DBCHECK

カテゴリー: ホンダF1

  • ホンダ、レッドブルへのF1エンジン供給を検討？

    ホンダ、レッドブルへのF1エンジン供給を検討？

    ホンダが、2016年にレッドブルへのF1エンジン供給を検討していると Autosport が報じている。

    ホンダは、マクラーレンのワークスパートナーとしてF1復帰。しかし、ここまでのところ、さらなるチームをパートナーに加えることに利益があるかについては懐疑的だ。

    先月、ホンダのF1モータースポーツ責任者を務める新井康久は、他のオプションを検討する前にまずはマクラーレンと成功を収めることが最優先だと述べていた。

    「それについてはあまり考えたくはありません」と新井康久は述べた。

    「準備ができているとは言っていません。まずはマクラーレン・ホンダとの仕事をしっかり準備したいです」

    一方、マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、ホンダが他チームに供給することへの拒否権はないが、そのような契約は2017年にないそうだと述べている。

    ホンダは、レッドブルからオファーを受けたが、まだ決定はしていないと考えられている。ホンダは、2016年に2つ目のチームを加えるには準備期間が不足していると認識している。

    現在、レッドブルは、以前に契約の終了を要請したルノーとの2016年末までの契約について再交渉を始めている。

    すでにメルセデスとフェラーリはレッドブルへのエンジン供給を拒否している。

    関連：レッドブル、フォルクスワーゲンとの交渉事実を認める

  • マクラーレン・ホンダ：F1アメリカGP 初日のコメント

    マクラーレン・ホンダ：F1アメリカGP 初日のコメント

    マクラーレン・ホンダは、F1アメリカGP初日のフリー走行で、フェルナンド・アロンソが9番手タイム、ジェンソン・バトンが13番手タイムだった。

    フェルナンド・アロンソ （9番手）
    「午後に全く走れなかったことは残念だ。ただ、午前中のセッションではパワーユニットと空力の評価作業を実施し、実りの多い内容となった。進化していることは確かだし、FP2でその変化を確認できれば、さらに良かったと思う」

    「午後は雨があまりにも激しく、安全に走行することができない状態だった。前回これほどの悪天候に見舞われたのがいつだったかは思い出せないけど、信じられない状態だった。このような状況で一番大切なのは、ファンの皆さんと関係者の安全を確保することだ。なので、今日は正しい決断が下されたと思う」

    ジェンソン・バトン （13番手）
    「セッションを中止せざるを得ない状況になるときはいつも残念に思うけど、今日の午後の決断は全くもって正しかったと思う。我々が走行できるほどコースが十分安全な状態になることはなかったし、日没のためセッションを延長することもできなかった。今日、サーキットに足を運んだファンの皆さんにとっては本当に残念な一日だった。ただ、大事なことは、雷がすぐ近くで発生していたにもかかわらず、全員の安全が確保できたことだ。こういったことが起こると、いつも難しいと感じる。我々はレーサーとしてベストを尽くすけど、今日は何もすることができなかった。天気予報を見る限り、あまり良い状況ではないようだけど、明日はもっと良い一日になるよう願っている」

    エリック・ブーリエ （マクラーレン・ホンダ レーシングディレクター）
    「ウェットコンディションのときに走行しない理由をファンから尋ねられることがありますが、今日は誰が見てもはっきり分かるほど、走行不可能な状態でした。コースの大半が浸水し、至るところに水たまりがありました。コースの大部分が霧に覆われて、コース上の作業員が落雷を受ける危険性もあり、最終的には医療用ヘリコプターが安全に飛行できないほどでした。午後は明らかに走行不可能でした。それでも、今日、F1のアクションを一目見ようと、会場を訪れたファンの方々のお気持ちを察します。今日、走行できなかった理由を観客の皆さんが理解して下さるといいのですが、明日とあさってはファンの方々のために、すばらしい走りを披露できるよう願っています」

    関連：
    ・F1アメリカGP フリー走行2回目：悪天候により中止
    ・F1アメリカGP フリー走行1回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム

  • ホンダ F1 「新パワーユニットの作業は順調」 / F1アメリカGP

    ホンダ F1 「新パワーユニットの作業は順調」 / F1アメリカGP

    ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める新井康久が、F1アメリカGP初日のフリー走行を振り返った。

    新井康久　（ホンダF1プロジェクト総責任者）
    「アメリカの週末は雨で始まりました。パワーユニットとエアロのアップデートの確認とセッティングのためには走行時間が必要だった中、 豪雨のためにFP2が中止になったことは残念でしたが、お客様やチームの安全を考えると正しい判断だったと思います」

    「しかしながら、午前中のFP1ではアロンソ選手、バトン選手ともに周回数を重ねることができ、 車全体のセットアップの基本確認をすることができたのは収穫です。アロンソ選手のマシンに投入した新パワーユニットについても順調に作業が進みました。明日も不安定な天気が続きそうですので、今日のデータの分析がレースでは重要になってくると思っています」

    関連：
    ・F1アメリカGP フリー走行2回目：悪天候により中止
    ・F1アメリカGP フリー走行1回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム

  • フェルナンド・アロンソ 「2016年の2.5秒の改善は現実目標」

    フェルナンド・アロンソ 「2016年の2.5秒の改善は現実目標」

    フェルナンド・アロンソは、2016年にマクラーレン・ホンダが1周あたり2.5秒の改善を目標にすることは現実的だと主張した。

    ホンダがF1復帰した今シーズン、マクラーレンは信頼性でもパフォーマンス面でも苦戦を強いられており、残り4戦でコンストラクターズ選手権9位に留まっている。

    だが、提案されているエンジン開発規制の緩和が実現すれば、2月末日に設定されていたホモロゲーション期限が撤廃されて2016年も引き続きシーズン中の開発が可能となり、ホンダや同じく苦戦するルノーにはメルセデスに追いつく機会が与えられることになる。

    今週末のオースティンでホンダのアップグレード版エンジンを使用するフェルナンド・アロンソは、マクラーレン・ホンダが2016年に上位に返り咲くためにこの冬に成すべき作業はわかっていると述べた。

    来年の目標に言及したフェルナンドオ・アロンソは「2.5秒だ。僕たちが2.5秒改善できれば、来シーズンは勝てるだろう」とコメント。

    それは現実的な目標だと思うかと質問されたフェルナンド・アロンソは「そうだね。現実的だよ。でも、冬の間に団結して、かなり高い自制心を持って取り組む必要がある。現在の新しいF1は全てがパッケージングされているからね」

    「エンジンだけ、空力だけ、メカニカルだけ、そういうものではない。全てを組み合わせて完璧なマシンが出来上がる。今、僕たちはそこに取り組んでいるし、そういうことも理解している。ベストを尽くして頑張っている」

    「僕たちが縮めようとしているギャップは本当に大きい。信頼性もかなり改善しなければならない。すでに11基のエンジンを使っていることを忘れてはいけない。来年は絶対にやってはいけないことだ」

    だが、メルセデスの巨大なアドバンテージを考えれば、フェルナンド・アロンソは2016年に望み通りの位置に立つには、ホンダはなお“大きな課題”に直面しているとも語った。

    「いろいろと揃えていかなければならないけど、この数カ月でチームが踏んできた全てステップ、行動は論理的だったし、とても良いものだと思っているので、僕はポジティブに考えている」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「勝利はまた別のステップだ。勝つということはメルセデスを倒すということだからね。今は多少なりとも揃っているビッグチームであっても、それができていないので、僕たちにとっては大きな課題になるだろう。でも、少なくともトライする覚悟はできている」

    「ホンダは必死に取り組んでいるし、彼らは特に何かを約束したわけではない。まずはたくさんのものを揃えて評価しなければならないからね」

    「来年のエンジンの結果については彼らもかなり楽観視していると思う。さっきも言ったように、このスペック4のエンジンの哲学やステップ、この先の新しいアイデア、今年から得られる全ての情報。ホンダはダイナモでは予想していなかった多くのことを学んでいる。理論上とトラック上ではまったく違う」

    「それに僕たちが踏めるステップは他チームよりもはるかに多い。他のチームは多かれ少なかれ、すでに知っていたり、完璧に把握している状況だからね。一方、僕たちは走る度に新しい情報を得られているし、学習しながら来年に目を向けている」

  • ジェンソン・バトン 「新エンジンのアロンソに負けるなら本望」

    ジェンソン・バトン 「新エンジンのアロンソに負けるなら本望」

    ジェンソン・バトンは、今週末のF1アメリカGPでホンダのアップグレード版エンジンを使用するチームメイトのフェルナンド・アロンソに“大敗”するなら本望だと語る。

    フェルナンド・アロンソはF1ロシアGPの1回目のフリー走行1回目で新エンジンを使用し、グリッドペナルティーを消化した。新エンジンがレースで使われるのはオースティンが初めてとなる。

    一方、ジェンソン・バトンは、F1アメリカGPではまだ旧スペックのパワーユニットを使い、F1ブラジルGPで最新バージョンを受け取ることになる。

    ジェンソン・バトンは、新しいパーツを使うチームメイトのマシンに大差をつけられたいという珍しい願望を口にした。

    「普通ならチームメイトとまったく同じ扱いを希望するものだけど、僕はアップグレードが良いものであることを願っている」とジェンソン・バトンはコメント。

    「彼が物凄く速くて、週末ずっと僕を完敗させてくれればと思っている。変な発言だよね」

    「先頭でワールドチャンピオンシップを争っているのであれば、対等でなければならない。僕だっていつもそう要求してきた。でも、このような状況では関係ないんだ。重要なのはクルマに載せて、信頼性を証明することだ。次のレースでは僕も同じエンジンを使うしね」

    ジェンソン・バトンは、マクラーレンはサーキット・オブ・ジ・アメリカズで良い結果を期待しており、自分がここでグリッドペナルティーを受けるのは望ましくないと説明した。

    「僕はブラジルまで待つ。ここはソチよりも期待できるし、僕たちがポイントを獲得するいいチャンスだ。いや、それは無理かもしれないけど、ソチでは信頼性があり、何もミスをしなかったおかげでポイントを獲得できた。ここではもっと競争的なはずだし、ポイントを争えるはずだ」

    だが、オースティンは金曜日と土曜日に荒れた天気が予想されており、ジェンソン・バトンは予選前に十分な走行ができるかどうかを心配している。

    「テキサス全体が水浸しになりそうだね。ちょっとトリッキーになるかもしれない。できれば今日雨が降ってほしい。そうすれば水たまりがどこにあるか確認できるからね。これだけ高低差があるトラックなのでかなり水たまりができそうだ。残りの週末は排水を計算しなければならない」

    「でも、去年ここで世界耐久選手権（WEC）のレースが開催された時はかなりのウエットだったし、その時の経験が生きるといいね。WECのクルマは僕たちよりもはるかに重いので、僕たちの方が大変だと思う」

    関連：2015年 F1アメリカGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • マクラーレン、ヒルトン・ワールドワイドとのスポンサー契約を延長

    マクラーレン、ヒルトン・ワールドワイドとのスポンサー契約を延長

    マクラーレンは、ヒルトン・ワールドワイドとの契約を1年更新し、2019年末まで延長したことを発表した。

    2005年に始まったパートナーシップが10周年を迎えたことに合わせての更新であり、戦略的に重要なレースである今週末のF1アメリカと23年ぶりにF1カレンダーに復活するF1メキシコGPの2戦ではMP4-30のサイドポッドに“Hilton.com book direct”の文字が掲載される。

    マクラーレンのロン・デニスCEOは「ヒルトンのようなグローバルプレーヤーが2019年末までマクラーレンブランドとの契約を更新することで、その信頼とコミットメントを表明してくれたのは非常に喜ばしいことだ」とコメント。

    「これは、我々が同様の理念を抱くコーポレートパートナーとの長期的関係を育み、築くことをいかに重視しているかを鮮明に示すものだ。今はレーシング組織のエキサイティングな成長期であり、この発表はマクラーレンの永続的魅力と寿命の長さを示している。我々はスポーツの歴史を長く生き抜いてきた象徴的ブランドの1つだ」

    ヒルトン・ワールドワイドのヨーロッパ・中東・アフリカ マーケティング部門副社長のアリジ・ガルデーニは「マクラーレン・ホンダと我々のパートナーシップ延長が決まり、我々が世界中に持つ4,400軒を超えるホテルからチームが旅するレース開催地の大半でくつろぎの場所を提供できることを嬉しく思う」とコメント。

    「我々はこのようなキーパートナーシップを通して、ヒルトンHオナーズのメンバーにエキサイティングで本格的な人生一度の経験を提供することができる。メンバーはヒルトンHオナーズ・オークションサイトでポイントと引き換えることが可能だ」

  • 佐藤琢磨、新型NSXの開発テストに協力

    佐藤琢磨、新型NSXの開発テストに協力

    佐藤琢磨が、新型NSXの開発テストについて言及した。

    アイルトン・セナの意見も反映された初代NSXの発表から25年。ホンダは、2016年の発表にむけて新型NSXの開発を進めている。

    今年1月に公開された新型NSXのプロモーションムービーで、テストカーに乗り込む姿が捉えられていた佐藤琢磨は、ソノマ・レースウェイに並べられた新旧NSXの画像を自身のTwitterに投稿。

    「今年はずっと開発テストに携わってきましたが、素晴らしいクルマに仕上がってきて本当に嬉しい！」と佐藤琢磨はコメント。

    「これからディティールを詰めていきます。お楽しみに！！」

    ホンダは、新型NSXを「第44回東京モーターショー2015」（プレスデー:10月28日〜29日、一般公開日:10月30日〜11月8日）に出展する。

    新型NSX

    軽量なボディに新世代の直噴V型6気筒ツインターボエンジンをミッドシップレイアウトで配置し、走りと燃費性能を両立した高効率・高出力のハイブリッドシステム「SPORT HYBRID SH-AWDR(Super Handling-All Wheel Drive)」を搭載したスーパースポーツモデル。エクステリアデザインはロー＆ワイドで力強くなめらかなスタイリングを実現し、インテリアデザインはヒューマン・サポート・コックピットをコンセプトに、広い視認性やドライビングポジションを確保している。

    また、佐藤琢磨は、東京モーターショー2015のブリヂストンブースにてトークショーを予定。トークショーの後半はマリオ・アンドレッティとのトークセッションも予定されている。

    ■日程：10月30日（金）、31日（土）
    ■時間：13:30〜14:15（両日とも）
    ■場所：東京ビックサイト（ブリヂストンブース）

  • ジェンソン・バトン 「マクラーレンとやり残した仕事がある」

    ジェンソン・バトン 「マクラーレンとやり残した仕事がある」

    ジェンソン・バトンは、ロン・デニスとのマクラーレンでのF1キャリアに“やり残した仕事”があると感じている。

    将来についての何週間にも及ぶ推測の後、ジェンソン・バトンが2016年もマクラーレンに残留することが発表された。

    決定前、ジェンソン・バトンは将来について“2つの気持ち”があったと述べ、マクラーレンとの“ミスコミニュケーション”があったと付け加えていた。

    一方、ロン・デニスは、ジェンソン・バトンに契約を終了するオプションを行使するつもりはないともう少し早くに伝えるべきだったと語っている。

    「まだF1で成し遂げたいことはたくさんある」とジェンソン・バトンはコメント。

    「ロンが僕に言ったように『我々にはやり残した仕事がある』
    。そして、僕たちはF1でそれをやっている」

    「今年はチーム全体にとって本当にタフな一年だったし、全員がいかに協力して仕事をしているか、このような厳しい状況でどれくらい団結しているかを目にしていることも、決定の手助けとなった」

    「このチームが今後目標を達成するためにあらゆる手を尽くしていると認識した。それについてとても興奮している」

    「引退の心配はない。人生には達成したい多くのことがあるけど、F1を離れるタイミングではない」

    ホンダは、マクラーレンとのパートナーシップを再開した初シーズン、エンジンパフォマンスと信頼性に苦戦を強いられており、マクラーレン・ホンダはマノーより上なだけの9位に沈んでいる。

    ホンダは、ERSが重要なエリアであることを認識しており、問題を解決するためのリソースはあるが、開発制限があるため、それをするには冬まで待たなければならなず、すぐに進歩するのは難しい。

    ジェンソン・バトンは「数値にはできないし、僕たちがどれくらいのゲインを作り出せるかはわからないけど、それが大きいことはわかっている」とコメント。

    「例えばデプロイメントなど、大きな違いを生み出せることはある」

    「他のエンジンメーカーのようなデプロイがないので、僕たちは多くのラップタイムを失っている」

    「でも、クルマ自体にも引き出せる部分はかなりたくさんあるし、アイデアもあるので、来年は良さそうだ」

    「僕たちがどこに進むかは誰にもわからないけど、今の位置よりはずっと上にいけるだろう」

    「この冬はどんなことでも可能だし、もっと多くのデプロイメントを得る方法を見つけるために彼らが全力を尽くしてくれるのはわかっている」

    関連：F1：ホンダの弱点、デブロイメントとは？

  • フェルナンド・アロンソ 「ライバルとのバトルを期待している」

    フェルナンド・アロンソ 「ライバルとのバトルを期待している」

    フェルナンド・アロンソが、サーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催されるF1アメリカGPにむけての抱負を語った。

    フェルナンド・アロンソ （マクラーレン・ホンダ）
    「ソチで10位を逃したことはもちろん期待外れだったけど、僕たちのパッケージに合わないサーキットだったってことを考えれば、結果にはそこまでガッカリしてはいないし、クルマの信頼性は週末を通してポジティブだった」

    「これから非常に異なる相手であるオースティンに向かう。今年すでに見てきたように、僕たちにとって難しいエリアがいくつかあることはわかっているけど、もっと改善して、またポジティブな結果を得られるように全力を尽くす。トラックは世界中の素晴らしいサーキットのコーナーを組み合わせたハイブリッドなので、クルマのセットアップはトリッキーだし、正確でバランスの取れたクルマが役に立つので、そういう強みを活かしていく必要がある」

    「オースティンに行くことを本当に楽しみにしている。街全体がレースを愛しているという素晴らしい雰囲気がある。サーキットはバラエティに富んでいて運転するのが本当に楽しいん。1周ずっと100％の集中を途を維持する必要がある。昨年はここでジェンソン（バトン）と素晴らしいバトルをしたし、今週末はライバルたちと同じようにバトルできることを期待している」

    関連：2015年 F1アメリカGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ジェンソン・バトン 「チャンスをものにできるようにプッシュする」

    ジェンソン・バトン 「チャンスをものにできるようにプッシュする」

    ジェンソン・バトンが、サーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催されるF1アメリカGPにむけての抱負を語った。

    ジェンソン・バトン （マクラーレン・ホンダ）
    「ソチからMTCに戻って数日間、エンジニアと一緒にハードワークをこなしてオースティンとメキシコの連戦に備えてきた。ロシアの最終ラップはラッキーだったけど、僕たちは今シーズンそんなに運がなかったので、2ポイントを獲得して、2台ともトラブルなしでフィニッシュできたのは励みになる」

    「オースティンでの楽しい週末を楽しみにしている。いつも歓迎ぶりは素晴らしいし、レース週末の街は本当に特別だ。本当に独特の魅力がある。トラックもそうだ。いろんな要素が少しずつ盛り込まれていて、僕たちにとってはなかなか要求が多いけど、とてもエキサイティングでもあるので、ドライバー間でもお気に入りのトラックになってる」

    「去年、僕たちは比較的新しいアスファルトによるタイヤデグラデーションにかなり苦戦したので、金曜日にトラックに出たらすぐにそれを確かめて、それとどう戦っていくかを確かめなければならない。サーキット･オブ･ジ･アメリカズにはロング･ストレート、ヘビーブレーキング、高速コーナー、いくつかツイスティーなセクションがあるけど、あそこの流れはたちらのパッケージが持つ強さを活かせる部分だ。ロシアではどんな可能性もあるということを学んだし、レースの最後までチャンスを狙っていつも通りにハードにプッシュして行く」

    関連：2015年 F1アメリカGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール