カテゴリー: ルイス・ハミルトン

ルイス・ハミルトンは、2024年F1エミリア・ロマーニャGPの決勝を7位でフィニッシュ。スタートで角田裕毅の前に出られたことがレースプランの上で重要だったと語った。

8番グリッドからスタートしたルイス・ハミルトンは好スタートを切り、角田裕毅をすぐに交わした。その後はチームメイトのジョージ・ラッセルの後ろに落ち着き、ミディアムでのオープニングスティントを延長することを選択した。

ハミルトンのペースは好調だったが、グラベルトラップを通過したことで5秒のタイムロス。その後、ラッセルがタイヤへの不安から2回目のピットストップを行ったため、順位をひとつ上げて7位でフィニッシュした。

「レースはおおむね順調だった」とルイス・ハミルトンはコメント。

「5秒ほどタイムをロスしてしまった瞬間があったけど、レースペースは全体的に強かったので結果には満足している」

「スタートはうまくいったし、角田を抜くためにそれは重要だった。そこからオープニングスティントを伸ばすことができ、1ストップ作戦を機能させるのに役立った」

「今週末は小さな一歩を踏み出すことができた。残念なことに、マクラーレンやフェラーリといった他のマシンが一歩前進したことで、それが少し覆い隠されてしまった。パフォーマンスを向上させるさらなるアップデートができるようプッシュし続けるつもりだ。それまでは、できる限り多くのポイントを獲得できるようにした」

ルイス・ハミルトンは、2024年F1第7戦エミリア・ロマーニャGPの予選を8番手でフィニッシュ。メルセデスF1のチームメイトであるジョージ・ラッセルと同じラップタイムを出すことができなかったと認め、決勝では角田裕毅（RB）との戦いになると考えている。

メルセデスはイモラで行われたFP2でハミルトンとラッセルがトップ5圏内に入るなど、最新のアップデートで心強いペースを示していた。

しかし、ラッセルはフェラーリのカルロス・サインツを0.001秒差の4番手まで追い詰めた一方で、ハミルトンはRBの角田裕毅の後方8番手に終わった。

今季ラッセルとの直接対決で1勝6敗となったハミルトンは、姉妹車との0.25秒差はQ3での代表的なギャップだと認めた。

「ジョージのラップが、僕たちのクルマができる最大限のペースだったと思う。今日はそれに届かなかった」とハミルトンは語った。

「昨日は好調に見えた。でも、ペース的に少し近づけたのは良かったし、ポジティブなことだ」

メルセデスは今シーズンを通してW15マシンの不整合と闘ってきたが、ハミルトンはそれがまだ解決されていない問題だと明言した。

「僕たちが完全に理解できていないことのひとつは、金曜日はもう少し速そうなのに、土曜日は他のマシンに対して少しタイムを失っているように見えるということだ」とハミルトンは指摘した。

「でも、ジョージはかなり速かった。今年ほとんどそうしてきたように、今週末もセットアップをチェックする必要があったと思う。僕にとっては、それが違った形で作用した」

この2戦で上位陣がアップデートを加えたにもかかわらず、ハミルトンはそれぞれの長所と短所は変わっていないと主張する。

「週末に入っても、週末を終えても、アップグレードに次ぐアップグレードを繰り返しても、マシン間の違いは目に見えてわかるだろう」とハミルトンは語った。

「ストレートのスピードやその他のことに関して、毎週末同じことが言われてきた。だから、ある段階で変更されるだろう」

イモラはオーバーテイクのチャンスが限られたサーキットであるため、ハミルトンはレースでの唯一の目標は「できるだけ多くのポイントを獲得すること」だと表明している。

63周で争われる明日のレースについて、ハミルトンはこう付け加えた。

「可能であれば、角田を捕えたい。そうすれば助けになるだろう」

「その後はタイヤをどう管理するかだけだと思うし、ジョージの前のクルマのほうが速い。つまり、それが僕たちのいる場所だ」

ルイス・ハミルトンは、2024年F1第7戦エミリア・ロマーニャGP初日のフリー走行を4番手タイムで終了。メルセデスがF1トップ争いに「かなり近づいた 」と考えている。

メルセデスは今週末のエミリア・ロマーニャGPに向けてW15マシンのフロアに改良を加えた。前戦マイアミGPで導入されたアップグレードパッケージの第2段階だ。

これまでのところ、メルセデスはイモラで好調を維持しており、ハミルトンはFP2でシャルル・ルクレールからコンマ4秒弱の差の4番手タイムを記録して金曜日を終えた。

「週末の良いスタートとなった」とハミルトンは語った。 「僕たちは生産的な一日を過ごし、3つのコンパウンドすべてを走ることができた」

「クルマのバランスは良くて、ポジティブなフィーリングを感じた。他のいくつかのチーム、特にマクラーレンとフェラーリは速そうに見えるけど、僕たちは今シーズンこれまでよりもはるかに近づいている」

「でも、僕たち先走ってはいないし、明日がどうなるか見てみよう」

2024年のこれまでのところ、メルセデスがレッドブル、フェラーリ、さらにはマクラーレンなどに対して劣っていることを考えると、先頭集団に近づくための努力は途方もないものである。

ハミルトンは、8度のコンストラクターズチャンピオンを戦線に戻すためにブラックリーのメルセデスの努力を認めた。

「このアップデートをもたらすために懸命に働いてくれたファクトリーのみんなには本当に感謝している」とハミルトンは付け加えた。

「マシンとコース上でのパフォーマンスが向上していることがわかる」

土曜日は、メルセデスが本当に進歩したのか、それとも金曜日の有望なペースが単なる異常値なのかを示すことになるだろう。

いずれにせよ、チームが行った前向きな一歩にもかかわらず、トラックサイドエンジニアリングディレクターのアンドレ・ショブリンは、シーズンを通じて徐々に改善するというメルセデスの希望を認めた。

「クルマは2つのセッションを通してうまく機能しており、一日を通してバランスを改善することができた」とショブリンは語った。

「ここにあるアップデートはすべて私たちが期待していたとおりの成果を上げているようで、心強い」

「しかし、ここ数戦の経験から、我々には埋めなければならないかなりのギャップがあることがわかった。

「今後数回のイベントでの展開によって、そのギャップを徐々に埋めていきたいと考えている」

「それまでの間、シングルラップとロングランの両方のパフォーマンスに向けて取り組むべきことはまだたくさんある」

「前方の差はそれほど大きくないので、一晩でもう少しスピードを上げられるよう懸命に努力することになるだろう」