カテゴリー: ホンダF1

マクラーレン・ホンダは、F1中国GP 予選で、ジェンソン・バトンが17番手、フェルナンド・アロンソが18番手。Q1突破はならなかった。

ジェンソン・バトン （17番手）
「僕たちは今日の結果よりも、もう少し他チームに近づけるのではないかと期待をしていた。少なくとも、フリー走行ではもう少し競争力があったように見えた。実際、マシン自体はかなり良いバランスが取れていたけど、それがラップタイムに表れるところまではいかなかったようだ」

「また、僕たちの前にいる他チームは午前中のセッションから午後の予選にかけて大きく前進していたのに対し、僕たちはそれができなかった。なので、その原因を解明する必要がある。全体的には、今週末に改善できた点もあるが、予選は僕たちが思うようにはいかなかったというのが結果だ。明日はもっと良い状態で走れることを願っているし、グリッド上で僕たちの前からスタートする他チームのマシンと少しでも競い合えればと思っている」

フェルナンド・アロンソ （18番手）
「僕たちの今日のラップタイムは中位陣から0.2秒遅いだけだったので、もう少しでQ2に通過できるところだった。徐々に差は縮まっているし、今日の結果もまた一歩前進した内容だと思っている。ただ、僕たちはまだ実力を発揮できていないし、今後も改善し続ける必要がある。今の僕たちが最優先とする目標は明日のレースを完走することだ。それができれば、マシンに関してさらに理解を深めることができるし、潜在する問題が表面化する良い機会にもなる。当然のことながら、マレーシアで両車がリタイアしたことは僕たちにとって望ましい状況ではなかった。なので、明日の決勝では、レース結果に関わらず、ここ中国で完走する必要がある。今週末はまたポジティブな面が見られたので、僕たちが進歩し続けていることをマクラーレン・ホンダのメンバー全員がとても嬉しく思っている」

エリック・ブーリエ （マクラーレン・ホンダ レーシングディレクター）
「午後の予選でのパフォーマンスについて“残念”という言葉を使うのは気が引けるが、今日は我々全員がもう少し良い結果を期待していたと思う。特に、今週末に行われた3回のフリー走行では各セッションでかなりの改善が見られていただけに残念だ。フェルナンドの午後の予選は、午前中の3回目のフリープラクティス走行中に発生したマシントラブルの影響を受けてしまったが、それでも彼はすばらしい走りをしてくれた。今日の両ドライバーのパフォーマンスを見れば、我々がなぜ2人をドライバーに起用したのかがよくわかると思う。両ドライバーはマシンの持つ実力をすべて引き出し、コース上でも抜かりない走りを見せてくれる。これは本当にすばらしいことだ。さらに、フェルナンドもジェンソンも明日のレースで完走することがどれだけ重要なのかを理解してくれている。明日は我々の前にいる他チームのマシンとの差をさらに縮める良い機会になればと思っている。実際、今日の17番手および18番手というグリッドは、ライバルチームとの差が縮まりつつあることを必ずしも反映していないが、今週末もさらに確実に前進している。オーストラリア戦では、我々はQ1でのトップタイムに2.836秒差だったのに対し、マレーシア戦ではその差は2.367秒になり、ここ中国ではタイム差が0.991秒に縮まっている。これはマクラーレン・ホンダの全員にとって励みとなります」

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ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める新井康久が、F1中国GPの土曜日を振り返った。

新井康久 （ホンダ）
「3回目のフリー走行でフェルナンドのマシンに点火系の小さなトラブルが出て、昨日のフリー走行1と2のポジティブな流れに乗ることができず、残念な結果になってしまいました」

「ただ、タイム差は縮まってきているので、決勝レースはうまいレース運びをして結果が残せるようにしたいです。チームのみんながフェルナンドのマシンを予選に間に合わせてくれたことにとても感謝しています」

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マクラーレン・ホンダは、F1中国GP初日のフリー走行で、ジェンソン・バトンが10番手タイム、フェルナンド・アロンソは12番手タイムだった。

ジェンソン・バトン （10番手）
「今日はなかなか調子が良かったと思う。ただ、それはライバルチームの中に今日のセッションでマシンの実力を最大限に引き出せなかったチームがいたのに対し、僕たちはそれができたというだけに過ぎないのかもしれない」

「それでも、マシンは乗り心地が良かったし、特にオプションタイヤで走っている時は良い感触があった。ただ、僕たちのワンラップでのペースはロングランのパフォーマンスよりも良いように感じる。これはマレーシア戦の時とは異なる点だが、明日に向けて何らかの改善はできると思う。今日のセッション順位に関係なく、マシンには良い感触を持っている。まだ改善の余地は多々あるけど、明日・明後日も楽しみにしていまる。今日は前進あり ！」

フェルナンド・アロンソ （12番手）
「今日は僕たちにとってとてもポジティブな一日になった。僕自身も両セッションを楽しむことができた。午前中は空力プログラムを実施し、午後は主にセットアップに取り組んだ。ここに来るまでに実施した複数のアップデートが期待どおり上手く機能しているようで、そのお陰で中盤にいるライバルチームにさらに近づくことができた。僕たちが正しい方向に着実に向かっていることはとても励みになるし、競争力のある走りができるようになるのは時間の問題だとう。もちろん、僕たちは他の一部のチームよりも低い位置からシーズン開始を迎えたので、その分、早急に改善することは簡単だけど、チームはとても高い集中力を維持しながら、改善に向けて懸命に取り組んでおり、それは本当に素晴らしいことだと思う。今日は中位陣に混じって走れて良かったし、このような進化を今後も維持できればと思っている。僕たちは地に足を付けて前進し続ける必要がある。今シーズン最初の2戦では、他のチームはフリープラクティスから予選でさらに一歩前進していた。明日どうなるのか楽しみだ」

エリック・ブーリエ （マクラーレン・ホンダ レーシングディレクター）
「午後のセッションで両マシンが良い順位で走ってくれたことに喜んでばかりいるわけにはいかないが、ポジティブな進化が見られるのは我々にとって常に励みになる。2週間前のマレーシア戦で成果が見られたように、我々は引き続きMP4-30の開発・改善に懸命に取り組んでおり、今日のセッションでもその成果をはっきりと示すことができた。実際、フェルナンドもジェンソンもマシンのバランスにかなり満足していたし、今夜、エンジニアがそのバランスをさらにリファインする予定だ。明日、予選が始まった段階で、各ライバルチームのパフォーマンスをより明確に理解することができる。ただ、現時点で、我々がシャシーとパワーユニットの両方で少なからず進化し続けていることを確認できるのは嬉しいことだ」

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ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める新井康久が、F1中国GP初日のフリー走行を振り返った。

新井康久 （ホンダ F1プロジェクト総責任者）
「今日はパワーユニットのハード面の信頼性に関してポジティブな進化が見られました。そのため、フェルナンドとジェンソンのニーズに合わせたパワーユニットのエネルギーマネージメントを調整することができました」

「明日、さらに前進できるのを楽しみにしています」

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