カテゴリー: ニコ・ヒュルケンベルグ

ニコ・ヒュルケンベルグ「2012年のF1ブラジルGPで勝っていれば…」

ニコ・ヒュルケンベルグは、2012年のF1ブラジルGPで勝利を挙げていれば、自分のF1キャリアは違ったものになっていただろうと悔やむ。

今年、ルノーF1チームに所属していたニコ・ヒュルケンベルグだが、ルノーは2020年のドライバーとしてエステバン・オコンと契約。ヒュルケンベルグは2020年のF1シートを得ることができず、F1を離れることになった。

2012年にフォース・インディアに所属していたニコ・ヒュルケンベルグは、雨に翻弄されたF1ブラジルGPのレース前半にリードを築いていたが、セーフティカーでギャップを失い、リードを奪われたルイス・ハミルトン（当時マクラーレン）を抜き返そうとして接触。15位でレースを終えている。

ニコ・ヒュルケンベルグは、あのレースは勝てるチャンスだったと考えている。

「皮肉なことに、先週、Skyのクラシックレースで観ていらら、そのレースだった」とニコ・ヒュルケンベルグはF1アブダビGPの決勝前にコメント。

「僕はリードを築いていたし、改めてレースを見直して心が痛くなった」

「セーフティカー前は50秒のリードを築いていた。特別なレース、特別な日、とても若いハルクだった。歴史書の特別な走りだった」

F1ブラジルGPで勝利していたら、自分のF1キャリアは変わっていたかと質問されたニコ・ヒュルケンベルグは「たぶんそうだっただろうね」とコメント。

「あのような状況で何が起こったかを伝えるのはいつだって難しい。僕にはわからない」

2019年12月15日
「ニコ・ヒュルケンベルグはF1を離れる適切なタイミングだった」

元F1ドライバーのマーク・ウェバーは、ニコ・ヒュルケンベルグはF1で自然な経過をたどってきたと考えており、彼がF1シートを獲得できなかったことに頭を悩ませることはないと語る。

ルノーF1チームは2020年のドライバーとしてエステバン・オコンと契約。ハースやアルファロメオとの交渉したニコ・ヒュルケンベルグだったが、来季のシートを獲得することはできず、9シーズン、177戦のキャリアでF1を離れることになった。

最近、フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、ニコ・ヒュルケンベルグが来季のシートを獲得できなかったことは「F1の状況がいかに間違っているかの良い例」だと非難していた。

しかし、マーク・ウェバーは、ニコ・ヒュルケンベルグはF1を去るにふさわしい時期だったと考えている。

ニコ・ヒュルケンベルグの将来について質問されたマーク・ウェバーは「今夜は普通に眠れると」と皮肉を込めて答えた。

「彼はF1で長いキャリアを過ごしてきたと思う。彼は器用だ。ある程度の成果を上げていなければ、F1でそのような長いキャリアを過ごすことはできない」

「だが、彼は10年、176レースを経験した。それは公正な扱いだと思うし、常に異なるモチベーション、異なる成果、シミュレーターや新しい技術への学習意欲などをもった新しい血が流れている」

「だから、このゲームでは非常に早くに飼料になってしまうものなんだ。彼は長いキャリアを過ごしてきた。先に進むべきタイミングだったと思う」

177戦で表彰台未登壇という最多という不名誉な記録が残ったニコ・ヒュルケンベルグは、しばらくはモータースポーツから離れ、頭をリセットするつもりだと語る。

「今後の時間を楽しみにしているところもある」とF1ラストレースを終えたニコ・ヒュルケンベルグは語った。

「この章を閉じて、新たな章を開くものだ。この先何が起きるかるかはわからない。今のところ誰にもわからない」

「でも、個人的には、数ヶ月レースから少し距離を置きたいし、そうすれば頭と心が何を目指したいかが見えてくるだろう。それから改めて検討するつもりだ」

2019年12月11日
F1ラストレースのニコ・ヒュルケンベルグがDriver Of The Dayに選出

F1アブダビGPの“ドライバー・オブ・ザ・デー”に今年シーズンで一旦F1ラストレースとなるルノーF1チームのニコ・ヒュルケンベルグが選出された。

“ドライバー・オブ・ザ・デー”はグランプリで活躍したドライバーをファン投票で決定。ニコ・ヒュルケンベルグはファイナルラップまで入賞圏内を争っていたが、カルロス・サインツ（マクラーレン）とチームメイトのダニエル・リカルドに抜かれて12位でレースをフィニッシュした。

ルノーF1チームは、2020年のダニエル・リカルドのチームメイトとしてエステバン・オコンと契約。ニコ・ヒュルケンベルグは2020年のF1シートを獲得できず、F1アブダビGPで一旦F1キャリアに終止符を打つことになった。177戦のF1キャリアで表彰台は獲得できなかった。

「今日は全てを投げ打ったけど、1ポイントも獲得できなかったのは残念だ。1ストップ戦略は実行するのは厳しかったし、終盤でタイヤがあまりに劣化していた。それでも、レースペースはポジティブだったし、最後まで非常に多くのバトルができた」とニコ・ヒュルケンベルグはコメント。

「僕にとってこのチームでの価値ある最終戦だった。いい気分でフィニッシュラインを超えることができた。ルノーとの良い3年間だったし、家族のように非常に親しい関係を築いてきた。良いときも悪いときも一緒に過ごしてきたチームのみんなに感謝したい。彼らのこれからの成功を祈っている」

ダニエル・リカルドを含めたチームメンバーは、ニコ・ヒュルケンベルグを模して金髪のかつらをつけて記念撮影を行った。

この投稿をInstagramで見る

Renault F1 Team(@renaultf1team)がシェアした投稿 – 2019年12月月1日午前7時52分PST

2019年12月2日
ニコ・ヒュルケンベルグ「ルノーF1との3年間は忘れらない年月だった」

ルノーF1チームのニコ・ヒュルケンベルグが、2019年のF1世界選手権の最終戦となるアブダビGPへの意気込みを語った。

今シーズン限りでルノーF1チームからの退団が決定しているニコ・ヒュルケンベルグは、2020年のF1シートを獲得できておらず、今週末のF1アブダビGPでのレースがF1でのラストレースとなる可能性が高い。

ルノーF1チームとの3年間での61戦でニコ・ヒュルケンベルグは149ポイントを獲得。F1アブダビGPをポイントフィニッシュで終えて、ルノーでの時間を終えることを目指していると語る。

「今シーズンは浮き沈みがかなりあったのは確かだ。もちろん、オーストラリアでの7位フィニッシュは、僕たちにとってシーズンを開始するポジティブな結果だった。カナダ、そして後にモンツァで出した結果は、強力なパワーユニットが不可欠なトラックで僕たちが果たした進捗を示している。全体として、僕たちは多くのことを学んだし、アブダビでシーズンをうまく終えることができると確信している」とニコ・ヒュルケンベルグはコメント。

「ヤス・マリーナは興味深いサーキットだ。対照的な3つのセクターがあるロングラップなので、リズムを見つけるのが難しい。すぐにマシンを快適に感じて、スムーズなバランスを見つけることを目指す。セットアップに関して、特にいくつかのストレートと中・高速のコーナーのある最後のセクターには、見つけることができるスイートスポットがある。週末の残りの部分で最高のポジションにいられるように、いつものように金曜日に良いスタートを切れる目指していく」

「アブダビでシーズンを終えることを楽しんでいる。素晴らしい施設だし、忙しい1年を祝うのに最適な場所だ。僕たちはコンストラクターズ選手権で5位を獲得することを目指しているのでやらなければならないことはたくさんある。手元にタスクがあるし、準備はできている。チームのために強力な結果を狙う」

「僕にとってルノーでの3年間は忘れられない年月だった。浮き沈みはあったけど、ここでドライバーとしての時間を楽しむことができた。素晴らしい結果といくつかの“もう少し”という瞬間があったけど、そのすべてを非常に長い間覚えているだろう。過去の61レースでのエンジニアとメカニックを含むチームの全員のすべての努力に感謝している。あと1戦はあるけど、ベストな結果を出せるように全力を尽くす」

関連：2019年 F1アブダビGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

2019年11月27日
セバスチャン・ベッテル「ヒュルケンベルグがF1に戻ってくること願う」

フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、同じドイツ出身のニコ・ヒュルケンベルグが2021年にF1に復帰することを望んでおり、ヒュルケンベルグの運命がF1で“何かが正しく機能していない”ことを示していると語る。

ニコ・ヒュルケンベルグは、ルノーとの契約を延長することができず、ハースとアルファロメオのシート獲得を目指したが失敗。2020年にF1グリッドに可能性はほぼなくなった。

セバスチャン・ベッテルは、ニコ・ヒュルケンベルグほどの力量を持ったドライバーがシートを獲得できないことはF1の破滅的な状況を示していると語る。

「ニコのことは長い間知っているので、本当に奇妙だ。子供の頃から僕たちは競争してきた」とセバスチャン・ベッテルは Formulapassion.it に語った。

「ヒュルケンベルグのようなドライバーが来年はシートがないという事実は辛い。これは、このF1の何かが適切に機能していないことを示している」

「彼がすぐに戻ってくることを願っている。彼はここにいるためのポテンシャルがあるし、自分だけがF1に長くいるドイツ人ドライバーになりたくはない」

自分自身について、セバスチャン・ベッテルは、今シーズンで学んだ厳しい教訓が来年報われることを願っていると語る。

「今年学んだことが次のレースに役立つこと、クルマがシーズンの初めからパフォーマンスを発揮することを願っている」とセバスチャン・ベッテルは語る。

「この問題を解決しようとしてシーズンが妥協を強いられた弱点から教訓を学んだ。でも、それには時間がかかる」

2019年11月22日
ダニエル・リカルド「ヒュルケンベルグのF1キャリアはまだ終わってない」

ダニエル・リカルドは、ニコ・ヒュルケンベルグが2020年のF1シートを獲得できなかったに関わらず、彼のF1キャリアはまだ終わってはいないと考えている。

ルノーは、2020年のダニエル・リカルドのチームメイトとしてエステバン・オコンと契約。ニコ・ヒュルケンベルグは2020年のF1シートを失った。ヒュルケンベルグはハースF1チームと交渉したが、条件に同意できず、また、アルファロメオの噂もアントニオ・ジョビナッツィの続投で立ち消えとなった。

ウィリアムズはまだラインナップを確定させていないが、ニコ・ヒュルケンベルグはウィリアムズへの復帰を除外しており、32歳のヒュルケンベルグは2020年のF1グリッドから姿を消すことがほぼ隠している。

しかし、それはニコ・ヒュルケンベルグが2021年にF1に復帰することはできないという意味ではない。

「彼はクールだ」とダニエル・リカルドはF公式サイトに語った。

「彼が望むなら、彼はまだF1での時間があると思う。彼にはそれができる能力があるのは確かだ。彼がF1に戻ってこない

「彼がF1に戻ってこないのではないかと心配はしていない。彼はかなり最先端をいっているし、ビジネスにかなり精通しているので、他のことを続けていれば問題はないと思う」

今年、初めてニコ・ヒュルケンベルグとチームを組んだダニエル・リカルドは、二人の性格によって仕事は容易にできていると語る。

「かなり気楽だった。彼とは仕事がしやすい。彼はやらなければならないことをするし、あまり大騒ぎすることもない」

「それに僕はお互いに敬意を払ってシーズンに入ったと思う。そして、僕たちが何か奇妙なことをする必要性を感じない限り、助けになていると思う」。

「過去にそういったことを経験したと言いたくはないし、そんなことはなかったけど、このチームに加入するのはとても簡単だった。プレシーズンで僕たちは少し笑っていたし、レースが終わった後にあお互いに会ってお酒を飲んでいる」

ダニエル・リカルドは、過去のチームメイトであるセバスチャン・ベッテルとマックス・フェルスタッペンとの関係が良いものではなかったわけではないと語る。

「かなり気楽なことだと思う。確かにコース上ではライバルだ。セブのこともリスペクトしていたし、マックスは競争相手だったけど、彼の才能、能力を尊敬していた。彼も同じだったと思う。リスペクトすることがすべてをまとめておくために最も重要なことだと思う」

2020年のチームメイトに関してダニエルリカルドは「エステバンに関して心配も恐れも疑いもない。僕は彼のことを競争相手としてリスペクトしている」と語った。

2019年11月22日
ニコ・ヒュルケンベルグ、インディカー転向の道も閉ざされる？！

2020年にインディカーへの転向が噂されていたニコ・ヒュルケンベルグだが、移籍先と噂されていたエド・カーペンター・レーシングがヒュルケンベルグの加入を否定した。

ルノーがエステバン・オコンの起用を決定したことで今シーズン限りでF1シートを失うことなったニコ・ヒュルケンベルグは、フォーミュラE、もしくはインディカーに転向する可能性が報じられていた。

しかし、ポルシェはニール・ジャニとアンドレ・ロッテラーを2019/20年のフォーミュラEドライバーとして契約。そして、エド・カーペンターはインディカーへのドアを閉めた。

「来シーズンも#20 シボレーでオーバルドライバーを続けていく」とエド・カーペンターはコメント。

「毎年、僕が引退するという噂や推測を誰からし始めているけど、絶対にそんなことはない」

「おそらく感謝祭の時期には、20号車のもうひとりのドライバーが明らかになるだろう。ただ、それはニコ・ヒュルケンベルグではない」

「このような噂は僕たちがコントロールできるものだはない。僕たちは何も言っていないのにね！」

「正直、ニコとは何度か話をした。彼はインディカーに参戦する可能性に興味を持っていたと思うけど、彼にとって適切なタイミングではなかった」

「彼が2021年にF1へと復帰することを待ちながらインディカーでフルタイムを走るとは思わない。彼はもっとそれを評価をして、本気でインディカーに転向したいのか、長期的に参戦したいかどうかを決めたいはずだ。彼はまだインディカーには来ないと思う」

2019年11月21日
ヴィルヌーヴ「ヒュルケンベルグが長くF1にいられたのは運が良かった」

元F1ワールドチャンピオンのジャック・ヴィルヌーヴは、F1キャリアが終焉を迎えることが濃厚なニコ・ヒュルケンベルグにまったく同情しておらず、むしろ、これだけ長くF1を続けられたことは“ラッキー”だったと語った。

ニコ・ヒュルケンベルグは2010年にウィリアムズでF1デビュー。1シーズンでシーズンを失ったが、2012年にフォース・インディアでレースに復帰。1年間のザウバーでの参戦を挟み、2016年にルノーに移籍した。

しかし、ルノーは2020年のダニエル・リカルドのチームメイトとしてエステバン・オコンと契約。来季のシートはもはや埋まっており、ニコ・ヒュルケンベルグのF1キャリアは残り2レースとなりそうだ。

しかし、ジャック・ヴィルヌーヴはまったく同情していないと語る。

「彼も自分のキャリアが予想以上に長かったことを知っている」とジャック・ヴィルヌーヴは Canal Plus に語った。

「彼がレースすることにずっとお金を払われてきたのは非常に幸運だ。彼もF1キャリアがもう終わったことはわかっている。戻ってくることはないだろう」

「10年間あまり示すことができなかった誰かより、疑いはあってもリスクを冒した方がいい」

2019年11月17日
バルテリ・ボッタス、ニコ・ロズベルグとの比較に不快感「僕は僕」

メルセデスのバルテリ・ボッタスは、ルイス・ハミルトンを倒すためにはニコ・ヒュルケンベルグのような心理戦が必要なのではないかとF1ブラジルGPで質問されて不快感を露わにした。

2019年はF1でのベストシーズンだと語るバルテリ・ボッタスだが、F1アメリカGPで自身6度目のF1ワールドチャンピオンを獲得したルイス・ハミルトンを苦しめるには至らなかった。

2014年にV6ターボハイブリッド時代に投入して以来、ルイス・ハミルトンを破ったのは2016年のチームメイトだったニコ・ロズベルグただ一人だけだ。

F1ワールドチャンピオンを獲得した直後に引退したニコ・ロズベルグは、自分と同じようにルイス・ハミルトンに心理戦を仕掛けることがバルテリ・ボッタスがチャンピオンシップを獲得するための鍵になると語っていた。

しかし、ニコ・ロズベルグとの比較にバルテリ・ボッタスの忍耐は尽き始めているようだ。

ルイス・ハミルトンと戦うために、もっと攻撃的で政治的である必要があるかと質問されたバルテリ・ボッタスは「完全に正直に言うと、その手の質問質問には飽き飽きしている。すべてのドライバーは別々だ。僕は僕であり、ニコではない」とコメント。

「僕は常に自分の目標をどのように達成したいかについて様々計画を持っている。もちろん、チャンピオンシップではチームメイトを倒す必要があるけど、他にも多くのドライバーがいる」

「僕は常にコース上で話すことを好んでいる。パフォーマンスを維持し、自分の持つすべてのエネルギーを自分のパフォーマンスに集中できるなら、それが僕にとって最善の策になると思っている」

「他の場所でエネルギーを浪費し始めれば、ドライビングや本当に重要なことから気が逸れてしまうかもしれない」

「自分が望んでいるレベルでパフォーマンスを発揮できれば、それは通常、ガレージの反対側を少し混乱させる傾向がある。それが反対側にいる人のミスを誘う可能性がある」

バルテリ・ボッタスは、2020年にルイス・ハミルトンを倒すための計画を持っているが、その計画が何であるかを言うつもりはないと語る。

「来年の計画はあるが、それを共有するつもりはない」とバルテリ・ボッタスは語った。

2019年11月15日
ニコ・ヒュルケンベルグ、インディカー転向の可能性を認める

ニコ・ヒュルケンベルグは、2020年にインディカーに転向する可能性についてオープンであると認める。

ルノーF1チームは、2020年のダニエル・リカルドのチームメイトとしてエステバン・オコンに契約することを選択。ニコ・ヒュルケンベルグは2020年のF1シートを失うことになった。

レッドブルの2チームは来季も現行ランナップを継続することを発表しており、残り1つのシートとなっているウィリアムズに関してはニコ・ヒュルケンベルグ自身が却下しているため、32歳のヒュルケンベルグのF1キャリアは今年で終わりを迎えることを濃厚となっていう。

しかし、ニコ・ヒュルケンベルグは、来季インディカーでF1キャリアを存続する可能性がある。

「何もサインしていないし、当面の間はサインすることはないだろう」とニコ・ヒュルケンベルグは述べた。

「異なるシリーズのチームから複数の連絡を受けてはいるけど、現時点では何も起きていない」

「インディカーが検討事項なのは確かだけど、正直に言うと、僕の心の状態はかなりリラックスしている」

「シーズンをできる限り成功させたい。そして、少し巻き戻した後、少し時間を取って、自分が何をしたいか、何に興味のあるかを見極めたい」

「でも、ただレースするために何かを焦って決めないと思っていないのは確かだ」

ニコ・ヒュルケンベルグは、2020年にエド・カーペンター・レーシングへの移籍が噂されているが、フルタイムでの参戦にはならないようだ。

「オーバルのファンではないことはずっと言ってきたことだし、あまりいい印象は持っていない…僕のやることではないと思っている。ロードコース限定になるだろう」とニコ・ヒュルケンベルグは語る。

もう1つの選択肢は、2021年に復帰することを期待して1年休むことだ。ただし、ニコ・ヒュルケンベルグは2021年にF1に復帰できる保証はないと認める。

「皆さんがなんて言ってほしいかはわからないけど、サバティカルと言えばいいなのかな…F1での10年間は激しく、速いペースで生きている」とニコ・ヒュルケンベルグは語る。

「だから、新しい年が始まって自分がどのように感じ、どのように物事がどのように発展し、進化するかを見てみる必要がある」

「今はとにかくわからないし、今はまだここにいるのであまり考えたくはない」

2019年11月15日