティントを取ってセーフティカーが入ることに賭けていたけど、今日は全体的にすごくクリーンなレースになってしまった。だから、とても退屈なレースだったね。
少なくとも最後にピエール（・ガスリー）と少しバトルができたのは楽しかった。
週末全体を振り返って、チャンスを逃したという印象ですか？
そうだね、マシンに関して理解すべきことがたくさんあると思う。これまでのシーズンではどのサーキットでも強さを見せてきたけど、今回は全体的に乗り心地に問題があった。なぜそうなったのかをしっかり理解して、二度と同じことが起きないようにしないといけない。
アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）は、F1アメリカGP予選の最初のラップで激しいクラッシュを喫した。強風が吹き荒れるオースティンの夕方、COTA（サーキット・オブ・ジ・アメリカズ）の高速S字区間ターン6でマシンのコントロールを失い、スピンしながら後方に滑走。最終的に前方からバリアに突っ込む形でセッション序盤に脱落した。
今季ここまで19戦中17戦でQ2進出、さらに12戦ではトップ10入りを果たしてきたハジャーにとって、この早すぎる敗退は極めて珍しいものとなった。
クラッシュ後、ハジャーはコクピットの中でステアリングを叩き、悔しさを露わにした。
「大丈夫だよ。とにかくびっくりするようなスナップだった。あの瞬間、どうやってもキャッチできなかった」とハジャーはF1TVに語った。
「ただ、コーナーに入る前の判断には改善できる点があったと思う。自分のミスだ。正直、許されないことをしてしまった。」
今季のルーキー勢の中で最も安定した結果を残しているハジャーは、メルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリに次ぐ存在として評価されている。その一貫した速さは、次期レッドブルのシート争いにも影響を与える可能性がある。
「このマシンは本当に速い。それだけに、他の人たちが走っているのをベンチで見ているのは辛いんだ」とハジャーは続けた。
「自分も早く走りたい。その気持ちが強いだけに、今日は本当に悔しい。」
分析：安定感を誇るルーキーに訪れた痛恨の一撃
ハジャーは今季、ルーキーながら予選での平均順位が極めて高く、レーシングブルズの成績を支える存在だった。今回のクラッシュは、風の影響でバランスを崩した一瞬のミスにすぎないが、彼の成長曲線にとって貴重な教訓となるだろう。
レッドブル陣営ではすでに2026年シートの動向を見据えた評価が進む中、ハジャーの潜在能力は依然として高く評価されている。再び冷静さを取り戻し、次戦でそのスピードを証明できるかが注目される。
アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）は、スプリント予選で12番手。FP1では好感触を得ていたものの、セッションが進むにつれてマシンのバランスに苦戦したと振り返った。スプリントではポイント圏内を目指しつつ、翌日の本予選に向けた改善を図る構えだ。
ハジャーはFP1を終えた時点で「かなり良いフィーリング」を得ていたが、予選ではその感覚が一変したという。単発のアタックに賭けたSQ2ではグリップを活かしきれず、惜しくもトップ10進出を逃した。
Q：FP1後は好感触だったようですが、スプリント予選ではバランスに苦労したようですね。
FP1の終わりはすごく良い感触で、かなり満足してた。でも予選ではまったく違うクルマのように感じたんだ。Q1ではうまくまとめられて競争力もあったけど、SQ2では1回のアタックに絞って挑んだ分、すごくドライブしにくかった。
Q：それでもマシンの速さは感じているようですね。スプリントではまだ多くのチャンスがありそうです。
そうだね、すべてを最大化することが大事だと思う。すべての条件でクルマが完璧に機能するサーキットもあるけど、ここではもう少しすべてを噛み合わせる必要がある。明日は12番手からのスタートでポイントを取るのは簡単じゃないけど、目標はQ3に進むことだよ。
2025年F1アメリカGPの舞台、サーキット・オブ・ジ・アメリカズで行われた唯一のフリー走行で、レーシングブルズのアイザック・ハジャーにちょっとした珍事件が起きた。セッション開始からおよそ15分後、チーム無線から「ボッタスが後ろにいる」と警告が入ったのだ。
だが、そのメッセージを受け取ったハジャーは明らかに困惑した。なぜなら、メルセデスのテスト兼リザーブドライバーであるバルテリ・ボッタスは、今季のレースには一切参戦していないからだ。
「ボッタス？ やめてくれよ、そんなこと言われても混乱するだけだ！」とハジャーはすかさず返答。冷静に状況を理解していた21歳のフランス人は、思わぬ“空耳警告”に苦笑いを浮かべたという。
どうやらエンジニアが言いたかったのは、キャデラックF1チームへの移籍が決まっているガブリエル・ボルトレトだったようだ。名前を取り違えるという、ピット無線では珍しい“人違い”が生まれた格好だ。
レーシングブルズの若手育成とハジャーの評価
今季F1デビューを果たしたアイザック・ハジャーは、レッドブル育成の最前線を担う存在として注目を集めている。アメリカGPでもチームメイトの角田裕毅とともに、短いプラクティスの中で異なるセットアップを試しており、その分析データはレッドブル・レーシング本隊にも共有されている。
ローラン・メキース代表も以前、「ハジャーはフィードバック能力が高く、技術的な会話も成熟している」と評価しており、2026年に向けてレッドブル本隊昇格の可能性も取り沙汰されている。今回の“ボッタス混同事件”は、そんな真面目な若手にとって束の間の笑い話となった。
アイザック・ハジャーは、2026年からの昇格が正式に決まっている場合に限り、今シーズン中にレッドブル・レーシングへ移籍する可能性を認めた。
レーシングブルズから参戦するハジャーは今季、ルーキーながら予選Q3常連となり、オランダGPでは初の表彰台を獲得するなど目覚ましい活躍を見せている。2026年の新パワーユニット規定導入に向け、マックス・フェルスタッペンのチームメイト候補として昇格が有力視されており、ヘルムート・マルコは来週末のメキシコGP後に両チームのドライバーラインアップを決定すると明かしている。
ハジャーはこれまで今季はレーシングブルズで完走する意向を示してきたが、アメリカGPを前に一つの条件付きで心変わりを示唆した。
「もし来年レッドブルで走ることが100％確定していて、それが事前に発表されるのであれば、もちろん今季の残り数戦でレッドブルに移ることも考える」とハジャーはRacingNews365などに語った。
「ただ、来年は全く新しいマシンになるから、ある意味ではあまり意味がないとも思う」
新チームへの早期適応という観点からの利点について問われると、「確かにチームやエンジニアと馴染む助けにはなる。正直、そこまで考えてなかったけど」と付け加えた。
ハジャーは以前からレッドブルで走ることを夢として公言しており、その願望はチームにも伝えているという。
「もちろん伝えているよ」と彼は答えた。
「レッドブルのプログラムに加わったときから、最終目標は常にレッドブルのドライバーになることだった」
ハジャー昇格をめぐる今後の焦点
フェルスタッペンのチームメイトという座は多くのドライバーを苦しめてきたが、ハジャーはその挑戦を恐れていない。マルコが明言したように、メキシコGP後にはレッドブルとレーシングブルズの体制が確定する見通しであり、ハジャーの運命もまもなく明らかになる。
現時点での焦点は、ハジャーが2026年の昇格確定を前提に今季中のレッドブル移籍を実現するのか、それともレーシングブルズで最後まで戦い抜くのかにある。
Source: RacingNews365
新人アイザック・ハジャーは、2026年シーズンにレッドブル昇格が確実視されるなか、早期にレッドブルF1マシンをテストするのは「いい考え」だと語った。
21歳のハジャーは、2025年シーズンで予想を上回る活躍を見せている。ここまでランキング9位につけ、オランダGPでの表彰台がハイライトとなった。チームメイトのリアム・ローソンだけでなく、苦戦中のレッドブルの角田裕毅を上回ることもしばしばで、残り6戦となった今、角田裕毅はF1での将来を懸けた戦いに挑んでいる。
しかし、角田裕毅の結果に関係なく、ハジャーは2026年の新技術規定導入とともにマックス・フェルスタッペンとコンビを組むことが有力視されている。
今季開幕前、ハジャーは「まだレッドブルで走る準備はできていない」と語っていたが、アメリカGPを前にその姿勢を一転させた。
「今年の最後の3戦をレッドブルで走ることになる可能性はあるか」と問われると、ハジャーはこう答えた。
「うん、間違いなく。もし100％確実で、少しでも先に進むチャンスを得られるなら、ぜひやりたい。でも同時に、来年はまったく新しいクルマだから、ある意味では意味がないとも言えるね」
記者から「新しいエンジニアたちと関係を築くチャンスにもなる」と指摘されると、ハジャーは「たしかにそうだね。正直、それは考えてなかった。面白いし、いい考えだと思う」と答えた。
レッドブルはすでに、両チームの2026年ラインアップをメキシコGP（10月24〜26日）までに発表する予定と明かしているが、ハジャーは「そうとは知らなかった」と述べたうえで、「でも、それで自分のアプローチが変わることはない」と強調した。
「何度も言ってきたけど、いろいろ話すことはあっても、クルマに乗り込んだ瞬間、頭の中にあるのは“ベストを尽くす”ということだけなんだ。それだけだよ」と語っている。
ローソン「常にプレッシャーの中で生きてきた」
一方、リアム・ローソンもチームから今後のスケジュールを知らされていないと明かした。23歳の彼もまた、角田裕毅と同様にF1での将来を懸けて戦っている。
2026年には、F2のアービッド・リンドブラッドがレーシングブルズへ昇格する見通しであり、来季の空席はそのリンドブラッドのチームメイトの枠のみとなる。
しかしローソンは、そうした不安を気にせず、冷静に現状を受け止めている。
「F1での僕のキャリアはずっとそういうものだった。まだ長くはないけど、いつもそうだった」とローソンは語る。彼は2023年のオランダGPでダニエル・リカルドの代役としてデビューし、今年はレッドブルで開幕を迎えたものの、2戦連続ノーポイントのあと角田裕毅と交代した経緯がある。
「ジュニアプログラムの頃から、僕たちはそういう状況に慣れているんだ」とローソンは続けた。
レッドブル昇格レースは最終段階へ
ハジャーの発言からは、彼がすでに“レッドブル入り”を現実的に見据えていることが読み取れる。以前は慎重な姿勢を見せていたが、ここへ来て「チャンスがあれば乗りたい」と明言した点は、メキシコGP前後に予定される発表とタイミングが重なる。
レーシングブルズの2026年体制は、すでにアービッド・リンドブラッドの昇格が有力で、残るシートをリアム・ローソンと角田裕毅が争う構図だ。一方のハジャーは、レッドブル本隊昇格が“内定的状況”にあるとみられ、今回の発言はその自信の表れとも言える。
2025年終盤戦は、単なるシーズンの締めくくりではなく、レッドブル勢4名による最終的な“選抜戦”の様相を呈している。
Source: autosport.com
レッドブルF1のモータースポーツアドバイザー、ヘルムート・マルコは、2026年のF1ドライバー体制をメキシコシティGP後に決定することを明らかにした。
マックス・フェルスタッペンの残留はすでに確定しており、2028年末まで契約が続いている。一方で、彼のチームメイト、そして傘下チーム「レーシングブルズ」の2シートについては依然として不透明な状況が続いている。
ハジャーは契約済みも配置未定 角田裕毅とローソンは正念場
アイザック・ハジャーは2026年の契約を有しているものの、どのチームで走るかは未発表のままだ。ルーキーシーズンでオランダGP初表彰台を獲得するなど存在感を示しており、マルコは「アイザックは自分の立場を確立した。素晴らしい成果を挙げている」と評価している。
一方、角田裕毅とリアム・ローソンにとっては、来季の去就がまだ決まっておらず、F1での将来を懸けた戦いが続いている。マルコはオースティンでのアメリカGPを前に、オーストリア紙『Kleine Zeitung』に対し「メキシコのあとで決定する」と明言した。
角田裕毅について「注目度が上がった」も結果を要求
ローラン・メキースがレッドブル体制下で指揮を執るようになって以降、角田裕毅への評価は高まり、アゼルバイジャンGPではチーム最高位の6位を記録した（ただしローソンは5位フィニッシュ）。マルコは「彼への注目が高まったことが成果につながっている。だが、まだ結果が必要だ」とコメントしている。
リンドブラッド昇格の可能性も ダンの噂は否定
さらにマルコは、F2ドライバーでジュニアプログラム所属のアービッド・リンドブラッドにも言及。「一般的に言えば、彼は準備ができている。ハジャーより若いが、年齢が影響することもある。だが、彼は我々の希望のひとりだ。今季中に彼もF1カーを走らせる」と語り、将来的な昇格の可能性を示唆した。
一方で、最近噂された元マクラーレン・アカデミー所属のアイルランド人ドライバー、アレックス・ダンについては「彼は選択肢ではない」と明確に否定。リザーブ要員の可能性も排除した。
レッドブルの“3段構え”決断フェーズへ
今回のマルコの発言で、レッドブル・レーシングとレーシングブルズの両チームがメキシコGP後に一気に来季体制を確定させる見通しが強まった。フェルスタッペンの相棒を誰に据えるかは、2026年の新レギュレーション下での勢力図を左右する最重要決定になる。
角田裕毅はチーム内での評価を高めつつも結果が要求され、リアム・ローソンはシンガポールGPでのクラッシュ続きが痛手となった。アイザック・ハジャーが昇格するか、アービッド・リンドブラッドが抜擢されるか——。
メキシコ後、マルコが下す決断は、レッドブル・ファミリーの将来を大きく左右するものとなりそうだ。
Source: RacingNews365
アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）は、F1アメリカGPで初めてオースティンを走ることへの期待を語った。今週末はスプリントフォーマットで行われるため、金曜から日曜まで連日の戦いとなる。
「ついにオースティンでレースができることになって、本当に楽しみだ。スプリント週末だから、毎日競争があるのが待ちきれない」とハジャーはコメント。
「シンガポールでは終盤が少し悔しい結果に終わったけど、スピード自体はミッドフィールドの中でも上位だった。だからもう気持ちを切り替えて、ここテキサスで2レースともいい結果を出すことだけに集中している」
アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）は、2026年にレッドブル・グループ内のF1チームで走ることが確定した後、精神的に余裕を感じていると語った。
9月中旬、レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコが、レッドブル・ファミリーに所属する2人のドライバーが2026年シーズンの契約を結んだことを明かした。
マックス・フェルスタッペンが2028年まで契約を延長しているのは既知だが、マルコは「ハジャーも来季はレッドブル・グループ内で走る」と明言。ただし、そのシートがレッドブル本隊なのか、もしくはレーシングブルズに残留するのかは明かさなかった。
一方で、アービッド・リンドブラッドがレーシングブルズのシートを得るとの噂もあり、リアム・ローソンか角田裕毅のどちらかが2026年に外れる可能性も取り沙汰されている。
ハジャーは鮮烈なデビューシーズンを経て、自身の将来が確定したことで安心感を得たという。
「いい立場にいるとは思うけど、これまで僕のキャリアでは常に最終戦まで全力で追いかけ、上のカテゴリーに上がるために証明し続けてきた」とハジャーはMotorsport Weekなどの取材に語った。
ただし、これまでのキャリアではプレッシャーこそが自身の力を引き出してきたとし、今シーズンのように“安心した状態”で走ることには新しい適応が必要だったと明かした。
「新しい状況だけど、プレッシャーは少し減った」と彼は続けた。「でも僕はいつもプレッシャーを楽しむタイプなんだ。プレッシャーの中でこそ最高の走りができると思っている」
角田裕毅はレッドブルのシートを巡り、アイザック・ハジャーと争う立場にある
印象的なルーキーシーズン
2025年シーズンはルーキー勢にとって明暗が分かれる年となった。マシンの実力を上回る走りを見せた者もいれば、苦戦した者もいる。
その中でハジャーは開幕から印象的な走りを続け、チームメイトを上回る成績を残し、ザントフォールトでは初表彰台を獲得してみせた。
来季のシートが確定しているとはいえ、レーシングブルズのドライバーである彼は残りのレースでも攻めの姿勢を崩すつもりはないという。
「残りの数戦をどう戦うか見ていてほしい。でも僕はこれからも全力でプッシュして、リスクを取っていくつもりだ」と締めくくった。