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カテゴリー: ホンダF1

  • ホンダF1 「他車に壊された場合のエンジン規制は再考の余地がある」

    ホンダF1 「他車に壊された場合のエンジン規制は再考の余地がある」

    ホンダF1の田辺豊治テクニカルディレクターは、F1イギリスGPでの事故に起因するマックス・フェルスタッペンの損傷したパワーユニットを救うことができると考えている。

    マックス・フェルスタッペンの2基目のエンジンはF1ベルギーGP以前は修復不可能とされていた。F1ハンガリーGPでのセルジオペレスのパワーユニットはバルテリ・ボッタスとの衝突により完全に破壊されたが、フェルスタッペンのユニットに関してはまだ希望があると田辺豊治は語る。

    「マックスのPUについては、レースでは使用できないと判断しました。チェコの（ペレス）のものは完全に破壊されています」と田辺豊治はプレスメンバーに説明した。

    「マックスのケースは、まだ確信は持てていません。部品を交換すれば、通常の状態で使用できるかもしれません。しかし、安全性の観点から、現在のダメージはレースで使用するには少し大きすぎます」

    「現在のPU規制では、FIAによって封印されている部品を変更することはできません。残念ながら、我々は封印されている部品を変更したいと考えています」

    レッドブルの両ドライバーの2基目のエンジンは、他のドライバーによる衝突により損傷した。田辺豊治は、F1は自分のせいではないダメージを受けたチームがペナルティを受けることなくエンジンの交換を要求できるシステムを検討すべきだと提案した。

    公平性を確保するために、田辺豊治は、チーム、FIAおよび他のパワーユニットメーカーの代表者が参加する会議で要求を検討する必要があると語る。

    「もちろん、我々ホンダは、長年の経験に基づくPU規制を尊重します」と田辺豊治は付け加えた。

    「しかし、我々の状況を見ると、規制を再考する余地があると思います」

    「我々は、事故を見直し、衝撃データを確認し、シャシーの損傷を確認し、PUの損傷を確認できます。そこから、PUメーカーからの部品交換要求について話し合うことができます」

    「現在の経済情勢、そして、このスポーツの持続可能性を考えると、我々はそのようなことを考える余地があると思います。いずれにしろ、我々は規制を非常に尊重しています」

  • アルファタウリ・ホンダF1 「角田裕毅はFP1からFP2の間に大きく前進」

    アルファタウリ・ホンダF1 「角田裕毅はFP1からFP2の間に大きく前進」

    アルファタウリ・ホンダのチーフレースエンジニアを務めるジョナサン・エドルズが、2021年F1ベルギーGP初日のフリー走行を振り返った。

    路面に湿った部分がある難しいコンディションでの走行となったが、アルファタウリ・ホンダは、ピエール・ガスリーが5番手タイム、角田裕毅が12番手タイムで初日のセッションを終えている。

    「寒く湿っていて難しいというのがいつものスパ・フランコルシャンのコンディションだが、今日はとても晴れて乾燥した日だったので、良い走行をする事ができた」とジョナサン・エドルズはコメント。

    「裕毅に関しては、初めてこの場所をF1マシンでドライブし、彼の学びとなったことが非常に重要だった。ラップタイムを上手くまとめ、マシンに対する自信を深めていき、FP1からFP2の間に大きく前進したと思う」

    「ピエールのマシンに関しては、朝のセッションの間にエアロテストを行い、重要なデータを集めることができたと共に、午後に向けた開発ができるよう良いステップアップができたと思う。タイムシートを見ると、特にショートランでは、我々はかなり良いパフォーマンスができたのだと分かると思うし、ここまでの結果には満足している」

    「午後の2回の赤旗によって、全員がロングランで良いデータを集めることができなかった。ただ、完走できた数少ないラップの中で、日曜のレースの向けて集中すべきエリアを把握することはできた」

  • セルジオ・ペレス、移籍組のダニエル・リカルドの苦闘ぶりに理解

    セルジオ・ペレス、移籍組のダニエル・リカルドの苦闘ぶりに理解

    レッドブル・ホンダF1のセルジオ・ペレスは、強力なチームメイト、新しいパワーユニット、そして、自分が慣れてきたものとは非常に異なるマシンを扱っているという点で、マクラーレンでのダニエル・リカルドの苦闘を理解できると語る。

    セルジオ・ペレスは、オフシーズンにチームを移籍した4名のドライバーの一人（レーシングポイント → レッドブル）。他にはダニエル・リカルド（ルノー → マクラーレン）、セバスチャン・ベッテル（フェラーリ → アウトンマーティン）、カルロス・サインツ（マクラーレン → フェラーリ）の3名だ。

    カルロス・サインツは、最も速く新チームに対応し、フェラーリ内でのバトルをリードしており、セバスチャン・ベッテルもアストンマーティンのチームを上回っていると言っても差し素変えないだろう。

    一方、ダニエル・リカルドは他の人よりもマクラーレンへの順応を難しいと感じている。

    レーシングポイントからレッドブルに加入したセルジオ・ペレスは、ダニエリ・ルカルドの苦闘を理解できると語る。

    「僕たち、マシンとパワーユニットが慣れてきたものとかなり異なっているかという点で非常に似たボートに乗っている」とセルジオ・ペレスは The Race とインタビューで語った。

    「異なるパワーユニットが積んであると、レースにおいても異なるドライビングスタイルと異なるテクニックが必要となる。おそらく僕たちはその最大の違いに適応しなければならなかった」

    「時間がないので、物事に適応するのはとても難しい」

    「それにパフォーマンスに大きな違いをもたらす数ミリのものを探している。コンマ10秒の話だけど、修正しなければならないことは1つか2つだけあり、突然、ラップタイムが出てくる」

    セルジオ・ペレスには、マックス・フェルスタッペンとチームを組むという追加の課題もある。

    今シーズン、マックス・フェルスタッペンは5勝を挙げ、ルイスハミルトンに8ポイント差をつけて、タイトル争いの真っ最中にいる。セルジオ・ペレスは、フェルスタッペンの187ポイントに対して、104ポイントと差を付けられている。

    「マックスの価値を損なうことはできない。彼は本当にクルマと一体になっていて、明らかに現在のグリッドで最速のF1ドライバーだ。最もクルマと一体であり、間違いはほとんどない」とセルジオ・ペレスは語った。

    「その点で、僕には彼というかなり強力なベンチマークがいる」

    「何年かかったかは分からないど、彼には隅々まで慣れていて、非常に快適なことがいくつかある」

    「当然、その方が簡単だ。すべてが彼の心に落とし込まれている。僕は、すべてを意識的に少しずつ処理していかなければならず、いくつかのことを考えなければらない」

    そしてもちろん、レッドブル・レーシングではレースに伴う期待もある。

    「当然、僕はすぐに世界選手権に挑戦できるチームに到着したので、それを言い訳にすることはできない」とセルジオ・ペレスは語る。

    「でも、問題はない。自分の改善に満足している。そして、結果はおそらくスピードよりも悪いと思う」

    「時間の問題だし、改善し続けている。これからチームと共に成長していくだけだ」

    「僕は非常に競争力があるし、自分のためにベストを尽くしたいと思っている。でも、良いポジティブな点もいくつかあるし、現実的になって、ポジティブな面に目を向けなければならない」

    「今シーズンはテストが不足しているので、それほど簡単ではなかったけど、それでも多くのポジティブなものを得られている」

    レッドブル・ホンダF1は8月27（金）、セルジオ・ペレスとの契約を2022年まで延長したことを発表している。

  • マックス・フェルスタッペン、クラッシュ時は古いエンジンとフロア

    マックス・フェルスタッペン、クラッシュ時は古いエンジンとフロア

    マックス・フェルスタッペンは、F1ベルギーGPのフリー走行2回目の終了間際にクラッシュを喫し、マシンはかなりの損傷を受けた。

    だが、マックス・フェルスタッペンは「いや、被害や結果はそれほど悪くない。幸いなことに、古いエンジンと僕たちが使用するつもりではなかったフロアだった。理想的ではないけど、幸いにも明日に影響はない」と ZiggoSport に語った。

    だが、マックス・フェルスタッペンはすでに3基目のエンジンを走らせており、もちろん厳しい状況となっている。

    「3基目だけど、実際には生きているのは2基で、1基は壊れていて、亀裂が入っている。ハンガリーの予選後、彼らはボディワークを外して、その後、リークを確認した。そのエンジンは残念ながら保存できない」とマックス・フェルスタッペンは説明した。

    マックス・フェルスタッペンも状況が厳しいことは分かっており、その件についてのルールを何らかの形で変える必要があると考えている。

    「以前、僕たち全員で検討する必要があることだと話したと思う。最初のラップで何ができるかをより人々に認識させたと思う。他のドライバーに比べてもう少し慎重にならなければならないかもしれない。もしくは最初のコーナーで少し早くブレーキをかけなければならないかもしれない。でも、今のような走りをシーズン全体でするわけにはいかない」

  • レッドブル・ホンダF1 「メルセデスよりも少ないエンジン出力で走行」

    レッドブル・ホンダF1 「メルセデスよりも少ないエンジン出力で走行」

    レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、F1ベルギーGPのFP2でクラッシュを喫したものの、2回のプラクティスセッションで直接のライバルであるメルセデスのルイス・ハミルトンよりも速かった。それでも、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは注意を払う必要があると語る。

    ヘルムート・マルコによると、メルセデスは初日に事実上のフルパワーで走っていたと考えているが、レッドブル・ホンダはそうではなかったと語る。

    「我々はメルセデスよりも少ないパワーで走っていた。我々はメルセデスよりもエンジンを少なく開けていた。我々にはまだ0.5秒のスピードがある」

    ヘルムート・マルコによると、結論はレースの後に引き出されるべきだとし。レッドブル自体は、メルセデスがこのエンジンをいつアップグレードするか、またはアップグレードしないかを分からないと語る。

    「もちろん、メルセデスがこれまでに何をしたかは正確には分からない。時には、より多くのパワーでドライブすることもあれば、より少ないパワーでドライブすることもある。ボッタがその日の最後のラップをより多くのパワーでドライブしていたと感じている」

    その点で、予選を含むF1ベルギーGPの土曜日は、より多くの光を当て始めることになるだろう。メルセデスがこのサーキットで再び最速か、もしくはフェルスタッペンがポールポジションを獲得するチャンスがあるかどうかが明らかになる。

  • ピエール・ガスリー 「週末をベストな形でスタートすることが重要だった」

    ピエール・ガスリー 「週末をベストな形でスタートすることが重要だった」

    アルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリーが、2021年F1ベルギーGPの金曜日リー走行を振り返った。

    FP1を3番手、FP2を5番手で終えたピエール・ガスリーは「サマーブレイクが明け、再びレースに戻って来られて本当にうれしい。それが、スパのような素晴らしいコースなら尚更だ」とコメント。

    「僕たちにとっては、今週末を可能な限りベストな形でスタートすることが重要だったけど、今日は3番手と5番手で終えられて、それが達成できたと思う。明日に向けて取り組むべき領域は分かっているし、常に向上できる点はあるものだ」

    「今日もさまざまなコンディションとなったように、ここスパでは天候が非常に変わりやすいので、これについても準備が必要だ。僕らのベースラインはいいと思うので、明日の予選ではすべてが上手く機能することを確認できればと思う」

  • セルジオ・ペレス 「今週末のマシンには力強いポテンシャルがある」

    セルジオ・ペレス 「今週末のマシンには力強いポテンシャルがある」

    レッドブル・ホンダのセルジオ・ペレスは、2021年F1ベルギーGP初日のフリー走行を10番手で終えた。

    「マシンのフィーリングはよく、今週末は力強いポテンシャルがあると思いう。マシンの調整に大きな影響があるので明日の天候がどうなるかは興味深い点だけど、楽しみにしている」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「僕たちはいい戦いができて、予選でも上位につけられると思う。今日のペースはよかったし、誰がQ3ですべてを上手くまとめてくるのか面白くなるはずだ。今日は2回のセッションを通じて多くの情報を収集できたので、明日ベストなパッケージを手にするために、今夜はそれを分析していく」

    「レッドブルとの来季の契約が決まったのは素晴らしいことで、今季にエネルギーを注いでいくことができる。このチームの一員であることを心から楽しんでいるので、2022年もそれが継続できることはうれしいけど、まずは今週末の戦いに集中し、ベストな結果を出せればと思う」

  • マックス・フェルスタッペン、終盤にクラッシュも「ポジティブなスタート」

    マックス・フェルスタッペン、終盤にクラッシュも「ポジティブなスタート」

    レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが、2021年F1ベルギーGPの金曜フリー走行を振り返った。

    FP2も路面がやや濡れた状態で開始したものの、すぐに路面が乾き、多くのチームがスリックタイヤでの走行が可能になったタイミングでコースイン。ここでフェルスタッペンが、メルセデス勢の2台を抑えてトップタイムをマークする。

    残り時間わずかとなったところで、シャルル・ルクレール(フェラーリ)がセクター1の終わりでクラッシュを喫し、赤旗中断となる。残り10分でセッションが再開され、各車は一斉にコースインしたが、ターン7の出口でフェルスタッペンがスピン。マシンの右後部にダメージを負い、再び赤旗が掲示される。残り時間が短かったことから、セッションはそのまま終了となった。

    最後のクラッシュがあったものの、マックス・フェルスタッペンはFP2をトップで終了している。

    「今日はポジティブなスタートが切れたのは明らかだったけど、FP2の最後にリアのコントロールを失ってしまった。ややオーバーステアになりすぎ、ウォールにヒットしてしまった」とマックス・フェルスタッペンはクラッシュについて説明した。

    「チームとしては、FP1とFP2の間に行った調整も含めてすべてが順調に進み、満足している。明日に向けては天候なども考慮に入れなければならないけど、ウエットで路面がどのようになるかを判断するのは難しい。土曜も日曜も今日と似た天候になると思うので、面白い戦いになるはずだ」

    「また、チェコ(ペレス)が来季もチームに残ることが決まったのも素晴らしいことだ。僕らはいい関係が築けているので、また一緒に仕事ができてうれしいし、今季も来季もチームに多くのポイントをもたらせるように挑んでいく」

  • ホンダF1 「現時点でフェルスタッペンのPUデータ上に特に異常はない」

    ホンダF1 「現時点でフェルスタッペンのPUデータ上に特に異常はない」

    ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治が、2021年F1ベルギーGPの初日のフリー走行を振り返った。

    後半戦のスタートとなるF1ベルギーGPがスパ・フランコルシャンで開幕。初日は各車とも順調に走行を重ね、FP2では、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング・ホンダ）が終盤にクラッシュを喫したものの、トップタイムでセッションを終えた。

    「サマーブレイクを終えて後半戦の初戦、ベルギーGPの初日が終了しました。休暇を挟み、2週間のブランクがありましたが、チームメンバー、ホンダのメンバーともに今週頭からスパ・フランコルシャンのサーキットへ入り、通常のレース週末と変わらないペースで、スムーズに準備を進めました」と田辺豊治はコメント。

    「スパウェザーと言われるように不安定な天候のため、路面には一部ダンプ状態などもありましたが基本的にドライでの走行ができています」

    「ホンダPUを搭載したレッドブル・レーシング、スクーデリア・アルファタウリの4台は、おおむね予定通りに初日のメニューを消化しました。これから、不安定な天候なども考慮しながらキャリブレーションの最適化を進め、予選・レースに向かいます」

    「なお、FP2の最後にフェルスタッペン選手がマシンのコントロールを失い壁に接触するトラブルがありましたが、現時点ではPUのデータ上で特に異常は見られていません。ここからさらに詳細に、状況を確認していきます」

  • レッドブル・ホンダF1、セルジオ・ペレスの2022年の残留を発表

    レッドブル・ホンダF1、セルジオ・ペレスの2022年の残留を発表

    レッドブル・レーシング・ホンダは、セルジオ・ペレスとの契約延長を発表。2022年もレッドブル・レーシングはマックス・フェルスタッペンんとセルジオ・ペレスのコンビでシーズンを戦うことが決定した。

    2021年シーズンにレッドブル・レーシング・ホンダに加入したセルジオ・ペレスは、チームとの2戦目となるF1エミリア・ロマーニャ・グランプリの予選でフロントローを獲得して、チームにすぐに感銘を与えた。

    経験豊富なレースクラフトと定期的にポイントを獲得する一貫性をすぐに示し、最初5レースで4回のトップ5フィニッシュを達成したセルジオ・ペレスは、第6戦F1アゼルバイジャンGPでチームとの初勝利を収めるなど、メルセデスと接戦となっている2021年のコンストラクターズ選手権での戦いで重要な役割を果たし続けている。

    マックス・フェルスタッペンは、2023年の終わりまですでにレッドブルF1にコミットしており、チームは一貫したドライバーのラインナップを起用。これは、2022年のF1の新時代をスタートする際に不可欠な要素となる。

    レッドブル・レーシング・ホンダのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは「チェコは非常に尊敬されているチームメンバーであり、コンストラクターズ選手権を戦うための彼の経験とレースクラフトは非常に貴重だ」とコメント。

    「彼の幅広いチームへの統合はシームレスであり、シーズン前半の彼のパフォーマンスは、彼が我々のマシンで何ができるかを示しており、感銘を受けた。来年、我々は完全に改訂されたレギュレーションとマシンでF1の新時代に移行し、チェコの200戦以上のレースと10年の経験は、チームのこの移行をナビゲートし、RB18を最大化するのを助ける上で不可欠な役割を果たす。我々の現在の関心は、2021年シーズンを可能な限り強く終わらせることにあり、チームとの最初の成功したシーズンをチェコが土台にしていくことを楽しみにしている」

    セルジオ・ペレスは「レッドブルのような素晴らしいチームをF1の新時代に引き継ぐことができて、本当にうれしく思う。それは僕にとって素晴らしい機会だ。」とコメント。

    「来年は誰もが新しいレギュレーションでゼロからスタートするし、僕の唯一の目標はレッドブルでトップに立つことだ。新しいチームに参加するときは常にすべてを把握するのに時間がかかるものだけど、今シーズンはうまくいき、レッドブル・ファミリーの一員であることを本当に楽しんでいる」

    「僕たちは結果を出すために一生懸命取り組んできたので、チームが将来のために僕を信頼してくれたのは素晴らしいことだ。一緒に達成できることはまだまだたくさんあるけど、今シーズンはまだ大きな課題がある。今年を最高の状態で終え、その勢いを2022年まで運ぶことができれば幸いだ」

    「世界中のすべてのサポーターに感謝している。特にメキシコのサポートにはね。スポンサーからファンまで、僕がレッドブルに加入して以来、彼らはとても熱心に取り組んでいるので、トップに立ってタイトルを獲得することで彼らに報いることができることを本当に望んでいる」