カテゴリー: ホンダF1

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、2021年F1シーズンの最後から2番目のレースとなるF1サウジアラビアGPで初のF1ワールドチャンピオンを獲得する可能性がある。

F1カタールGPで二人のタイトル候補のポイント差はさらに縮んだ。圧倒的なパフォーマンスで2連勝を果たしたルイス・ハミルトンは、マックス・フェルスタッペンとのポイント差を8ポイントまで縮めた。

過去2戦でルイス・ハミルトンとメルセデスF1は勢いを増しているように見えるが、マックス・フェルスタッペンにも最終戦を待たずしてF1サウジアラビアGPでタイトルを獲得する可能性はある。

すでにルイス・ハミルトンの自力優勝の可能性は消滅しており、F1サウジアラビアGPでタイトルを獲得できるのはマックス・フェルスタッペンだけだ。

マックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンが同ポイントでシーズンを終えた場合、2021年の勝利数に基づいて、マックス・フェルスタッペンがタイトルを獲得することになる。

したがって、F1サウジアラビアGP後にチャンピオンを獲得するには、マックス・フェルスタッペンが26ポイントのアドバンテージを持っている必要がある（利用可能な最大ポイント＝勝利の25ポイント＋ファステストラップお1ポイント）。こ現在の8ポイントのリードを考えると、ルイス・ハミルトンを18ポイント上回る必要がある。

マックス・フェルスタッペンがそれを実現するには4つのシナリオがある。

（1）フェルスタッペンがレースに勝利し、ファステストラップを設定し（26ポイント）、ハミルトンが6位以下（最大8ポイント）でフィニッシュ
（2）フェルスタッペンがレースに勝つが、ファステストラップは設定せず（25ポイント）、ハミルトンが7位以下（最大6ポイント）でフィニッシュ
（3）フェルスタッペンが2位でフィニッシュし、ファステストラップを設定し（19ポイント）、ハミルトンが10位以下（最大1ポイント）でフィニッシュ
（4）フェルスタッペンが2位でフィニッシュするが、ファステストラップを設定せず（18ポイント）、ハミルトンがノーポイントでフィニッシュ

これらのシナリオの1つはスリリングな光景を生み出す可能性があるがが、実際にはタイトル争いはF1アブダビGPで決着がつく可能性が高そうだ。

また、マックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンが同ポイントで最終戦を迎える可能性があることでより緊迫した戦いになる可能性がある。つまり、「勝者がすべてを奪う」というシナリオだ。

ルイス・ハミルトンがF1サウジアラビアGPで勝利し、ファステストラップの1ポイントを獲得し、マックス・フェルスタッペンが2位でフィニッシュした場合、二人は369.5ポイントの同点でアブダビに向かう。

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、F1サウジアラビアGPの予選でクラッシュしたギアボックスの交換とグリッド降格ペナルティを回避したと報じられている。

マックス・フェルスタッペンは、予選Q3のラストアタックでポールポジション獲得に向けて順調な走行を進め、セクター2を終えた時点でルイス・ハミルトンのタイムを0.2秒上回っていた。

しかし、最終コーナーでロックアップしたマックス・フェルスタッペンは、外側のウォールにクラッシュ。右リアサスペンションを破損し、ダメージがギアボックスまで及んでいるのではないかとの懸念を生んだ。

予選後、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、マックス・フェルスタッペンのギアボックスに損傷がある恐れがある場合、躊躇せずに交換すると語っていた。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは「分解して見てみなければならない。だが、モンテカルロのシャルル（ルクレール）でそれを見ている。彼は同じような衝撃を受けた」

「彼らは交換しないことを決定し、その後、壊れていることがウォームアップラップで明らかになった」

「我々は非常に速いので、リスクを冒すことはない。ギアボックスに損傷があったり、それが垣間見える場合は交換する。ここはオーバーテイクが難しいですが、それでも交換する」

だが、報道によると、レッドブル・ホンダはギアボックスを調査した結果、問題はないと確信しているとの結論に達したという。

したがって、ルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスの後ろのマックス・フェルスタッペンは、3番グリッドを維持することになる。

マックス・フェルスタッペンは、勝利に挑戦するペースがあると信じていると語っている。

「少なくとも僕たちは戦うことができるようだ」とマックス・フェルスタッペンは語った。

「カタールでは本当にペースが足りなかったけど、ここではマシンの動きが少し良くなっているようだ。このトラックでうまくフォローできることを願っている。そうなれば、良いショットを与えられると確信している」

マック・フェルスタッペンは、27のコーナーを有する高速のジェッダ・コーニッシュ・サーキットでオーバーテイクは可能だと考えている。

「問題ないことを願っている。でも、それだけではない。タイヤがどのように振舞うかについても実際には分からない」と付け加えた。

「自信はある。もちろん、1番手からスタートしたかったし、3番グリッドからスタートして勝つのは少し難しいけど、絶対に不可能というわけではない」

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、F1サウジアラビアGPの予選でクラッシュしたマックス・フェルスタッペンのギアボックスに損傷する恐れがある場合、躊躇せずに交換すると語る。

ジェッダ・コーニッシュ・サーキットは、レースでのオーバーテイクが困難だと予想されているため、予選ポジションを確保するためにハードなラップが展開された。

マックス・フェルスタッペンは、ポールポジション獲得に向けてラップを重ねていたが、予選Q3の最後のアタックの最終コーナーでウォールにクラッシュし、右リアサスペンションを破損させた。

レッドブルF1は、土曜日に向けて新しいギアボックスを搭載したばかりだが、クラッシュのダメージはギアボックスにまで及んでいる可能性がある。そして、残りのレースは2戦しかないため、信頼性の問題が代償を払う可能性が非常に高くなる。

したがって、レッドブルF1は損傷の可能性のあるギアボックスを使用するリスクは負わず、むしろ変更して5グリッド降格ペナルティを受けると語る。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは「分解して見てみなければならない。だが、モンテカルロのシャルル（ルクレール）でそれを見ている。彼は同じような衝撃を受けた」

「彼らは交換しないことを決定し、その後、壊れていることがウォームアップラップで明らかになった」

「我々は非常に速いので、リスクを冒すことはない。ギアボックスに損傷があったり、それが垣間見える場合は交換する。ここはオーバーテイクが難しいですが、それでも交換する」

ヘルムート・マルコは、限界を超えてドライブするリスクがあるにもかかわらず、ポールポジションを獲得するためにアクセルを緩めることはマックス・フェルスタッペンやレッドブルF1の性質ではないことと語る。

「彼はその時点で0.4秒4先を行っていました。ここではそれは永遠だ」とヘルムート・マルコは言いました。

「彼がブレーキをかけたとき、左フロントがロックいているのが分かった。その結果、彼はグリップを失い、その後、滑り出した。それが起こったことだ」

「振り返ってみると、『オーケー、マックス、君はすでにはるかに前にいるので、気楽にいけ』と言えばよかったかもしれないが、それはマックスではないし、我々でもない。誰かがそのようなラップをしているとき…それはニュアンだった」

「ブレーキングの100分の1秒の問題であり、それがあのような愚かな効果をもたらした」