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カテゴリー: ホンダF1

  • ホンダF1：2021年 第16戦 F1トルコGP 金曜フリー走行レポート

    ホンダF1：2021年 第16戦 F1トルコGP 金曜フリー走行レポート

    F1トルコGPの初日がイスタンブール・パークで開幕し、特別デザインをまとったHondaパワーユニット勢4台のマシンがフリー走行2セッションに臨んだ。

    昨年のグリップ不足は改善し、FP1のタイムは1年前と比較して約6秒向上。昨年とは特性が大きく異なっていることから、各チームともマシンバランスをつかむことに時間を割いた。

    レッドブル・レーシング・ホンダは、マックス・フェルスタッペンがFP1で2番手タイムをマーク。セルジオ・ペレスが10番手に続いた。スクーデリア・アルファタウリ・ホンダも好調な滑り出しで、ピエール・ガスリーが8番手。角田裕毅は初走行のサーキットで習熟を深め、18番手でセッションを終えた。

    FP2では、角田がタイムを伸ばして11番手に。9番手となったガスリーに約0.1秒だった。このセッションでは風が強く厳しいコンディションとなり、ガスリーはターン6でハーフスピンを喫している。

    その中で、レッドブル・レーシング勢はマシンバランスを探りながらの走行だったが、2台ともにトップ5に入り、ペレスが4番手、フェルスタッペンが5番手となった。

    土曜は雨の可能性が予報されており、両チームとも予選に向けてさらなる向上を果たせるよう、走行データを見直していく。

    田辺豊治（ホンダF1 テクニカルディレクター）
    「今日のトルコGP初日は、ホンダ PUを搭載した4台のマシンが、ドライコンディションの下で順調にプログラムを消化しました。新舗装で非常に滑りやすかった昨年と比較すると、路面のグリップが大きく向上しており、車体・PUともにその状況に合わせたセッティングの最適化を進めました。まだまだ改善の余地はありますので、今日収集したデータをもとに明日の予選、そしてレースに向けてさらなる調整を進めていきます。ここトルコGPでは、両チームとも、リアウイングに日本のファンの皆さまへの感謝を表した『ありがとう』のメッセージを入れています。また、レッドブル・レーシング・ホンダは、そのメッセージに加えてHondaがF1に初めて挑戦した当時の『白』を基調としたカラーリングを施したマシンで参戦しています。我々Hondaのメンバーも、チームメンバーともに一段と士気を高めて今週末のレースに臨みます」

    セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング・ホンダ）
    「ポジティブな初日となり、今晩取り組むことを加味すると、予選ではよさそうです。今日は路面のグリップ量に驚きました。一般的なサーキットと同じくらいでしたが、安定はしていないので、まだ難しくはありました。コーナーの入口のほうが出口よりもグリップが少ない場面があったので、ドライバーとしてはその特性に合わせるのが難しいです。ここではメルセデスが強そうに見えますが、今夜取り組んでコンマ数秒向上させ、明日は戦えるようになればと思います。予選向けに一周を通じたバランスを取ろうとするとロングランペースが少し落ちますが、ここはオーバーテイクがしやすく、レースペースが重要なので、どこで妥協するかがカギになります。明日の予選は雨の可能性もありますが、天候がどうなろうともしっかりと準備をしていきます」

    マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング・ホンダ）
    「ここはとても素晴らしいサーキットで、特にコンディションがいいと尚更ですが、今日は最高の一日にはならなかったので、今夜はやることが多くなりそうです。FP1とFP2で少し異なることを試しましたが、このコースでのデータはあまり多く持っていないので、まだ改善できる点を探しています。ルイス(ハミルトン/メルセデス)は決勝でグリッド降格ペナルティーを受けますが、僕らは自分たちのことに集中しなければなりません。いくつか試してみることがあるので、明日の予選までに改善を果たせればと思いますし、何ができるか確認していきます。レースウイークの残りの走行が楽しみです」

    ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ）
    「今日はマシンの感触が最高とはいきませんでしたが、それでも僕らは2台ともにいいポジションにつけられたことはポジティブですし、明日はさらに向上できるはずです。アンダーステアになる場面が多く、マシンバランスにはあまり満足できていないので、対処していかなければなりません。これは他の多くのドライバーにも起きていると思うので、改善するために何ができるかを分析する必要があります。FP3でも引き続きパフォーマンスの向上に取り組んでいきたいです」

    角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ）
    「イスタンブール・パークはとても素晴らしいコースで、初めての走行を心から楽しみました。徐々に自信を深めることができて、午後にはいいペースを発揮できたと思います。今日のコンディションは風が強かったものの上々でしたが、明日は雨が降るかもしれないので、また難しくなるはずです。天候がどうなるか注視して、できる限り準備はしますが、ここまでのマシンバランスには満足していますし、大きな進歩を見せられていると思います」

  • レッドブルF1代表、フェルスタッペンの初日の苦戦は「バランスがちぐはぐ」

    レッドブルF1代表、フェルスタッペンの初日の苦戦は「バランスがちぐはぐ」

    レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、F1トルコGP初日のマックス・フェルスタッペンの苦戦は“滅茶苦茶なバランス”が中心だったが、チームは問題を解決できると確信していると語る。

    F1トルコGPのフリー走行1回目をルイス・ハミルトン（メルセデス）に0.425秒の2番手で終えたマックス・フェルスタッペンだが、フリー走行2回目ではチームメイトのセルジオ・ペレスにも後塵を拝し、リーダーのハミルトンとは0.635差がついた。

    午後のセッションでマックス・フェルスタッペンはアンダーステアに苦しんでいるように見え、無線でマシンのコーナリングでの挙動が「奇妙」だと報告していた。

    レッドブルF1のチーム代表であるクリスチャンホーナーは、コースコンディションが劇的に完全したことで、チームはマックス・フェルスタッペンのマシンを正しいウインドウに入れることができなかったと説明。それを正すために長い夜を過ごすことになるだろうと語った。

    「少しバランスがちぐはぐな部分があった」とクリスチャン・ホーナーは Sky Sports F1 に説明した。

    「サーキットは去年よりもずっとグリップがいい。マックスはセットアップに関して、我々はウィンドウから少し外れていると思う」

    「エンジニア、そして、ミルトンキーンズのファクトリーでも、深夜まで働く忙しい夜になるだろう」

    クリスチャン・ホーナーは、金曜日のスロースタートが今週末のレッドブル・ホンダのチャンスを危うくすることについてはあまり心配していなかったと語った。

    レッドブル・ホンダは、状況を修正する自信があるかどうかと質問されたクリスチャン・ホーナーは、「そう思っている。問題を理解するだけだ。我々が良いマシンを持っていることは分かっているので、そのウインドウに入れるだけの問題だと思う。今日はそこにヒットできなかった」

    マックス・フェルスタッペンは、ライバルのルイス・ハミルトンにとの2ポイント差をF1トルコGPで覆すと予想されている。ハミルトンは今シーズン4番目の内燃エンジンを使用したことで10グリッド降格ペナルティが確定している。

    クリスチャン・ホーナーは、メルセデスは昨年よりもはるかにグリップを提供するイスタンブール・パークの再舗装された路面にダイヤルインされているように見えており、レッドブル・ホンダがハミルトンの中団からのスタートから最大の利益を得るには力強い週末が必要になると考えている。

    「メルセデスはここで強いと思っていたし、彼らはここでは強い。グリッドペナルティを生かすために、いくらかやらなければならないことがある」とクリスチャン・ホーナーは認めた。

    「彼らのマシンはデグラデーションが非常に少ないようだと思う。タイヤに対してかなりソフトだ」

    「この路面は温度に敏感だ。そして、それらがどのように影響したかを見れば、グリップレベルが上がったいくつかの点でさらに敏感になっている。だが、感度はまだそこにあるので、重要な役割を果たしている」

    「そして、明日も、おそらく日曜日も、少し雨が降ることを誰が知っているので、それは違った興奮を生み出すかもしれない」

  • 【動画】 レッドブル・ホンダF1の特別カラーのNSXが鈴鹿を疾走

    【動画】 レッドブル・ホンダF1の特別カラーのNSXが鈴鹿を疾走

    ホンダは、レッドブル・ホンダF1のスペシャルリバリーが施されたNSXが鈴鹿サーキットを疾走する特別映像を公開した。

    本来ならば、今週末は鈴鹿サーキットでホンダのF1ラストイヤーとなるホームレースがF1日本GPが開催される予定だったが、新型コロナウイルスの影響により、無念の2年連続の中止となった。

    代わりに開催されているF1トルコGPで、レッドブル・ホンダは、鈴鹿で披露するはずだった“日の丸”のスペシャルリバリーのRB16Bを走らせている。ボディには『ありがとう』とホンダファンへのメッセージが記されている。

    ホンダは、このスペシャルリバリーを施されたNSXが鈴鹿サーキットで疾走する動画を公開。2021年秋に撮影されたことの動画は、渾身のアタックでエキサイティングなコースを実感できる内容に仕上がっている。

  • 【動画】 レッドブル・レーシング “特別カラー” F1マシンの歴史

    【動画】 レッドブル・レーシング “特別カラー” F1マシンの歴史

    レッドブル・ホンダは、今週末のF1トルコGPでホンダのF1ラストイヤーに敬意を表した“日の丸カラー”のRB16Bを走らせているが、過去にもレッドブル・レーシングは1戦限りの特別カラーでレースをしている。

    本来ならば、今週末は最後のホンダのホームレースとなるF1日本GPが鈴鹿サーキットで開催される予定だった。

    レッドブル・ホンダは、そこで使用する予定だった“日の丸カラー”のRB16Bをイスタンブール・パークで走らせている。この『白』のカラーリングは1965年のF1メキシコGPでホンダがF1初優勝を獲得した伝説的なホンダRA272をモチーフとしたものだ。

    過去にもレッドブル・レーシングは、1戦限りのスペシャルリバリーでF1を戦った歴史がある。

    初参戦となった2005年のF1モナコGPでは、スターウォーズのエピソード3のプロモーションのためにスターウォーズ柄のマシンが登場。パドックには、チューバッカやストームトルーパーが登場して盛り上げたが、レースでは2台揃ってリタイアと言う結果に終わった。

    翌2006年のF1モナコGPでは、映画『スーパーマン・リターンズ』とタイアップ。表彰台を獲得したデビッド・クルサードはマントを羽織り、チーム代表のクリスチャン・ホーナーがパンツ一丁に全裸にマントを巻いてプールに飛び込んだ。

    2007年のF1イギリスGPでは、脊髄研究団体「Wings for Life」のチャリティーのために3万人以上のファンの顔写真のモザイクで飾ったマシンで参戦。100万ドル以上の募金を集めた。

    2008年のF1ブラジルには引退するデビッド・クルサードのためにオールホワイトの「Wings for Life」の特別カラーを用意。残念ながら、雨となった決勝では1周目でリタイアとなった。

    2012年のF1イギリスGPでは、5年前と同じように「Wings for Life」のチャリティ募金のために顔写真によるモザイクマシンで出走。25000枚以上の顔写真で通常のブルーのカラーリングを再現したマシンで、マーク・ウェバーが優勝、セバスチャン・ベッテルが3位とダブル表彰台を達成した。

    また、レッドブル・レーシングではプレシーズンでも特別カラーを走らせている。2015年のRB11では“CamoBull”の名で親しまれる白と黒のゼブラカラー、2018年のRB14では“DisruptoBull”と呼ぶブルーとブラックのダズル迷彩、ホンダとの初年度となる2019年のRB15ではダークブルーとレッドの“Chevrons”を走らせた。

  • マックス・フェルスタッペン 「今夜はやることが多くなりそうだ」

    マックス・フェルスタッペン 「今夜はやることが多くなりそうだ」

    レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、2021年F1トルコGPの金曜フリー走行を5番手タイムで終えた。

    マックス・フェルスタッペンはFP1でルイス・ハミルトンから0.425秒差の2番手タイムをマーク。しかし、FP2ではマシンバランスを探りながらの走行となり、ハミルトンから0.635差の5番手でセッションを終えた。

    「ここはとても素晴らしいサーキットで、特にコンディションがいいと尚更だけど、今日は最高の一日にはならなかったので、今夜はやることが多くなりそうだ」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「FP1とFP2で少し異なることを試したけど、このコースでのデータはあまり多く持っていないので、まだ改善できる点を探している。ルイス(ハミルトン/メルセデス)は決勝でグリッド降格ペナルティーを受けるけど、僕らは自分たちのことに集中しなければならない」

    「いくつか試してみることがあるので、明日の予選までに改善を果たせればと思うし、何ができるか確認していきます。レースウイークの残りの走行が楽しみにしている」

  • セルジオ・ペレス 「メルセデスは強そうだが戦えるようにしたい」

    セルジオ・ペレス 「メルセデスは強そうだが戦えるようにしたい」

    レッドブル・ホンダのセルジオ・ペレスは、2021年F1トルコGPの金曜フリー走行を4番手タイムで終えた。

    FP1では10番手タイムだったセルジオ・ペレスだが、FP2ではチームメイトのマックス・フェルスタッペンを上回る4番手タイムをマークした。

    「ポジティブな初日となり、今晩取り組むことを加味すると、予選ではよさそうだ」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「今日は路面のグリップ量に驚いた。一般的なサーキットと同じくらいだったけど、安定はしていないので、まだ難しくはある。コーナーの入口のほうが出口よりもグリップが少ない場面があったので、ドライバーとしてはその特性に合わせるのが難しい」

    「ここではメルセデスが強そうに見えるけど、今夜取り組んでコンマ数秒向上させ、明日は戦えるようになればと思う」

    「予選向けに一周を通じたバランスを取ろうとするとロングランペースが少し落ちるけどが、ここはオーバーテイクがしやすく、レースペースが重要なので、どこで妥協するかがカギになる」

    「明日の予選は雨の可能性もありますが、天候がどうなろうともしっかりと準備をしていく」

  • ピエール・ガスリー 「アンダーステアが多くバランスに対処が必要」

    ピエール・ガスリー 「アンダーステアが多くバランスに対処が必要」

    アルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリーは、2021年F1トルコGPの金曜フリー走行を9番手タイムで終えた。

    フリー走行1回目で8番手タイムを記録したピエール・ガスリーは、フリー走行2回目のターン6でハーフスピンを喫するなどマシンに苦戦。9番手で初日の走行を終えた。

    「今日はマシンの感触が最高とはいなかったけど、それでも僕らは2台ともにいいポジションにつけられたことはポジティブだし、明日はさらに向上できるはずだ」とピエール・ガスリーはコメント。

    「アンダーステアになる場面が多く、マシンバランスにはあまり満足できていないので、対処していかなければならない。これは他の多くのドライバーにも起きていると思うので、改善するために何ができるかを分析する必要がある。FP3でも引き続きパフォーマンスの向上に取り組んでいきたい」

  • 角田裕毅、11番手タイムに手応え「大きな進歩を見せられている」

    角田裕毅、11番手タイムに手応え「大きな進歩を見せられている」

    アルファタウリ・ホンダの角田裕毅は、2021年F1トルコGPの金曜フリー走行を11番手タイムで終えた。

    イスタンブール・パークでの初走行となる角田裕毅は、FP1ではサーキットで習熟を深め、18番手でセッションを終了。FP2では、タイムを伸ばして11番手タイムを記録。「大きな進歩を見せられている」と自信をみせた。

    「イスタンブール・パークはとても素晴らしいコースで、初めての走行を心から楽しみました」と角田裕毅はコメント。

    「徐々に自信を深めることができて、午後にはいいペースを発揮できたと思います。今日のコンディションは風が強かったものの上々でしたが、明日は雨が降るかもしれないので、また難しくなるはずです」

    「天候がどうなるか注視して、できる限り準備はしますが、ここまでのマシンバランスには満足していますし、大きな進歩を見せられていると思います」

  • ホンダF1 「F1初挑戦時の『白」のカラーに一段と士気を高めている」

    ホンダF1 「F1初挑戦時の『白」のカラーに一段と士気を高めている」

    ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治が、2021年F1トルコGPの金曜フリー走行を振り返った。

    F1トルコGPの初日がイスタンブール・パークで開幕し、特別デザインをまとったHondaパワーユニット勢4台のマシンがフリー走行2セッションに臨んだ。レッドブル・レーシングは、1965年のF1メキシコGPでホンダがF1初優勝を獲得した伝説的なホンダRA272をモチーフとした『白』のカラーリングを採用している。

    ホンダF1エンジン勢は、セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ）が4番手、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）が5番手、ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）が8番手、角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ）は11番手でセッションを終えた。

    「今日のトルコGP初日は、ホンダ PUを搭載した4台のマシンが、ドライコンディションの下で順調にプログラムを消化しました」と田辺豊治はコメント。
    「新舗装で非常に滑りやすかった昨年と比較すると、路面のグリップが大きく向上しており、車体・PUともにその状況に合わせたセッティングの最適化を進めました。まだまだ改善の余地はありますので、今日収集したデータをもとに明日の予選、そしてレースに向けてさらなる調整を進めていきます」

    「ここトルコGPでは、両チームとも、リアウイングに日本のファンの皆さまへの感謝を表した『ありがとう』のメッセージを入れています。また、レッドブル・レーシング・ホンダは、そのメッセージに加えてホンダがF1に初めて挑戦した当時の『白』を基調としたカラーリングを施したマシンで参戦しています」

    「我々ホンダのメンバーも、チームメンバーともに一段と士気を高めて今週末のレースに臨みます」

  • フェルスタッペン 「今年のF1タイトル争いに敗れても人生は変わらない」

    フェルスタッペン 「今年のF1タイトル争いに敗れても人生は変わらない」

    レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、2021年のタイトル争いでルイス・ハミルトンとのタイトル争いに敗れたとしても、それによって『人生が変わることはない』と語る。だが、それは決して負けることを想定しているのではなく、心理面でリラックスしていることの例えだ。

    現在、マックス・フェルスタッペンは、ルイス・ハミルトンに2ポイント差の2位につけている。残りは7レースとなっており、ホンダのF1ラストイヤーに初めてのF1ワールドチャンピオン獲得に期待がかかっている。

    今季、マックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンは激しいバトルを繰り広げており、シルバーストンとモンツァではクラッシュを演じている。モンツァではついに両者リタイアと結果となった。だが、フェルスタッペンはバクーとブラペストでの不運なインシデントでポイントを失っている。

    それらの失われたポイントにも関わらず、マックス・フェルスタッペンとレッドブル・ホンダは「非常にリラックスしつつ、非常に集中している」と語る。

    タイトル争いのプレッシャーと期待に対して、どのようにリラックスしているかと質問されたマックス・フェルスタッペンは「僕はいつもベストを尽くしているし、チームも可能な限りベストを尽くしていることは分かっている」とコメント。

    「シーズン末に最初のチャンピオンを獲得できるなら、もちろんそれは驚くべき成果だ。でも、それが僕たちの仕事だ」

    「でも、2位で終わったとしても、それでも素晴らしいシーズンだったと思う。結局のところ、それが僕の人生を変えることはないだろう」

    「つまり、僕は自分がしていることを楽しんでいる。それも非常に重要なことだと思う。僕にとって、あまり心配することはない」

    また、マックス・フェルスタッペンは、先月のF1ロシアGPに先駆けて彼のマシンに取り付けられた新しいホンダのF1エンジンによって「非常に強力なパッケージ」を手に入れたと語る。

    「僕たちはとにかく開発を続け、プッシュし続け、マシンの中でより良いバランスを保つように努め続けていく」とマックス・フェルスタッペンは付け加えた。

    「もちろん、そこに完璧というものは決してない。もちろん、ここ（トルコ）でそれにトライしていく」

    「でも、このトラックには、現時点で多くの未知数がある。グリップレベルに関してね。まずはそれに対処する必要がある」

    前回のF1ロシアGPで2位につけたホンダのフレッシュなF1エンジンからのブーストにもかかわらず、フェルスタッペンはメルセデスとの戦いで「今後のレースは厳しいだろう」とまだ考えている。

    「どの位置にいるのか本当に分からない。僕たちは前にいるか？　僕たちはすぐ後ろにいるのか？」

    「いくつかのトラックは僕たちに少し有利かもしれない、または、少なくとも理論上では少し有利だもしれない。そして、いくつかは彼らにとって少し有利になるだろう」

    「それが最後の数レースまで続くだろう。非常に僅差だし、僕たちは良い戦いができるはずだ」