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カテゴリー: ニコ・ヒュルケンベルグ

  • ニコ・ヒュルケンベルグ、パワーユニット交換で最後尾スタートへ

    ニコ・ヒュルケンベルグ、パワーユニット交換で最後尾スタートへ

    ルノーのニコ・ヒュルケンベルグは、パワーユニット交換により、F1イタリアGPの決勝レースを最後尾からスタートすることになった。ただし、最新のエンジンではなく、Bスペック版エンジンへの交換となる。

    ニコ・ヒュルケンベルグは、前戦F1ベルギーGPのオープニングラップのターン1でフェルナンド・アロンソに追突。シャルル・ルクレールも絡んだ多重クラッシュを引き起こしたことで10グリッド降格ペナルティを科せられていた。

    ルノーは、ニコ・ヒュルケンベルグのマシンに最新の“Cスペック”エンジンではなく、“Bスペック”エンジンをベースにしてパワーユニット一式を交換。F1イタリアGPの決勝を最後尾からスタートすることになった。

    ルノーは今週末のモンツァで難しい週末を予想しており、次戦シンガポールGPでポイント獲得の良いポジションを得られることを期待している。

    「もちろん、ペナルティを受けるので簡単な週末にはならないだろう」とニコ・ヒュルケンベルグはコメント。

    「おそらくモンツァは僕たちにとって難しいトラックだ。それが現実だ。僕たちは今週末にオープンマインドでアプローチしているし、良い週末を過ごしたいと思っている。僕たちのスタートする位置やそれがどれくらい厳しいことかというのはあるけど、特に日曜日は良いレースにしたい。ここでレースをするのはいつも楽しい」

    レッドブル・レーシングのダニエル・リカルドは、ルノーの“Cスペック”エンジンを搭載してグリッド降格が決定している。ルノーとマクラーレンは“Cスペック”の信頼性を懸念して投入を見送ったが、レッドブルはパフォーマンスを求めてダニエル・リカルドのマシンに投入している。

    チームメイトのマックス・フェルスタッペンも、新しいエンジンとMGU-Hを投入するが、年間使用数を超えていないため、ペナルティを科せられない。

  • セルジオ・ペレス 「リカルドはヒュルケンベルグ相手に苦労するだろう」

    セルジオ・ペレス 「リカルドはヒュルケンベルグ相手に苦労するだろう」

    セルジオ・ペレスは、2019年にルノーに移籍するダニエル・リカルドは、チームメイトのニコ・ヒュルケンベルグを相手に苦労することになるだろうと予想する。

    ダニエル・リカルドは、これまで7勝を挙げてきたレッドブル・レーシングを今シーズン限りで離れ、2019年にルノーに移籍することを電撃発表。話題性で言えば、ニコ・ヒュルケンベルグの残留を大きく上回ってる。

    しかし、セルジオ・ペレスは、コース上では異なるストーリーになるだろうと予想する。

    セルジオ・ペレスは、2014年から2016年にフォースインディアでチームを苦んでおり、その3年間で二人はかなり拮抗したパフォーマンスをみせてきた。当然、ペレスはヒュルケンベルグの才能とスキルを肌で感じている。

    「リカルドノルノー移籍はかなり興味深いものだ」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「ミッドフィールドに彼のようなドライバーが混ざってくれば、現在のミッドフィールドがいかに強力であるかを示することになると思う」

    「来年も状況が変わることがなければ、ミッドフィールドはかなり拮抗するだろうし、彼は多くのバトルを楽しむことになるだろう」

    「ヒュルケンベルグとチームを組んだ彼を見るのも興味深い。彼はニコを相手に苦労することにあると思うからね」

    セルジオ・ペレスは、マクラーレンへの移籍の噂も浮上しているが、フォースインディアに残留してランス・ストロールとチームを組むことが最も可能性が高いと考えられている。

    セルジオ・ペレスは、ランル・ストロールがF1に昇格してからのパフォーマンスを評価するのは簡単なタスクではないと認める。

    「ドライバーとして一緒に仕事をしたことのない誰かを知るのはとても難しいと思う」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「F1ではチームのパフォーマンスに大きな違いがあるし、クルマ間で2.5秒くらいの差があったりする。なので、ドライバーを判断するのは難しいことだ」

    「彼は非常に経験豊富なフェリペと並んでもそれほど悪くなかったと思う。今、ウィリアムズはとても難しいポジションにいるので判断するのは難しい」

    「彼は成長していると思うし、ウィリアムズで2年の経験を積んでいる。その点で彼に何ができるか見てみよう。チームメイトではない誰かを判断するのはとても難しい」

  • ニコ・ヒュルケンベルグ、F1イタリアGPで10グリッド降格ペナルティ

    ニコ・ヒュルケンベルグ、F1イタリアGPで10グリッド降格ペナルティ

    ルノーのニコ・ヒュルケンベルグは、F1ベルギーGP決勝のオーニングラップでのフェルナンド・アロンソ（マクラーレン）の追突に対して次戦F1イタリアGPでの10グリッド降格ペナルティを科せられた。

    ニコ・ヒュルケンベルグは、ラ・ソースへの進入でブレーキが遅れてフェルナンド・アロンソに追突。アロンソのマシンは宙を舞い、シャルル・ルクレール（ザウバー）の頭上のヘイローをかすめてランオフエリアでストップした。

    この事故は、ダニエル・リカルド（レッドブル）とキミ・ライコネン（フェラーリ）にも連鎖し、巻き込まれて全5台がリタイアすることになった。

    FIAスチュワードは、レース後にインシデントの調査のためにニコ・ヒュルケンベルグとフェルナンド・アロンソを召喚。ニコ・ヒュルケンベルグに次戦F1イタリアGPでの10グリッド降格ペナルティと3点のペナルティポイントを科した。

    「スチュワードは証拠映像を見直し、27号車のドライバー（ニコ・ヒュルケンベルグ）とチーム代表から話を聞いた。27号車のドライバーは状況を完全に誤ったと述べ、彼のミスであることを認めた」とFIAは声明で述べた。

    2012年のF1ベルギーGPでは、多重クラッシュを誘発したロマン・グロージャンがに出場停止処分が下されている。

    「2014年以来、FIAはドライバーによる以前の違反を考慮し、12ヶ月以内に12ポイント累積されるとレース出場停止に繋がるペナルティポイントシステムを導入していることに留意しなければならない」

    「このシステムは今回のインシデントと全く異なるわけでない一件が発生した2012年には導入されていなかった」

    シャルル・ルクレールのマシン関連：【動画】 F1ベルギーGP | オープニングラップで多重クラッシュ

  • ニコ・ヒュルケンベルグ 「リカルド獲得はルノーの“本気度”の現れ」

    ニコ・ヒュルケンベルグ 「リカルド獲得はルノーの“本気度”の現れ」

    ルノーのニコ・ヒュルケンベルグは、ルノーが2019年のドライバーとしてレッドブル・レーシングからダニエル・リカルドを獲得したことは、グリッドの返り咲くためのルノーの“本気度”の現れだと考えてる。

    レッドブル・レーシングで通算7勝を挙げてきたダニエル・リカルドがルノー移籍を決断したことはF1界に衝撃を与えた。ルノーは2016年にワークスチームと復活して以降、いまだ表彰台を獲得できていない。

    しかし、ルノーは急速に進歩を遂げており、2019年にダニエル・リカルドとチームを組むニコ・ヒュルケンベルグは、リカルドの獲得がルノーの前進のための大きな後押しになることを期待していると語る。

    ダニエル・リカルドについてニコ・ヒュルケンベルグは「間違いなく彼はチームの資産になるだろう」とコメント。

    「もちろん、どのチームも結果を出してくれる2人の強力なドライバーを必要としている。でも、彼には多くの経験がある。レッドブルのようなチームとの価値ある経験を豊富に積んできたし、それはここでも役に立つだろう。彼は間違いなくルノーにとって一つの資産だし、勝利のようなものだ」

    ルノーには輝かしい未来が待ち受けているかと質問されたニコ・ヒュルケンベルグは「そう思っている。だからこそ僕もここに来た。今はまだそのプロセスの途中だし、この道を進んで前進していくという目標を達成するために努力しているところだ」

    「まだやることはたくさんある。まだ長い道のりだ。でも、僕たちは進歩を果たし、前進してきた。チームは本当に真剣だし、目標を達成するためのアプローチは本当にプロフェッショナルだ。彼らは本当に真剣に考えている」

    ニコ・ヒュルケンベルグは、2014年から7勝を挙げてきたダニエル・リカルドと比較されることを楽しみにしていると語る。

    「僕たちが彼にとって良く見えれば、確実に僕の評価は上がるだろう。でも、そうならなければ、評価も上がらない。どうなるか様子を見てよう。でも、今のところはそういうことは考えていないん。全ては来年のことだ」

    「自分の宿題をこなしていくだけだと思っている。ダニエルのスピードは心配していない。僕自身の調子がよければ、誰とだってやっていけるはずだ。自分自身の仕事をこなせば、誰にも引けを取らないと思っている。このチャレンジを楽しみにしているよ。もちろん、彼は強いドライバーだし、評価も高い。でも、さっき言ったように、全ての面から見て、今回のことは一つの勝利だと思っている」

  • ニコ・ヒュルケンベルグ 「ペイドライバーの中で生き延びてきたのは誇り」

    ニコ・ヒュルケンベルグ 「ペイドライバーの中で生き延びてきたのは誇り」

    ルノーのF1ドライバーを務めるニコ・ヒュルケンベルグは、ペイドライバーが増えているF1のなかで10年近く“生き延びてきた”ことを誇りに思っていると語る。

    過去にはフェラーリ移籍も噂されたほど高い評価を受けているニコ・ヒュルケンベルグだが、まだF1で一度も表彰台には立っていない。だが、ルノーの再建とともに徐々にそこに近づいている。

    ニコ・ヒュルケンベルグは、F1でもっと多くのことを達成したと考えているが、チームにスポンサーシップを持ち込まずにここまで長くグリッドに居続けられていることに満足していると語る。

    「ある意味でこれは偉業だと思う」とニコ・ヒュルケンベルグは自身のF1キャリアについて Autosport にコメント。

    「まだここにいて、生き延びていることは、僕、そして、ドライバーとしての自分を物語っていると思う」

    「僕はもっと多くを望んでいる。でも、適切なタイミングが必要なことはわかっている。正しい瞬間に正しいクルマに載っていなければならない。それが僕がここにいる理由でもある。僕のキャリアは終わってはいない」

    「今はルノーというとても良いチームパートナーがいるし、もちろん、懸命に仕事をして、戦っていくための目標とビジョンを共有している」

    ニコ・ヒュルケンベルグは、F1から消えそうな危険性があったのは1度だけだと考えている。2010年にウィリアムズでF1デビューを果たしたヒュルケンベルグは、豊富な資金をチームにもたらしたパストール・マルドナドにシートを奪われている。

    その後、1年間フォース・インディアでリザーブドライバーを務めた後、2012年にレースシートに復帰。1年間、ザウバーで過ごした後、2014年から2016年まで再びフォース・インディアに復帰し、昨年、ルノーに移籍した。

    「もちろん、初年度を終えて、ウィリアムズが僕を続投しなかった2010年の終わりは最も危険だったし、厳しい時間だった」

    「それ以降、資金よりも才能を重視してくれるチームがいたことは僕にとって良いことだった」

    資金というその意味で自分は弱い立場にいるかと質問されたニコ・ヒュルケンベルグは「ある意味でそういけるかもしれない。僕は縁の下で資金が助けになったことはない。他の何人かはそれを提供していたし、それは少しは足しになっていたかもしれない」とコメント。

    「でも、僕はパフォーマンスで説得させなければならなかった」

    ニコ・ヒュルケンベルグは、2014年にフェラーリとの契約に近づいていた。当時、フェラーリはフェラーリの後任としてヒュルケンベルグを評価していた。だが、最終的にフェラーリは、フェルナンド・アロンソのチームメイトとしてキミ・ライコネンと契約している。

    当時を振り返り、ニコオ・ヒュルケンベルグは、フェラーリ移籍を“真剣”に考えており、“近づいていた”と思っているが、タラレバを考えて時間を無駄にするようなことはしないと語る。

    「交渉していたし、弁護士との間で契約書のやり取りもしていたけど、今は関係のないことだ。最終的に実現したなかったし、その続きはご存知の通りだ」

  • ニコ・ヒュルケンベルグ 「ダニエル・リカルドは“スーパードライバー”」

    ニコ・ヒュルケンベルグ 「ダニエル・リカルドは“スーパードライバー”」

    ニコ・ヒュルケンベルグは、2019年にルノーに加入するダニエル・リカルドを“スーパードライバー”だと称賛。リカルドをチームメイトに迎えるという挑戦を受け入れると語った。

    ニコ・ヒュルケンベルグは、スペインのマヨルカ島で休暇中にダニエル・リカルドが2019年にレッドブルからルノーに移籍するというニュースを知ったという。

    現在、チームメイトのカルロス・サインツと激しいチーム内バトルを繰り広げているニコ・ヒュルケンベルグだが、ダニエル・リカルドの加入はルノーをさらに強化すると考えている。

    「ダニエルは何でもできるスーパードライバーだ」とニコ・ヒュルケンベルグは Bild にコメント。

    「それを隠しようのないことだし、僕はその挑戦を受け入れていく。でも、僕にとって彼ほどの素晴らしいチームメイトを持ていることはポジティブなことでしかない

    「それはルノーがどれくらい真剣かを示していると思う。メルセデス、フェラーリ、レッドブルという3強に攻撃をしかけていくというね」

    問題は、ルノーがダニエル・リカルドを明確な“ナンバー1”ドライバーとして扱うかどうかだ。報道では、ダニエル・リカルドはルノーと2000万ポンド（約28億9000万円）の2年契約を結んでいると報じられている。それが事実であえば、550万ドル(約6億1800万円)と推定されるニコ・ヒュルケンベルグのおよそ4倍の金額であり、給与面ではナンバー1ドライバーの待遇だと言える。

    しかし、メルセデスやフェラーリとは異なり、ルノーは二人のドライバーに公平にレースをさせるスタンスをとってきており、ルノーのチームメイトバトルは2019年の注目のひとつになるかもしれない。

  • ニコ・ヒュルケンベルグ、ダニエル・リカルドのルノー加入を歓迎

    ニコ・ヒュルケンベルグ、ダニエル・リカルドのルノー加入を歓迎

    ニコ・ヒュルケンベルグは、2019年にルノーでチームメイトとなるダニエル・リカルドの加入を歓迎した。

    8月3日（金）、ダニエル・リカルドが今シーズン限りでレッドブル・レーシングを離れ、2019年にルノーに移籍することが電撃発表された。あわせて、ニコ・ヒュルケンベルグの2019年のルノー残留も正式にアナウンスされた。

    ニコ・ヒュルケンベルグは、Twitterで新しいチームメイトを歓迎した。

    「ファミリーにようこそ、ブラザー。来年は一緒にハンティングするのを楽しみにしているよ！」

  • ニコ・ヒュルケンベルグ 「ホームレースのF1ドイツGPは僕にとって特別」

    ニコ・ヒュルケンベルグ 「ホームレースのF1ドイツGPは僕にとって特別」

    ルノーF1のニコ・ヒュルケンベルグが、ホームレースとなる2018年のF1世界選手権 第11戦 ドイツGPへの意気込みと舞台となるホッケンハイム・リンクについて語った。

    「カレンダーにドイツGPが戻ってくるのはとても特別なことだ。ホームレースは追加のモチベーションになる。ホームのファンの前でいいパフォーマンスを発揮したいという決意がさらに強まるからね」とニコ・ヒュルケンベルグはコメント。

    「昨シーズンをそれを逃していたけど、ホッケンハイムに戻ってくるし、週末を通してすべての瞬間を楽しむつもりだ。大部分のドライバーやチームがシーズンのどこかの時点でホームレースがあるし、僕たちはサーキット外での忙しい活動とコース上で良い結果を出すことのプレッシャーの両方にうまく準備を整えている。楽しみにしているし、チーム、そして、ドイツのファンのためにポジティブな結果を目指すつもりだ。

    「ホッケンハイムは本当に楽しいトラックだし、今年のクルマはダウンフォースが増加しているので、さらに楽しめるだろう。高速のターン1に始まる。2018年はこれまでよりも速くなるだろうね。そのあとのターン2は実際に重要なコーナーだ。高い最小スピードを維持しつつ、長くカーブしたストレートのために早めにパワーをかける必要がある。ヘアピンの立ち上がりでは優れたトラクションが必要だし、決勝ではそこが一番のオーバーテイクスポットでもある。セクター3、スタジムセクションは満員のグランドスタンドから観客が声援を送ってくれるのでスペシャルだ。トラックのタイトなパートだし、狭くなっているけど、速くて流れがあるので、ファンにショーを見せられることを期待している」

    「シルバーストンではクルマから最大限を引き出せた。午後もそれなりにね！　僕たちは本当に良いスタートを切ることができたし、すぐに高い順位に入ったので、レースプランを調整しなければならなかった。僕たちはタイヤをうまく管理して、あらゆる点で強力なレースができたし、またポイントを獲得することができて嬉しかった。ドイツに向けて、僕たちは予選ペースに目をむけている。中団バトルが接戦になることはわかっているし、アップグレードを投入し続けて、ライバルの前に留まれるように懸命に作業を続けていかなければならない」

    関連：2018年 F1ドイツGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ニコ・ヒュルケンベルグ 「ルノーの脅威はマクラーレンではなくハース」

    ニコ・ヒュルケンベルグ 「ルノーの脅威はマクラーレンではなくハース」

    ニコ・ヒュルケンベルグは、ルノーにとって2018年の“ベスト・オブ・ザ・レスト”の称号を手にするための脅威となるのは、マクラーレンやフォース・インディアではなく、ハースだとみなしている。

    2018年のF1世界選手権も折り返しを迎え、ルノーはミッドフィールドのトップとしての立場を固めているように見えるが、コンストラクターズ選手権でハースとの差は19ポイント差。フォース・インディアとマクラーレンは22ポイント差でルノーを追いかけている。

    しかし、ニコ・ヒュルケンベルグは、今後の戦いにおいては最近のレースで好パフォーマンスを示しているハースが脅威になってくると考えている。

    ハースの脅威について質問されたニコ・ヒュルケンベルグは「過去数週間を考えれば今はそうなっているように見えるね」と Crash.net にコメント。

    「ハースには多くのポテンシャルがあると思うし、マクラーレンは少し失っているように思う。彼ら（ハース）は速いし、僕たちはそれを真剣に受け止めている」

    今季、様々な関係者がベストエンジンだと称するフェラーリのF1パワーユニットを搭載するハースは、ケビン・マグヌッセンとロマン・グロージャンがそのスピードを示しているが、序盤戦は主にグロージャンによるミスやクラッシュ、そして、ピットストップでの失敗や不運よってポイントを取りこぼしてきた。

    「彼らがどのようにしてそのレベルにたどり着いたかは僕があまり関与できることではないけど、現時点で彼らは強いし、僕たちはそれに対処しなければならない」

    「以前、彼らは逃していたけど、オーストリアで多くのポテンシャルを実現させた」

    「その勢いが向きを変えることもあるけど、最終的に彼らには強力なクルマと優れたパッケージがある」

  • ニコ・ヒュルケンベルグ：F1カナダGP プレビュー

    ニコ・ヒュルケンベルグ：F1カナダGP プレビュー

    ルノーのニコ・ヒュルケンベルグが、2018年のF1世界選手権 第7戦 カナダGPへの意気込み、舞台となるジル・ヴィルヌーブ・サーキットについて語った。

    カナダGPをどう思いますか？
    カナダは素晴らしい週末だ。都市、雰囲気、サーキット自体など、全てが楽しいグランプリだ。一部はストリートサーキットなので到着したときにはちょっと汚れていて埃っぽいけど、流れが素晴らしいトラックだ。コーナーの出口に大きなウォールがあるし、いくつか縁石にも乗らなければならない。走っていて楽しいラップだ。

    モントオールではクルマはどうあるべきですか？
    カナダはトップスピードが重要だし、ダウンフォースに関して適切なバランスを見つけなければならない。終点にハードブレーキングゾーンのあるロングストレートがいくつかある。ブレーキに関して最もタフなサーキットのひとつかもしれない。ラップ毎に同じ割合でストップできる自信が必要だ。特にコーナーに深く入ろうとしているときにはね。カナダで速いラップタイムを刻むには縁石に乗れるようにクルマをセットアップすることも重要だ。

    カナダの雰囲気はいかがですか？
    通常、カナダの雰囲気はとてもいいね。街に出ると、地元の人々がどれだけF1を楽しんでいるかがわかるし、いつも素晴らしい歓迎を受ける。グランドスタンドに囲まれているヘアピンではその熱狂を感じることができる。

    カナダで勝敗を分けるポイントは？
    カナダはオーバーテイクの機会がかなり限られているけど、最終シケインはベストな場所だね！　実際、ラップの決め手となる場所かもしれない。今回もモナコと同じようにハイパーソフトを走らせるので戦略は興味深いものになるだろう。その分野ではいくつかオプションがあるし、ラップタイムはかなり速くなるだろうね！

    関連：2018年 F1カナダGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール