カテゴリー: ホンダF1

マクラーレン・ホンダのフェルナンド・アロンソは、F1スペインGPでポジティブさを失ったチームメイトのジェンソン・バトンを擁護した。

2015年のパフォーマンスや信頼性は満足とは程遠いものではありながらも、マクラーレン・ホンダのドライバーやチーム首脳陣は常にポジティブさを保ってきた。

しかし、F1スペインGP後、ジェンソン・バトンはMP4-30のドライビングが自身のキャリアで“最も恐ろしい”体験だったとし、今季中のポイントは無理だろうと発言。

マクラーレン陣営からそのような明確なネガティブな兆候が露わになったのは初めてのことだが、フェルナンド・アロンソはチームメイトの発言は許されるべきだと考えている。

「僕たちにとって厳しいレースだった」とフェルナンド・アロンソはコメント。

「2月以降、僕たちは多くのポジティブなメッセージを発してきた。そして、昨日彼が使ったちょっとしたネガティブなフレーズには大きなインパクトがあった。だから、僕たちはそのことを理解しておかなければならない」

「僕たちの2人ともにとって、ハードだったし、快適ではないレースだった。でも、チームのミーティングでは、ジェンソンはもっと前向きな見方をしていた」

今年の復調を果たしたフェラーリでドライブしていたかもしれないと考えれば、フェルナンド・アロンソが2015年のここまでの5戦でフラストレーションを示していても許されたことだろう。

しかし、フェルナンド・アロンソは、メルセデスを倒すにはマクラーレン・ホンダのようなプロジェクトが必要だと考えており、移籍には後悔していない。

「メルセデスのアドバンテージは巨大だし、彼らを倒すには革新的でアグレッシブなアプローチが必要だ」

「メルセデスは、フェラーリが環境を味方につけて勝ったレース（マレーシア）以外の全てで勝利している。だから、僕たちはこの道を進もうと決めた。でも、それには時間がかかる」

しかし、今季のマクラーレンがノーポイントに終わるかもしれないというジェンソン・バトンの見解については、必ずしも同意していない。

「僕にとって、キャリアのこの段階でレースの6位や7位になったところで人生は変わらない。重要なのは勝利することだ。僕が望んでいるのは勝利だけだし、そのためには堅実で長期的なプランが必要だ」

「優勝争いが恋しいか？　もちろんだよ。でも、今はそれに耐えなくければならない」

「僕は何年もここにいる。去年の12月にはこの10年のベストドライバーに選ばれた。家には1つか2つのトロフィーが不足しているけど、それ以外に満足できる評価を受けている」

F1スペインGP決勝でのフェルナンド・アロンソのブレーキに問題が生じた原因は捨てバイザーだったようだ。

フェルナンド・アロンソは、ブレーキトラブルためにピットボックスでオーバーランし、結果的に26周を走った後にレースをリタイアしている。

マクラーレンは第2スティントでのフェルナンド・アロンソの問題の存在を確認し、タイヤ交換と調査のためにフェルナンド・アロンソをピットへ呼び戻した。

フェルナンド・アロンソがピットへ戻った際、ブレーキの故障でマシンはストップできず、フロントジャッキ担当のクルーが飛びのけた後の場所に突っ込んでジャッキを宙に舞い上げた。

後になって、メカニックは右リアブレーキダクトを捨てバイザーが覆っているのを発見しており、これがブレーキの過熱と故障を引き起こしたようだ。

「全員にとって恐ろしい瞬間だったけれど、幸運にも僕らは誰も怪我をしなかったし、チームはとても迅速に対応したので、次はすべてがうまく機能するといいね。インラップ全体でブレーキがなくて、ピットストップではさらに悪くなった。悪化はしていたけれど、すべて問題なかった」

フェルナンド・アロンソは今回の問題は予選でチーム名メイトのジェソン・バトンに起こったものとは別物だと話しており、マクラーレンがチャレンジングなシーズンに屈しないためには“ダブルステップ”が必要だと語った。

「今日は新しい問題だった。昨日は一つのディスクが適温に達していなかったけれど、今日はブレーキがなかった。だから、間違いなく別物だ。今日はリアディスクの問題で、機能しなくなっていたので、フロントブレーキしかなかった。それでリタイアせざるを得なかった。コーナーでブレーキをかけることができず、ピットでもストップできなかった」

自身のリタイアについて、フェルナンド・アロンソは「がっかりしているけれど、僕たちにできることはないし、ブレーキに何が起こったのかを調べて、とにかく準備するだけだ。モナコには強くなって戻ってくるよ」と述べた。