カテゴリー: ホンダF1

マクラーレン・ホンダは、F1日本グランプリの予選で、フェルナンド・アロンソが14番手、ジェンソン・バトンが16番手だった。

フェルナンド・アロンソ （14番手）
「今日の予選でのラップは、私が今まで鈴鹿で走った中で最も良い内容だったと思う。マシンに100組のタイヤをさらに装着することは可能ですが、それでもQ2のラップタイムを更新することはなかっただろう」

「14番手というポジションはフラストレーションがたまる結果ではあるけど、それが現状だ。ただ、チームのメンバーがその結果に甘んじているわけではない。マクラーレン・ホンダは懸命にプッシュしているけど、魔法の解決策はない。明日のレースは厳しい内容になるだろう。後方にはマックス・フェルスタッペン（トロ・ロッソ）のような速いマシンがいるけど、ポイント獲得に向けて全力を尽くす。マクラーレン・ホンダを応援してくれているファンのために、明日の決勝で両マシンがチェッカーフラッグを受けることができれば嬉しい」

ジェンソン・バトン （16番手）
「Q1ではミドルセクターでイエローフラッグが出たために、減速しなければならなかった。それがなければ、Q2に進出していただろう。ただ今日は、どのエンジンモードをマシンに設定するのかという指示がなかった。タイム計測のラップを開始する前には、通常、どの設定に合わせるのかということをチームから無線で指示されるけど、今日はその指示がなく、誤った設定になってしまった。マシンをドライブする感触はそれほど悪くなかったけど、今日はマシンの実力を最大限に引き出す必要があったにもかかわらず、それができなかった。ここではミスは1つも許されないの。フロントウィングの角度をつけた状態でコーナーの半分を走っただけでも、大きな違いが出る。明日はチーム全員にとって厳しいレースになるだろう。マクラーレン・ホンダはいつも通り全力を尽くす」

エリック・ブーリエ （マクラーレン・ホンダ レーシングディレクター）
「フェルナンドはQ2で力強い走りを見せてくれましたが、14番手からポジションを上げることはできませんでした。フラストレーションがたまる結果ではあるものの、それはフェルナンドの決意の表われであり、称賛に値します。一方、ジェンソンに対してはチームを代表して謝らなければなりません。予選ラップを開始する前には一連の手順がありますが、今日はその手順をすべて踏むことを怠りました。ジェンソンは最初のラップでは時間をロスし、2回目のタイム計測でも思い通りのアタックができず、フラストレーションを感じていたでしょう。イエローフラッグはモーターレースにおいては1つの要素ではあるものの、我々はもう少し厳しく手順を守るべきでした。ジェンソンには申し訳ないと思っています。それでも、初日の難しいフリー走行を終えた後にマシンのセットアップに磨きをかけるべく、チームは非常に力強く、一丸となって仕事をしてくれました。今朝の時点では両ドライバーともマシンのバランスにそれほど満足してはいませんでしたが、午後の予選に向けて状況を改善することができました。これはチーム全員のすばらしい努力のたまものです。明日は全員にとって厳しい一日になります。とても困難なレースになると思いますが、マクラーレン・ホンダはプッシュし続ける決意です。明日のレースでポジティブな結果を出すことで、忠実で熱狂的なマクラーレン・ホンダのファンの皆さんに恩返しできればと思います」

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ホンダのF1プロッジェクト総責任者を務める新井康久が、鈴鹿サーキットで行われたF1日本グランプリの予選を振り返った。

新井康久 （ホンダ F1プロジェクト総責任者）
「ホームグランプリで沢山の声援の中予選に臨み、二人のドライバーそしてチーム全員で最大限のポテンシャルを引き出したと思います」

「バトン選手はQ1の2回目のアタックでイエローフラッグとなってしまい、残念でした。アロンソ選手は、Q2でタイムを更新しましたが、Q3には進出できずに予選を終了しました。FP3の短い時間の中で、パワーユニット・シャーシ共に効率よくデータセットを確認しました。しかしながら、上位との差は依然としてあり、更に開発を加速させる必要があると感じています」

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マクラーレン・ホンダは、F1日本グランプリ初日のフリー走行で、ジェンソン・バトンが12番手タイム、フェルナンド・アロンソが17番手タイムだった。

ジェンソン・バトン （12番手）
「今日は非常に限られた走行となった。主にシステムチェックを実施し、ウェットコンディションの中でエアロパッケージが正しく機能することを確認するだけにとどまりまった。午後には、パワーユニットの作業も少し実施した」

「マシンのバランスに関しては少し作業が必要だけど、残りの週末はドライコンディションになると考えている。今日は駐車場に車がたくさん止まっているのを見て嬉しかった。雨が降りしきる中、観客席に座っているファンの方々がたくさんいたので、そういったファンの皆さんのためにも少しでも走りを披露する必要があった」

フェルナンド・アロンソ （17番手）
「今日はそれほど大事な一日ではなかった。明日と日曜日はドライコンディションとの予報なので、今日の走行が真の実力を正確に表しているとは言いがたいだろう。今日は、僕たちがシンガポール戦で直面した問題について理解するために、信頼性に関するテストも実施した。その確認が終わったので、僕たちは明日のFP3に向けて最大限の努力をするつもりだ。明日の予選において、ドライコンディションのコース上で懸命にプッシュするには、それが唯一のチャンスとなる。今週末、ここでの皆さんのサポートは素晴らしいものがある。鈴鹿はホンダにとって母国グランプリであり、ファンの方々にとっては世界で一番の場所だ。ファンの皆さんからの素晴らしいサポートに対して、日曜日のレースで少しでも恩返しできることを願っている」

エリック・ブーリエ （マクラーレン・ホンダ レーシングディレクター）
「今日のフリー走行は両セッションともに実力があまり分からないまま終了となったため、我々のペースを正確に評価することは容易ではありません。フェルナンドもジェンソンも、各セッションの中で最もドライコンディションだった時間帯に走行することができなかったため、特に難しいと感じています。今回も厳しい週末になることは分かっていますが、日本の熱狂的なファンの方々からのすばらしいサポートに励まされ、勇気付けられる想いです。皆さんが斬新かつクリエイティブな形でマクラーレン・ホンダを応援して下さる姿は本当にすばらしいものがあり、今週末のレースに向けてチーム全体にさらなるモチベーションを与えてくれます。今日、雨が降る中でマクラーレン・ホンダの旗を振ったり、チームのTシャツを着たり、我がチームのDRS(ドラッグリダクションシステム)のフラップが調節できるようになっているヘルメットをかぶりながら応援して下さった観客の皆さんは、マクラーレン・ホンダファミリーの一員です。今週末は皆さんに応援して頂けるような走りを披露するためにベストを尽くします」

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