カテゴリー: ルイス・ハミルトン

ルイス・ハミルトンは、2024年F1第6戦マイアミGPのスプリントレースでレース後のペナルティにより最終ポイントを失ったことにそれほどがっかりしていないと語る。

メルセデスF1のハミルトンは忙しいレースを展開し、最初にケビン・マグヌッセンと激しいバトルを繰り広げ、最終ラップに角田裕毅をパスして8番手に浮上した。しかし、その努力もむなしく、セーフティカー走行中にピットレーンでスピード違反を犯したとしてレース後にペナルティを受け、16位に降格した。

「ペナルティは最悪だけど、1ポイントだからね」とハミルトンはF1公式チャンネルに語った。

スチュワードは、ハミルトンがセーフティカーピリオド中にピットレーンの制限速度である時速80kmを10.7km超過したことを発見した。

レースはハミルトンが引き起こした第1コーナーの接触によるセーフティカーで無力化されたが、ペナルティは免れた。ハミルトンはスタートでフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）に接触し、彼のチームメイトであるランス・ストロールと接触したランド・ノリス（マクラーレン）をリタイアに追い込んだ。

「あそこでのバトルは厳しい」とハミルトン。「ターン1では、もちろん意図的に接触したわけじゃないけど、みんな可能な限りプッシュしていた。僕はギャップを狙いに行ったけど、その後、彼らはワイドに行ってから戻ってきたと思う。ある意味で、そこが僕たちの接点だった」

ハミルトンは何度もマグヌッセンをパスしようと試みたが、マグヌッセンはメルセデスのドライバーを抑えようと何度もコースアウトした。ある時点で二人は接触し、角田裕毅はハミルトンの遅れを利用して彼をパスした。

最終的にはファイナルラップで獲得したポイントを失ったものの、ハミルトンはライバルたちとの激しいバトルを楽しんだと語った。

「ハースを抜こうと、とにかく戦っていた。本当にタフな戦いだったけれど、レースを楽しんでいた。少なくとも僕は引かなかった」

ルイス・ハミルトンは、メルセデスがSQ3進出を逃したF1マイアミGPスプリント予選でのパフォーマンスを「受け入れなければならない」と考えている。

ハミルトンは第2セグメントの2回目のプッシュラップで小さなミスを犯し、ターン16でウォールに接触して12番手。チームメイトのジョージ・ラッセルも最終セグメントに進むことができず11番手となった。

2台とも10番手のニコ・ヒュルケンベルグに0.050秒差まで迫っていたが、メルセデスは2023年のオーストリアGP以来となる1台もSQ3進出を果たせなかった。

ハミルトンはW15のパフォーマンスを引き出そうと、2024年にセットアップのさまざまな実験をしばしば試みてきたが、今回はそうではないと否定した。

「もう実験はしていない。マシンをうまく機能させようとしただけだ」とハミルトンは説明した。

「クルマからすべてを引き出したような気がする。あれがペースだ」

「今のところ、コンマ7秒の遅れを受け入れるしかない」

スプリントではトップ8にしかポイントが獲得できないため、ハミルトンはオーバーテイクの難しさを理由に、2024年までに開催された5つのグランプリと1つのスプリントで獲得した19ポイントにさらに上乗せすることを楽観視していない。

「FP1ではすごくいい感じだったし、スプリント予選ではひどい感じはしなかった。0.7秒の差があっただけだ」とハミルトンは付け加えた。

「それが僕たちのマシンのペースだ」

「スプリントレースは厳しいと思うし、僕たちは12番手につけているから、正直なところ、そこからの大きな飛躍は期待はしていない。オーバーテイクするのも、ついていくのも簡単なサーキットではない。できることならポイント圏内を狙いたい」