カテゴリー: ホンダF1

  • フェルナンド・アロンソも参加 「Honda Racing THANKS DAY 2015」

    フェルナンド・アロンソも参加 「Honda Racing THANKS DAY 2015」

    ホンダは、2015年12月6日(日)、栃木県のツインリンクもてぎにおいて、モータースポーツファンの方々に向けた感謝イベント「Honda Racing THANKS DAY 2015」を開催する。

    今年で8回目の開催となるHonda Racing THANKS DAY 2015では、国内外で活躍している二輪・四輪カテゴリーの選手が一堂に会し、歴代マシンなどによるパフォーマンスや、同乗体験走行などホンダならではの多彩なプログラムを予定。

    このイベントを通じてファンの方々にモータースポーツの魅力を体感していただくとともに、より一層の交流を深めることを目的としている。

    また、年間を通して展開している二輪・四輪の市販車を使用したワンメイクレースを併催。二輪レースの「CBR250R ドリームカップ DUNLOP杯 ビギナーチャンピオンシップ 2015」には、MotoGPライダーのマルク・マルケスとダニ・ペドロサが出場予定。

    さらにマクラーレン・ホンダのF1ドライバー、フェルナンド・アロンソの来場も予定されている。

    ■主な開催プログラム(予定)
    □全参加選手、チーム監督によるオープニングセレモニー
    □Hondaスポーツカーおよび歴代マシンなどによるデモンストレーション走行
    □世界トップカテゴリーで活躍するライダー・ドライバーによるトークショー
    □サーキット同乗体験(HSV-010 GTなどを予定)
    □トライアルバイクショー
    □参加ライダー・ドライバーによるレーシングカート大会
    □参加ライダー・ドライバーサイン会
    □N-ONE OWNER’S CUP FINAL(市販車両N-ONEを使用したワンメイクレース)
    □CBR250R ドリームカップ DUNLOP杯 ビギナーチャンピオンシップ 2015(市販車両CBR250Rを使用したワンメイクレース)
    □NSF100 HRCトロフィー グランドチャンピオンシップ 2015(レース専用車両NSF100を使用したワンメイクレース)

    ■主なイベント参加者(予定)
    □ライダー
    <FIMロードレース世界選手権>
    マルク・マルケス、ダニ・ペドロサ

    <FIMトライアル世界選手権>
    トニー・ボウ、藤波 貴、ハイメ・ブスト

    <MFJ全日本ロードレース選手権>
    高橋 、秋吉 耕佑

    <HRCテストライダー>
    青山 博一

    <HRCアドバイザー>
    伊藤 真一

    <MFJ全日本トライアル選手権>
    小川 友幸

    <トライアルデモンストレーター>
    小林 直樹

    □ドライバー
    <FIAフォーミュラ・ワン世界選手権>
    フェルナンド・アロンソ

    <インディカー・シリーズ>
    佐藤 琢磨

    <SUPER GTシリーズ(GT500クラス)>
    松浦 孝亮、野尻 智紀、小暮 卓史、オリバー・ターベイ、塚越 広大、武藤 英紀、中嶋 大祐、ベルトラン・バゲット、山本 尚貴、伊沢 拓也

    <SUPER GTシリーズ(GT300クラス)>
    高木 真一、小林 崇志、

    □チーム監督
    高橋 国光、中嶋 悟、鈴木 亜久里、金石 勝智、道上 龍
    ※イベント内容および走行マシン、参加ライダー・ドライバーは、予告なく変更する場合があります

    ■イベント概要
    ●名称
    Honda Racing THANKS DAY 2015

    ●会場
    ツインリンクもてぎ
    〒321-3597 栃木県芳賀郡茂木町桧山120-1

    ●開催日
    2015年12月6日(日) ※雨天決行

    ●時間
    8:00〜17:00(予定)

    ●入場料金(税込み)
    ◇前売り券
    大人 2,000円 / 子ども(中学生以下) 大人同伴に限り無料
    駐車券:四輪 1,000円 / 二輪 500円

    ◇当日券
    大人 2,500円 / 子ども(中学生以下) 大人同伴に限り無料
    駐車券:四輪 2,000円 / 二輪 1,000円
    ※前売り券は、10月17日(土)からMOBILITY STATIONオンラインショッピングサイト、ツインリンクもてぎチケットセンター(電話、窓口)、主要コンビニエンスストア、各種プレイガイドなどで発売します
    ※駐車の際には、駐車券が別途必要となります
    ※プログラムによっては、一部別途料金が必要なものもあります
    ※上記チケットに関するお問い合わせは、「ツインリンクもてぎチケットセンター」までお願いします
    TEL 0285-64-0080

  • ホンダ 新井康久 「ホンダに全ての非難が向けられるのは残念で悲しい」

    ホンダ 新井康久 「ホンダに全ての非難が向けられるのは残念で悲しい」

    ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める新井康久は、鈴鹿で惨敗を喫したマクラーレン・ホンダへの一方的な非難を止めさせる必要があると考えている。

    ホンダの幹部が見守る中、同社が所有する鈴鹿サーキットで、新生マクラーレン・ホンダは完全崩壊ともいえる状況に陥った。

    ジェンソン・バトンは不甲斐ない戦いにF1引退をちらつかせ、フェルナンド・アロンソは“GP2エンジン”で“恥ずかしい”レースだったと侮辱的な発言を無線で浴びせた。

    マクラーレンとホンダとの間の状況について質問された新井康久は「コミニュケーションはとても良いです。毎日良くなっていますよ」と El Pais にコメント。

    「なので、最近私が受けたハラスメントや攻撃があまり理解できません。拷問を受けたモンツァは特にですね」

    F1イタリアGPでは、マクラーレンが開いた記者会見でホンダの新井康久に対し、主に英国メディアから集中砲火が浴びせられた。彼らは新井康久にパワーユニットについて謝罪し、プロジェクトから降りるように求めた。

    「ホンダは、我々と上位チームとの差に気づいています。そして、我々はそれに取り組むために何をしているかわかっています。ですが、我々(ホンダ)に全ての非難が向けられるのは残念ですし、悲しいです」

    だが、マクラーレン・ホンダの提携はますます崩壊への一路を辿っているように映っている。日曜日には病床に伏していたロン・デニスがわざわざ鈴鹿を訪れ、マクラーレン・ホンダが団結したままであることを主張した。

    ホンダはマクラーレンにサポートされていると感じているかと質問された新井康久は「技術的な点ではそうですね」とコメント。

    「ですが、モンツァに話を戻させてもらえば、プレスの辛辣さは達すべきではないレベルのものでした。もちろん、我々も失望していますが、消極性は何の役にも立ちません」

    マクラーレンにもっと多くを期待したかとの質問に新井康久は「正直、そうですね」と認める。

    「このような状況を作らないことがチームの責任です。ひとつのチームとして、我々は団結し、仕切りを作らないようにあらゆることをしています」

    「ホンダは常に正直でしたし、我々は自分たちがどこにいるか、どこを改善する必要があるかを説明してきました。ですが、それはチームとしてなされたことではなかったですし、全員がそれを話した方が良かったと思います」

    新井康久は、ホンダがF1の厳しいスポットライトに晒されるよりも、今年は舞台裏でパワーユニットに取り組んだ方が良かったかもしれないと認める。

    「非常に難しいだろうことはわかっていましたが、同時に2015年にここにいれば、我々は多くのことを学ぶことができます」

    「それでもやはり、全てがエンジンの責任というわけではないです。シャシーに関してもプロジェクトはかなり苦しんでいます」

    新井康久は、ホンダの内燃機関は優れているが、大きな問題はエネルギー回生にあると認める。鈴鹿のようなロングストレートのあるトラックでは、ドライバーは時々160馬力のパワーダウンを強いられている。

    「今年そこを解決するのは難しいです。再設計する必要がありますからね。ですが、我々は来シーズンを目標にすでにそこに取り組んでいます」

  • フェルナンド・アロンソ 「個人的な雑談にしておくべきだった」

    フェルナンド・アロンソ 「個人的な雑談にしておくべきだった」

    フェルナンド・アロンソが、F1日本グランプリでの無線での発言、そして、噂となったマクラーレン離脱や引退の噂について語った。

    八郷隆弘社長を含むホンダの幹部が訪問していた鈴鹿サーキットでのレース中、フェルナンド・アロンソが非力なホンダのエンジンに苛立ち「GP2のエンジンかよ!」と叫んだ無線が国際映像で流れたことで物議を醸した。

    マクラーレンの総帥ロン・デニスも「マシンに乗っていて苛立ちを感じた彼の技術スタッフへのアピールなのだろうが、ホンダの方々とコミュニケーションを取るのには、建設的な方法だとは思えない」「ドライバーたちに示してほしいプロフェッショナリズムではない」と苦言を呈した。

    レースから数時間後、フェルナンド・アロンソは「今日のことでみんなにはっきりさせていないように思うことがある」と自身のTwitterに投稿。

    「今日はシーズンで僕たちの3番目のベストリザルトだ!! 僕たちは懸命に仕事を続けていく」

    「グループで戦っているときは難しいし、僕たち全員が勝ちたいと思っている。無線で伝えてしまうときもあるけど、個人的な雑談にとどめるべきだったね」

    また鈴鹿では、マクラーレン・ホンダで勝てないことを悟ったフェルナンド・アロンソが、早期に契約を解消して移籍、もしくはWECに転向するとも報じられていた。

    「僕にはマクラーレンとの3年契約があるので誰も疑わなくていい。僕のF1でのキャリアはこのチームで終わるだろう。全てに勝てることを願っている」

    「とてもシンプルなことだ。これから数日間オフをとって、ロシアもトップとの差を縮め続けるためのレースになるよ!」

    関連:フェルナンド・アロンソ、レース中に怒りの無線 「GP2のエンジンかよ!」

  • ロン・デニス、フェルナンド・アロンソの無線での発言に苦言

    ロン・デニス、フェルナンド・アロンソの無線での発言に苦言

    マクラーレンの総帥ロン・デニスは、F1日本グランプリのレース中に無線でホンダのパワー不足への苛立ちを露わにしたフェルナンド・アロンソの発言は、マクラーレンがドライバーに求めるプロフェッショナリズムに反するものだと苦言を呈した。

    ストレートで為す術なく順位を落としたフェルナンド・アロンソは無線で「GP2のエンジンかよ! GP2だ! ア゛ーーッ!」と苛立ちを露わにした。

    今年、フェルナンド・アロンソが無線でマクラーレン・ホンダを批判したのはこれが初めてではない。しかし、八郷隆弘社長を含むホンダの幹部も来ていたホンダの地元サーキットで、そのパワーユニットに向けてのこの発言にはひときわ重みがある。

    「こういった類のものを容認するつもりはない。私がドライバーたちに示してほしいプロフェッショナリズムではないからだ」とロン・デニスは述べた。

    「マシンに乗っていて苛立ちを感じた彼の技術スタッフへのアピールなのだろうが、ホンダの方々とコミュニケーションを取るのには、建設的な方法だとは思えない」

    「私のドライバーへの対処は、エリック(ブーリエ)を通じた方法か、特定の状況であれば私自身が個人的に彼らと話すかのどちらかだ。しかし、そうするかどうかはチームの問題であり、メディアには関係のない話だ」

    ロン・デニスは、最近のリザルトによってドライバーの意気消沈していることを認めるが、将来の成功のために、今はこのような痛みを乗り越える必要があると強調する。

    「ドライバーたちから聞こえる声の根源にあるのは、フラストレーション、落胆、そして消沈だ。それは我々にとっても同じだが、私にはいまだに理解できない。なぜ、誰も理解しないのだろうか」

    「セカンドストリームのエンジンではいつまでもワールドチャンピオンシップには勝てないのだということをね。従って、今は競争的なエンジンを手に入れるために痛みと上昇の過程に耐えなければならないのだ。つまり、あれはホンダに対する軽蔑的なコメントでない」

    「今日はHonda R&Dの社長、そして本田技研工業の社長が来ており、彼らは本当に全てをコミットしている。彼らは何をすべきか理解しており、もちろん、リソースも増やし、資金と努力をそこに注いでいる。我々は必ずや達成するはずだ」

    関連:フェルナンド・アロンソ、レース中に怒りの無線 「GP2のエンジンかよ!」

  • フェルナンド・アロンソ 「恥ずかしいレース」 / F1日本GP

    フェルナンド・アロンソ 「恥ずかしいレース」 / F1日本GP

    フェルナンド・アロンソは、F1日本グランプリを“恥ずかしいレース”だったと表現した。

    レース中、フェルナンド・アロンソはホンダの直線スピードに対して“GP2エンジン”だと無線で苛立ちをぶちまけた。

    11位でレースを終えたフェルナンド・アロンソは、発言について、コーナーではとても遅いクルマにストレートで抜かれることにドライバーとしてフラストレーションを感じたからだと説明した。

    「トラック上であまり楽しみはなかったね」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「彼らがストレートでオーバーテイクしていって、そのあとコーナーに到着して、彼らがブレーキが遅れてミスをしているのを見るとフラストレーションを感じる。コーナーを完璧に決めて、タイムを取り戻しているのに、とにかくストレートでオーバーテイクされるんだからね」

    「今日のような日はちょっと恥ずかしいと感じるものだ。このようにオーバーテイクされるのはあり得ないことだ」

    「彼らを見るためにストレートでミラーを覗くと、すでに横に並んでいる。僕たちのパワー不足は別のカテゴリーのようだ」

    「僕たちはもっと競争的でなければならない。でも、このようなレースから教訓を学べることを願っているよ」

    「このようなレースはタフだし、フラストレーションを感じるけど、ポジティブなのは、2台ともレースを完走したことだ。マイレージから有益な情報を得られることを願っている」

    「来年はパワーユニットと構造上の多くのことを変えなければならないし、それは中期的な仕事だ。今後のレースではなく、来年にむけてのね」

    来年もF1にいるかと質問されたフェルナンド・アロンソは「わからない」とコメント。

    「まだ6レースあるし、僕たちは状況を改善して、競争的になり、問題を解決する必要がある。僕たちが目指しているのは来年だし、僕の意向は残って、勝つことだ」

    ホンダのホームレースであのような批判をしたのは、ホンダにメッセージを送ろうとしていたのかと質問されたフェルナンド・アロンソは「彼らはわかっていると思う。メッセージを言う必要などない」と述べた。

    そして、フェルナンド・アロンソは、ホンダのプロジェクトが成功すると確信していると繰り返した。

    「近い将来、メルセデスのチャレンジできる唯一のチームだと思っている」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「でも、今はタフな時期だ。僕たちには彼らと戦うためのおもちゃを持っていないからね」

    「誰もが問題があることをわかっているし、来年のためのソリューションを詳しく調べている」

    「僕は楽観的だ。来年の最初の結果は問題ないと思うし、様子を見てみよう」

    関連:F1日本GP 結果:ルイス・ハミルトンが鈴鹿を完全制圧

  • マクラーレン・ホンダ:ホンダのお膝元で惨敗 / F1日本GP

    マクラーレン・ホンダ:ホンダのお膝元で惨敗 / F1日本GP

    マクラーレン・ホンダは、F1日本グランプリの決勝レースで、フェルナンド・アロンソが11位、ジェンソン・バトンが16位だった。

    フェルナンド・アロンソ (11位)
    「直線で他のドライバーに追い抜かれ、コーナーに差し掛かったときに他のドライバーがブレーキを踏むタイミングを間違えたり、ミスを犯したりするのを見ていながら、その後、自分がコーナーを完ぺきに走り抜けたとしても、直線でブロックするのが難しく、フラストレーションを感じる」

    「僕たちはプログラムを改善しなければならない。(今年の)残りのレースも厳しい内容になるだろうけど、チームは来年に目を向けている。僕たちが一丸となって勝利を収めるときは必ず来る。ただ、それを一刻も早く成し遂げる必要がある。今日のレースから何かを学び、継続的に改善することを願っている」

    ジェンソン・バトン (16位)
    「僕たちのマシンと他チームのマシンに、あれほどのスピード差がある場合、どうすればいいのかわからない。ライバルチームにオーバーテイクされる際に、僕たちは「引く」ことしかできない。スピードにそれほど大きな違いがあるため、他チームのマシンがどの場所にくるのかわからない状況だ。2回目のピットストップで、エリクソンに先を越されてしまいまった。僕のマシンの方が速く、タイヤの状態も良かったので、それによって僕のレースが台無しになった。最終スティントでは、僕はオプションタイヤを履いていて、エリクソンはプライムタイヤを装着していたからね。もし僕がエリクソンよりも前の位置でコースに復帰していれば、問題はなかったと思う。僕のマシンの方が速かったし、彼は後方のマシンを後ろにキープする形になっていた。それによって、フェルナンドは自身のレースを展開することができたけど、僕は速いマシンを後方にとどめることができず、さらに順位を下げることになった。今回は、ホンダ、および会場にいらっしゃるファンの方々の前で迎える厳しい週末となった。皆さんの前で成功を収めたいと思っているだけに辛いものがある」

    エリック・ブーリエ (マクラーレン・ホンダ)
    「今の我々の全体的なパフォーマンスがマクラーレンやホンダという、2つの偉大なF1ブランドの栄光のときよりも劣っている状態で、進化を実感することは容易ではありません。また、当然のことながら、本日の11位および16位という結果に満足している者はチームに誰一人としていません。それでも、ポジティブな点はいくつかありました。両マシンが高い信頼性をもって完走したことは励みになります。今日のホームレースでは、我々の友人であるホンダのメンバーが、これまで懸命に作り上げてきたPU(パワーユニット)を積んだマシンが、ポイントを獲得するには至りませんでした。ただ、フェルナンドもジェンソンも完走しました。我々が「表彰台」および「勝利」という最終的な目的地に向かって共に歩むには、そういった足掛かりを何度もつかんで初めて辿り着けるのです。最後になりましたが、我がチームのメンバー、特に先週末のシンガポールおよびここ鈴鹿での連戦となった、非常に厳しい2週末を通して、蒸し暑い天候の中、非常に精力的に仕事をしてくれたガレージのメンバーに対して感謝の意を表します。どのメンバーも本当によくやってくれました」

    関連:F1日本GP 結果:ルイス・ハミルトンが鈴鹿を完全制圧

  • ホンダ 「一日でも早くファンの期待に答えたい」 / F1日本GP

    ホンダ 「一日でも早くファンの期待に答えたい」 / F1日本GP

    ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める新井康久が、ホームレースとなった鈴鹿サーキットでのF1日本グランプリにおけるマクラーレン・ホンダの戦いを振り返った。

    新井康久 (ホンダ F1プロジェクト総責任者)
    「ホンダのホームグランプリとなる鈴鹿で、信じられないほどのファンからの大声援を力に、決勝に臨みました。2人のドライバーのすばらしいスタートにより、ポジションを上げ、入賞の可能性も感じられましたが、ここ鈴鹿はエネルギーマネージメントに関して厳しいこともあり、最終的には惜しくもポイントを逃す結果となりました」

    「三日間を通じてファンのサポートに感謝するとともに、一日でも早くその期待に答えられるよう、残りのレース、そして来年に向けて開発を加速させたいと思います。暖かいご声援本当にありがとうございました」

    関連:F1日本GP 結果:ルイス・ハミルトンが鈴鹿を完全制圧

  • フェルナンド・アロンソ、レース中に怒りの無線 「GP2のエンジンかよ!」

    フェルナンド・アロンソ、レース中に怒りの無線 「GP2のエンジンかよ!」

    フェルナンド・アロンソが、鈴鹿サーキットで開催されているF1日本グランプリのレース中、ホンダのエンジンのパワー不足への不満をぶちまけた。

    12番グリッドからスタートしたフェルナンド・アロンソは、1周目に9番手まで順位を上げるなど、何度もポイント圏内に入る素晴らしい走りを披露。

    しかし、ホンダのパワーユニットのERSによるデプロイは鈴鹿では1周持たず、ストレートでのスピード不足により、そのたびに後続マシンに為す術もなく抜かれる展開。

    そんな戦いに業を煮やしたフェルナンド・アロンソは「GP2のエンジンかよ! GP2だ! ア゛ーーッ!」と無線で苛立ちをぶちまけた。

    国際映像もホンダのホームレースとなる鈴鹿でその無線をピックアップ。フェルナンド・アロンソの悲痛な叫びは、ホンダに届くのだろうか・・・。

  • ロン・デニス 「アロンソとバトンは2016年も残留する」

    ロン・デニス 「アロンソとバトンは2016年も残留する」

    マクラーレンの総帥ロン・デニスは、2016年もフェルナンド・アロンソとジェンソン・バトンが残留すると主張した。

    散々なシーズンを送っているマクラーレン・ホンダでは、ジェンソン・バトンが公約されていた昇給を拒否されたとされ、フェルナンド・アロンソも競争力不足を不満に思っており、両ドライバーともに2016年にチームを離脱するのではないかと噂されている。

    フェルナンド・アロンソは、ホンダの八郷隆弘社長も出席した鈴鹿サーキットでの日本グランプリでレース中に“GP2のエンジン”のようだと無線で吐き捨てた。

    来年も運転しているかと質問されたフェルナンド・アロンソは「わからない」と BBC にコメント。

    「僕の意向は残ることだし、僕たちは一緒に勝つと確信している」

    ジェンソン・バトンも、レース後に現状の戦いぶりを“刀を持たないサムライ戦士”のようだと不満を述べた。

    チームは崩壊寸前だとみられるなか、体調不良だとされていたロン・デニスが鈴鹿サーキットに姿を見せた。

    ロン・デニスは、今年はマクラーレンの歴史のなかで“最低ポイント”で終えることになるかもしれないと認めた。

    しかし、フェルナンド・アロンソとジェンソンン・バトン離脱の可能性について質問されたロン・デニスは「ジェンソは2年契約、フェルナンドは3年契約だ。それくらい単純なことだ」と両ドライバーの残留を強調。

    また、ロン・デニスは、ジェンソン・バトンとの契約に9月30日が最終期限の“オプション”があることも認めた。

    そして、ジェンソン・バトンの引退をほのめかす発言は、マクラーレンに“望まれて”いないと感じたことによるフラストレーションだったのではないかと述べた。

    「木曜日にジェンソンに終了オプションを行使するつもりはないと伝えた」とロン・デニスはコメント。

    「おそらくもっと早く彼に伝えるべきだったが、彼はやっとそれを聞けて喜んでいると思う」

    「契約は完全にそのままであり、変わることはないだろう」

    また、ロン・デニスは「来週、我々はスポンサーを発表するつもりだ。他にも進行している」と述べた。

    鈴鹿サーキットでホンダを侮辱したフェルナンド・アロンソに関して、ロン・デニスはそれについて公的に叱るつもりはないと述べた。

    「あまり建設的ではなかった」とロン・デニスはフェルナンド・アロンソの発言についてコメント。レースにはホンダの上級役員が3名出席していた。

    「彼は2007年とは完全に異なる人物だが、彼は違った方法でフラストレーションを発散させるべきだった。だが、それについてあまり怒るつもりはない」

    「困ったことだが、これ以上のことにしたくはない。全員に聞こえるメッセージだったかもしれない。容認することはないが、密室で解決させるつもりだ」

  • ジェンソン・バトン、現状を嘆く 「まるで刀を持たないサムライ戦士」

    ジェンソン・バトン、現状を嘆く 「まるで刀を持たないサムライ戦士」

    ジェンソン・バトンが、F1日本グランプリの決勝レース後のインタビューでマクラーレン・ホンダの現状を嘆いた。

    14番グリッドからスタートしたジェンソン・バトンだったが、非力なマシンで後続を抑えることができず、周回遅れの16位でレースを終えた。

    「僕たちにはやらなければならない仕事がたくさんある」とジェンソン・バトンは BBC にコメント。

    「僕たちにとって本当にタフだ。僕たちは戦うことにかなり慣れているからね」

    「今の僕たちは戦っていない。刀を持たないサムライ戦士のようだ」

    関連:フェルナンド・アロンソ、レース中に怒りの無線 「GP2のエンジンかよ!」