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カテゴリー: F1インドGP

  • ケータハム：レースでの挽回を目指す （F1インド GP予選）

    ケータハム：レースでの挽回を目指す （F1インド GP予選）

    ケータハムは、F1インドGPの予選で、ギド・ヴァン・デル・ガルデが20番手、シャルル・ピックが21番手だった。

    ギド・ヴァン・デル・ガルデ （20番手）
    「昨日のクルマのパフォーマンスには本当に満足できていたし、それはFP3のスタートでもそれほど違いはなかった。ターン10と11でちょっとアンダーステアだったので、それに役立てるために少しフロントウイングを付けたけど、全体的にはそれでもOKだった」

    「パフォーマンス走行ではフロントタイヤのウォームアップに問題があって、ミドルセクターでちょっとアンダーステアだったので、それに対処するために予選にむけていくつか変更を加えた。予選ではオプションでのツーランを行った。1回目の走行はOKだったけど、見つけられるタイムがあった。特にミドルセクターでね。2回の計時ラップを予定していたけど、1回だけでタイムを見つけられたので、それでいくことにした。ラップはほぼクルマから引き出せるものだった。タイヤはセクター1で完全なパフォーマンスで機能していなかったので、コンマ1〜2秒は縮められたかもしれないけど、セクター2とセクター3はほど最大限だった。明日は直近のライバルを引き離すためのレースペースがあることはわかっちえるので、どのようにやまくやれるか見てみるつもりだ」

    シャルル・ピック （21番手）
    「FP3は、プライムでの通常の走行でスタートした。一晩かけて変更を施して、クルマにはずっと満足していた。フロントのグリップがかなり良くなったし、今は高速セクションでもクルマは一貫している。基本的に挙動はよりノーマルになっている。まだターンインと真ん中から出口での安定性を改善するためにやらなければならない作業はあるけど、全体的に金曜日から良いステップを果たせた。ソフトタイムでの最後のタイムと2回目の走行は一晩かけて示した進歩を示せたし、スタートでセッションの開始が遅れたけど、良いセッションだった。予選ではトラックのグリップが多くなっていたけど、1回目の走行ではそれを完全には生かせなかったので、フロントウイングをちょっと取って、2回目の走行では速いラップタイムを刻むことができた。残念ながら、そのラップで数台のクルマの間で身動きが取れなくなってしまう、クルマが持っているタイムを引き出すためのスペースを見つけることができず、21番手で終了した」

    関連：F1インドGP 予選：セバスチャン・ベッテルがポールポジション

  • F1インドGP 予選：セバスチャン・ベッテルがポールポジション

    F1インドGP 予選：セバスチャン・ベッテルがポールポジション

    F1インドGPの予選が26日（土）、ブッダ・インターナショナル・サーキットで行われた。

    ポールポジションを獲得したのはレッドブルのセバスチャン・ベッテル。インドでのタイトル4連覇にむけて最高のグリッドを手に入れた。2番手にはニコ・ロズベルグ、3番手にはルイス・ハミルトンとメルセデス勢が続いた。

    F1インドGPの決勝レースは、明日27日（日）の日本時間18時30分（現地時間15時）から行われる。

    2013年 F1 インドGP 予選結果

    順位 ドライバー チーム Q1 Q2 Q3
    1 セバスチャン・ベッテル レッドブル 1分25秒943 1分24秒568 1分24秒119
    2 ニコ・ロズベルグ メルセデスAMG 1分25秒833 1分25秒304 1分24秒871
    3 ルイス・ハミルトン メルセデスAMG 1分25秒802 1分25秒259 1分24秒941
    4 マーク・ウェバー レッドブル 1分25秒665 1分25秒097 1分25秒047
    5 フェリペ・マッサ フェラーリ 1分25秒793 1分25秒389 1分25秒201
    6 キミ・ライコネン ロータス 1分25秒819 1分25秒191 1分25秒248
    7 ニコ・ヒュルケンベルグ ザウバー 1分25秒883 1分25秒339 1分25秒334
    8 フェルナンド・アロンソ フェラーリ 1分25秒934 1分24秒885 1分25秒826
    9 セルジオ・ペレス マクラーレン 1分26秒107 1分25秒365 1分26秒153
    10 ジェンソン・バトン マクラーレン 1分25秒574 1分25秒458 1分26秒487
    11 ダニエル・リカルド トロ・ロッソ 1分25秒673 1分25秒740 　
    12 ポール・ディ・レスタ フォース・インディア 1分25秒908 1分25秒519 　
    13 エイドリアン・スーティル フォース・インディア 1分26秒164 1分25秒711 　
    14 ジャン・エリック・ベルニュ トロ・ロッソ 1分26秒107 1分25秒798 　
    15 バルテリ・ボッタス ウィリアムズ 1分26秒178 1分26秒134 　
    16 エステバン・グティエレス ザウバー 1分26秒057 1分26秒336 　
    17 ロマン・グロージャン ロータス 1分26秒557 　 　
    18 パストール・マルドナド ウィリアムズ 1分26秒842 　 　
    19 ジュール・ビアンキ マルシャ 1分26秒970 　 　
    20 ギド・ヴァン・デル・ガルデ ケータハム 1分27秒105 　 　
    21 シャルル・ピック ケータハム 1分27秒487 　 　
    22 マックス・チルトン マルシャ 1分28秒138 　 　
  • ピレリ：F1インドGP 初日フリー走行レポート

    ピレリ：F1インドGP 初日フリー走行レポート

    ピレリが、F1インドGP初日のフリー走行を振り返った。

    レッドブルのセバスチャン・ベッテルが、気温30℃の下で行われたインドグランプリ金曜フリー走行の2つのセッションで最速タイムを記録した。

    セバスチャン・ベッテルは、午前中のフリー走行1回目(FP1)ではP Zeroホワイト・ミディアムタイヤで、午後のフリー走行2回目(FP2)ではP Zeroイエロー・ソフトタイヤで、それぞれ最速タイムを刻んだ。

    今年のタイヤの組み合わせは、大半のドライバーが1ストップのレースを行った昨年のインドグランプリでの組み合わせよりも軟らかくなっている。FP2でセバスチャン・ベッテルが記録したベンチマークタイム1分25秒722は、FP1での彼自身のタイムより1秒近く速いものだった。FP1とFP2ともに、ベッテルのチームメイトのマーク・ウェバーが2番手タイムを記録した。

    今日のフリー走行を通して大幅な路面の改善が見られ、セバスチャン・ベッテルは、昨年、自身がソフトタイヤで記録したFP2のタイム1分26秒221を大きく縮めた。

    土曜日以降のレース週末も高い気温が見込まれており、チャレンジングなインドのサーキットでは2〜3回のピットストップが主流となると予測されている。もし、ベッテルが5位以上でインドGPをフィニッシュした場合、日曜日にベッテルのドライバーズ選手権4連覇が決定する。これが達成されると、F1史上、ファン・マヌエル・ファンジオ、アラン・プロスト、ミハエル・シューマッハに続く4人目の快挙となる。

    ポール・ヘンベリー （ピレリ・モータースポーツ・ダイレクター）
    「2012年のインドグランプリが1回のみのピットストップのレースとなったため、今年は昨年より軟らかいタイヤを選択しました。今年の組み合わせは、2〜3回のピットストップ戦略を提供すると思います。今日のフリー走行を見た限りでは、摩耗とデグラデーションは想定の範囲内でしたが、ソフトコンパウンドでの走行時にブリスターが発生していました。一方、ミディアムタイヤに関しては、24周を走行したドライバーも見られました。現時点で、ソフトタイヤがミディアムタイヤよりラップあたり約0.8秒速いので、ソフトタイヤは予選で、ミディアムタイヤは決勝で、それぞれ軸として使用されそうです。レース戦略を組み立て、1回目のピットストップのタイミングを図るために、性能低下の見極めが鍵となります。したがって、ミディアムでスタートするアドバンテージを探るチームも見られると思います。しかし、路面の改善は続いていますので、最終的な決断は明日の最終フリー走行後になるでしょう」

  • F1インドGP フリー走行3回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム

    F1インドGP フリー走行3回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム

    F1インドGPのフリー走行3回目が26日（金）、ブッダ・インターナショナル・サーキットで行われた。

    土曜日のブッダ・インターナショナル・サーキットは、ドライコンディションだったが、もやがかかって視界が悪い状態。そのため、セッションは、20分遅れてスタートして、走行時間も40分に短縮された。

    フリー走行3回目のトップタイムを記録したのは、レッドブルのセバスチャン・ベッテル。2番手にはマーク・ウェバー（レッドブル）、3番手にはフェルナンド・アロンソ（フェラーリ）が続いた。

    F1インドGP 予選は、この後日本時間17時30分（現地時間14時）からスタートする。

    2013年 F1第16戦 インドGP フリー走行3回目

    順位 ドライバー コンストラクターズ ベストタイム 周回
    1 セバスチャン・ベッテル レッドブル 1分25秒332 16
    2 マーク・ウェバー レッドブル 1分25秒892 14
    3 フェルナンド・アロンソ フェラーリ 1分26秒105 19
    4 ニコ・ヒュルケンベルグ ザウバー 1分26秒306 17
    5 ロマン・グロージャン ロータス 1分26秒350 16
    6 フェリペ・マッサ フェラーリ 1分26秒435 20
    7 ポール・ディ・レスタ フォース・インディア 1分26秒438 15
    8 ニコ・ロズベルグ メルセデスAMG 1分26秒441 19
    9 ジェンソン・バトン マクラーレン 1分26秒489 15
    10 ルイス・ハミルトン メルセデスAMG 1分26秒557 17
    11 キミ・ライコネン ロータス 1分26秒635 14
    12 パストール・マルドナド ウィリアムズ 1分26秒641 13
    13 セルジオ・ペレス マクラーレン 1分26秒737 13
    14 エイドリアン・スーティル フォース・インディア 1分26秒847 17
    15 ジャン・エリック・ベルニュ トロ・ロッソ 1分26秒876 17
    16 バルテリ・ボッタス ウィリアムズ 1分26秒883 15
    17 ダニエル・リカルド トロ・ロッソ 1分27秒259 18
    18 シャルル・ピック ケータハム 1分27秒941 18
    19 エステバン・グティエレス ザウバー 1分28秒019 15
    20 ギド・ヴァン・デル・ガルデ ケータハム 1分28秒498 16
    21 マックス・チルトン マルシャ 1分29秒094 11
    22 ジュール・ビアンキ マルシャ 1分29秒169 13
  • レッドブル：F1インドGP 初日のコメント

    レッドブル：F1インドGP 初日のコメント

    レッドブルは、F1インドGP初日のフリー走行で、セバスチャン・ベッテルがトップタイム、マーク・ウェバーが2番手タイムだった。

    セバスチャン・ベッテル （1番手）
    「ここではソフトタイヤがそれほど長くもたないけど、金曜日だし、路面にはまだラバーが乗ってくる。通常、土曜日には改善するし、それに加えて僕たちはしばらくこのコンパウンドを使っていなかったので、明日は良くなるはずだ」

    マーク・ウェバー （2番手）
    「今日のセッションが始まったときの路面はかなり良かった。昨年よりも良かったと思う。でも、P2のコンディションはレースの状態とは違っているのが普通なので、明日と日曜日にどうなるのかを話すのは難しい。でも、僕たちにペースがあって、レースをコントロールできることを願っている。クルマはとても一貫しているけれど、タイヤについては作業が必要だし、タイヤから最大限に引き出せるようにしなければならない」

    関連：
    ・F1インドGP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
    ・F1インドGP フリー走行1回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム

  • フェラーリ：F1インドGP 初日のコメント

    フェラーリ：F1インドGP 初日のコメント

    フェラーリは、F1インドGP初日のフリー走行で、フェルナンド・アロンソが5番手タイム、フェリペ・マッサが7番手タイムだった。

    フェルナンド・アロンソ （5番手）
    「走行時間が削られた今朝のメカニカルトラブルを除けばいつもと変わらない金曜日だった。幸い、1回目のセッションはもう一度このコースに慣れることがメインだったし、プログラムにはそれほど影響しなかった。サーキットに対して適切なフィーリングを得ることが重要だ。ここでは特にタイヤを試すことがとても重要になってくる」

    「レースペースとタイヤの劣化率の最初のアイデアも得られた。日曜日の路面コンディションは今日とかなり違ってくるだろうから、そのことを考慮しておかなければならない。最近のレースと状況はそれほど変わらない。僕たちはパフォーマンス面でちょっと遅れている。レースでうまく飛び出して、表彰台に上るために、明日は良いスターティングポジションを得るために頑張らなければならない」

    フェリペ・マッサ （7番手）
    「今日はポジティブな一日だった。クルマはうまく機能しているし、僕はこのトラックをかなり気に入っているので、日曜日には状況がさらに良くなることを願っている。ソフトでの最初のラップはトラフィックのせいで良いタイムを刻めかったけど、ミディアムタイヤではかなりの周回数を走れたし、レースという観点で非常に興味深いポイントだったので、午後に取り組んだレースシミュレーションにはかなり満足している。ここはデグラデーションが高くないので、ピットストップは多くないと思う。ソフトタイヤの最初のスティントはブリスターに気をつけなければならないけど、それほど多くのピットストップが見られるとは思わない。やはり打ち負かすべきチームはレッドブルだ。でも、他のマシンのパフォーマンスも見てみなければならない。特に予選ではね。メルセデスとロータスはとても速いからね。いつも通り、精一杯プッシュする必要がある」

    関連：
    ・F1インドGP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
    ・F1インドGP フリー走行1回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム

  • ロータス：F1インドGP 初日のコメント

    ロータス：F1インドGP 初日のコメント

    ロータスは、F1インドGP初日のフリー走行で、ロマン・グロージャンが3番手タイム、キミ・ライコネンが6番手タイムだった。

    キミ・ライコネン （6番手）
    「クルマはかなりいい感じだけど、もっとよくできる。午前中はそれほど良くなかったので、いくつか変更したところ、今はかなりよくなっている。明日にむけてもっと進歩させることができるはずだ。トラックはかなり滑りやすいけど、時間とともに改善しているし、クルマも良くなっている」

    ロマン・グロージャン （3番手）
    「良い週末のスタートだった。クルマの感触は良いし、一日を通して進歩も遂げて良くなった。ここではグリップを見いだすのにまだ苦戦しているので、限界を見つけられれば、状況は面白くなるだろう。でも、ライバルと比べても僕たちのペースはかなり良さそうだ。明日も堅実な一日を過ごしたい。それができれば、今日の証拠からして今回も力強い予選結果につなげられるはずだ。レッドブルと戦うためにやれることはすべてやるつもりだ」

    関連：
    ・F1インドGP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
    ・F1インドGP フリー走行1回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム

  • メルセデス：F1インドGP 初日のコメント

    メルセデス：F1インドGP 初日のコメント

    メルセデスは、F1インドGP初日のフリー走行で、ルイス・ハミルトンが4番手タイム、ニコ・ロズベルグが6番手タイムだった。

    ルイス・ハミルトン （4番手）
    「今日は2つのプラクティスセッションで良い前進を果たした。午前中はそれほど良くなかったけど、午後は多くのラップを走り込んで、良い進歩を果たせた。ここは正しいセットアップを得るのが難しいし、このサーキットはタイヤにかなり厳しいので、全員がソフトコンパウンドに苦労していたと思う」

    「この早い段階で僕たちのクルマの感覚はかなりいいけど、今夜改善できるエリアがあるのも明らかだ。明日の午後の力強い予選パフォーマンスに向けて頑張っている。理想的には2列目からスタートし、表彰台に立ちたい。そうなれば素晴らしいだろう」

    ニコ・ロズベルグ （6番手）
    「僕たちにとってかなりタフな一日だった。多くのことを学んだけど、最適なセットアップを見つけるためにまだ多くの作業がある。通常、今週末の一番の問題は、誰が2台のレッドブルに続く3番手を獲得できるかということのようだ。このサーキットで彼らを止められないように思う。でも、明日、そして日曜日に僕たちはその戦いに加われると確信している」

    関連：
    ・F1インドGP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
    ・F1インドGP フリー走行1回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム

  • マクラーレン：F1インドGP 初日のコメント

    マクラーレン：F1インドGP 初日のコメント

    マクラーレンは、F1インドGP初日のフリー走行で、セルジオ・ペレスが9番手タイム、ジェンソン・バトンが10番手タイムだった。

    セルジオ・ペレス （9番手）
    「長くて速いコーナーとシーズンで最も長いストレートがある素晴らしいサーキットだ。今日のプラクティスセッションを終えてみて、週末にむけてかなり楽観的に感じている。バランスには満足しているし、明日を楽しみにしている」

    「それでも、今日のセッションの間にはクルマのバランスにいくつか問題を抱えていた。僕たちにとってプライムタイヤの方がオプションよりもうまく働いているけど、最適化されたセットアップでオプションを走らせていないので、あまり心配はしていない。でも、それをどのように改善していくかを見るために今夜オプションタイヤのパフォーマンスを分析する必要がある。最も重要なことはレースのために良いタイヤを持つことだ。全体的に僕たちは過去3〜4レースと同じ位置にいると思うし、明日の目標は力強い予選セッションをして、Q3に進むことだ」

    ジェンソン・バトン （10番手）
    「午前中はいくつか異なるセットアップを試した。でも、ベースラインが間違った場所にあったので、この種のサーキットではそれらは働かなかった。なので、午後はより従来型のセットアップに戻した。僕たちは一日を通してクルマを発展させたし、午前中の妨げにも関わらず、今はそこに向かっている。僕たちはすでにクルマの最大限を引き出していたので、それはポジティブなことだ。今週末、タイヤはとても面白くなるだろう。プライムタイヤは永遠に持つように思えるけど、オプションタイヤはそうではないね！ 2つのタイヤコンパウンドには非常に大きな差があるので、今週末は非常に興味深い戦略が見られると思う」

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    ・F1インドGP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
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  • フォース・インディア：F1インドGP 初日のコメント

    フォース・インディア：F1インドGP 初日のコメント

    フォース・インディアは、F1インドGP初日のフリー走行で、エイドリアン・スーティルが12番手タイム、ポール・ディ・レスタが15番手タイムだった。午前中にはジェームズ・カラドが走行を行った。

    エイドリアン・スーティル （12番手）
    「かなりポジティブな一日だった。過去数レースよりもクルマにはずっと一貫性があった。大きな調整ではなく、むしろ小さな調整をした。クルマのバランスはかなり良かったので、賢明なアプローチだったと思う」

    「まだ改善できる余地はいくつかあるけど、明日にむけてまずまずのペースはあると思う。今夜もう少しクルマを微調整する必要はあるけど、今日の作業が明日Q3により近づけてくれることを願っている。重要なことは、クルマを快適に感じてるということだ」

    ポール・ディ・レスタ （15番手）
    「それなりの一日だったと思う。FP1は逃したけど、自分が快適だと感じる位置までクルマをゆっくりと堅実に仕上げていった。レースを念頭に入れて最も前進できる方法を採用するために今夜いくつか決定をしていく必要がある。パフォーマンスレベルに関しては、クルマは鈴鹿よりもわずかに競争的なようだし、それは励みになる」

    ジェームズ・カラド
    「このトラックは以前にシミュレーターで走ったことがあるけど、初めてのきちんとした経験は印象的だった。素晴らしい会場だし、僕が走ったなかで最も楽しいトラックのひとつだ。セッションンは、クルマのチューニングとデータ収集という複雑なものではなかった。開始時はグリップレベルが低かったけど、ゆっくりとスピードを確立することができた。たぶん最速ラップだっと思うけど、小さなスピンをしてしまった。でも、それは以外はとてもうまくいった」

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