カテゴリー: ホンダF1

アルファタウリ・ホンダF1の角田裕毅は、決勝をスタートすることさえできなかったF1イタリアGPからすでに気持ちを切り替え、次戦F1ロシアGPを楽しみにしていると語る。

夏休み以降、角田裕毅はレース状況でほとんど走行できていない。豪雨となったF1ベルギーGPはセーフティカーの後ろで3周したのみであり、F1オランダGPでは信頼性の問題によってリタイアを余儀なくされた。

そして、アルファタウリ・ホンダのホームレースとなったF1イタリアGPでは、ブレーキの問題でスタートすることさえできなかった。ルーキーの角田裕毅にとって、自信をつけるためにも走行距離が重要だが、その点で状況は改善しなかった。

「グリッドへのラップで、技術的な問題が見つかりました。完全に修理するためにマシンにガレージに戻しましたが、それは不可能だったので、リタイアしなければなりませんでした」と角田裕毅は Formula1.com に語った。

「2戦連続で問題が起こってしまいましたが、前進し続けなければなりません。しょうがないことですからね。特に今、自信をつけてクルマについて学ぶためにはラップが必要です。だから、このようなことは僕にとってはかなり厳しいです」

「シーズン前半は多くのミスを犯しました。チームとしてはチームワークが重要です。僕たちは良いチームワークを行っています。強くなければなりません。自分のドライビングの限界とターゲットははっきりしているので、今後のレースでプッシュし続けなければなりません」

角田裕毅はすでに次のF1ロシアGPでのレースに焦点を移している。

「（ロシアに）フルでフォーカスしています」と角田裕毅は付け加えた。

「レースで完全にセッションを失ったことは厳しい状況ですが、僕たちは再び強くなって戻ってくると思います」

角田裕毅のチームメイトであるピエール・ガスリーも、スプリント予選でクラッシュした後、新しいパワーユニットを導入したが、モンツァのグリッドに向かう途中で問題に直面し、早い段階でレースからリタイアした。

「素晴らしいスタートを切ったけど、そのあとの土曜日は残念だった。日曜日にレースに参加できなかったことも非常に失望している」とピエール・ガスリーは語った。

「何が起こったのかはまだ正確にはわからないけど、残念ながらクルマをリタイアしなければならなかった」

「すでにグリッドまでのラップで、彼らが修正しようとした問題が発生していた。潜在的な問題があることはわかっていたけど、残念ながら、それは改善されなかったので、クルマをリタイアしなければならなかった」

「ホームレースで両方のクルマを失うことは明らかに非常に残念だけど、何が起こったのかを正確に確認する必要がある。今のところ非常に失望している」

アルファタウリ・ホンダの1つの明るい点は、1周にわたるクルマのペースでした。テクニカルディレクターのジョディ・エギントンは、チームがそのポテンシャルにモチベーションを与えられることを期待している。

「苛立たしいことに、金曜日にピエールが示した力強いパフォーマンスをここでポイントに変えることができなかった」とジョディ・エギントンは語った。

「同様に、裕毅はさらに重要なレースマイレージと経験を得ることができなかった。そのため、我々は最も近い競争相手と戦うことができなかった」

「しかし、パッケージは再び競争力があることを示しており、誰もがこれを次のレースに確実に持ち込めるようプッシュしていくし、最も近い競争相手から取り戻すことに焦点を当てている」

アルファタウリ・ホンダF1のチーム代表を務めるフランツ・トストは、2022年も角田裕毅を続投することに迷いはなかったとし、ルーキーとして許される“クラッシュ期間”が終了したと期待していると語る。

今年、レッドブルF1と日本のファンから大きな期待を寄せられてアルファタウリ・ホンダからF1デビューを果たした角田裕毅だが、開幕戦こそ9位入賞を果たして期待に応えたものの、その後はミスやクラッシュの方が目立ち、夏休み前にはシート喪失の声さえ囁かれることになった。

しかし、アルファタウリ・ホンダは、F1イタリアGP前に2022年もピエール・ガスリーと角田裕毅という現在のラインアップを継続することを発表。F1イタリアGPの記者会見では、チーム代表のフランツ・トストに角田裕毅の続投について質問が飛んだ。

「個人的に迷いはなかった」とフランツ・トストは答えた。

「昨今では、ルーキをF1に連れてくる場合には時間を与えなければならない。F1は本当にかなり複雑で、かなり難しい。若い男がやってきて、経験豊富なドライバーにどこに進むべきかを示すことは期待できない」

「裕毅はこれまでかなり良い仕事をしている。彼は速く、ブダペストでは6位でフィニッシュし、最初のレースとなるバーレーンで彼は9位だった。もちろん、彼は何度かクラッシュしたが、私はクラッシュ期間は教育プロセスの一部だと常に言っている。クラッシュすることを許されなければ、どのように限界を見つけるのかとね。もうこれでクラッシュ期間が終了してくれることを期待している」

「シーズン後半を楽しみにしているが、ヤングドライバーは全員、アメリカ、メキシコ、サンパウロ、トルコのどれも知らないため、簡単なシーズンにはならない。サウジアラビアは誰も知らないので、彼を良いレベルに持っていくには我々の前にたくさんの仕事があることを意味するが、彼には現在のF1で最速のドライバーの一人であるピエール・ガスリーが傍にいるので、彼は多くのことを学び、データや彼のスキルと比較することができる。彼はギャップを縮められると思う」

「新しいマシンとなる来年にこのドライバーラインナップを楽しみにしている。少なくとも我々には一貫性があるし、我々にとってはそれが重要だ」

角田裕毅は、クラッシュや後退を喫すると自信を失う問題について多くのことを話している。

早い段階で2022年の発表して、チームが彼を信頼していることを示すことは角田裕毅が自身を取り戻すことに役立つと思うかつ質問されたフランツ・トストは「もちろん、助けになる」と答えた。

「彼はチームと一緒にいることを知っているからね。そして、すでに述べたように、シーズンの後半は、彼が知らないレーストラックがあるので簡単ではない」

「だが、それにもかかわらず、彼はパフォーマンスを向上させており、良い仕事をしているので、これと並行して、自信も向上するだろう」

「もちろん、F1カーで高速でクラッシュした場合、気持ちを切り替えるのは簡単なことではない。だが、裕毅には、周回が多ければ多いほど自信を取り戻す性質があると思う」

2022年にはフランツ・トストのかつての教え子であるアレクサンダー・アルボンがウィリアムズでF1復帰することが決定した。

「彼がF1に戻ってくることを本当にうれしく思っている」とフランツ・トストはコメント。

「彼はF1シートに相応しいからね。アレックスは速いドライバーであり、成熟したドライバーだ。来年、ウィリアムズのドライバーラインナップは非常に強力になると思う」