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カテゴリー: F1ハンガリーGP

  • メルセデスF1のルイス・ハミルトン、ハンガリーGPで試行のATAに激怒

    メルセデスF1のルイス・ハミルトン、ハンガリーGPで試行のATAに激怒

    メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、F1とピレリがハンガリーGPで試行されたATA（Alternative Tyre Allocation／代替タイヤ割り当て）を批判した。

    ハミルトンはプラクティス2回目でミディアムタイヤ1セットを使用し、予選シミュレーションタイムを記録することができずにハンガロリンクでの初日を16番手で終えた。

    今週末のATAは、スポーツの持続可能性を高めることを目的とした2回のトライアルのうちの最初のものであり、1台の車に割り当てられるタイヤセットは13ではなく11となる。

    予選では、Q1でハードタイヤ、Q2でミディアムタイヤ、Q3でソフトタイヤの使用が義務付けられており、この義務により2回目のプラクティスではさまざまな走行プランが必要となった。

    なぜメルセデスはそのような特別なプランを選択したのかと尋ねられたハミルトンは「あのセッションで使えたタイヤは1本だけだった」と語った。

    「今週末のために加えられた変更はあまりいいフォーマットとは言えない。単に僕たちが走る量が減っただけだし、理想的ではない」

    「毎週末、彼らが捨てているウェットタイヤはたくさんあると思う。たくさんの量のね。ファンからコース上の時間を奪うようなことより、むしろ、そういうことに目を向けるべきなんじゃないかな」

    ハミルトンはグリップ不足に悩まされ、無線でもW14の問題を強調するような発言が相次いだ。

    メルセデスがレッドブルに次ぐ最強のポジションを再び確立するために、7度のチャンピオンであるハミルトンは予選までに好転することを期待している。

    「まったくフィーリングが良くなかった」とハミルトンはマシンのパフォーマンスについて語った。

    「クルマの感触は最悪だったけど、一晩かけてセットアップを煮詰めていく。昨年は最初はひどい感触だったけど、いくつかのセットアップ変更で好転した」

    「だから、それに取り組んで、もっといいフィーリングになることを期待している」

  • レッドブルF1首脳 「セルジオ・ペレスにはもうスペアパーツはない」

    レッドブルF1首脳 「セルジオ・ペレスにはもうスペアパーツはない」

    レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、ハンガリーGPのFP1でクラッシュしたセルジオ・ペレスにもうスペアパーツがないことを認めた。

    ペレスは、週末のオープニングセッション開始からわずか4分後にターン5でタイヤを芝生に落とし、スピンを喫してバリアに突っ込んだ。

    レッドブル・レーシングはハンガロリンクでペレスとランキング首位のマックス・フェルスタッペンのためにサイドポッドが最大の変更点である新しいアップグレードパッケージを導入している。

    しかし、ペレスのクラッシュでは左側のサイドポッド、フロントウイング、サスペンション、フロアのすべてがダメージを受けた。

    レッドブル・レーシングのメカニックはFP2の前にペレスのRB19を修復することができたが、唯一のソフトタイヤ走行でのロックアップによりペレスはタイムシートで18番手に沈んだ。

    しかし、より大きな懸念は、最終プラクティス、予選、そしてレースがまだ残っている週末に、ペレスが割り当てられたスペアのアップグレードパーツを使い切ってしまったことだろう。

    ペレスのクラッシュについてマルコは「雨のせいで滑りやすくなっていた。それによって彼は飛び出した」とMotorsport Magazinに語った。

    スペアの状況についてマルコは「2台とも十分なスペアがあった」と付け加えた。

    ペレスがスペアパーツを持たずにレースに臨んでいることを意味するのかと尋ねられたマルコは「彼の分はもうない」と認めた。

    つまり、フェルスタッペン分にはスペアパーツが1セット残っているということだ。

  • マクラーレン、当初F1ハンガリーGPで計画のアップグレードは生産に遅れ

    マクラーレン、当初F1ハンガリーGPで計画のアップグレードは生産に遅れ

    マクラーレンF1チームは、当初今週末の2023年ハンガリーGPで予定していたMCL60のアップグレードパッケージの最終段階を延期した。

    マクラーレンのチーム代表であるアンドレア・ステラは、3段階の開発パッケージによってMCL60マシンの「ほぼすべての空力パーツ」が変更されると述べている。

    最初のステップでは、オーストリアのランド・ノリスのマシンに50％の変更が施された。サイドポッドのインレット、ヘイローフェアリング、エンジンカバー、フロアのオーバーホールが行われた。

    約25％に設定された第2ステージはシルバーストンに到着し、フロントウイングとノーズコーン、リアサスペンション、リアブレーキダクトのジオメトリーがノリス用に変更された。

    チームメイトのオスカー・ピアトリにはブダペストに向けて第2段階のアップグレードが導入されたが、マクラーレンはハンガリーGPで当初予定されていたアップデートの最後段階が遅れていることを認めた。

    ベルギーGPと夏休みを越える可能性のある新たなスケジュールについて説明を求められたステラは「設計と生産」のリードタイムを挙げた

    「まず言っておきたいのは、オスカーに割り当てられるフロントウイングがここあるということだ」とステラは語った。

    「イギリスでのパーツの数が限られているため、 新しいフロントウイングは実現できなかった」

    「アップグレードに関しては、デザインと製造の観点から、すべての作業を完了するにはもう少し時間が必要であることがわかった」

    「だから、今後のレース、とりわけシャットダウン後に新しいパーツが登場することになる」

    マクラーレンはアップグレードの最初の2つのステップを経て顕著な前進を遂げ、ノリスはオーストリアのスプリントシュートアウトで3番手、日曜の決勝のための予選では4番手を獲得した。

    その後、イギリスGPでもそれを裏付け、ポールシッターのマックス・フェルスタッペンを抜いてレースをリードして2位表彰台、ピアストリは4位でフィニッシュした。

    新しい風洞の建設に加え、技術部門の大幅な再編成の一環としてフェラーリやレッドブルから一流のエンジニアを雇い入れるなど、マクラーレンのリカバリー計画にとって、この結果は「マイルストーン」になったとステラは考えている。

    「これは明らかに我々の旅のちょっとしたマイルストーンだ」とステラは語った。

    「マクラーレンにとっても、これらのアップグレードを開発し、提供するために懸命に働いた人々にとっても、そしてファンにとっても重要なことだ。

    「とはいえ、僕らがやっていることに変わりはない。クルマにアップグレードを提供するために懸命に働き、結果がついてくるようにし、それをできるだけ定期的に行うように努めることだ」

    シルバーストーンでの結果はデザインチームの変更を裏付けるものだったかと問われたステラは「特に空力開発に関しては、いくつかのコンディションが可能になったことで、マシンの開発は間違いなく加速した。そのおかげで、このパフォーマンスのステップを踏むことができた」と語った。

  • フェルスタッペン 「アップグレードについてコメントするのはまだ難しい」

    フェルスタッペン 「アップグレードについてコメントするのはまだ難しい」

    マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2023年F1第12戦ハンガリーGP初日のフリー走行を11番手タイムで終えた。

    レッドブル・レーシングは、今週末RB19にサイドポッドの変更を含めた大幅なアップデートを投入しているが、雨に見舞われたFP1とATAルールの試行によるタイヤ配分の削減によって通常とは異なるプログラムを実行したため、まだコメントするのは難しいとフェルスタッペンは認める。

    「新しいアップグレードについては、限られた時間しか走っていないのでコメントするのは難しい」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「すべてがうまく相関しているかどうかを確認するために、データに目を通すつもりだ。今日はタイヤセットをあまり使っていないからね。この新しいフォーマットでは使えるタイヤが非常に限られていて、今日は使いたくなかった。だから明日はもっといい準備ができるはずだ」

    「予選でトップタイムを出したいけれど、その前にもう少しいろいろなタイヤセットで走って理解を深める必要がある」

    「クルマのフィーリングは悪くなかった。アンダーステアが少しあったけど、ロングランを走ったときには競争力があるように見えた。1周のペースをどうこう言うのは難しいけれど、全体的にクルマはまだ強い」

    マックス・フェルスタッペン F1 レッドブル・レーシング ハンガリーGP

  • リカルド、F1復帰初日の快適度は95％ 「一度も離れていないような気分」

    リカルド、F1復帰初日の快適度は95％ 「一度も離れていないような気分」

    ダニエル・リカルドは、F1復帰初日となったハンガリーGPのプラクティスでアルファタウリのF1マシンの「快適度は95％」だったと語り、残りの週末のチャンスについて「かなり楽観的」だと語った。

    最初のプラクティスセッションは雨に見舞われてタイムを記録しておらず、ドライとなった2回目のプラクティスセッションのペースが、リカルドにとってチームメイトの角田裕毅と比較してより代表的なものとなった。

    リカルドは、FP2で14番手となり、タイムシートで4番手という印象的なタイムをマークした角田裕毅のベストタイムには0.4秒強及ばなかった。

    今週末はリカルドにとって2022年11月のアブダビGP以来のF1レースとなる。

    金曜日のプラクティス後、リカルドは「今日はすぐに快適に感じられたけど、快適度は95％だ。最後の数パーセントは、今のところ、明日には見つかるような気がしている。少なくともそれに近づいている」とメディアに語った。

    「今日はなかなかラップがまとまらなかったけど、クルマの限界を感じ始めている。明日はクリーンな状態をキープできれば、かなり満足できると思う」

    リカルド F1 アルファタウリ

    リカルドは、最初はミディアムで角田裕毅に匹敵できたが、ソフトタイヤでもっと時間を見つける必要があると認めた。

    「現時点ではポジションはあまり関係ないと思っている」とリカルドは語った。

    「今日は自分が車のどの位置にいるかを感じることの方ががより重要だった。もちろん、外部からの注目は高いけど、ヘルメットをかぶってマシンに乗り込むとすぐにまるで一度も離れたことがないような慣れ親しんだ感じがした」

    明らかに、今朝はドライで1周した以外は何もできなかったけど、午後はクルマのフィーリングも悪くなかった。すぐに快適さを感じて、マシンの限界を感じ始めた」

    「明日はもう少し自分の力を引き出してみるつもりだし、クルマに関して改善できる点がいくつかあるのは確かだ」

    「今夜は少し作業をするけど、クレイジーなことは何もない。今は楽観的に考えている。裕毅はいい1日を過ごしていたし、明日、すべてをまとめれば大丈夫だと思う」

  • 角田裕毅、F1ハンガリーGP初日4番手 「セッションの内容には満足」

    角田裕毅、F1ハンガリーGP初日4番手 「セッションの内容には満足」

    角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は、2023年F1第12戦ハンガリーGP初日のフリー走行を4番手タイムで終えた。

    雨に見舞われたフリー走行1回目では7周のみの走行でインターミディエイトで12番手タイムを記録していた角田裕毅は、ドライとなったフリー走行2回目では31周を走行してトップから0.248秒差の4番手タイムをマーク。注目を集めている新しいチームメイトのダニエル・リカルドに0.4秒強の差をつけた。

    「他のチームがポテンシャルをフルに発揮していなかったのは確かだと思うし、他のチームと比較して自分たちのポジションを知るのは難しいけど、今のところ、今日のセッションの内容は満足しています」と角田裕毅はコメント。

    「ハンガリーはタイヤ、特に今回使用するC5ソフト・コンパウンドには厳しいですが、そのおかげでマシンに関するデータをより多く収集することができたし、ロングランを通じて一貫したバランスに自信を持つことができました。ミディアム・コンパウンドも試しましたが、日曜日に予想しているよりも路面温度が低かったので、代表的なものではないと感じました」

    「全体的に、ミディアムコンパウンドからソフトコンパウンドへの移行で感じたステップは、これまでのシーズンと比較して大きくポジティブなものでした」

    角田裕毅 F1 スクーデリア・アルファタウリ ハンガリーGP

  • FP2：フェラーリのルクレールがF1ハンガリーGP初日最速 好調ノリスが続く

    FP2：フェラーリのルクレールがF1ハンガリーGP初日最速 好調ノリスが続く

    2023年F1第12戦ハンガリーGPのフリー走行2回目が7月21日（金）にブラペストのハンガロリンクで行われ、シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）が初日のトップタイムをマークした。

    雨が午前のセッションに影響を与えた後、ドライとなったチームは週末の残りに向けてデータ収集という点で60分間でやるべきことがたくさんあった。

    最初の20分間は複数のドライバーが最速ラップを記録する激しい展開となったが、ローガン・サージェント（ウィリアムズ）が1分18秒836でマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）を0.075秒差で上回り、1番手をキープ。

    ハイフューエルでの最初の走行後、各チームはソフト・タイヤを装着して予選シミュレーション・ラップを行い、ルクレールが1分17秒686のファステストラップを記録。ルクレールはランド・ノリス（マクラーレン）をわずか0.015秒上回りでタイムシートトップに立った。

    ノリスは当初タイムシートのトップに浮上していたが、残り25分でルクレールに敗れた。ノリスが前戦イギリスGPで装着していたフロントウイングを手にに入れたチームメイトのオスカー・ピアストリは19番手で終えている。

    フェルスタッペンはルクレールの最速ラップタイムから0.5秒差の11番手にとどまり、読むのが難しいセッションとなった。

    ピエール・ガスリー（アルピーヌ）はルクレールにわずか0.2秒及ばず3番手。角田裕毅はエステバン・オコンとニコ・ヒュルケンベルグを僅差で上回り総合4番手となった。

    上位6名は全員がソフトでファステストラップを記録し、バルテリ・ボッタスはミディアムで7番手。チームメイトで9番手の周冠宇もミディアムでタイムを出した。

    今週末のATAと呼ばれる予選フォーマットのトライアルの一環として、各チームはQ1でハードタイヤ、Q2でミディアムタイヤでの走行を余儀なくされるため、さまざまなタイヤが使用されるのは驚くべきことではなかった。

    2003年にブダペストでキャリア初優勝を飾ったフェルナンド・アロンソのアストンマーティンは、2台のアルファロメオの間に割って入り、もう1台のフェラーリを駆る同胞のカルロス・サインツを抑えて8番手につけた。

    ハンガリーGPアップデートを投入したレッドブル・レーシングは静かンセッションとなった。

    チャンピオンシップリーダーのフェルスタッペンはソフトタイヤでの低燃費走行は行わなかったものの、11番手でフィニッシュ。しかし、彼のタイムは12番手のランス・ストロールと13番手のアレックス・アルボンの前を走るには十分な速さだった。FP1のクラッシュから挽回を図ったチームメイトのセルジオ・ペレスもそれほど良くなく、1.2秒遅れの18番手でFP2を終えた。

    F1復帰戦となるダニエル・リカルドは、アルファタウリのチームメイトである角田裕毅から0.4秒遅れの14番手だった。

    メルセデスF1のルイス・ハミルトンは16番手、チームメイトのジョージ・ラッセルは20番手だった。しかし、両ドライバーともソフトタイヤを装着せず、ミディアムタイヤでのロングランに専念した。

    セッション序盤にペースを上げたサージェントは17番手、オスカー・ピアストリが続いた。

    2023年F1ハンガリーGPの土曜日は19時30分（現地時間12時30分）からFP3、23時（現地時間16時）から予選が行われる。

    2023年 F1ハンガリーGP フリー走行2回目 結果・タイム

    順位 No ドライバー チーム タイム ギャップ 周回
    1 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1分17秒686 　 20
    2 4 ランド・ノリス マクラーレン 1分17秒701 0.015 30
    3 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ 1分17秒918 0.232 26
    4 22 角田裕毅 アルファタウリ 1分17秒934 0.248 31
    5 31 エステバン・オコン アルピーヌ 1分18秒045 0.359 30
    6 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ハース 1分18秒058 0.372 29
    7 77 バルテリ・ボッタス アルファロメオ 1分18秒085 0.399 29
    8 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン 1分18秒105 0.419 32
    9 24 周冠宇 アルファロメオ 1分18秒108 0.422 31
    10 55 カルロス・サインツ フェラーリ 1分18秒182 0.496 20
    11 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1分18秒279 0.593 18
    12 18 ランス・ストロール アストンマーティン 1分18秒319 0.633 33
    13 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ 1分18秒377 0.691 32
    14 3 ダニエル・リカルド アルファタウリ 1分18秒385 0.699 30
    15 20 ケビン・マグヌッセン ハース 1分18秒504 0.818 27
    16 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分18秒746 1.060 28
    17 2 ローガン・サージェント ウィリアムズ 1分18秒836 1.150 30
    18 11 セルジオ・ペレス レッドブル 1分18秒978 1.292 14
    19 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン 1分19秒117 1.432 18
    20 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 1分19秒175 1.489 23
  • F1ハンガリーGP フリー走行2回目：アルファタウリF1の角田裕毅が4番手

    F1ハンガリーGP フリー走行2回目：アルファタウリF1の角田裕毅が4番手

    2023年F1第12戦ハンガリーGP フリー走行2回目の結果。7月21日（金）にハンガロリンクでハンガリーGPのフリープラクティス2が行われた。

    FP1が雨で走行が限られたため、ドライとなったFP2の60分間は残りの週末にむけて重要なセッションとなった。今週末はタイヤにATAルールが試行されており、予選はQ1がハード、Q2がミディアム、Q3がソフトと指定される。

    そのため、予選にむけては、タイヤに熱が入りやすいマシン、タイヤに厳しい、もしくは優しいマシンなどによってプログラムのターゲットが異なることになる。セッションはミディアムタイヤでの走行が多く見られ、順位は見慣れたものとは異なる結果となった。

    午後は気温22度、路面温度33度とハンガロリンクにしては低い路面温度であり、路面が出来上がっていない参考にするのは難しいコンディションでもあった。また残り10分では軽い雨も報告された。

    フリー走行2回目のトップタイムを記録したのはシャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）、2番手にはランド・ノリス（マクラーレン）、3番手にはピエール・ガスリー（アルピ－ヌ）が続いた。角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は4番手タイムをマーク。チームメイトのダニエル・リカルドは14番手で初日のセッションを終えた。

    2023年 F1ハンガリーGP フリー走行2回目 結果・タイム

    1．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分17秒686
    2．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分17秒701
    3．ピエール・ガスリー（アルピーヌ） – 1分17秒918
    4．角田裕毅（アルファタウリ） – 1分17秒934
    5．エステバン・オコン（アルピーヌ） – 1分18秒045
    6．ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース） – 1分18秒058
    7．バルテリ・ボッタス（アルファロメオ） – 1分18秒085
    8．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン） – 1分18秒105
    9．周冠宇（アルファロメオ） – 1分18秒108
    10．カルロス・サインツ（フェラーリ） – 1分18秒182
    11．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分18秒279
    12．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分18秒319
    13．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ） – 1分18秒377
    14．ダニエル・リカルド（アルファタウリ） – 1分18秒385
    15．ケビン・マグヌッセン（ハース） – 1分18秒504
    16．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分18秒746
    17．ローガン・サージェント（ウィリアムズ） – 1分18秒836
    18．セルジオ・ペレス（レッドブル） – 1分18秒978
    19．オスカー・ピアストリ（マクラーレン） – 1分19秒117
    20．ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1分19秒175

  • 【結果】 2023年F1第12戦ハンガリーGP フリー走行2回目

    【結果】 2023年F1第12戦ハンガリーGP フリー走行2回目

    2023年F1第12戦ハンガリーGP フリー走行2回目の結果・タイム。

    2023年のF1世界選手権 第12戦 F1ハンガリーGPのフリー走行2回目が7月21日（金）にハンガロリンクで行われ、雨によってタイムを記録したのは14台。トップタイムはシャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）、2番手にはランド・ノリス（マクラーレン）、3番手にはピエール・ガスリー（アルピ０－ヌ）が続いた。角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は4番手でセッションを終えた。

    2023年 F1ハンガリーGP フリー走行2回目 結果・タイム

    順位 No ドライバー チーム タイム
    1 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1分17秒686
    2 4 ランド・ノリス マクラーレン 1分17秒701
    3 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ 1分17秒918
    4 22 角田裕毅 アルファタウリ 1分17秒934
    5 31 エステバン・オコン アルピーヌ 1分18秒045
    6 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ハース 1分18秒058
    7 77 バルテリ・ボッタス アルファロメオ 1分18秒085
    8 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン 1分18秒105
    9 24 周冠宇 アルファロメオ 1分18秒108
    10 55 カルロス・サインツ フェラーリ 1分18秒182
    11 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1分18秒279
    12 18 ランス・ストロール アストンマーティン 1分18秒319
    13 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ 1分18秒377
    14 3 ダニエル・リカルド アルファタウリ 1分18秒385
    15 20 ケビン・マグヌッセン ハース 1分18秒504
    16 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分18秒746
    17 2 ローガン・サージェント ウィリアムズ 1分18秒836
    18 11 セルジオ・ペレス レッドブル 1分18秒978
    19 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン 1分19秒117
    20 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 1分19秒175


    2023年 F1ハンガリーグランプリ フリー走行2回目

  • FP1：ラッセルが序盤にペレスがクラッシュの雨のF1ハンガリーGP首位発進

    FP1：ラッセルが序盤にペレスがクラッシュの雨のF1ハンガリーGP首位発進

    2023年F1第12戦ハンガリーGPのフリー走行1回目が7月21日（金）にハンガロリンクで行われ、雨と赤旗によって中断されたセッションでジョージ・ラッセル（メルセデス）がタイムシートトップに立った

    セッションが始まってからわずか数分後、セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）がタイヤを芝生に落としてターン5のバリアに突っ込み、アップグレードされたRB19に大きなダメージを与え、FP2に向けてメカニックたちにクルマの修理に数時間の多忙を与えた。

    最近の好調ぶりを好転させようと必死に努力しているペレスにとって、週末は最悪のスタートとなった。アルファタウリからF1グリッドに復帰したダニエル・リカルドがレッドブルのペレスのシートを狙っていることもあり、プレッシャーのかかるメキシコ人ドライバーは今週末さらに注目を集めることになりそうだ。

    レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーはペレスのクラッシュがチームにとって「フラストレーション」だったと認めた。

    また、カルロス・サインツもターン3でフェラーリをスピンさせてバリアに追突するクラッシュを喫し、このセッション2回目の赤旗が提示された。ペレスとは異なり、サインツは大勢のマーシャルが駆けつけ、セッションに復帰することができた。

    ラッセルは終盤にマクラーレンのオスカル・ピアストリとファステストラップを更新しあい、タイムシートのトップに立った。

    ラッセルはピアストリに0.359秒差をつけ、アストンマーティンのランス・ストロールが1秒以上離されて3位。

    4番手にはランド・ノリスが入り、フェルナンド・アロンソ、バルテリ・ボッタス、シャルル・ルクレール、周冠宇が続いた。

    ローガン・サージェントが9番手、ニコ・ヒュルケンベルグが10番手でハースのチームメイトのケビン・マグヌッセン、角田裕毅（アルファタウリ）が続いた。

    ルイス・ハミルトン、ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペン、復帰したリカルドなど7人のドライバーがラップタイムを記録しなかった。

    2023年 F1ハンガリーGP フリー走行1回目 結果・タイム

    順位 No ドライバー チーム タイム ギャップ 周回
    1 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 1分38秒798 　 13
    2 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン 1分39秒154 0.359 14
    3 18 ランス・ストロール アストンマーティン 1分40秒013 1.218 10
    4 4 ランド・ノリス マクラーレン 1分40秒277 1.482 13
    5 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン 1分40秒687 1.892 8
    6 77 バルテリ・ボッタス アルファロメオ 1分41秒032 2.237 14
    7 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1分41秒142 2.347 12
    8 24 周冠宇 アルファロメオ 1分41秒363 2.658 9
    9 2 ローガン・サージェント ウィリアムズ 1分41秒416 2.621 15
    10 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ハース 1分42秒706 3.911 12
    11 20 ケビン・マグヌッセン ハース 1分42秒906 4.111 14
    12 22 角田裕毅 アルファタウリ 1分45秒575 6.780 7
    13 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ 1分47秒407 8.608 19
    14 3 ダニエル・リカルド アルファタウリ 　 　 7
    15 55 カルロス・サインツ フェラーリ 　 　 6
    16 11 セルジオ・ペレス レッドブル 　 　 2
    17 31 エステバン・オコン アルピーヌ 　 　 4
    18 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ 　 　 3
    19 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル 　 　 4
    20 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 　 　 3