カテゴリー: ルイス・ハミルトン

  • メルセデスF1のルイス・ハミルトン 「これほど遅いとは予想してなかった」

    メルセデスF1のルイス・ハミルトン 「これほど遅いとは予想してなかった」

    メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2023年F1第10戦オーストリアGPを7位でフィニッシュした後、追加の10秒ペナルティで8位に降格した。

    序盤にトラックリミット違反によってブラック&ホワイトフラッグを提示されたハミルトンは、その後、さらに違反して5秒ペナルティを科された。

    曲がらないマシンに不満を抱いたハミルトンは、他のドライバーのトラックリミットを無線で繰り返し報告し、メルセデスF1のチーム代表トト・ヴォルフから『ルイス、クルマが悪いのはわかっている。だが、それを運転してくれ』と諭されるほどだった。

    「今日は最高の日ではなかった」とルイス・ハミハミルトンはコメント。

    「これほど遅いとは予想していなかったし、今週末のパフォーマンスは驚きだった」

    「理由はまだわからないけど、このトラックでいくつか改善すべき点が浮き彫りになった」

    「今週末はリアエンドが強くないことはわかっていたので、バランスを保つためにフロントウイングをかなり削った。特定のコーナー、特にターン10では本当に苦戦してスライドしてしまい、どうすることもできなかった。それがトラックリミットで苦しんだ理由だ」

    「両ストップでフロントウイングを追加し、クルマは戻ってきたけれど、それでもまだチャレンジだった」

    ルイス・ハミルトン メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1

  • メルセデスF1代表、無線で苦情連発のハミルトンを叱責『運転に集中しろ』

    メルセデスF1代表、無線で苦情連発のハミルトンを叱責『運転に集中しろ』

    ルイス・ハミルトンはF1オーストリアGPのレース中に他のドライバーのトラックリミット違反についての苦情を繰り返し、メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフから叱責された。

    F1オーストリアGPでは、マックス・フェルスタッペンは楽に勝利を収め、フェラーリの序盤の挑戦にも関わらず、チームメイトのセルジオ・ペレスとのチャンピオンシップリードをさらに81ポイント広げた。

    注目すべきことに、ハミルトンを含む数人のライバルとは異なり、フェルスタッペンはトラックリミット違反によるペナルティを回避することに成功したおとだ。

    ルイス・ハミルトンは、特に違反が最も多かったターン10でコースの白線を越えたとして、5秒のペナルティを受けた7人のドライバーのうちの1人だった。

    その後、ハミルトンのペナルティは10秒に延長され、その結果、レース順位は7位から8位に落ちた。

    ランド・ノリス(マクラーレン)は、序盤の周回でハミルトンのトラックリミット違反に対する不満を表明していた。

    ノリスは4位争いの中でついにその願いがかなった。しして、ペナルティを受けたハミルトンは他のドライバー、特にレッドブルのセルジオ・ペレスを批判し続けた。

    『ペレスはターン10でコースアウトしている。 もし彼らが全員を記録のであれば、彼らは知っていた方がいい』とハミルトンは語った。

    さらに『ペレスがまたコースアウトしたけど、彼はもうペナルティを受けたのか?この男は毎回毎回コースオフしている!』と付け加えた。

    ハミルトンの苦戦を受けて、トト・ヴォルフは珍しくレース中にチーム無線に出演し、ハミルトンにマシンをトラックにとどめるよう促した。

    『ルイス、クルマが悪いのはわかっている。だが、それを運転してくれ』

    レース後、ハミルトンはチームの努力を称え、『今日はみんなよくやった、ピットストップも素晴らしい仕事だった。順位を上げられなかったのは残念だけど、今日はクルマの運転が本当に難しかった』と語った。

    レース終了5時間後、FIAは、ハミルトンと他の7人のドライバーに追加のペナルティを発表した。

    カルロス・サインツはペナルティにより2つ順位を下げて6位となり、ノリスが4位、フェルナンド・アロンソが5位に繰り上がった。

    一方、フェルスタッペンは全く異なる結果を経験し、シーズン7勝目を獲得した後、自分のマシンが「燃えている」と表現した。 彼はオーストリアGPの週末、プラクティス、予選、スプリント予選、スプリントレース、レースですべてトップに立った。

  • メルセデスF1のハミルトン 「スリックのギャンブルを躊躇した代償を払った」

    メルセデスF1のハミルトン 「スリックのギャンブルを躊躇した代償を払った」

    メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2023年F1第10戦オーストリアGPのスプリントをポイント圏外となる10位でフィニッシュ。もっと早くピットインしてスリックタイヤに交換すべきだったと語った。

    レッドブルリンクでの24周のイベントは変わりやすいコンディションの中で行われ、雨が降った後、スタート時にはインターミディエイトが装着された。しかし、コースが乾いてくると、残り9周でメルセデスのチームメイトであるジョージ・ラッセルが最初にスリックタイヤへの交換するに賭けに出た。

    午前中の予選SQ1敗退を喫して18番手からスタートしたハミルトンは11位を走行していた17周目の終わりにミディアムに交換。ラッセルより2周遅い交換だった。

    ハミルトンは、チームメイトの後ろの15番手でコースに復帰し、フィニッシュまでに10位に浮上したが、ラッセルが8位入賞を果たしたのに対してポイントを逃した。

    「最初のラップは素晴らしかったけど、その後は全体的にマシンのバランスに苦しんだ」とハミルトンは語った。

    「ウェットコンディションになると、マシンが抱えている問題点が浮き彫りになり、自信が持てなくなる」

    「でも、そうでなければ、スリックに交換するのが遅すぎた。僕はギャンブルがあまり好きではないのでしなかったし、その代償を払うことになった。でも、それ以外は比較的満足している」

    ハミルトンはトラックリミットの超過によってベストラップが抹消されたシュートアウトの不振を受け、土曜日に行われたスプリントは日曜日のメインイベントに比べれば重要ではないとの見解を示した。

    スプリントを楽しむという公約を守ったハミルトンは「楽しかった。笑っていたよ」と語った。

    「普通の週末にライハウス(カートサーキット)にいるような感じで、とにかく楽しんでいた」

    ルイス・ハミルトン メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1

  • メルセデスF1のルイス・ハミルトン、予選5番手に落胆「難しかった」

    メルセデスF1のルイス・ハミルトン、予選5番手に落胆「難しかった」

    メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、F1オーストリアGP予選で5番手にとどまったことに落胆し、セッションを「難しかった」と表現した。

    7度のワールドチャンピオンであるハミルトンは、レッドブルのマックス・フェルスタッペンから0.5秒差で、フェラーリの両ドライバーやマクラーレンのランド・ノリスよりも遅い5番手に終わった。

    ハミルトンは、なんとかアストンマーティンの両ドライバーを上回るタイムを記録したものの、日曜日のグランプリではメルセデスは4番手のクルマしか持っていない可能性があることを認めた。

    「P1には届かなかったけど、それを受け止めて頑張るよ」とハミルトンは落胆気味に語った。

    「レースペースはおそらく3番手くらいだったと思う。レッドブルとフェラーリが最速で、アストンマーティンも速いと思うので、僕たちは4番手かもしれない」

    「正確にはわからないけど、今日はとにかくできるだけ速く周回することに集中していた。とても難しいセッションだったし、決して簡単なサーキットではなかった。これまでの我々のクルマは一般的にこのサーキットにはあまり適していなかったし、とても難しいものだった。それが今日も出てしまった」

    「本当にタフなセッションだったけど、乗り切れたし、神に感謝している」

    ルイス・ハミルトン メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1

    ハミルトンは、5番手スタートは日曜日のスタートとして有力な順位だったと認め、土曜日のスプリント・シュートアウトとスプリント・レースでさらなる好成績を残したいと考えている。

    「天気と気温に応じて、明日のスプリント予選でもっと良い結果を出せるかどうか見てみるつもりだ」とハミルトンは続けた。

    「日曜のレースで5番手というのはスタートするには有力な順位だ。昨年はさらに後方だったし、厳しいレースだったので、日曜はもっと良いレースができることを願っている」

    メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、ジョージ・ラッセルがQ2でノックアウトされ、11番グリッドにとどまったことを残念に思っている。

    「全体的に物足りなかった」とヴォルフはSky F1に語った。

    「フェラーリやアストンマーティンと一緒に2番手か3番手を争うことを期待して臨んだが、パフォーマンスが足りなかった」

    「しかし、レースは日曜日だけなので、様子を見てみよう」

    「タイム差はそれほど大きくない。「コンマ2秒の差で大きな違いが生じる。我々はシルバーストーンに何かをもたらすつもりであり、それがマクラーレンやフェラーリが今日(のアップグレードで)見せたようなインパクトを与えることを願っている」

  • フェルスタッペン、来季F1マシンの開発制限を求めるハミルトンを一蹴

    フェルスタッペン、来季F1マシンの開発制限を求めるハミルトンを一蹴

    マックス・フェルスタッペンは、ルイス・ハミルトンがFIA(国際自動車連盟)にF1チームが来季マシンを早々に開発を開始できないようにするよう求めたことに反論した。

    2023年シーズンはレッドブル・レーシングが圧倒的な強さを見せて8戦全勝で両方のタイトルの保持をほぼ手中に収めており、現在、フェルスタッペンはチームメイトのセルジオ・ペレスを69ポイント上回っており、3年連続のドライバーズタイトルに近づいている。

    チャンピオンシップがほぼ決定し、2位争いがますます激化する中、レッドブルはメルセデスやアストンマーティンよりも早く2024年F1マシンに焦点を移すことができる。

    7度のチャンピオンに輝いたハミルトンはFIAに対し、このようなアドバンテージの確立を阻止するため、チームがシーズン後半まで開発を開始できないようにするよう求めた。

    「彼らはずっと先を行っているので、もうこのクルマに変更を加える必要はない」とハミルトンはオーストリアGPを前にSky Sportsに語った。

    「FIAはおそらく、誰もが来年のマシンの開発に着手できる時期を設けるべきだと思う。例えば8月1日にスタートできるようにすれば、誰も翌年にアドバンテージを得ることができなくなる。それは最悪だからね」

    このコメントをフェルスタッペンに伝えると、オランダ人ドライバーはほとんど同情を示さなかった。

    「人生は不公平なもので、それはF1だけではない」とフェルスタッペンはメディアに語った。

    「人生には不公平なことがたくさんあるし、それに対処しなければならない」

  • メルセデスF1のルイス・ハミルトン、FIAにレッドブルの独走阻止を要求

    メルセデスF1のルイス・ハミルトン、FIAにレッドブルの独走阻止を要求

    レッドブル・レーシングがすでに2024年に焦点を当てているのではないかとの懸念がある中、メルセデスF1のルイス・ハミルトンはFIAに対し、F1チームが来季のマシン開発に着手できる時期を義務づけるよう求めている。

    レッドブル・レーシングは今季これまでの9戦全勝で両タイトル保持の大本命であり、ハミルトンはその優位性によってレッドブルすでに来年の挑戦者に焦点を切り替えていると信じている。

    ハミルトンは、特にメルセデスがアストンマーティンとフェラーリとの2位争いに固定されているため、これによりレッドブルにとってさらなるアドバンテージが確保される可能性があると感じている。

    「クルマは正しい方向に進んでいる。最終的には年末には少しずつレッドブルに追いつく可能性が高いと思う」とハミルトンはSky Sportsに語った。

    「でも、それはおそらく、彼らがすでに来年のマシンに集中しているからだろう。彼らははるかに先を行っており、もうこのマシンに変更を加える必要はない」

    「FIAはおそらく、誰もが来年のマシンの開発に着手できる時期を設けるべきだと思う」

    「たとえば、8月1日から誰もがスタートできるとすれば、誰も来年に有利になることはない。その方が理にかなっている」

    「例えば、シーズンが始まってマシンが悪いとわかったら、『わざわざこのマシンを開発する必要はないし、来年のマシンこのお金をすべてつぎ込んでアドバンテージを手に入れるよう』と言えるだろう」

    「僕たちは彼らほど早くからスタートしたことはないし、それを変える必要がある。 なぜなら、それが長い間優位を保ち、彼らがそれを許し続ける理由だからだ」

    「フェラーリは先行していたときも同じことが起こった。当時のレッドブルとセバスチャン(ベッテル)も同じだった。彼らはより早くスタートするので、常に先行している」

  • ルイス・ハミルトン 「今年のフェルスタッペンのF1制覇は阻止できない」

    ルイス・ハミルトン 「今年のフェルスタッペンのF1制覇は阻止できない」

    ルイス・ハミルトンはマックス・フェルスタッペンのF1制覇を阻止することは「できない」と認めた。

    2度のF1ワールドチャンピオンであるフェルスタッペンは、カナダGPで圧倒的な勝利を収め、アイルトン・セナのキャリア通算41勝に並び、る3年連続のドライバーズタイトル獲得に向けて猛追を続けている。

    これはフェルスタッペンにとって8レース中6回目の勝利となり、レッドブル・レーシングはシーズン無敗スタートを維持し、チャンピオンシップでのリードをチームメイトのセルジオ・ペレスに対して69ポイントに広げた。

    ハミルトンはアストンマーティンのフェルナンド・アロンソに2位を奪われたものの、メルセデスのアップグレードされたW14を駆り、2戦連続で表彰台を獲得した。

    現在、フェルスタッペンに挑戦できないことにもどかしさがあるかと質問されたハミルトンは「悔しいという気持ちはもうない」と答えた。

    「それがどういうことかは分かってもらえるだろう。。自分が直面していることはわかっているけど、彼らの素晴らしいパフォーマンスに対して僕にできることは何もない」

    「アストンマーティンと僕たちがマシンのパフォーマンスをさらに向上させなければ、彼らのマシンがフィニッシュできないことが起こらない限り、彼らは今年すべてのレースで勝つだろう」

    「レギュレーション上、彼らのようなアドバンテージを見つけるのは簡単なことではない」

    「ラップ中の特定のポイントでは、彼らは僕たちより30ポイント上だった。やるべきことがある」

    「悔しいわけではない。まずはチームが上位争いに返り咲くことができてうれしいし、どこかの段階で2021年に経験した良いレースに戻れることを願っている」

    「僕ら3人が超タイトなバトルを繰り広げられたら最高だね

    ルイス・ハミルトン メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1F1カナダGPでは、3人のワールドチャンピオンが表彰台に立った。

    フェルスタッペン、アロンソ、ハミルトンのトリオは、合計で11回のワールドチャンピオンを獲得している。ハミルトンは、F1史上最強のトップ3であるとを示唆した。

    「ここでキャリアにおいて素晴らしい成績を残した二人と戦えるのは光栄なことだ」とハミルトンは語った。

    「これは象徴的なトップ3だ。このようなトップ3はかつてあっただろうか。あったとは思えない」

    38歳のフェルスタッペンは、将来的にはフェルスタッペンやアロンソともっと接近した戦いを楽しみたいと考えている。

    「もっと多くなることを願っている」とハミルトンは語る。

    「僕たちの間には大きなリスペクトがある。僕たちは密接にレースをすることができるし、お互いに信頼し合っている」

    「だから、いつか僕たちのクルマがもっとレベルアップして、もっとエキサイティングなレースができるようになることを願っている」

  • メルセデスF1代表、ハミルトンとシャキーラの熱愛報道に「何も見てない」

    メルセデスF1代表、ハミルトンとシャキーラの熱愛報道に「何も見てない」

    メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ルイス・ハルトンとシャキーラの熱愛報道についての質問をぎこちなく避けた。

    トト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンとの新しい契約について考えるだけでは足らず、今度はシャキーラについて質問された。

    メルセデスのF1ドライバーとスーパースター歌手がロマンチックな関係にあるというのが大きな噂になっている。

    「それについては何も知らない」とoe24の質問にトト・ヴォルフは答えた。

    しかし、そう簡単には解放されなかった。シャキーラは、F1スペインGPでメルセデスのガレージにいたとヴォルフは聞かれた。

    「何も見なかった。自分の画面しか見ていなかった…」

    ハミルトンとシャキーラは、交際報道後に公の場で一度もコメントを出していない。だが、彼らは何度も一緒にいるのが目撃されている。

    最初はハミルトンがマイアミの自宅までシャキーラを迎えに行き、船旅を楽しみ、その後、また同じ街で会い、彼女がグランプリに来た後にバルセロナで友人とディナーををとった。

    興味深いことに、この2人の出会いには、カルロス・サインツが重要な役割を果たしたとされている。どうやら、二人を紹介したのはサインツのようだ。

    ルイス・ハミルトン シャキーラ メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1F1スペインGPでメルセデスのガレージにいたシャキーラ

  • F1カナダGP:ハミルトンとアロンソのニアミスがお咎めなしだった理由

    F1カナダGP:ハミルトンとアロンソのニアミスがお咎めなしだった理由

    2023年F1第9戦カナダGPで、ルイス・ハミルトンとフェルナンド・アロンソがピットレーンで衝突しそうになり、スチュワードから調査を受けた。しかし、劇的な瞬間があったにもかかわらず、それ以上の措置は取られなかった。

    「スチュワードは外部ビデオと車内ビデオおよび音声証拠を検討した」とFIA(国際自動車連盟)は認めた。

    「14号車は軽いブレーキングをしなければならなかったが、我々の見解では衝突の危険はなく、重大な回避行動の必要もなかった」

    ハミルトンとアロンソは、ジョージ・ラッセルのクラッシュでセーフティカーが出動した直後にピットインした。

    アロンソのアストンマーティンが先にピットを離れたように見えたが、最終的にはメルセデスが前に出た。

    ハミルトンはチーム無線でレースエンジニアから『注意しろ』と言われていた。『君はわずかに前なだけだ』

    アロンソは、大袈裟にステアリングを左右に動かして危険度をアピールし、ハミルトンに向かってイライラしながら手を振った。

    『ピットでブレーキをかけなければならなかった』とアロンソはチーム無線で語った。

    アロンソはレッドブルのマックス・フェルスタッペンに次ぐ2位となり、ハミルトンが3位表彰台を獲得した。

    動画の公開は終了しました
  • F1 フェルナンド・アロンソ 「ハミルトンは一番ミラーに映ってほしくない男」

    F1 フェルナンド・アロンソ 「ハミルトンは一番ミラーに映ってほしくない男」

    フェルナンド・アロンソは、F1カナダGPで表彰台を争ったルイス・ハミルトンのレース終盤の追い上げを心配していたことを認めた。

    アロンソはジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで、元マクラーレンのチームメイトであるハミルトンとのバトルを制して数秒の差でフィニッシュした。

    アロンソがブレーキ関連の問題でバックオフを余儀なくされる中、ハミルトンはファステストラップを連発しながら迫ってきた。

    アロンソはすぐに再びペースを上げ、2013年以来となるモントリオールの表彰台を獲得した。

    自分のレースを振り返ってアロンソはは「ペースの点で今年最も競争力のあるレースだった」と語った。

    「レースのほとんどの時間で僕たちはレッドブルと互角だったけど、少しペースを失ってしまうこともあった。ある時点でレースは終わった、2位でいいと思ったけど、ルイスがとても速く攻めってくるのが見えた。ミラーで最も見たくないドライバーは高速で迫って来るルイス・ハミルトンだ」

    「僕の方がもう少しペースがあったし、最終的に彼はDRSギャップに入ることはなかった。2位でフィニッシュできたのはよかったけど、今日の70周の予選のようだった」

    レースのある時点では、アロンソがコース上で最速のドライバーとなり、マックス・フェルスタッペンとの差を4秒未満に縮めていた。

    しかし、コーナー進入でリフトアップやコースティングをしなければならなかったため、アロンソの勢いは止まった。

    アロンソは、バックオフの可能性については事前に話し合っていたことを認めた。

    「正直なところ、あまり影響はなかったと思う。このサーキットは、出口を良くするために進入を少し諦めることができる。レース前にも、リフト&コーストが必要なのではという話があった。そのための準備はできていたし、レース結果に影響を与えたとは思っていない」

    フェルナンド・アロンソ ルイス・ハミルトン F1 カナダGP