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カテゴリー: ホンダF1

  • 【動画】 マクラーレン・ホンダ MCL32

    【動画】 マクラーレン・ホンダ MCL32

    マクラーレン・ホンダ MCL32のディテールを撮影した動画が公開された。

    マクラーレン・ホンダは24日（金）にマクラーレン・テクノロジー・センターで新車発表会を開催。2017年F1マシン『MCL32』が公開された。

    注目はやはりそのカラーリング。マクラーレンの伝統カラーであるオレンジが取り入れられ、ブラックと組み合わされている。

    だが、第一印象は2007年にF1に参戦していたスパイカー。塗装は非常に美しい。圧倒的な最下位チームだった同チームとは異なる歴史を切り開いてもらいたい。

    マクラーレン・ホンダ MCL32の特徴と言えるのは、“サイズゼロ”を提唱していたチームらしい非常にタイトなリアエンド。また、後方まで延ばされたフロントウィングステーに入れられたルーバーとそれに合わせてラウンドしたノーズ形状も初めてみられるソリューションだ。Sダクトへ送られるノーズ下の気流をアシストする狙いが見て取れる。

    だが、それほど攻めた姿勢が見られないのが不安なところ。ウィングステーの延長はルノーも採用しており、サイドポンツーンは下部がかなりえぐられているが、フェラーリほどアグレッシブではない。メルセデスとフェラーリがすでに披露したTウィングも現状では未採用。全体の美しさという点でもメルセデスには及ばない。

    新設計されたホンダのF1パワーユニットに速さがあり、コンサバティブなデザインがオールラウンドにくせのない性格であることを祈りたい。

    マクラーレン・ホンダ MCL32

    マクラーレン・ホンダ、MCL32を発表 / 2017年F1マシン
    マクラーレン・ホンダ MCL32

  • ホンダ F1 長谷川祐介 「パワーユニットの90％以上が新しい」

    ホンダ F1 長谷川祐介 「パワーユニットの90％以上が新しい」

    ホンダのF1プロジェクト責任者を務める長谷川祐介は、2017年型パワーユニット『Honda RA617H』は90％以上が新しくなっていると述べた。

    マクラーレン・ホンダは24（金）、マクラーレン・テクノロジー・センターでニューマシン『MCL32』を発表。新規定に対応したロー＆ワイドなプロポーションとなっており、オレンジとブラックを基調とした新たなカラーリングが採用された。

    長谷川祐介は、昨年の6位をベースにできることを期待しているが、予想で語ることや、結果を約束することは拒否した。

    「我々はホンダで非常に忙しい冬を過ごしました」と長谷川祐介はコメント。

    「トークンシステムは廃止されたことで、エンジンにこれまでは制限されていたあらゆるアイデアを取り入れることができました」

    「実際、そこはより多くのパワーを引き出すために2015年の当初のエンジンから変更したかったエリアです。もちろん、クルマは劇的に変わっているので、クルマに合わせてエンジンを再設計し、クルマでの挙動をよくしたいと思いました」

    「我々は、エンジンをより低重心に改良し、軽量化させました。開発にとっては大きなチャレンジでしたし、今シーズンにむけたチームメンバーの素晴らしい仕事をとても誇りに思っています」

    「もちろん、我々は今シーズンにむけていかなり約束もしていません。しかし、我々の目標は、より多くの進歩を進められるように、進歩を重ね、フロントランナーを捕えることです」

    長谷川祐介は、ホンダは90％以上のものを新しくしたが、それがメルセデスを捕えるのに十分かどうかはわからないと語る。

    「ボルトなどの一般的なパーツを除けば、全てのパーツを新たに設計しました。90％以上だと思いますが、設計したパーツの数を数えてないのでわかりません。ですが、レギュレーションによってVバンク角やシリンダー数は変えられないですし、変更できるものはまだ規制されています」

    「メルセデスがどれくらいのゲインを見込んでいるのかはわからりません。ですが、「もちろん、我々はトップレベルのパワーユニットを目指しています。現時点ではそれはメルセデスです。ですが、今、彼らがどれくらいパワーを作り出したかはわかりません。（2016年末の）彼らからはそれほど離れていないと感じています。ですが、シーズン開幕までにはそこに追いつくと思っています」

    マクラーレン・ホンダ、MCL32を発表 / 2017年F1マシン
    マクラーレン・ホンダ MCL32

  • マクラーレン 「ジェンソン・バトンはリザーブドライバーのまま」

    マクラーレン 「ジェンソン・バトンはリザーブドライバーのまま」

    マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、ジェンソン・バトンが2017年のリザーブドライバーのままであることを確認した。

    ジェンソン・バトンは、F1から1年間のサバティカルをとり、2017年はストフェル・バンドーンがマクラーレン・ホンダのレースシートに昇格を果たし、フェルナンド・アロンソのチームを組む。

    だが、ジェンソン・バトンは昨年のアブダビGPでF1引退を表明しており、24日（金）に行われたマクラーレン・ホンダ MCL32の発表会に姿を見せておらず、バトンと契約交渉を行ったロン・デニスも退任していることから、チームの役割から身を引いたのではないかとの推測を煽った。

    MCL32の発表会でジェンソン・バトンについて質問されたエリック・ブーリエは、9月に発表されて以降、その役割は変わっていないと語った。

    「公式リザーブドライバーはジェンソン・バトンだ。変更はない」とエリック・ブーリエはコメント。

    「彼は我々のためにシミュレーターで作業を行い、いくつかのレースに帯同する。彼はマクラーレンのアンバサダーなので多くのイベントに登場する」

    現在、アメリカにいるジェンソン・バトンは、マクラーレン・ホンダ MCL32の発表動画について「とてもクールな映像だ。見てみてよ！」とTwitterで投稿した。

  • フェルナンド・アロンソ、MCL32に期待 「速ければセクシーに見えてくる」

    フェルナンド・アロンソ、MCL32に期待 「速ければセクシーに見えてくる」

    フェルナンド・アロンソが、マクラーレン・ホンダ MCL32の新車発表会で2017年F1シーズンへの期待を語った。

    マネジメント体制、燃料パートナー、マシン名称、マシンカラー・・・マクラーレン・ホンダの新たな時代の先駆者となるニューマシン『MCL32』が24日（金）に発表された。

    今年でマクラーレン・ホンダとの契約が最終年を迎えるフェルナンド・アロンソは、チームの大きな飛躍を願っている。

    「今日初めてクルマを見たけど、ワクワクしているよ。マクラーレンのカラーであるオレンジが入っているのはいい感じだよね」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「速いマシンはセクシーに見えるものだ。実際に走る機会を待とう」

    「僕たちにとって重要なシーズンになる。2015年と2016年は厳しいシーズンだったので、マクラーレンが本来のポジションに戻れることを心から願っている」

    「F1は複雑なスポーツだ。だから、ファンに具体的ななにかを約束するよりも、懸命に仕事をして、テストで多くの距離を走り込んで、今後2〜3ヵ月ではっきりした方向性を掴む必要がある」

    僕たちがここにいるのは勝てると信じているからね」

    フェルナンド・アロンソは、2017年F1マシンで過去のような走る喜びを得られなければ、F1を引退する可能性を示唆している。

    「新レギュレーションによって、今年のF1マシンは、速く、アグレッシブになる。このマシンを見て、早くコクピットに乗り込みたくなった」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「シーズン序盤は難しい戦いになるだろう。トップグループに属するチームからはまだ大きく遅れている。でも、シーズン後半には大きくパフォーマンスを改善していけることを期待している。それを目指せると思いたい。目標は上位チームとしてみなされることだ。それは実現できることだと考えている」

    フェルナンド・アロンソは、昨年のメルセデスとの1.5秒の差をこの冬で縮められると考えるのは非現実的だが、それでも優勝争いに絡みたいと語る。

    「縮めなければならないギャップは物凄く大きい。前年にコンストラクターズ選手権で6位だったチームが優勝するのは、これまで2009年のブラウンGPしか成し遂げていない」

    そう語るフェルナンド・アロンソだが「今年は表彰台獲得では満足できないだろう」と語気を強める。

    「僕たちは2017年の準備をかなり早い段階でスタートした。今季のマシンに多くのリソースを費やした。エンジンのフィロソフィーも完全に変わかっている。リスキーではあるけれど、勝つためには必要なことだった。過去2年のエンジンには、勝てる力はなかったからね」

    「メルセデスは今年も高い競争力を発揮するはずだ。昨日、彼らの新車を見たけど、とても入念に作りこまれていると感じた。エンジン面でもアドバンテージがある。彼らはチャンピオンシップの最有力候補になるだろう。レッドブルもいい位置にくるはずだ。そのグループに入れることを期待している」

    フェルナンド・アロンソ マクラーレン・ホンダ MCL32

    マクラーレン・ホンダ、MCL32を発表 / 2017年F1マシン
    マクラーレン・ホンダ MCL32

  • ストフェル・バンドーン、MCL32は「マクラーレンにふさわしいマシン」

    ストフェル・バンドーン、MCL32は「マクラーレンにふさわしいマシン」

    ストフェル・バンドーンが、マクラーレン・ホンダ MCL32の新車発表会で2017年シーズンへの期待を語った。

    「最高にわくわくする時間だ。ついにマクラーレンのフルタイムのレースドライバーになることができたんだからね」とストフェル・バンドーンはコメント。

    「マクラーレンにふさわしいマシンに出会えて本当に嬉しいよ」

    「カラーリングは過去と未来の素晴らしいミックスだ。1960〜70年代のオレンジだけど、前進している。本当に気に入っているよ」

    「マシン自体も素晴らしいと思う。細かい部分に美しいものがたくさんあるんだ。ノーズハンガーのジル、バージボード、フロントウィングなど、よく考え抜かれているし、全てが本当にうまく処理されている」

    「人勢でずっと待ち続けてきた瞬間だ。長い時間をかけて、懸命に、注意を払って準備してきた。冬の間は激しいトレーニングをしてきたので、今まで以上にいいフィジカルコンディションができていた。早く走りたくて仕方ない。これは僕のチャンスだ。準備は万全だ」

    マクラーレン・ホンダ、MCL32を発表 / 2017年F1マシン
    マクラーレン・ホンダ MCL32

  • ホンダ F1 「開幕戦までには2016年のメルセデスのレベルに・・・」

    ホンダ F1 「開幕戦までには2016年のメルセデスのレベルに・・・」

    ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川祐介は、ホンダの新型F1パワーユニットはまだ昨年のメルセデスのレベルに達していないと考えている。

    ホンダは、新型パワーユニット「Honda RA617H」に新たなコンセプトを採用。低重心化と軽量化を図り、内燃機関(ICE)のさらなる出力向上を実現したとしている。

    だが、マクラーレン・ホンダの新時代を告げるMCL32の発表会の場で、ホンダ側から強気なコメントはなかった。

    2016年のメルセデスのパフォーマンスに匹敵するという目標には到達したかと質問された長谷川祐介は「現時点では達していないと思います・・・メルセデスが（2017年エンジンで）どれくらいゲインを得ているのかわかりませんしね」とコメント。

    「もちろん、我々はトップレベルのパワーユニットを目指しています。現時点ではそれはメルセデスです。ですが、今、彼らがどれくらいパワーを作り出したかはわかりません」

    「（2016年末の）彼らからはそれほど離れていないと感じています。ですが、シーズン開幕までにはそこに追いつくと思っています」

    メルセデスは、2017年パワーユニットに“先例のない”ステップを果たしたことを示唆している。

    「メルセデスも非常に素晴らしい仕事をしたと聞いています。それはとても不運なことです」と長谷川祐介はコメント。

    「彼らとのギャップを縮められることを期待していますが、走らせてみるまで正確な数字はわかりません。ですが、我々も進歩していますし、ギャップを縮められると期待しています」

    マクラーレン・ホンダ、MCL32を発表 / 2017年F1マシン
    マクラーレン・ホンダ MCL32

  • フェルナンド・アロンソ 「ロズベルグの引退後にメルセデスと話をした」

    フェルナンド・アロンソ 「ロズベルグの引退後にメルセデスと話をした」

    フェルナンド・アロンソは、ニコ・ロズベルグが引退を発表した後、メルセデスと話をしたが、本格的な交渉には至らなかったと明かした。

    2度のF1ワールドチャンピオンのフェルナンド・アロンソは、今年マクラーレン・ホンダとの3年契約の最終年となる。

    フェルナンド・アロンソは以前、2017年F1マシンのドライビングを楽しめなければ、F1から引退する可能性を示唆している。

    24日（金）に開催されたマクラーレン・ホンダ MCL32の新車発表会の場で、いつ今後についての決定を下すかと質問されたフェルナンド・アロンソは「9月頃」と返答。2018年のことが話題になるのは夏休み以降だと述べた。

    メルセデスは、ニコ・ロズベルグの後任として加入したバルテリ・ボッタスと1年契約しか結んでいない。

    昨年メルセデスと交渉したか、また、今年交渉する予定はあるかと質問されたフェルナンド・アロンソは、実際に交渉が行われていたことを認めた。

    「8〜9月までどんなことを話しても意味はない。僕は今年のチャンピオンシップに完全に集中しているし、新しいルールでどのチームやクルマが競争力があるか見てみるつもりだ」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「新しいチームがこのような新車で今後のF1を支配することになるかもしれないしね」

    「ロズベルグが引退したとき、会話をしたり、電話をした時期が数日あったけど、僕はマクラーレンに満足していたので、何を話しても無駄だった」

    「メルセデスは、ロズベルグの思いがけない引退の後、全員をチェックしなければならなかったと言っておこう。それは理解できることだった」

    「実際、それはおかしなことではなかったし、あまり深い会話や可能性がなかった。とにかく全員がどうしているのかチェックして回ったんだと思う。僕に関しても、彼らは状況を聞きたがっていた」

    「僕の状況は明らかだった。今年はマクラーレン・ホンダにいるし、ここにいることに満足している。それ以上の可能性について話をすることに意味はなかった」

    フェルナンド・アロンソは、引退を決断したニコ・ロズベルグを尊重しているが、自分はロズベルグ以上に競争から去ることをタフに感じるだろうと述べた。

    「誰もが人生において、彼自身のモチベーション、ゴールがある。彼はワールドチャンピオンを獲得するために本当に戦っていた」

    「彼は何年もそれにトライしてきたし、2015年は目前だった。そして、2016年に彼はそれが可能だとわかった」

    「そのポジションに自分がいるのがわかったとき、彼は引退するのがベストなソリューションだと考えた」

    「去ることに決めた彼はとても勇敢だし、これからは違った人生を楽しんでいける」

    「彼の幸運んを祈っているけど、僕の性格は違う。僕はレーサーだ。80歳になっても、カートやレースで僕の前にいる子供をプッシュするだろうね」

    マクラーレン・ホンダ、MCL32を発表 / 2017年F1マシン
    マクラーレン・ホンダ MCL32

  • マクラーレン、MCL32のオレンジは「歴史と現代がブレンドされたカラー」

    マクラーレン、MCL32のオレンジは「歴史と現代がブレンドされたカラー」

    マクラーレンは、2017年F1マシン『MCL32』でカラーリングを一新。マネジメント体制も変わり、新たなスタートにむけて装いを新たにした。

    マクラーレンは、長年同社を率いてきたロン・デニスが退任。新たにマネージングディレクターとしてザク・ブラウンが加入し、その後もマネジメント体制が大きく整理された。マシン名からも“MP4”が外れ、マクラーレンとして新たな時代に突入した。

    マクラーレンは24日（金）に2017年F1マシン『MCL32』を発表。オレンジとブラックを基調とした新たなカラーリングをまとった、アグレッシブなマシンが披露された。

    「見た目で最も著しいのはMCL32のカラースキームだ。古き良きマクラーレンの歴史と車両のカラーデザインにおける現代的な考え方がブレンドされている」とザク・ブラウンはコメント。

    「MCL32は、長期的なパートナーであるアクゾノーベル シッケンズにより、パールスパークリングのマクラーレンのカスタムカラー“タロッコオレンジ”、そして、対照的なサテンブラックと光沢ホワイトのフィニッシュで独占的にペイントされている」

    「新たな色彩は、マクラーレンの過去に再訪するだけでなく、チームの歴史の新たなチャプターを開始する感情を揺さぶるような技法だ」

    「私にとってF1のチームは常にマクラーレンだった。チームの再建を手伝えることに大きなモチベーションを感じている。F1のまさに頂点に属するチームだと信じている」

    マクラーレン・ホンダ、MCL32を発表 / 2017年F1マシン
    マクラーレン・ホンダ MCL32

  • マクラーレン・ホンダ MCL32 発表会：ドライバーコメント

    マクラーレン・ホンダ MCL32 発表会：ドライバーコメント

    マクラーレン・ホンダは、新型マシン「MCL32」を公開した。

    このMCL32に搭載した新型パワーユニット「ホンダ RA617H」は、新たなコンセプトのもと、低重心化と軽量化を図り、内燃機関(ICE)のさらなる出力向上を実現している。また、MCL32は2017年シーズンから適用された新規定に対応したロー&ワイドなプロポーションとなっており、オレンジとブラックを基調とした新たなカラーリングをまとった、アグレッシブなデザインとなった。

    なお、チームは2月27日(月)から始まるスペイン・バルセロナでのテストで、実戦に向けた調整を行う。

    フェルナンド・アロンソ
    「昨年は、マクラーレン・ホンダにとって輝かしいシーズンではありませんでしたが、そのような苦しい時期をチーム一丸で乗り切り、確かな進歩を遂げることができた一年でした。アグレッシブなデザインのMCL32にとても期待が高まっています。厳しいオフシーズンのトレーニングを終えた今、早くドライブしたいという思いでいっぱいです」

    ストフェル・バンドーン
    「これまで待ち焦がれてきたF1のフルシーズン参戦をいよいよ迎えます。MCL32のカラーリングをとても気に入りましたし、空力特性を追求したマシンは素晴らしい仕上がりです。冬の間のトレーニングで体を鍛え上げてきているので、私自身も準備はしっかりとできています」

    エリック・ブーリエ （レーシングディレクター）
    「マクラーレン・ホンダはまさに大きな進化を迎えようとしています。新規定に合わせた素晴らしいパッケージングのマシンを用意することができたので、我々にとって上位陣との差を詰める良いチャンスにできればと思います。過去数年間、苦楽を共にしてきた“戦友”であるホンダと一緒に、今年どんなことを成し遂げられるのか楽しみにしています」

    長谷川 祐介 （F1プロジェクト総責任者）
    「過去2シーズンで得た経験を基に、2017年シーズンはパワーユニットのコンセプトを大きく変更しました。新型のRA617Hは、すべての主要コンポーネントの見直しを図り、低重心化と軽量化、ICEのパワー向上を実現しています。また、レギュレーション変更に伴い刷新されたシャシーとのマッチングを図るため、オフシーズンを通してマクラーレンと一体になり開発を進めてきました。マシン全体での変更点が多いため、パワーユニットを初めてシャシーに載せて走るバルセロナテストは、パッケージ全体がどう機能できるかを検証する場として非常に重要になります。まだ上位陣との差はあると思っていますが、ここ2年間、我々は目覚ましいスピードで成長を遂げてきました。3年目に入るマクラーレンとのパートナーシップも、日々強固なものになってきていると実感しています。これからも進化のスピードを緩めることなく、目標に向けてマクラーレンとともに前進していきます」

    マクラーレン・ホンダ、MCL32を発表 / 2017年F1マシン
    マクラーレン・ホンダ MCL32

  • ホンダ F1 「新型パワーユニットRA617Hはパワー向上を実現している」

    ホンダ F1 「新型パワーユニットRA617Hはパワー向上を実現している」

    ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川祐介が、マクラーレン・ホンダ MCL32の発表会で2017年シーズンへの意気込みを語った。

    マクラーレン・ホンダは24日（金）、2017年F1マシン『MCL32』を発表。MCL32に搭載される新型パワーユニット「Honda RA617H」は、新たなコンセプトのもと、低重心化と軽量化を図り、内燃機関(ICE)のさらなる出力向上を実現している。

    長谷川祐介 （F1プロジェクト総責任者）
    「過去2シーズンで得た経験を基に、2017年シーズンはパワーユニットのコンセプトを大きく変更しました。新型のRA617Hは、すべての主要コンポーネントの見直しを図り、低重心化と軽量化、ICEのパワー向上を実現しています。また、レギュレーション変更に伴い刷新されたシャシーとのマッチングを図るため、オフシーズンを通してマクラーレンと一体になり開発を進めてきました。マシン全体での変更点が多いため、パワーユニットを初めてシャシーに載せて走るバルセロナテストは、パッケージ全体がどう機能できるかを検証する場として非常に重要になります。まだ上位陣との差はあると思っていますが、ここ2年間、我々は目覚ましいスピードで成長を遂げてきました。3年目に入るマクラーレンとのパートナーシップも、日々強固なものになってきていると実感しています。これからも進化のスピードを緩めることなく、目標に向けてマクラーレンとともに前進していきます」

    マクラーレン・ホンダ、MCL32を発表 / 2017年F1マシン
    マクラーレン・ホンダ MCL32