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カテゴリー: ホンダF1

  • フェルスタッペン、血圧検査中にハミルトンのノーポイントを知る

    フェルスタッペン、血圧検査中にハミルトンのノーポイントを知る

    マックス・フェルスタッペンは、F1アゼルバイジャンGPでリタイアした後、血圧検査をしているときにテキストメッセージでルイス・ハミルトンのコースアウトを知り、悪夢がポジティブな結末に変わった。

    マックス・フェルスタッペンは、F1アゼルバイジャンGPで快適にリードを築き、2戦連続でストリートレースで勝利を収めるかと思われたが、残り5周でロングストレートで高速でバリアに接触してリタイアとなった。

    この日2件目のタイヤ故障によってレースは赤旗中断となり。全員が新品タイヤを装着したリスタートでは、2番手のルイス・ハミルトンがセルジオ・ペレスから25ポイントを奪い取ろうとしていた。

    しかし、ルイス・ハミルトンは、リスタートでタイヤとブレーキを温めるためにブレーキバランスが前だけになる“ブレーキマジック”ボタンを誤って押してしまい、ターン1でロックアップ。エスケープに逃れることを余儀なくされ、最終的に15位でレースをフィニッシュ。マックス・フェルスタッペンとのタイトル争いは0対0のドローで終わった。

    マックス・フェルスタッペンは、クラッシュ後にメディカルテストを受けているときに、まさに聞きたかったニュースが飛び込んできた。

    「ベッドに横になって血圧をチェックしていたら、突然携帯電話が振動し、『どうしたんだろう』と思った。もちろん、マシンの音が聞こえたからね」とマックス・フェルスタッペンは Sky F1 に説明した。

    「その後、仕事を終えて立ち去ることを許可され、電話でルイスがターン1で問題を抱えていることを確認した.僕の血圧は、そのテキストメッセージを見ても、まったく問題なかったよ！」

    タイトル争いの振り子はバクーでどちらかに大きく振れた可能性もあった。

    「多くのポイントを失ったし、チャンピオンシップの差を広げることもできたかもしれない。だから、特にレース終盤近くでこのようなことが起こるのは非常に苛立たしい」とマックス・フェルスタッペンは語った。

    「残念だ。非ストリートトラックに戻る前に、ギャップをもう少し広げたかった。でも、僕たちはまだチャンピオンシップをリードしている。あのウオールにぶつかったときには予想もできなかった」

  • 角田裕毅 F1アゼルバイジャンGP レース後インタビュー

    角田裕毅 F1アゼルバイジャンGP レース後インタビュー

    アルファタウリ・ホンダの角田裕毅が、F1アゼルバイジャンGPのレース週末を振り返った。

    F1アゼルバイジャンGPでは予選で自身初のQ3進出を果たし、決勝では自己最高位となる7位でフィニッシュ。これまでの反省を活かして着実に進歩を遂げた週末となった。

    レースウイークを振り返って
    全体的に今までのレースに比べて、準備やレースペース、エンジニアとのコミュニケーション、すべてがステップアップできた週末じゃないかなと思うます。

    キャリア初のサーキット。そしてストリートコース
    先週、イタリアのチームの拠点に移って、毎日チームと準備を重ねて、ペースが今のところなぜ足りないかとか、クルマがどこが足りないかというのを、話し合ったおかげもあり、FP1で少し流れはよくなかったのですが、いいビルドアップができて、予選までにまとめ上げることができ、レースではいいペースを築けたので、今までより全体的にいいレースができたと思います。

    予選ではクラッシュもありましたが、今日は波乱の中での完走。難しさは？
    難しさはそこまでなかったのですが、モナコに比べて、ストリートサーキットでも、そこまでタイトではないので、どちらかというと、タイヤマネージメントという意味ではモナコよりも厳しくて、最後までタイヤを持たせなければならなかったので、そこは少し難しさがありました。さらに、レッドフラッグ後のリスタートで2ポジション落としてしまったので、まだ自分の課題はあると思います。そういった難しさを感じて、新たな反省だなと思います。

    チームメイトのガスリー選手が表彰台。刺激になっている？
    そうですね。ガスリー選手が3位になって、チームの全体的な雰囲気もよくなりましたし、いつもいい刺激をもらっていて、すごくいいライバルだなと思います。今は負けていても、準備を進めて、いずれ勝てるように。正直、悔しいのほうが大きいですね。もちろん、自分が最後数ポジション下げてしまったこともありますが、チームメイトが表彰台を獲って、自分が取れていないというのは悔しい思いがあるので、これを糧にさらにコミニュケーションを深めていきたいなと思います。

    次はフランス、オーストリアと、経験のあるサーキット
    フランス、オーストリアは、モナコ、アゼルバイジャンと比べて、走ったことのあるコースなので、ある程度コースとしては知っていて、もう少し簡単なアプローチができるかなと思います。その分、アゼルバイジャンとモナコに比べてのアドバンテージを活かして、できるだけ準備を重ねて、さらにいい順位で終えられるように頑張りたいなと思います。

    日本のファンの皆さんへ
    いつも日本時間では少し夜が遅いと思いますが、応援していただいて本当にありがとうございます。ソーシャルメディアのメッセージやいろんなコメントで見るので、すごくパワーにつながっていて、いつもレースは凄い長いですけど、その分のエネルギーをもらって最後まで集中できてめげずに頑張れています。本当に皆さんの応援がパワーとなっています。これからも頑張って、今後は自分が表彰台を獲れるように一歩ずつ進んでいくので、ぜひ応援よろしくお願いいたします。

  • レッドブルF1代表 「ペレスがレースをフィニッシュできる保証はなかった」

    レッドブルF1代表 「ペレスがレースをフィニッシュできる保証はなかった」

    レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2021年のF1世界選手権 第6戦 F1アゼルバイジャンGPの決勝レースを振り返った。

    レッドブル・ホンダF1にとって、まさにクリスチャン・ホーナーが“ジェットコースター”と呼ぶような乱高下のレースとなった。残り5周までマックス・フェルスタッペンを先頭に1-2フィニッシュにむけて快適にレースを進めていた。

    しかし、突然の左リアタイヤのパンクでマックス・フェルスタッペンがクラッシュリタイア。代わってトップに立ったセルジオ・ペレスは油圧システムにトラブルを抱えていた。そして、チャンピオンシップ争いを左右する可能性のあったリスタートでルイス・ハミルトンがミスをした。

    セルジオ・ペレスにとってレッドブル加入後初優勝。チームはコンストラクターズ選手権でメルセデスに対するリードを26ポイントに広げ、マックス・フェルスタッペンはドライバーズ選手権のリードを維持した。

    「なんというジェットコースターだ！　今日、我々はあらゆる感情を経験したと思う。2016年以来の1-2フィニッシュを達成するまで5周いないのところまできて、今のところ説明がないパンクでレースをリードしていたマックスを失うことはかなり胸が張り裂けそうだった」

    「その後、レースは赤旗中断となった。我々はセルジオが油圧を失うことを深刻に懸念しており、彼がフィニッシュできる保証はなかった。ありがたいことにセルジオは仕事をやり遂げることができたし、リスタートでのルイスのターン1でのミスにより、コンストラクターズ選手権のリードを広げ、マックスはドライバーズ選手権のリードを維持した。そして、チェコは3位に浮上した」

    「マックスにとっては悔しい思いだったが、今日、チェコがチームで初勝利を挙げたことをうれしく思う。彼は週末を通して非常に速かったし、彼が表彰台の最上段にいるのを見るのはチームにとって大きな後押しだった。力強い週末を過ごしたピエールが表彰台に上がったのも素晴らしかった」

    「だが、今日はこの勝利を、残念ながら、マクラーレン ファミリー、そして、我々のスポーツが失ったマンスオール・オジェに捧げたい。彼はインスピレーションを与えてくれた人であり、幸運にも友人と呼べる人物だった」

    「すべてのパートナー、特に今週末のためにアップグレード版のエンジンオイルを提供してくれたモーブル1にお祝いと心からの感謝の気持ちを伝えたい。それはこのチャンピオンシップの戦いでチームのすべての分野がどれだけ懸命にプッシュしているかを示している」

    2021年 F1アゼルバイジャンGP 決勝 結果
    1．セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ）
    2．セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）
    3．ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）
    4．シャルル・ルクレール（フェラーリ）
    5．ランド・ノリス（マクラーレン）
    6．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）
    7．角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ）
    8．カルロス・サインツ（フェラーリ）
    9．ダニエル・リカルド（マクラーレン）
    10．キミ・ライコネン（アルファロメオ）
    11．アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）
    12．バルテリ・ボッタス（メルセデス）>
    13．ミック・シューマッハ（ハース）
    14．ニキータ・マゼピン（ハース）
    15．ルイス・ハミルトン（メルセデス）
    16．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）
    17．ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ）
    18．マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）
    DNF．エステバン・オコン（アルピーヌ）
    DNF．ランス・ストロール（アストンマーティン）
  • ホンダF1、マンスール・オジェ氏に哀悼の意「一緒に多くの栄光を手にした」

    ホンダF1、マンスール・オジェ氏に哀悼の意「一緒に多くの栄光を手にした」

    マクラーレンのマネージメントで長く活躍したマンスール・オジェ氏が逝去し、ホンダF1を代表して、山本雅史マネージングディレクターが哀悼の意を表した。

    1984年にマクラーレンの株主になったマンスール・オジェは、黄金時代を築いたマクラーレン・ホンダ、そして、厳しい結果となった第2期マクラーレン・ホンダの提携において重要な役割を果たしてきた。

    山本雅史 （ホンダF1 マネージングディレクター）
    「この度のマンスオール・オジェ氏の訃報に際して、ホンダを代表して深く哀悼の意を表します。オジェ氏は、1988年から92年のホンダとマクラーレンの提携において重要な役割を果たして下さり、一緒に多くの栄光を手にしてきました。また、2015年から17年に厳しい結果が続いたときにも、暖かいアドバイスで我々を支えていだたきました。ご家族の皆様へも、心よりお悔やみ申し上げます」

    ・訃報：マクラーレンF1の大株主マンスール・オジェが68歳で死去

  • ホンダF1 本橋正充 「HRD-SakuraとHRD-UKが頑張ってきた成果が出た」

    ホンダF1 本橋正充 「HRD-SakuraとHRD-UKが頑張ってきた成果が出た」

    ホンダF1でスクーデリア・アルファタウリのチーフエンジニアを務める本橋正充が、ピエール・ガスリーが3位表彰台、角田裕毅が7位入賞を果たした2021年のF1世界選手権 第6戦 F1アゼルバイジャンGPの決勝レースを振り返った。

    大波乱となったレースでは、姉妹チームのレッドブル・ホンダのセルジオ・ペレスが優勝。ホンダF1のパワーユニットのダブル表彰台は、2020年のバーレーンGP以来。異なる2チームが同時に表彰台へ登壇するのは、2019年のブラジルGP以来となる。

    「ここは最初のセクターは狭い街中を走る入り組んだレイアウトで、その後はエンジン負荷が高い長いストレートがレイアウトされています。PUとしてはパワー、ドライバビリティー、エネルギーマネージメントなど、さまざまな要素をうまくバランスしなければならないとても難しいサーキットです」と本橋正充と語る。

    「そのような中でも、なんとかレース中にうまくマネージメントでき、我々としてできる限りのパフォーマンスを出すことができたと思っています。特にエネルギーマネジメントの設定は非常に難解ですが、HRD-SakuraとHRD-UKがここまで積み上げてきた努力と経験により、今日のレースもいい設定で走ることができました。両ファクトリーのエンジニアたちが開発を頑張ってきた成果が出たレースだったと思います」

    「荒れた展開ですので、レースオペレーションを担当するエンジニアとしてはすごく忙しく、かつ疲れるレースになりました。事前にチームと一緒にさまざまなシナリオを想定してきましたし、終始いい走りを見せていたガスリー選手が赤旗などのチャンスを活かし、表彰台を獲得できたことは本当にうれしく思っています。チーム一丸でレースができた結果だとも感じています」

    「角田選手についても、クラッシュはあったものの、昨日の予選からいいパフォーマンスを見せ、今日の難しいレースも走りきった上でポイント獲得と、非常にいい仕事をしてくれました。ここ数戦は苦しいレースもありましたが、色々と頑張って努力しているのも見てきましたし、今週末も初めてのコースで、頑張って習熟しながら、徐々にパフォーマンスを上げていってくれました」

    「5位になったとはいえ、コンストラクターズランキングは非常に拮抗しています。ただ、マシンのポテンシャルは高いので、取りこぼしなくパフォーマンスを出していけば、おのずと結果はついてくると思っています」

    「この後のレースでも、またアルファタウリと一緒に表彰台に上がれるよう、全力を尽くして戦っていきます！」

  • ガスリー、エンジン問題に耐えての3位「どうしても表彰台が欲しかった」

    ガスリー、エンジン問題に耐えての3位「どうしても表彰台が欲しかった」

    アルファタウリ・ホンダF1のピエール・ガスリーは、2021年のF1世界選手権 第6戦 F1アゼルバイジャンGPの決勝レースで、エンジンに問題を抱えながらも見事3位表彰台を獲得した。

    スタートでセルジオ・ペレスに交わされて5番手に後退したピエール・ガスリーは、11周目にピットへ入り、ハードタイヤへ履き替える。

    ランス・ストロール(アストンマーティン)のクラッシュによるセーフティカー明けのリスタートで、ピエール・ガスリーはより新しいタイヤを履いていたセバスチャン・ベッテル(アストンマーティン)にパスを許して5番手となる。

    マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）のリタイアによる赤旗の後、残り2周からスタンディングスタートでピエール・ガスリーは4番手からスタート。ターン1で、3番手に浮上。しかし、後方のシャルル・ルクレール（フェラーリ）と激しいバトルとなり、ファイナルラップ突入直前のストレートで一度は前に出られるも、スリップストリームに入って再び抜き返し、3位でチェッカーフラッグを受けた。

    「ものすごいレースウイークだった」とピエール・ガスリーはコメント。

    「FP3でトップになり、予選では4番手、そして今日は表彰台に上がれた。チームのみんなと喜んでいるし、素晴らしい結果だ！」

    「そして、レース内容も、残り2周でシャルル(ルクレール)との厳しいバトルを経て、激しく戦って手にしたポディウムだ。レース全体も激しい展開で、前を行くドライバーについていこうとしたけど、レース中盤からはエンジンに少し問題が出て、ストレートでのパワーを失い始めていたので、終盤にかけては厳しくなると分かっていた」

    「それでも、4番手を確保しており、リスタート後にはストレートでシャルルにパスされると思いましたが、目の前に表彰台は見えていたので、全力を尽くした。どうしても表彰台が欲しかった。僕らが好きな、激しくもフェアな戦いだった」

    「マシンはレースウイークを通じて素晴らしく、感触がとてもよかったので、チーム全員にとって最高の結果になった。みんなに表彰台という成果で恩返しができてとてもうれしい」

    「次はフランスに向うけど、今週末で何が上手くいったのかを分析し、次戦に向けてどうやってそれを活かしていくかを確認する必要がある。僕にとってはホームレースになるので、上手くいってほしいえｋど、まずは今日の結果を祝いたい。もうレッドブルを1本飲んだけど、今夜はもっと飲むことになりそうだ！」

  • フェルスタッペン、無念のリタイアも「ペレスの笑顔が見れてうれしい」

    フェルスタッペン、無念のリタイアも「ペレスの笑顔が見れてうれしい」

    レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、2021年のF1世界選手権 第6戦 F1アゼルバイジャンGPの決勝をリタイアで終えた。

    オープニングラップで3番手を堅持したフェルスタッペンは、2周目に前方のシャルル・ルクレールをオーバーテイク。3周目にオーバーテイクしたペレスとともにレッドブル・ホンダは2-3体制でレースを進める。

    12周目にピットインしたフェルスタッペンは、首位を走行していたルイス・ハミルトン(メルセデス)の前に出て、リードを広げる。

    だが、レースが残り5周に差し掛かったとき、首位を快走していたフェルスタッペンの左リアタイヤが突如パンク。時速320㎞以上に及ぶメインストレートでスピンを喫する。幸いにもフェルスタッペンにケガはなかったものの、コース上に散らばった破片やタイヤの状況を考慮して、レースは赤旗中断となった。

    「レースをリードしながらフィニッシュ直前でリタイアするのは、とてもフラストレーションが溜まる」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「マシンにおかしなところは全く感じず、突然左リアを失ってかなり激しくウォールにヒットしました。クラッシュするのに適した場所ではなかったですし、正確な原因はまだ分からないけど、完全な調査が行われるはずだ」

    「それまでは、素晴らしい一日だった。マシンは完璧と感じていたし、悠々とリードを保ち、1-2フィニッシュは確実のように思っていたが、このF1というスポーツでは、保証されるものは何もない」

    「当然、今日僕が勝利を逃したことはフラストレーションだけど、チェコ(ペレス)のが勝利したことはとてもうれしい。彼は、チームが望むすべてをやり遂げた。素晴らしいスタートを決めて、僕らは2人ともピット戦略でルイスを抜き去った。彼はレース中ずっとディフェンスに徹していたと聞いたので、僕が勝てなくても彼が勝ってくれてうれしい。人間的にも素晴らしく、最高のチームメートだ。ポディウムでレッドブルでの初勝利を挙げた彼の笑顔が見られてよかった」

    「次戦からは通常のコースへと戻り、メルセデスも強さを取り戻してくるはずなので、チャンピオンシップでルイスとの差を広げられなかったのは残念だけど、今後もさまざまなことが起こるはずだし、僕らチームにとってはいい結果だったと思う！」

  • 角田裕毅、F1自己最高順位の7位も「結果には少しフラストレーション」

    角田裕毅、F1自己最高順位の7位も「結果には少しフラストレーション」

    アルファタウリ・ホンダF1の角田裕毅は、2021年のF1世界選手権 第6戦 F1アゼルバイジャンGPの決勝レースで7位入賞を果たすも「結果には少しフラストレーションを感じます」と語った。

    7番グリッドからスタートした角田は裕毅は、スタートで1つポジションを下げるが、すぐさまフェルナンド・アロンソ(アルピーヌ)をオーバーテイクして順位を戻す。そして、ホンダF1パワーユニット勢の中で最初となる9周目にピットインを実施する。

    マックス・フェルスタッペンのクラッシュによる赤旗の間にソフトタイヤを交換。リスタートでのバトルを経て7位でフィニッシュ。自己最高順位を更新した。

    「今週末、マシンのペースは力強かっただけに、今日の結果には少しフラストレーションを感じます」と角田裕毅はコメント。

    「レースのスタートはよかったと思いますし、赤旗まではとてもいいパフォーマンスができていたと思います。残念ながら、最終ラップにかけて2つポジションを落としてしまいました。違うやり方があったのかは定かではありませんが、さらに前に行くためにはどうすべきかを学ぶべく、今夜はすべてを分析しします」

    「7位という結果で、チームにとって貴重なポイントをもたらせました。ピエールの表彰台を祝福したいです。チームはそれに相応しい仕事をやり遂げ、素晴らしい結果が出せました！」

  • ホンダF1、1992年以来の連勝を果たしてポイントリーダーの座を堅持

    ホンダF1、1992年以来の連勝を果たしてポイントリーダーの座を堅持

    ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治が、2021年のF1世界選手権 第6戦 F1アゼルバイジャンGPの決勝レースを振り返った。

    F1アゼルバイジャンGPの決勝は、さまざまなドラマの巻き起こる波乱の展開になった。それでも、レッドブル・レーシング・ホンダのセルジオ・ペレスが今季初優勝を果たし、スクーデリア・アルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリーが3位表彰台を獲得。

    ホンダのF1パワーユニットはダブル表彰台に加え、モナコGPに続き1992年以来の連勝を果たした。

    ホンダF1としては、この勝利が通算81勝目。モナコGPに続く勝利で、1992年のモナコGP・カナダGP以来の連勝となった。また、ホンダF1パワーユニットのダブル表彰台は、2020年のバーレーンGP以来。異なる2チームが同時に表彰台へ登壇するのは、2019年のブラジルGP以来となる。

    この結果、レッドブル・レーシング・ホンダはコンストラクターズチャンピオンシップでのリードを26ポイント差に拡大。スクーデリア・アルファタウリ・ホンダも、アストンマーティンを抜き、ランキング5位へと浮上した。

    「今日のアゼルバイジャンGP決勝は、トップを快走していたレッドブル・レーシング・ホンダのフェルスタッペン選手がクラッシュしたことにより、残り3周で赤旗中断になるという、我々にとっては大きな波乱が起こったレースになりました」

    「チームメートのペレス選手は、終止フェルスタッペン選手に続く2番手を走行し、同僚のリタイアによりトップとなった赤旗中断の後にも、きっちりとポジションを守りきり、自身のキャリア2回目、レッドブル・レーシング・ホンダへの移籍後初となる優勝を獲得しました」

    「また、スクーデリア・アルファタウリ・ホンダのガスリー選手が力強い走りとともに3位でフィニッシュしたことにより、ホンダF1としてダブル表彰台を獲得することができました」

    「角田選手も7位入賞を果たし、熾烈な中団グループで闘うアルファタウリ・ホンダにとって貴重なポイントを獲得したことにより、コンストラクターズランキングを5位に押し上げました」

    「今週末の4人のドライバーの好パフォーマンスと、戦略やピットストップなど、チームの素晴らしい働きが、マシンに速さを与え、予選での4台Q3進出、そして今日のレースでの好結果に結び付きました」

    「ここからは1週を挟んで欧州での3連戦に向かいます。タフな戦いが続きますので、十分に準備をして、またいい戦いができればと思います」

  • セルジオ・ペレス、油圧トラブルでリタイアする危険を抱えての勝利

    セルジオ・ペレス、油圧トラブルでリタイアする危険を抱えての勝利

    F1アゼルバイジャンGPでレッドブル・ホンダ移籍後初勝利を飾ったセルジオ・ペレスだが、実は油圧システムにトラブルを抱えており、リタイアに追い込まれる危険がある状況だった。

    大波乱となったF1アゼルバイジャンGP。レッドブル・ホンダF1が1-2の必勝体制で進めていたレース終盤、トップを走行していたマックス・フェルスタッペンがタイヤトラブルでウオールにクラッシュしてリタイア。

    赤初中断後、実質残り1周でスタンディングスタートで再開したスタートで、セルジオ・ペレスは、2番手のルイス・ハミルトンに抜きかけられたが、ハミルトンは1コーナーで止まり切れずにエスケープへ。トップを守って、昨年のF1サヒールGP以来となる通算2勝目を挙げた。

    だが、チェッカーを受けた直後、セルジオ・ペレスは無線でコース脇にマシンを停めるように指示され、表彰台には走って戻ってきた。

    この件についてレッドブル・ホンダF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、油圧システムに問題を抱えており、ストップする可能性もあったことを明らかにした。

    「彼は素晴らしかったし、セルジオは週末を通して速かった。彼が走れなかった唯一のラップは昨日の予選で、Q3での最初の走行だった」とクリスチャン・ホーナーはスカイF1に語った。

    「しかし、彼のレース、レースでのペースは見事だった。彼はフェラーリにパスしたが、実際にピットストップに深く入り、マークを逃さなければ、マックスもオーバーカットしていたかもしれない。インラップのペースも素晴らしかった」

    「彼がルイスを懸命にレースしているのを見ているとき、彼は油圧の問題も抱えていた。我々はマシンがレースの終わりに到達しないのではないかと本当に心配していた」

    「リスタートして負けると思っていたかもしれませんが、ありがたいことに、すべてが非常にうまく機能し、セルジオは素晴らしい仕事をしてくれた」

    「彼は策士なドライバーで、機敏なレーサーで、本当にいいレースをする」

    「我々は突然マックスを失った絶望から抜け出した。我々はチャンピオンシップのリードを失うところだった。ルイスはリスタートで彼を抜いてレースに勝っていたかもしれない。これはこのレースがジェットコースターであることを示している」

    「突然、それほど悪くはなくなり、実際に我々ここでチャンピオンシップで同じリードを維持し、コンストラクターを拡大した」