カテゴリー: ルイス・ハミルトン

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、かつて圧倒的な強さを誇ったチームの低迷を覆すことができなければ、ルイス・ハミルトンがメルセデスF1チームからの移籍を求めても責めることはできないと認めた。

ハミルトンとメルセデスF1チームの年俸4000万ポンドの契約は今シーズン終了後に切れるが、2023年のスタートが芳しくなかったことから、彼の将来は注目されている。

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、38歳のハミルトンが新たな契約を結ぶと確信しているが、記録的な8回目のワールドチャンピオンシップを追求するスタードライバーが移籍する可能性もあるとも語った.

「ルイスがもう1度チャンピオンになりたいのであれば、彼は確実にマシンを手に入れる必要がある」とトト・ヴォルフは語った。

「そして、我々が今後数年で彼にそのクルマを与えることができることを証明できなければ、彼はあらゆるところに目を向ける必要がある。今の段階で彼がそれをやっているとは思わないが、1～2年後にそうなっても文句は言えないだろう」

セルジオ・ペレスは、今シーズン末でレッドブルとの現在の契約が満了するが、ハミルトンがフェルスタッペンとペアになる可能性は低いようだ。フェラーリは、シャルル・ルクレールが移籍を希望した場合に検討する可能性のある道である。

しかし、トト・ヴォルフは「私はハミルトンが残留すると絶対的に確信している」と付け加えた。

「いつ交渉するか、どうやってやるかを話しているが、基本的にはいくつかの条件と日程を変更する必要があるだけだ。ルイスは彼のキャリアの中で、お互いを信頼し、素晴らしい絆を築いている段階にある」

「難しい時期ではあるが、お互いを疑う理由はない。涙の谷から抜け出し、堅実なパフォーマンスを取り戻すことができたら、それは素晴らしいことだ」

バーレーンでは、ハミルトンが今季のマシン開発についてメルセデスが自分の意見を無視したと非難した。サウジアラビアの金曜日に長年の盟友でありパフォーマンスコーチのアンジェラ・カレンとの突然の別れを発表したイギリス人ドライバーは、「僕たち全員には刺激が必要だ」と語り、「特定のチームメンバーと意見が一致しないこともある」と明かした。

「彼にも、私にも、そしてチームの多くの人たちにも、感情が作用している」とトト・ヴォルフは語った。

「我々は心の内を率直に話しているし、特には物議を醸すような、あるいは極論的な翻訳をされるような言い方をすることもある。だが、チーム内では、決して波風は立たない」

「もし、うまくいかないレースを見ていたら、『クルマの開発には不満がある』とも言うだろう。それはそれでいいん。我々は感情を高ぶらせ、厳しい愛を求めている。チーム内では誰もそれを鵜呑みにすることはない」

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンを苦しめているW14の根本的な問題を認識しているが、残念ながらそれは「すぐに治すことができない」ものだと語った。

バーレーンとジェッダでの2回の5位フィニッシュは、ハミルトンとメルセデスの野心には及ばないことは明らかである。しかし、この結果は、メルセデスの2023年型マシンの現在の限られたポテンシャルを的確に反映している。

しかし、ハミルトンのパフォーマンスは、W14のハンドリングとバランスに対する不安の表れでもあり、チームメイトのジョージ・ラッセルは慢性的なリアエンドの不安定さにうまく対処している。

ハミルトンは、リアのダウンフォースを増やすことがリヤの安定につながると考えており、メルセデスの今後のアップデートでこの苦境に対処することを期待している。

しかし、7度のワールドチャンピオンであるハミルトンは、W14に深く埋め込まれた「特定の」根本的な問題が、彼の自信を損なっていることもほのめかしている。

「僕たちはダウンフォースが大きく不足している」と先週末にハミルトンは説明した。

「だから、特にリアエンドのダウンフォースを上げなければならない」

「リアエンドのダウンフォースが増えれば増えるほど、リアはより安定し、より自信を持ってアタックできるようになる」

「でも、全体的にこのクルマには、たとえそれを変えたとしても、これまで経験したことのないような特定の何かあると思う」

「これまでのクルマにはなかったポジションだ。僕にとっては、それが不快感を与えている。それを確実に変えられるように頑張るしかない」

ハミルトンは、自信と快適性に影響を及ぼしている具体的な問題について詳しく説明しなかったが、トト・ヴォルフはそれがすぐに解決できない問題に関連していることを明らかにした。

「彼が満足していない根本的な問題があり、それは車のリアエンドの感じ方と関連している」とトト・ヴォルフはコメント。

「それはすぐに治せるものではないん。ドライバーはクルマの中で最も重要なセンサーであり、彼らがそう感じていると言うなら、我々はそれを考慮する必要がある」

ハミルトンは、この問題は決勝よりも予選で、限界ぎりぎりのところを走っているときに多く見られると示唆した。

「95％を超えると、ナイフエッジのようなになる」とハミルトンは語った。

「でも、レースのスティントでは、もっとコントロールしやすく、予測しやすい」

「レースでもまだ自信が持てないけど、それでもできる限りのことはしている」

F1サウジアラビアGPの開始時にルイス・ハミルトンとトレーナーのアンジェラ・カレンが今後一緒に仕事をしないことが発表された。メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフはこの決定について明かした。

パドックで一緒にいるところをよく見かけるこの二人は、過去7年間一緒に仕事をしており、アンジェラ・カレンは2016年のF1オーストラリアGPで初めてハミルトンと一緒に登場した。

この発表には、ルイス・ハミルトンとアンジェラ・カレンの双方から心のこもったソーシャルメディアへの投稿があり、カレンは「自分の夢を追いかける」ために離脱したことが示唆された。

発表後、メルセデスのF1チーム代表であるトト・ヴォルフは、この決断はハミルトンの選択であったと考えている。

「ハミルトンはしばらく変化を求めていたので、我々にとって驚きではなかった」とトト・ヴォルフはSky Sportsに語った。

トト・ヴォルフは記者会見で詳しく説明し、『マスコット』のカレンに敬意を表し、将来について「正直」な話し合いをするためにハミルトンが下したいかなる決断も支持すると述べた。

「アンジェラは長い間ギャングの一員だった」とトト・ヴォルフはRacingNews365.comにコメントした。

「どのチームでも、それが彼の親しいサークルであろうと、より広いグループであろうと、すべてのチームで、凍結できるような固定した状況ではないと思う。もううまくいくなら、それについて正直になり、変化をもたらす必要がある」

「アンジェラは、これからもチームのマスコットであり続ける。発進する車よりも大きな声を出しているの彼女だけだからね。だが、もしこれが彼の決めたことなら、彼がどんな直接的な方向に進もうとも、我々は常に彼を完全にサポートする」