ルノーのニコ・ヒュルケンベルグは、F1アブダビGPの決勝レースをクラッシュによって0周リタイアで終えた。
ニコ・ヒュルケンベルグは、ターン9でバトルをしていたロマン・グロージャンの左フロントタイヤに右リアタイヤが乗り上げるカタチで横転。数回転して逆さまでバリアで停止した。
ニコ・ヒュルケンベルグは自らクルマを降りており、怪我はなかったようだ。このインシデントによってセーフティカーが導入された。
スチュワードはこの事故をレーシングインシデントと見なし、どっちらのドライバーにもペナルティは科せられなかった。
ルノーのニコ・ヒュルケンベルグは、F1アブダビGPの予選でQ3進出を果たして10番手で終えた。
「クルマからすべてを出し切ることができたと感じているし、Q3に進出できたことには満足しているけど、残念ながら、最後のセッションでは他の方が少しペースがあった。僕たちにはハードにレースを戦えるパッケージがあるし、レースではもっと競争力があるはずだ」とニコ・ヒュルケンベルグはコメント。
「ミッドフィールのチームの4台での戦いになるだろう。明日は面白いレースになると思う」
ルノーのニコ・ヒュルケンベルグが、2018年のF1世界選手権の最終戦となるアブダビGPへの意気込みとヤス・マリーナ・サーキットについて語った。
「ヤス・マリーナは、本当に楽しいサーキットだし、設備はおそらくシーズンで一番だ。ラップはかなり長いし、リズムを見つけるのが難しいとい点で奇妙だ」とニコ・ヒュルケンベルグはコメント。
「速いラップタイムを刻むには対照的なコーナーの組み合わせを容易にこなさせるようになることが重要だ。3つのセクターでコーナーが異なるので順応してうまくやるには良いバランスとハーモニーを見つけることも重要だ。サーキットはインテルラゴスよりも僕たちのパッケージに適しているようだし、競争力があり、ポイント圏内にいられると予想している」
「アブダビは過去数年のシーズンフィナーレの舞台になっているし、シーズンを締めくくるには間違いなく良い場所だ。チームにとってはコンストラクターズ選手権で重要な状況にある。去年は最後まで大接戦が続いた。今シーズンはポイントのクッションは多いけど、仕事をしなければならないことはわかっているし、何が起こるかわからない。楽しみにしているし、ポイントを獲得してポジティブな気持ちで思い出深いシーズンを終わらせられることを目指している」
「全体的に2018年は良い構築の1年だった。ルノーとの2年目は常に進歩を果たして、チームが描いていた旅を続けることができた。シーズンのスタートは素晴らしかったし、僕たちはコンストラクターズ選手権を4位で終える価値があると思っている。シーズンの大部分で僕たちは4番目に速いクルマだったし、今はとにかくアブダビでその仕事を仕上げる必要がある。レーシングドライバーとして、常にもっと良い結果を求めている。何度か素晴らしいフィニッシュを記録しているけど、もっと多くを望んでいるし、それが僕たちにとっての次のステップだ」
「ブラジルは期待外れなレース週末だったけど、そのような展開になることもある。エンジンがオーバーヒートしているように見えたので予防措置としてリタイアしたし、リスクを冒す価値はなかった。アブダビでは勝負できる部分がたくさんあるし、おそらく最も合理的なアプローチだったと思う。持っている全てを出し切るつもりだ」
ニコ・ヒュルケンベルグは、ルノーの問題はエンジンよりもシャシー側の方が比重が大きいと考えている。
ルノーは2019年にダニエル・リカルドの加入が加入する。レッドブル・レーシングからの電撃離脱を発表して以来、ダニエル・リカルドはトラブル多発に悩まされ、一度も表彰台に上がれずにいる。
しかし、ルノーはグランプリウィナーであるダニエル・リカルドの加入を楽しみにしていると語る。
「新しいドライバー、新しいモチベーション、新しい考え方、新しい経験だ」とルノーのトラックサイド・オペレーションズ・ディレクターを務めるアラン・パーメインは Auto Motor und Sport にコメント。
「我々がカルロス（サインツ）を好きでなかったというわけではない。だが、新鮮な風が入ってくるのは常に良いことだ」
チームメイトとなるニコ・ヒュルケンベルグもダニエル・リカルドの加入を勧化している。
「ダニエルは何度もグランプリに勝っている。彼は速し、意欲的だ」とニコ・ヒュルケンベルグはコメント。
「僕は速さと一貫性という自分の宿題をこなさなければならない」
「その場合、僕は常にチームメイトを倒してきた」
しかし、ダニエル・リカルドとの契約以外にもルノーには果たさなければならない大きな役割がある。
ニコ・ヒュルケンベルグは「現在、メルセデスとフェラーリには予選ではるかに大きいなパワーがある」と語る。
しかし、ニコ・ヒュルケンベルグは、上位勢と比較してルノーの問題の“60％”はマシンにあると評価している。
ルノーは、エンストンの本拠地を強化しており、2019年までに従業員を約800名まで増やす計画を進めている。
しかし、ニコ・ヒュルケンベルグは、今年、上位チームはルノーよりも先行していると語る。
「彼らは僕たちがまだ理解していないことを理解している。僕たちはこの謎を解かなければならない」
ルノーのニコ・ヒュルケンベルグは、F1ブラジルGPの決勝レースをリタイアで終えた。
「レースからリタイアすることになったのは残念だけど、エンジンの温度が上がりすぎたことによってストップするいう厳しい決断だった。パワーユニットにとってもよくないし、続けるリスクを冒すことに価値はなかった」とニコ・ヒュルケンベルグはコメント。
「僕はリバースストラテジーをとっていて、レース終盤にフレッシュなタイヤで走ることになっていたので残念だ。それ以外では、カルロスと何度かコース上でバトルできたのは楽しかった。接近していたけどお互いにスペースを残していたし、互角でフェアだった。アブダビでのフィナーレに向けてリセットして、全力を尽くすつもりだ」
ルノーのニコ・ヒュルケンベルグは、F1ブラジルGPの予選を14番手で終えた。
「今日の僕たちは0.2～0.3秒が欠けていた。Q2は雨が降ってきたことで特にチャレンジングだったし、僕たちはタイミングに関して間違った判断をしてしまったかもしれない。でも、後からそう言うのは簡単だ。グリップレベルを把握して、コーナーでどれくらクルマをプッシュできるか判断するのが難しかった」とニコ・ヒュルケンベルグはコメント。
「僕たちはクルマからすべてを引き出していたけど、少しペースが足りなかった。タイムシートであまり良く見えないのはそれが原因だ。僕たちのスターティングポジションでは明日は厳しいそうだけど、現実に目を向けて、良い結果のために戦っていくつもりだ」
ルノーのニコ・ヒュルケンベルグは、F1ブラジルGPのフリー走行2回目のクラッシュを喫して最下位でセッションを終えた。
「今日はクルマを乗りこなすことができなかったし、FP2で多くの走行時間を失ったことは明らかに助けにはならなかった。脹らんで縁石に乗り上げてクルマが底を打ってしまい、バリアを避けることができなかった。残念だし、クルーに仕事を与えてしまった」とニコ・ヒュルケンベルグはコメント。
「カルロスがポジティブな一日を過ごすことができたのはプラスだし、データを調べて明日はすぐに全力で走行できることを期待している」
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ルノーのニコ・ヒュルケンベルグは、F1メキシコGPの決勝レースで“ベスト・オブ・ザ・レスト”となる6位入賞を果たした。
「僕たちは2週連続で良い週末を過ごして多くのポイントを獲得した。1ストップ戦略を達成するために少し孤独なレースではあったけど、とても落ち着いた堅実なレースだった」とニコ・ヒュルケンベルグはコメント。
「レースを通してクルマとタイヤを管理しなければならなかったし、チーム全体が週末ずっと良い仕事をしていた。カルロスが完走できなかったのは残念だ。それがなければ、僕たちはまた6位と7位でフィニッシュして、チームのために大量のポイントを獲得できていたはずだ。それでも僕たちはドライバーズとコンストラクターズの両方の選手権でレースを広げることができたし、それはとてもポジティブだ」
ルノーのニコ・ヒュルケンベルグは、F1メキシコGPの予選で“ベスト・オブ・ザ・レスト”となる7番グリッドを獲得した。
「トップ10内で良いポジションを賭けて戦うのは楽しいし、クルマから最大限を引き出せたことに満足している」とニコ・ヒュルケンベルグはコメント。
「かなり激しい予選だったけど、自分のラップには満足している。クルマはメキシコのサーキット特性でうまく機能しているように思うし、レースで直面する可能性のある気象条件についいては何の懸念もない。明日はまた大きな仕事をしなければならない一日だ」
ルノーのニコ・ヒュルケンベルグは、F1メキシコGP初日のフリー走行を5番手タイムで終えた。
「今日のクルマの感触はいい感じだった。バランスとフィーリングに関しては期待通りだ。特に金曜日に僕たちがこれほど速いのはうれしい驚きだった」とニコ・ヒュルケンベルグはコメント。
「当然ながら、タイヤデグラデーションはレースに向けて調べていなければならない部分だ。ハイパーソフトは良いペースを与えてくれるけど、そのパフォーマンスは長くは続かない。いくつかセットアップに取り組まなければならないエリアがあるし、明日もっと引き出せるポテンシャルがある」
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