カテゴリー: ホンダF1

フェルナンド・アロンソは、F1オーストラリアGPのクラッシュ時に心配したのは頭部を怪我することだったといい、ハローがあったら“歓迎した”と述べた。

開幕戦でマシンが横転する大クラッシュによって肋骨を骨折したフェルナンド・アロンソは、今週末のF1バーレーンGPを欠場することになった。

F1オーストラリアGP後、チームメイトのジェンソン・バトンは、来シーズンから導入が検討されている頭部保護デバイスに反対するための口実としてフェルナンド・アロンソのクラッシュを利用してはならないと述べていた。

ハローが装着されていた場合、マシンからの速やかに脱出することが妨げられていただろうかという質問されたフェルナンド・アロンソは「同じくらい速くクルマから出られたかどうかはわからない」とコメント。

「でも、たぶんできたと思う。デバイスはあらゆるシナリオを考えて設計されているはずだからね」

「転がっている最中に僕が唯一心配したのは頭を打つことだった。シートベルトはきつく締められているし、宙を飛んでいたからね」

「事故の最中に頭部以外の危険はまったく感じなかった。頭さえ、何かにぶつかるのを避ければ大丈夫だと思った」

「あのクラッシュでハローがあれば大歓迎したと思う。飛んでいる最中にその心配をしなくて済んだからね」

フェルナンド・アロンソはレース後、マシンからすぐに脱出したのは自宅でレースを見ている母親に心配をかけたくなかったからだとし、マシンの後部からケーブルがぶら下がっているのは見えなかったため、電気ショックを受ける心配はしていなかったと述べた。

「僕には何も見えなかった。ただクルマから出ようとしただけだ。あの時はとにかく足を地面に付けてあの場を離れたかった。あの瞬間に考えているのはそれくらいだ」

関連：【動画】 フェルナンド・アロンソが大クラッシュ / F1オーストラリアGP

フェルナンド・アロンソは、F1オーストラリアGPのクラッシュで肋骨骨折と肺虚脱になっていたことを明かし、2週間後の中国までに回復することは保証できないと認めた。

フェルナンド・アロンソは、今週末のF1バーレーンGPに参戦する決意だったが、医師は肋骨を骨折しているため、レースをすることはリスクが高いと判断した。

フェルナンド・アロンソは、リスクは“非常に小さい”と主張するが、いつ復帰するかは明言できないと認めた。

「少し要約して言うと、先週の日曜日は大丈夫だった。ちょっと膝に痛みがあったけど、たいしたことはなかった。トラックを出る許可を得ていたし、全て問題なかった」とフェルナンド・アロンソはFIAの公式記者会見で述べた。

「月曜日にちょっと全体的に痛みがあったけど、それほど深刻ではなかった。その後スペインに戻って、痛みがちょっと多くなったので、きちんと診察して、肺に小さな気胸（虚脱）が見つかった」

「自宅で休むように医者からアドバイスを受け、月曜日に改めてスキャンを受けた。気胸はほとんどなくなっていたけど、ちょっと肋骨を骨折していた。F1はクルマの中で非常に独特なポジションを取るし、Gフォースがかかるので、肺が骨折した部分に移動するリスクがあった」

「痛みに対処できる足や腕の骨折とは違う。胸には器官があるので、あまり多くのことはできない」

中国でレースをすることを確信しているかと質問されたフェルナンド・アロンソは「100％ではない。今後8〜10日の間にまたテストを受ける必要があるし、その後、FIAが今日やったように再び評価することになる」

「回復はするだろう。すでに気胸からは回復している。ただ肋骨がくっついていないので、そこが問題になるかもしれない。リスクはとっても小さいけど、僕たち全員がリクスを0にしたいことは理解している。時間の問題だ。今後10日間で良くなるはずだけど、保証はできない。5日かもしれないし、10日かもしれない。12日かもしれない」

フェルナンド・アロンソは、代役としてF1デビューを果たすストフェル・バンドーンを手助けするためにバーレーンに留まるとし、また、クラッシュで大きな損害を被ったマシンを準備したマクラーレンの仕事に感謝の意を述べた。

「チームはクルマを準備するために素晴らしい仕事をしてくれたし、僕は最後までレースにトライしたかった」とフェルナンド・アロンソはコメント。

「今後、週末ずっとここに留まって、ストフェルの手助けをする。彼にとっては良い機会だからね。そして、チームを助けたい。僕はF1とレースを愛しているからね」

「外側からチームがどのように準備していくか、予選まわりの行動、戦略、ピットストップなどを学びたい。外側からあらゆることに関与したい。次回、内側にいるときに役立つしね」

関連：【動画】 フェルナンド・アロンソが大クラッシュ / F1オーストラリアGP

フェルナンド・アロンソは、F1バーレーンGPでレースをすることを許可しなかったFIAの決定を理解できると述べた。

開幕戦オーストラリアGPで大クラッシュを喫したフェルナンド・アロンソは、FIAの検査で安全ではないとの判断され、第2戦バーレーンGPを欠場することになった。

「2セットの胸部CTスキャンが比較され、安全根拠で彼を競争させることを許可するには不十分な兆候があった」とFIAは述べた。

「中国GPの前に改めて胸部スキャンが求められ、彼のレース出場を許可する前にその結果を検討することになる」

F1バーレーンGPには、フェルナンド・アロンソの代役としてストフェル・バンドーンがマクラーレン・ホンダ MP4-31のステアリングを握る。

フェルナンド・アロンソは「オーストラリアの事故の後、バーレーンでレースをするためにぎりぎりまでトライした」とInstagramに投稿。

「あのような事故の後は論理的にも厳しい日々だったけど、チームは今週驚くべき仕事をしてくれていたので、最後まで彼らを助けるためにレースをしようと試みた」

「FIAドクターの立場は理解できるし、今はチームメイト（バンドーン）が週末を最大限に生かせるように手伝っていくつもりだ」

マクラーレンは、フェルナンド・アロンソのカーボン製シートがF1オーストラリアGPのクラッシュで“壊れていた”との報道を否定した。

報道では、フェルナンド・アロンソのマシンはクラッシュで46Gの衝撃を受けたことでシートの肩のあたりが壊れており、FIAが事故の調査を開始したと報じられていた。

マクラーレンの広報担当は「そうですね。シートにはヒビが入りましたが、壊れてはいません。ですが、いずれにせよ我々は交換します」と述べた。

「シートにヒビが入ってが壊れていなかったという事実は、それが良い仕事をしたことを意味します。具体的には、役に立つ方法で曲がるように設計されており、事故のエネルギーの多くを効率的に吸収しました」

フェルナンド・アロンソは、F1オーストラリアGPの事故が“キャリア最大”だったとし、「このクルマの安全性についてマクラーレン、FIAに感謝したい」と述べている。

関連：【動画】 フェルナンド・アロンソが大クラッシュ / F1オーストラリアGP