カテゴリー: F1ハンガリーGP

レッドブルF1のセルジオ・ペレス、6戦ぶりのQ3進出「表彰台を狙える」

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、2023年F1第12戦ハンガリーGPのQ3を9番手で終えた。

初日のプラクティスの2周目にクラッシュを喫するという最悪のスタートを切ったペレスだが、その後はなんとか持ち直し、6戦ぶりのQ3進出を果たした。9番手グリッドからのスタートだが、レースペースを考えれば表彰台も狙えると考えている。

「僕たちは時々非常に強いペースを見せてきたが、残念ながらこのフォーマットではタイヤの準備を少しやりすぎてしまった」とペレスは語った。

「最初のセクターが悪く、自分と比べて0.15秒もロスしてしまった。それがなければ4番手になっていたはずだ」

4番手のオスカー・ピアストリのタイムは1分16秒905であり、ペレスのタイムよりわずか0.14秒速かった。

「マージンを見ると、「コンマ数秒の差が人生を変える」とペレスはコメント。

「でも、僕は楽観的だ。結局のところ、重要なのは週末をどこで終えるかだけだ」

レッドブル・レーシングのプレスリリースでは「今日はコンパウンドと新しいタイヤフォーマットに支配されたタイトな戦いだった」とペレスはコメント。

「タイヤについてあまり学ぶことはできないし、今週末に向けてタイヤから多くの情報を得られていない」

「Q3では、最終ラップのセクター1がうまくいかず後退してしまったけど、今日はしっかりとした1日を過ごすことができたので、明日に向けて全力を注いでいく」

「いいレースカーと強いレースペースがあるので、競争力を発揮して表彰台を狙えると信じている。ここのトラックはオーバーテイクが難しいけど、いいパフォーマンスができると確信している。すべてはレース当日のお楽しみだ」

2023年7月23日
メルセデスF1のルイス・ハミルトン、33戦ぶりのPP獲得「全てを出し切った」

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2023年F1第12戦ハンガリーGPの予選でポールポジションを獲得した。

ハミルトンは、予選Q3の最後のアタックでマックス・フェルスタッペンをわずか0.003秒上回って、ポールポジションを獲得してフェルスタッペンの連続記録に終止符を打った。キャリアポールポジション獲得104回目は、2021年のサウジアラビアGPから約18か月、33レースに及んだ。

また、ハンガロリンクでは9回目のポールポジション。これは1つのサーキットでの最多ポールポジション獲得の新記録となる。

「ポールポジションは素晴らしい気分だ！　チームのみんなは本当によく頑張ってくれたし、本当に感謝している」

「ここまでずっとプッシュしてきたので、ついにポールポジションを獲得できたことは素晴らしい。今日ここでまさかP1を争うことになるとは思っていなかった。最終ラップに入ったとき、全てを出し切った。何も残っていなかった」

「この1年半、山あり谷ありだった。ジェットコースターのようだったけれど、誰ひとりとして信念を失った者はいない。ただみんなで力を合わせ、団結してきた」

「僕たちはクルマを正しい方向に導くことに集中している。厳しい時もあったし、これからもそうだろうけど、この結果は僕たちが正しい軌道に乗っていて、プッシュし続ければ達成できるということを示していると思う」

「今夜は頑張って眠らなければならない！　明日は、チームとして全力で戦う。マックスとランドと戦うのは難しいだろうけど、僕たちに何ができるか見てみよう」

2023年7月23日
マクラーレンF1のランド・ノリス、0.08秒差の予選3番手に「悔しさもある」

マクラーレンのランド・ノリスは、2023年F1第12戦ハンガリーGP決勝で3番グリッドを獲得した後、予選でさらに上位につけなかったことを悔やんだ。

のりすは、シルバーストーンとレッドブルリンクでは好調だったにもかかわらず、ハンガロリンクでのパフォーマンスはやや驚きだったと語った。最近アップデートされたMCL60が、ハンガロリンクのような低速サーキットでこれほど強いとは思っていなかったという。

「ブダペストは低速サーキットだと言われているけれど、実際は中速に近いんだ。サーキット全体を通して2速ギアを使うことはない」とノリスは説明。

「低速が僕たちの苦戦しているところだし、今でも我々が最も悪いところだ。ターン1とターン12のシケインでは、依然として多くのタイムを失っている」

「でも、間違いなく近づいている。ポールポジションから100分の8差というのは、かなり満足できるものだと思う。だから少し驚いたけど、同時にいいサプライズだと思う」

今週末から試行される新ルールでは、ドライバーは予選の各段階で異なるコンパウンドのタイヤを使用しなければならない。ノリスは、マシンのパフォーマンスは柔らかいラバーの方がわずかに良かったと語り、ポールウィナーのルイス・ハミルトンとの0.085秒差を覆すために必要なタイムを見つけることができたはずだと信じている。

「最も苦戦したのは、おそらく序盤のハードタイヤだったと思う。でも、ミディアムとソフトにはかなり満足している」とノリスは語った。

「たったの100分の9秒だし、悪いセッションだったわけではない。ただ、ポールポジションからコンマ1秒以内、あるいは100分の8秒以内というのは、自分のドライビングの範囲内だった感じてしまうものだ」

「ちょっと違うことをしたり、少し早めにアクセルを踏んだりしただけで、100分の8秒は出せたと感じてしまうものだ。だから、特にあと少しだったことが少し悔しい」

しかし、ノリスは、シーズン序盤の一連の不振の後に3位を獲得できたことを「うれしい」と語った。

「ルイス（ハミルトン）が苦労していると言っていたけど、ここ数年の僕たちの状況を見れば、さらにハッピーだと思う。昨年は18位、19位、20位を争っていた時期もあった」

「だから、3レース連続でコンスタントに競争力を発揮し、ポールポジションに近づけたことは、僕らにとってとてもいい兆候だ。だから、うれしいというか、複雑というか.…うれしいけれど、もっといいポジションを逃したという悔しさもある」

2023年7月23日
レッドブルF1代表、ハミルトンとフェルスタッペンの間にある「歴史」を懸念

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、ルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンの間にある「歴史」がハンガリーGPのスタートで再び表面化することを懸念している。

ハミルトンが34戦ぶりにポールポジションを獲得した後、2021年のアブダビGPで物議を醸したチャンピオン決定戦以来初めて、二人はフロントロウからスタートする。

ハミルトンは1つのサーキットで9回のポールポジションを獲得したF1史上初のドライバーとなり、同じ7回のF1ワールドチャンピオンであるミハエル・シューマッハとタイ記録を更新して新記録を樹立した。

フェルスタッペンはQ3での初走行を終えて暫定ポールポジションを獲得したものの、2回目の走行では改善できず、ハミルトンがわずか0.003秒の差でF1キャリア通算104回目のポールポジションを獲得するのに十分なドアを開けたままにした。

また、オーバーテイクが難しいハンガロリンクでの2人のバトルは、2021年にイモラ、シルバーストーン、モンツァなど、2人が接近したときに繰り広げられた不愉快な争いを思い起こさせる。

「ここはバリアがないモナコのようなもので、一度トラックポジションを得るとオーバーテイクするのは非常に難しい」とホーナーはSky Sports F1のインタビューで語った。

「結局は戦略の問題になるが、我々の方がレースペースは良いと思う」

「しかし、それはスタートにもかかってくる。この2台の間には少し歴史があることは分かっているので、最初の数コーナーを通過できれば、良いモーターレースができるだろう」

驚くべきことに、ハミルトンが最後にポールポジションを獲得したのは2021年サウジアラビアGPで、同年の12月上旬のことであり、実に19カ月ぶりということになる。

予選後の記者会見でトップ3の真ん中に座ったハミルトンは「この場所にいるのがどんな気分か忘れてしていた」と語った。

「並外れた気分だ。こんなに長い間、ここにいなかったからね」

「以前にも成功したことはあったし、104回目だけど、初めてのような気分だ。どれだけ特別な気分なのか、説明するのは難しい」

「ポールポジションを争うとは思っていなかった。彼ら（フェルスタッペンとその両隣にいたマクラーレンのランド・ノリスを指す）はとても強そうに見えた」

「もちろん、できるだけ上位に行きたかった。Q2に入った途端、急にまともに見えてきた。Q3ではマックスからコンマ1秒しか離されていなかったし、マシンに余裕があることもわかっていた」

「これまでのラップはあまり調子が良くなかったけど、最後のラップでは、とにかく出すしかないと分かっていたので、コースに留まりたいと願っていた。最終セクターは特に強かった」

「素晴らしい出来事だったし、チーム全員のことを本当に嬉しく思う。個人的には本当に本当に難しい1年半だった」

「でもチームとして、集団として、正しい道を見つけるために、モチベーションを維持し続けるために、たくさんのアイデアを試してきた。だから、これはチームの努力であり、チームはこれに値する」

しかし、メルセデスのチーム代表であるトト・ヴォルフにとってはほろ苦い午後となった。ハミルトンのポールポジション獲得に沸いた彼の喜びは、Q1終盤にジョージ・ラッセルがノックアウトに追い込まれたことで机を叩く音によって相殺されてしまった。

ラッセルはセッション終盤の悪ふざけの犠牲となった。多くのドライバーが最終セクターでペースを落とし、前のドライバーとのギャップを作り、クリーンなファイナルラップを刻もうとしていた。

ドライバーがポジションを保持するという紳士協定が存在していたにもかかわらず、ラッセルはターン13へのアプローチで他の3人のドライバーに追い抜かれた。

1年前、このトラックでポールポジションからスタートしたラッセルは18番グリッドに並ぶことになるが、ヴォルグは今回チームが自分を失望させたことを認めている。

「Q1は全体的に混乱したものだった。我々だけでなく他の多くのドライバーにとってもね。ひとつのコース上に非常に多くの車が走っていて、我々はただ彼を間違った位置に置いてしまった」とトト・ヴォルフは語った。

「最初の走行はすでに危うかったし、最終コーナーで全員が集まったのは明らかに理想からは程遠いものだった」

「彼はターン13と14の間で3台の車に追い抜かれたので、ドライバー間でもう紳士協定が存在しないことはわかっている。それは明らかに最終ラップを完全に台無しにした。我々は彼をより良い立場に立たせていなかったことを自分たちで受け止める必要がある」

「良い面としては、明らかに我々は競争力のあるパッケージを持っていた。ルイスは素晴らしいラップを走ってポールポジションを獲得した。それは我々が本当に誇りに思えることだ」

2023年7月23日
フェラーリF1のルクレール、アルファロメオに驚愕「何かの間違いだと思った」

シャルル・ルクレールは、F1ハンガリー初日のプラクティスでアルファロメオの速さを伝えられたとき、フェラーリのシミュレーションが間違っていると思ったという。
だが、周冠宇がフェラーリの両ドライバーを予選で上回ったことで、ルクレールはチームが正しかったことに気づいた。ルクレールはもう1台のアルファロメオのバルテリ・ボッタスを抑えて6番グリッドを獲得し、もう1台のフェラーリのカルロス・サインツJr.はQ3に進出できなかった。

「彼らはとても強かった」とルクレールは予選後に認めた。「昨日、チームは僕たちがどうなると考えているかのシミュレーションを見せてくれたけど、正直言って、今日に先立つシミュレーションはすべて正しかった」

「昨日、僕は『何か間違っているかもしれない、間違いかもしれない』と思っていたけど、今日は僕が間違っていることが証明された。チームはそれを予想していた」

アルファロメオは今週末、マシンに新しいアップデートをもたらさなかった。ルクレールは、なぜハンガリーでこれほどのパフォーマンスを発揮できたのか理解できないと語った。

「僕の知識では理解するのは難しいし、確認したわけでもないけれど、今週末のために特別に大きなアップグレードはなかったと思う」とルクレールは語った。

「でも、週末ごとにみんな変わっている。だから、理解するのはとても難しい」

ルクレールは、自分のラップが実際の結果よりももっと競争力があると考えていたと語る。

「自分のラップにはすごく満足していたのに、ボードを見たら6番手だった。4番手までは僅差だけど、このようなトラックではトップ3がかなり前にいる」

2列目グリッドを獲得したマクラーレンの2人を含め、ルクｒ－エルの前には4つの異なるチームのマシンが並んでいる。

“やるべきことはたくさんある。今日も全体的なマクラーレンが大きな前進を遂げたことを示した。シルバーストンと比べて、このようなトラックでは特性がまったく違うけど、彼らはとても速い。だから、僕たちも一歩前進する必要がある」

フェラーリはマシンが自分たちに合っていると期待してハンガリーに到着したが、トラックコンディションの変化に対するマシンの敏感さがまたもや彼らを苦しめたとルクレールは語った。

「正直なところ、今でもかなり速いと思うけれど、まだ繊細すぎる。今日はシルバーストンが極端だったけど、ここにも風の影響を受けやすいコーナーがいくつかあって、今日はそこでかなり苦しんだ」

「だからまだ同じ問題を抱えている。僕たちは少し前進することができたけれど、他チームにそのような気難しさはない。そのようなコンディションにあるときはいつも、他よりも苦労している」

2023年7月23日
マックス・フェルスタッペン、予選2番手「最悪のマシンバランス」

マックス・フェルスタッペンは、2023年F1第12戦ハンガリーGPの予選を2位でフィニッシュ。レッドブル・レーシング RB19のバランスに苦しみ、予選の結果には「満足していない」と語った。

フェルスタッペンは今日のセッションでマシンのフィーリングが「最悪」だったと語った。「グリッド上のどこにいるかは関係ない。感触が良くなければ、気分も良くない」

「予選全体を通してとても苦労した。まあ、週末全体を通して、バランスが変化しているし、. アンダーステアを修正しようとするとオーバーステアになってしまう。決して良い状態ではなかった」

プラクティスを通じて8番手タイムを記録しただけで予選に臨んだが、クルマを自分の好みに合わせるのはまだ難しいと感じていたとフェルスタッペンは語る。

「Q1、Q2ではかなり苦戦した。つまり、予選に入ると実際にできることはそれほど多くない」

「でも、コーナーのエイペックスに到達するたびにグリップが悪くなって、クルマのバランスとしてはおそらく最悪だった。Q3ではいくつか修正しようとしたけど、できることは限られている」

Q3の1本目で暫定ポールポジションタイムをマークしたフェルスタッペンだったが、2本目ではそのタイムに届かず、ハミルトンに先行を許してしまった。

「最初のラップは悪くないと思ったけど、フロントアクスルが氷の上を走っているような感じだった」とフェルスタッペンは語った。「とてもピーキーだった」

「2周目、第1セクターはまたしても外れてしまった。第2セクターではもう少しリスクを冒して、それが功を奏したけど、最後のセクターで再びフロントを失いました。本当に一貫性がなく、予選で順位を上げるのは難しかった。常に行き当たりばったりだった」

レッドブルは今週末、RB19に最も重要なアップデートを施した。

「今週末もアップグレードを施したが、我々としては非常に残念だ」とフェルスタッペンはコメント。

「僕たちは2番手だけど、今年全体を考えると、こんなことになるとは思っていなかった」

しかし、フェルスタッペンはバランスの問題がレッドブルが今週末に投入した新しいパーツのせいだとは考えていないようだ。

「アップグレードはいい感じだ」とフェルスタッペンは語った。「ただ、マシンのバランスがうまくいかなかった」

「とても矛盾していた。Q3に出てみたら、急にグリップが良くなった。2セット目を入れたら、また違った。だから、今日のドライビングはとても難しかった」

「通常、予選では少しマージンを築いて、どこでどうプッシュすればいいかを正確に把握する。いつもなら、2回目の走行では当然、改善される。でも、今日はとても難しかった」

フェルスタッペンは現在、レッドブル・レーシングのシーズン連勝記録を維持するために、2021年のタイトルライバルであるハミルトンやマクラーレンのランド・ノリスやオスカー・ピアストリらとの戦いの見通しに直面している。

「気温に多少左右されます」とフェルスタッペンは語った。

「かなり暑くなるので、通常ならリアタイヤはかなり厳しいものになるだろう。レースに向けてはすべてがもう少し落ち着くと思う。予選でもう少しバランスを楽しんで、本気でアタックできればよかったんだけどね」

2023年7月23日
フェルナンド・アロンソ、2003年のハンガリーGPでのF1初勝利から20年

フェルナンド・アロンソは、2003年のハンガリーGPでの勝利から20年が経ち、自身のF1初勝利を振り返った。

アロンソはその週末、マクラーレンのキミ・ライコネンとウィリアムズのファン・パブロ・モントーヤを抑えてルノーで勝利を収めた。

「僕の人生とキャリアの中で、明らかに魔法のような瞬間だった。その後、すべてが少しずつ変わった」とアロンソは語った。

「レースの最初のスティントのために予選で燃料を抜かなければならなかったし、土曜の夜は燃料が非常に軽かったので、もしかしたらレースは違った展開になるだろうと考えていた。おそらくトップ5に入るか、表彰台が現実的な目標だったと思う」

「結果的に優勝することができたけど、ちょっとしたサプライズだった」

マレーシア、ブラジル、スペインで表彰台を獲得したアロンソは、すでに将来のスターとして注目されていた。

特に母国での人気は急上昇し、41歳のアロンソはハンガロリンクが特別な場所であることを認めている。

「初優勝のことはいつも覚えている」とアロンソは語った。

「チャンピオンを獲得したブラジルも同じだ。今でもあのレースやサーキットとは特別な関係がある」

「ブダペストは大好きな街、グランプリのひとつでもある。初優勝を除いても、ここではいくつかいいレースができた。2006年、最後尾からスタートしたのを覚えているし、2009年はポールポジションからスタートした」

「常に特別なトラック、特別なレースだった」

とはいえ、2003年の優勝がこのサーキットでの唯一の成功だ。

2007年には予選中にルイス・ハミルトンのピットアウトを妨害してペナルティを受けた彼のキャリアの中でも悪名高いサーキットでもある。

「まあ、いくつか問題はあったよね」とアロンソは認めた。

「特に2006年はホイールナットでレースをリタイアすることになったし、2007年はルイスとのピットレーンでの件でペナルティを受け、ポールポジションにいたのに10番手スタートとなった」

「あの年のブラジルで1ポイント差で負けた信じられないチャンピオンシップはだった」

「僕は常にここを楽しんでいる。結果に関して手は浮き沈みがあったし、信じられないことに1勝しかできていない」

2023年7月23日
ダニエル・リカルド、F1復帰戦で見事Q2進出「比較的早く学ぶことができた」

ダニエル・リカルド（スクーデリア・アルファタウリ）は、F1復帰戦となる2023年F1第12戦ハンガリーGPの予選を13番手で終えた。

今大会からスクーデリア・アルファタウリでF1復帰を果たしたリカルドは、初めて乗AT04でQ2進出を果たし、初戦から角田裕毅を上回った。チームにとって過去5戦で最高の予選パフォーマンスとなり、3戦連続でQ2に進出できなかった記録にも終止符が打たれた。

「僕にとって重要なことは、ステアリングを握り、またいいフィーリングを取り戻し、マシンとチームに馴染むことだ」とリカルドは語った。

この2日間でいい進歩ができたと思うし、比較的早く学ぶことができた。ここから進歩し続ける限り、僕はハッピーだ」

「昨日のウエットコンディションやタイヤアロケーションの違いなど、今週末は決して楽な週末ではなかったけど、予選で競争力を発揮できたことに満足している」

「レースがあまり異質なものに感じられるとは思っていない。半年休んだだけだし、明日は楽しいだろう。もちろん隙あらば、マシンがどんな走りができるか試してみるつもりだ」

2023年7月23日
F1ハンガリーGP、2032年までハンガロリンクでの開催契約を延長

F1は、ハンガリーGPが2027年までの既存契約を延長し、2032年までさらに5年間カレンダーに残ることを発表した。この新たな契約は、ハンガロリンクが今後数年のうちにピットビルやメインスタンドの新設を含む大規模な開発と改修を行うとの発表に続くものだ。

歴史的な都市ブダペストからわずか20kmの場所に位置する象徴的な4.38kmのハンガロリンクは、1986年以来F1カレンダーの一部となっており、ミハエル・シューマッハとアイルトン・セナがそれぞれハンガリーGPで4勝と3勝を挙げるなど、F1界のレジェンドたちがこのサーキットで勝利を収めている。

ハンガリーGPでは2023年のグリッドのうち5めいが優勝しており、ルイス・ハミルトンが8勝という記録を保持している一方、今季はフェルナンド・アロンソが2003年にこのサーキットでF1初優勝を飾ってから20周年を迎える。復帰したダニエル・リカルドは2014年に、エステバン・オコンは2021年に初優勝を飾っており、マックス・フェルスタッペンは昨シーズンに続いて今年も連覇を狙う。

F1会長兼CEOのステファノ・ドメニカリとハンガロリンク副会長のアリアンヌ・フランク、スポーツ省長官のアダム・シュミット博士（右）、ハンガロリンクCEO兼社長のゾルト・ギュライ（左）。

ハンガリーGPは今週末に開催され、2022年の29万人から増加し、30万人以上のファンが見込まれている。また、2023年のグランプリは、ハンガリー人として唯一F1に参戦したツォルト・バウムガルトナーがハンガロリンクでF1デビューを飾ってから20年という、ハンガリーにとって特別な瞬間でもある。

F1会長兼CEOのステファノ・ドメニカリは、今回の延長について「ハンガロリンクで再びアクション満載の週末を迎えるにあたり、ハンガリーGPのさらに5年間の延長を発表できるのは素晴らしいニュースだ」と語った。

「ここはブダペストという素晴らしい街に隣接する特別なサーキットであり、ドライバーもファンも楽しみにしているサーキットの一つだ」

「ハンガリーのプロモーターが施設を発展させ、ファンのエクスペリエンスをさらに向上させることにコミットしているのを見ることは、もうひとつの重要なステップであり、レースを継続的に改善し、より良いものにするために、すべてのイベントが実施することを望んでいる」

ハンガロリンクがF1カレンダーに初登場したのは1986年のこと。

ハンガロリンクのCEO兼社長であるゾルト・ギュレイは「この契約延長に合意できたことを誇りに思うとともに、光栄に思う」と述べた。

「F1の世界的な人気は驚くほど高まっており、カレンダーへの参加をこれまで以上に多くの会場が競い合っていることを考えると、今日の契約は我々にとって非常に重要な成果となる」

「それにふさわしい、メインパドック、メインスタンド、観戦ゾーンの改修を含むこの有名なサーキットのアップデートは、2026年までに完了する予定だ。F1レースの週末に期待される高水準を反映したワールドクラスの会場で、常に我々の最優先事項であるチームとファンをもてなすことは、大きな満足の源となるだろう」

「同僚と私は、8年前からこの重要な開発プロジェクトに取り組んできたが、今日の発表は、我々の総力を結集した成果である。今日ここまで我々を導いてくれた関係者全員に感謝したいし、ハンガロリンクでプレミアムなF1レースが末永く開催されることを楽しみにしている」

2023年7月23日
角田裕毅、Q1敗退に落胆「パフォーマンスを最大限に発揮できなかった」

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は、2023年F1第12戦ハンガリーGPの予選を17番手で終えた。

ダニエル・リカルドを新しいチームメイトに迎え、来季以降のためにも予選から圧倒することを期待されていた角田裕毅だが、ファンが予想する展開にはならなかった。

リカルドが15番でQ2に進出したのに対し、角田裕毅はチームメイトにわずか0.013秒及ばすQ1敗退。スクーデリア・アルファタウリは今週末に新しいリアウイングを投入したが、それを自分のパフォーマンスに生かすことができなかったと反省の弁を述べた。

「今日は難しかったです」と角田裕毅は語った。

「Q1敗退は素晴らしい結果とは言えません。厳しいし、がっかりしています」

「改善できずにQ2進出を逃し、望んでいた順位でフィニッシュできませんでした。残念です」

「ペースはあったし、新しいリアウイングで一歩前進したと感じていますが、それをまとめて自分のパフォーマンスを最大限に発揮することができませんでした」

「今後のためにいい勉強になりましたが、自分のペースを最大限に発揮する機会を失ってしまったのはとても悔しいです」

「今週の予選の異なるタイヤアロケーションは、プラクティスは難しくなって、楽しかったけど、チャレンジングでした。明日のレースに影響はありません」

「プラクティスで見た限りでは、レースペースは問題なさそうなので、それを最大限に活かしてできるだけ多くのポジションを獲得できればと思っています」

2023年7月23日