カテゴリー: ホンダF1

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、コース上でマックス・フェルスタッペンがルイス・ハミルトンとホイール・トゥ・ホイールで戦っているのと同じくらい、コース外でメルセデスとハードに戦うと誓った。

レッドブルF1上層部は、マックス・フェルスタッペンが“ブレーキテスト”をしたことによって接触したというメルセデスF1のチーム代表のトト・ヴォルフとルイス・ハミルトンの告発とレース後の10秒ペナルティに怒りを露わにした。

レッドブルF1チーム代表のクリスチャン・ホーナーは「今日はすべての決定が我々に不利だった」と語った。

「そういう言い方はしたくはないが、F1は今日チャーリー・ホワイティングを恋しく思っている。このような状況では、あのレベルの経験を持った男性がここで必要だった」

しかし、メルセデスF1のトト・ヴォルフを含め、多くの人がマックス・フェルスタッペン攻撃性が限度を超えていたと反対している。

トト・ヴォルフは「ウイングが壊れて、数回コースを外れていたかもしれない」と語った。

「ここでそのように内輪の恥を晒したくはないが、評価して、分析する必要がある。非常に困難で、おそらく限度を超えている」

「我々はただ最高の者が勝つクリーンなチャンピオンシップがしたいだけだ。その結果がマックスなのであれば、私も穏やかでいられるだろう。しかし、それはフェアなゲームでなければならない」

だが、ヘルムート・マルコは、最終決戦にむけてトト・ヴォルフとの論争のギアを下げるつもりはない。

「まず、ハミルトンがとても怒っていたこのいわゆる“ブレーキテスト”について反論することができる」とヘルムート・マルコはSky Deutschlandに語った。

「これほど奇妙なものはほとんど見たことがない」

「私たちのデータでは、ブレーキ圧の変化は見られていない。ハミルトンが誤算しただけだ。その後、ペナルティが科せられ、マックスのタイヤは2つの大きなカットで損傷した」

「フィニッシュラインを越えられただけでも満足しなければならない」

ヘルムート・マルコは、レッドブルがスチュワードによって不当に扱われていると信じている。

「このようなことを続けるわけにはいかない」とヘルムート・マルコはServusTVに語った。

「マックスが牙をむけばすぐにペナルティが科せられるが、ハミルトンが彼をコース外に押し出しても何も問題にはならない」

「このよなことを続けるわけにはいかない。受け入れられない」と彼はに語った。

「現在、すべてを評価し、特定の事項についてFIAに報告する予定だ」

また、Bildには「事実で私たちの見解を立証できれば、新しい評価がなされることを期待している。そうすれば、ハミルトン側にペナルティが科せられると思う」と語った。

史上最も過酷なF1タイトルの戦いの中心にいるのかと質問されたヘルムート・マルコは次のように答えた。

「セナ対プロストがクラッシュしたのは鈴鹿での1レースだけだった」

「我々は何ヶ月もの間、メルセデスとそのような決闘を戦ってきました。だが、そのような決闘で一方に偏った決定しかないということはことはあり得ない」

マックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンが同ポイントで臨む最終戦F1アブダビGPに何を期待するかと尋ねられたヘルムート・マルコは次のように答えた。

「まず第一に、今日の結果がもう一度分析され、最善の場合にはそれが修正されることを期待している」

「だが、我々はそのレースで勝たなければらない」

一方、今季のコンストラクターズタイトルに関しては、メルセデスがレッドブル・ホンダに28ポイント差をつけている。

しかし、ヘルムート・マルコはレッドブルにとってコンストラクターズタイトルをとることはそれほど重要なことではないと語る。

「今日、彼ら（メルセデス）は大きくリードを広げた。だが、我々はドライバーズタイトルの方に集中している。我々は自動車メーカーではない」

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、現在のF1は“過剰に規制されている”と感じており、元F1レースディレクターの故チャーリー・ホワイティングを恋しく思うと皮肉った。

F1タイトル争いを展開するマックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンは、日曜日のF1サウジアラビアGPで多くのインシデントを起こし、レース後にスチュワードを訪問した。

クリスチャン・ホーナーは、ルールが多すぎて、スチュワードとレースディレクターのマイケル・マシには管理しきれていないとし、2019年に突然亡くなった長年のF1レースディレクターであるチャーリー・ホワイティングの規律が、日曜日のジェッダでの混沌としたレースではかけていたと付け加えた。

「あまりにも長い間言っていることだが、我々は過剰に規制されている」とクリスチャン・ホーナーは語った。

「10台分の車間距離についてのルールがあるが、リスタート時のフォーメーションラップはフォーメーションラップではない」

「ルールが多すぎるように感じる。今日、スポーツはチャーリー・ホワイティングを恋しく思ったように感じだ。申し訳ないが、彼の経験は…」

「明らかに苛立たしいことだが、マイケル（マシ）とスチュワードにとってはムス香椎ことだ。特にこのタイプの会場、デブリ量、コーナーのタイプがあるこのタイプのサーキットではね。だが、それは誰にとっても同じだ」

「今日、彼らが管理には厳しいレースだったと思う。明らかにそこにはたくさんのデブリがあった」

「レースでコントロールには追跡するのが困難なさまざまなインシデント、セーフティカー、バーチャルセーフティカー、リスタートがあり、明らかに前後に多くのトラフィックがあった」

「レースには今後数週間にわたって詳細に議論される多くの教訓があったと思う」

クリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンが2週間前のF1カタールGPでグリッドペナルティを科された後、サウジアラビアでの日曜日のレース中に5秒のペナルティを課されるなど、レッドブルは最近のスチュワードの決定に失望していると付け加えた。

「明らかに、2週間前のドーハでのように、今日はほぼすべての決定が我々に不利だった。昨日は2つのインシデントが発生したが…控えめに言っても変動が多い」とクリスチャン・ホーナーは、ルイス・ハミルトンがイエローフラッグ無視とニキータ・マゼピンへの進路妨害がお咎めなしとなったフリー走行3回目に言及した。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、F1サウジアラビアGPを終えて、F1スチュワードはレッドブル・ホンダがメルセデスと「同じ扱いを受けていない」と主張した。

ルイス・ハミルトンは、大荒れとなったF1サウジアラビアGPを制し、残り1戦でランキング首位のマックス・フェルスタッペンと同ポイントに並んだ。

F1サウジアラビアGPでも、ルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンは激しいバトルを展開し、シルバーストンやモンツァのようにコース上で衝突した。

37周目にはルイス・ハミルトンがマックス・フェルスタッペンに追突して、二人はレース後にスチュワードに召喚された。フェルスタッペンは、その前のコース外からオーバーテイクのあと、ハミルトンに順位を譲ろうとして、大幅に減速していた。

レース後、マックス・フェルスタッペンの動きには10秒ペナルティが科された。スチュワードは、両ドライバーがインシデントを回避できた可能性はあるが、フェルスタッペンに「大きな過失」があったと判断。「突然かつ大幅」に行われた「不規則な」ブレーキングが、最終的な衝突を引き起こしたした。

3位のバルテリ・ボッタスに16秒差をつけていたため、最終的にマックス・フェルスタッペンの2位に変更はなかったが、2点のペナルティポイントが加算された。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ルイス・ハミルトンがマックス・フェルスタッペンからマシン10台分も離れていたことを罰せられなかったことを指摘し、レッドブルはスチュワードから公平な扱いを受けていないと語った。

「我々のエンジニアは、マックスのブレーキングが一定だったこと、ハミルトンが言ったようなブレーキテストをしなかったことを証明できるよう準備をしている」とヘルムート・マルコは語った。

「マックスが減速したあと、彼は我々のマシンに追突した。不運なことに、フェルスタッペンはリアタイヤに2つの切り傷ができた。あまりに深い傷だったので、それ以上攻めることができなかった。減速せざるを得なかった」

「それが1つだ。次に、2回目のリスタートで、ハミルトンはマシン10台分以上離れていた。ベッテルは同じことをしてブダペストでペナルティを受けた。しかし、彼（ハミルトン）は、この行為で、スタートのためにタイヤを準備することができた」

「その後、彼はマックスをコースアウトさせたが、罰せられなかった。我々は同じ扱いを受けていないと感じている」

また、ヘルムート・マルコは、レース中のマックス・フェルスタッペンの攻撃性が「限度を超えていた」というルイス・ハミルトンの主張に同意しない。

「彼が冷静になる理由などないと思う。メルセデス対レッドブルの戦い、マックスとルイスの戦いだ。シルバーストンの出来事、ブダペストの出来事を思い出してほしい。それを忘れてはならない」とヘルムート・マルコは述べた。