カテゴリー: ルイス・ハミルトン

  • ルイス・ハミルトン F1中国GPスプリント予選「雨が降って生き返った」

    ルイス・ハミルトン F1中国GPスプリント予選「雨が降って生き返った」

    ルイス・ハミルトンは、2024年F1第5戦中国GPスプリント予選で2番グリッドを獲得。サーキットに雨が降ったことで「生き返った」と語った。。

    ウエットで荒れたコンディションの中、ハミルトンは土曜日の午前中にSQ3で行われる短距離レースのポールポジションを獲得するかに見えた。一時、ターン16でトラックリミット違反のためランド・ノリスのタイムが削除されたことでタイムシートのトップに浮上した。

    しかし、ハミルトンが2021年のイギリスGP以来となるスプリントのポールポジションを獲得するかと思われた矢先、スチュワードによってノリスのタイムが復活。2番手となったことで、イギリス人によるフロントローとなり、フェルナンド・アロンソとマックス・フェルスタッペンが後ろにつけた。

    F1シーズン史上最悪のスタートを迎えているハミルトンは、後に雨が降ってきたときの興奮を明かした。

    「とてもトリッキーなコンディションだった。誰もが目にしたようにグリップがあまりなかった」とハミルトンは説明した。

    「雨が降ってくるのを見た瞬間、興奮した。ドライコンディションでは当然、僕たちはスピードが足りないからね。だから雨が降ってきたとき、ちょっとチャンスがあると思ったんだ。その時、すべてが生き返った」

    スプリントはどのような展開になると思うかと尋ねられたハミルトンは、後方からスタートするフェラーリやレッドブルの4台にメルセデスW15が対応できないことを懸念し、ウエットコンディションを強く希望した。

    「コンディション次第だね、スプリント・シュートアウトのようなコンディションになれば、上位に食い込むチャンスはあるかもしれない」とハミルトンは付け加えた。

    「もしドライだったら、当然フェラーリやレッドブルが迫ってくるだろうけど、もしかしたら他の何台かは抑えることができるかもしれない」

    ルイス・ハミルトンF1中国GP スプリント予選 メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ

  • ルイス・ハミルトン 「フェラーリF1移籍を正当化する必要はない」

    ルイス・ハミルトン 「フェラーリF1移籍を正当化する必要はない」

    ルイス・ハミルトンは、フェラーリからF1に参戦するという自身の決断を「正当性する必要はない」と述べ、それについて「くだらないことを言い続ける」人々への苛立ちを表明した。

    7度のワールドチャンピオンであるハミルトンは2月初め、メルセデスとの契約に持ち込まれていた契約解除条項を発動させ、2025年にフェラーリに移籍することを発表した。

    メルセデスとフェラーリの間で続いている競争力の差は、彼の移籍が正しかったかどうかについての議論を野次馬たちに促しているが、他の人たちがどう考えるかは関係ないとし、むしろ重要なのは、2013年にメルセデスに移籍したときのように、自分自身がその決断に満足していることだとハミルトンは語った。

    中国GPを前に、メルセデスの苦戦がフェラーリへの移籍が正しい選択だったと確信したかと尋ねられたハミルトンは「まあ、自分の決断を正当化する必要はないと思っているよ。自分にとって何が正しいかは分かっているし、それは決断したときから変わっていない」と語った。

    「その決断に疑問を抱いたことは一度もないし、他人のコメントに左右されることもない。今日だって、くだらないことを言い続けている人はいるし、それは今年いっぱい続くだろう」

    「とにかく前の時にやったことをやるしかない。何が自分にとって正しいかは、自分にしかわからない。そして、それは僕にとってエキサイティングな時間になるだろう」

    ルイス・ハミルトン F1 スクーデリア・フェラーリ

    日本GPでハミルトンは、フェラーリのほうが「上」だからフェラーリに行くことを喜んでいるのかと質問したジャーナリストに対し、苛立ちをあらわにし、「もっといい質問はないのか?」と吐き捨ててインタビューを打ち切った。

    ハミルトンはフェラーリへの移籍を長期的なプロジェクトだと考えており、フェルナンド・アロンソのように40代半ばまでF1に参戦する可能性もあると明言している。

    「僕はまだかなり長い間レースを続けるつもりだ。「だから、彼がまだいることは間違いなくいいことだ。彼がもう少し長く続けてくれることを願っている」

    「40代までレースを続けるとは思ってもみなかった。40代でレースに出ることはないと言ったはずだけど、人生というのは本当にクレイジーな旅だと思う。自分がもう40歳近いとは感じない。まだ本当に若いと感じるよ」

  • フェラーリF1代表 「ハミルトンの加入はルクレールの成長の助けになる」

    フェラーリF1代表 「ハミルトンの加入はルクレールの成長の助けになる」

    スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表であるフレデリック・バスールは、2025年に迫ったルイス・ハミルトンのチーム加入がシャルル・ルクレールのドライバーとしての成長を「助けてくれる」と確信している。

    フェラーリは、今シーズン開幕前、メルセデスとの契約解除条項を発動させたハミルトンを獲得することで合意したと発表した。

    ルクレールはその衝撃発表の前に長期契約を結んでおり、将来的に7度のF1チャンピオンを獲得するで、カルロス・サインツJr.がその座を明け渡すことになった。

    サインツは2024年いっぱいでフェラーリを退団するというニュースから立ち直り、オーストラリアGPでの優勝を含む今季出場した3戦で3回の表彰台を獲得している。

    一方、ハミルトンはF1デビュー以来最悪のスタートを切り、ドライバーズ選手権では10ポイントの獲得で9位に沈んでいる。

    しかしバスールは、GP2で共に働いたハミルトンとの契約に後悔はないと明言し、ルクレールにとって学ぶべき「絶対的なマスター」と称した。

    「ルイス・ハミルトンの加入?チームにとって重要なことだ」とバスールは今月初め、Radio Franceに語った。

    「スピードだけでなく、チームに落ち着きと経験、実績をもたらしてくれる。勝利の経験は、フェラーリが前進するために必要なものだ」

    「とても満足している。2人がうまくやっていけると確信しているからね。ドライバーのシャルルを助けてくれるだろう」

    「予選やレースでのマシンのパフォーマンスだけではない。1年365日、この点においてルイスは絶対的なマスターだと思う」

    スクーデリア・フェラーリ

    バスールのコメントは1997年のF1ワールドチャンピオンであるジャック・ヴィルヌーヴの評価に続くもので、彼はルクレールがハミルトンに対して決定的な時期を迎えると考えている。

    「シャルルはチャンピオンではないとき、ザウバーから『まあ、彼はチャンピオンだ』と言って連れてこられ、チャンピオンとしてフェラーリに引き抜かれた」とヴィルヌーヴはGPfansに語った。

    「カートで誰かを打ち負かしたからとか、そういう理由じゃない。彼はまだそれを証明しなければならない」

    「彼は多くのスピードを見せているし、超高速であることも示しているが、昨年フェラーリでレースに勝ったのは彼ではない」

    「したがって、フェラーリ内でのバランスがどうなるかが興味深い。ルイスにとってではなく、シャルルにとって成功を左右することになるだろう」

  • F1王者ルイス・ハミルトンの弟 ギャンブル依存症で自殺を考えた過去

    F1王者ルイス・ハミルトンの弟 ギャンブル依存症で自殺を考えた過去

    ルイス・ハミルトンの弟であるニコラスは、「すべてを消費する」ギャンブル依存症の結果、深いうつ病に陥り、自殺を考えたことを告白した。

    32歳のニコラスは、7度のF1ワールドチャンピオンの異母兄弟だが、半年間にわたってギャンブルに数千ポンドをつぎ込んだ。彼は、2017年に自室でオンラインカジノやブラックジャックをプレイするまでに依存がスパイラルに達するまで、アーセナルの得点を狙う単純な2ポンドの賭けから始まったと明かした。

    そのわずか2年前、ニコラスは英国ツーリングカー選手権で健常者と対戦した初の障害者ドライバーとなり、歴史に名を刻んだ。

    しかし、借金地獄に陥ったニコラスは、経済的な「甘さ」のせいで、彼が「誇りであり喜び」だと語る高級車メルセデスC63を売却せざるを得なくなった。

    このブルーのメルセデスは、ルイス・ハミルトンから贈られたものだったが、多額の税金を支払う余裕がなかったため、売却してしまったとニコラスは新しい回顧録で詳述している。

    ニコラスは『Now That I Have Your Attention』の中で、逃れることのできない「穴」のような部屋でカップ面を食べて過ごした暗い日々について率直に語った。

    「この素晴らしい贈り物を税金の支払いに使ってしまい、とても恥ずかしく思った」とニコラス・ハミルトンは書いた。

    「まるで兄からお金を盗んだような気分で、そのことを決して許したことはない

    「それは僕を破滅させた。本当に目が覚めた。すべてを失った僕には、前に進む術がなかった」

    「立ち往生した。アパートにはバルコニーがあったので、そこから飛び降りたらどうなるだろうと考えた

    ルイス・ハミルトンルイス・ハミルトンは、ニコラスが脳性麻痺に苦しみ始めた幼少期に彼を励ました。

    ニコラスの依存症が悪化したのは、兄がメルセデスに移籍した3年後の2017年だった。逆に言えば、スポーツ界のアイコンは少なくとも年間2400万ポンドを稼いでいたことになる。

    しかし、彼はルイス・ハミルトンや両親に自分の葛藤を相談することはできず、代わりに2週間にわたる過酷な期間、ヘルプラインであるサマリタンズへの毎日の電話を頼りにしていた。

    「もっと勝ちが欲しかったけど、負けても特にひるむことはなかった。それは僕をサイクルに巻き込んだ」とニコラスはTimesに語った。

    「それについて考えるのをやめられなかった。とにかくコンピューターに戻りたかった。一日があっという間だった」

    「問題があることは分かっていたけど、入り込みすぎてた。怖くてやめられなかった。あまりにも多くのお金を失ったし、やめたら抜け出せない穴にはまったように感じた」

    今、ニコラスはその依存症を克服し、ラスベガスのカジノを訪れても賭けには手を出さず、「ギャンブルはもはや問題ではない」と安堵していると認めた。

  • ルイス・ハミルトン メルセデスF1退団にむけてチーム代表と処遇を議論

    ルイス・ハミルトン メルセデスF1退団にむけてチーム代表と処遇を議論

    ルイス・ハミルトンは、メルセデスF1退団をめぐってトト・ヴォルフと話し合いをせざるを得なくなる日が近いことを認めた。

    ハミルトンは今季限りでブラックリーを本拠地とするメルセデスを去り、大成功を収めたチームでの在任期間に幕を下ろすことになる。7度のワールドチャンピオンであるハミルトンは、2025年にカルロス・サインツの後任としてフェラーリに移籍する。

    ハミルトンは新チームに機密を持ち込まないようにするため、メルセデスの2025年マシンに関する関与やブリーフィングから段階的に外されることになっている。

    「どこかの段階でそうしなければならないだろうし、それはトトとの会話から始まるだろう。どうやってナビゲートすればいいのか分からないからね」とハミルトンはメディアに対し、自身の将来に関する話し合いについて問われた際に語った。

    「シーズンのこの時期にこんな立場になったのは初めてだ」

    「マクラーレンを去るときはシーズン終盤で、メルセデスに行ったのは12月になってからだった。シーズンが終わって初めてシートを調整したので、ここでも同じだろうと想像している」

    「どうやって乗り越えればいいのか全く分からないけど、今はここで最高の結果を出したいし、全力を尽くしている」

    ハミルトンは2024年シーズン開幕から苦戦を強いられ、開幕4戦でわずか10ポイントしか獲得できていない。今季限りでメルセデスと決別するものの、チームを離れる前にメルセデスを好転させる決意をしていると断言した。

    「もちろん、将来への興奮はあるけれど、今は難しい局面を迎えている。それが僕の課題だ」とハミルトンは語った。

    「どうすればトップに返り咲くことができるのか、どうすればみんなと協力できるのか、どうすれば報告会でより良い方向性を示すことができるのか。全力を尽くして考え出すつもりだ」

    「僕は競争者であり、勝ちたいと思っている。来年のことを考えても、その助けにはならない」

  • アラン・プロスト フェラーリF1移籍の先輩としてルイス・ハミルトンに警告

    アラン・プロスト フェラーリF1移籍の先輩としてルイス・ハミルトンに警告

    アラン・プロストは、メルセデスから移籍した後、フェラーリで待ち受けている文化的および仕事上の違いについてルイス・ハミルトンに警告した。

    2025年、ハミルトンは12シーズン過ごしたでメルセデスを去り、フェラーリに移籍してシャルル・ルクレールのパートナーとなる。

    自身も1990年と1991年にマクラーレンからフェラーリに移籍した経験を持つプロストは、7度のワールドチャンピオンであるハミルトンにとって、この2つの環境における「異なるプレッシャー」が最初のうちは問題になるかもしれないと考えている。

    「シャルルとの関係、フェラーリの雰囲気も重要だ」とプロストは Sports Illustratedに語った。

    「彼は長い間、メルセデスというイギリスのチームで働いてきた。そのやり方で仕事をし、その後イタリアのチームに行くことになるが、特にプレッシャーや考え方が異なり、彼はメディアからのプレッシャーにさらされている。そんなに簡単ではないと思う」

    ハミルトンのモチベーション
    プロストはまた、2021年サウジアラビアGP以来勝利がなく、現在4レースでわずか10ポイントというキャリア最悪のスタートダッシュに耐えているハミルトンのモチベーションレベルについても触れた。

    「彼の決断は理解できる。メルセデスのようなチームにて、彼らが2年間レースに勝てず、トップに戻るのに本当に苦労しているときだからだ。そして彼の年齢は彼に『何か違うことを試してみてはどうだろうか?』と語りかけた」と51回のグランプリ受賞者は付け加えた。

    「彼にレッドブルに行く可能性があったのかどうかは分からないが、マックスと一緒になることはなかったのは確かだ。それは不可能だ。その後、フェラーリに行くことができた。特に26年のレギュレーション変更がある。そうなると、25年という1年でチームに定着できる」

    「26年以降、彼は42歳になるだろうし、もしかしたら43歳までいるかもしれないので、それはまた別の話になるだろう。だが、レースをやめたくない気持ちは理解できる」

    「問題は、それが良い決断なのか、良い選択になるのかということだ。また、フェラーリにとっても、それは疑問だろう」

    「誰もが観戦するので、スポーツにとっては良いことだ。アイデアはあるかもしれないが、今日現在のアイデアや認識は、来年同じステージで異なるものになるだろう。

    「彼は1つ年上になる。フェラーリでモチベーションを取り戻すことができるだろうか?それは可能だ。なぜならそれが短期間、おそらく1年だけなら、フェラーリがうまくいっていれば、彼はモチベーションを取り戻すことができると思う」

  • ルイス・ハミルトン F1とMotoGPのクロスオーバー週末の実現は「壮観」

    ルイス・ハミルトン F1とMotoGPのクロスオーバー週末の実現は「壮観」

    ルイス・ハミルトンは、最近のリバティ・メディアの買収後、 F1とMotoGPのクロスオーバー週末が「壮観」なものになる可能性があると信じている。

    F1のオーナーであるリバティは最近、MotoGPとそのオーナーであるドルナ・スポーツの株式の86%を42億ユーロ(約6800億円)で購入した。

    MotoGP首脳陣は、F1との間のクロスオーバーの可能性を排除しておらず、2019年にバレンティーノ・ロッシとのライド交換に参加したハミルトンは、どのような提携も良いことだと考えている。

    「それについてあまり深く考えていなかったけれど、見出しは読んだよ」とハミルトンは語った。

    「リバティはF1で素晴らしい仕事をしたし、その価値は(2017年の買収以来)上がっているので、MotoGPでも素晴らしい仕事ができると思う」

    「僕はMotoGPが大好きだからエキサイティングだし、同じ週末に開催できたら壮観だろうね」

    「もしかしたら、MotoGPのレースとF1のレースを同じ週末にできるかもしれない。 そうなればすごくクールなことだけど、不可能だろうね」

  • ルイス・ハミルトン メルセデスF1の現状は「土台の悪さの集大成」

    ルイス・ハミルトン メルセデスF1の現状は「土台の悪さの集大成」

    ルイス・ハミルトンは、メルセデスF1チームが現在も苦戦を強いられているのは、グラウンドエフェクト時代の幕開けに築いた土台の悪さの集大成だと認めた。

    メルセデスは2014年から2021年にかけて前人未到のコンストラクターズ選手権8連覇を達成し、倒すべきチームとしてF1の最新レギュレーション時代に突入した。しかし、レッドブルがF1最強の座に就いた今、メルセデスはその成功を再現することができず、1勝にとどまっている。

    メルセデスは失敗した “ゼロポッド “ソリューションを放棄し、W15のマシンコンセプトを一新したにもかかわらず、今季は2011年以来最悪のシーズンスタートとなっている。

    メルセデスが2022年にバウンシングをコントロールするために90ポイントのダウンフォースを取り除いたことを明らかにしたハミルトンは、安定したプラットフォームを固定できなかったことでチームが代償を払ったことを認めている。

    メルセデスが現在のレギュレーションをクリアできなかった理由を結論付けることができたかどうかとの質問にハミルトンは「まだ終わっていない」と答えた。

    「でも、このスポーツでは当然難しいことだと思う」

    「もし正しいスタートを切り、最初のレンガがいい土台になっていれば、その上に積み重ねることができる。それが私たちが過去数年間に経験したことだと思う」

    「この世代のクルマでスタートしたときは、5つのレンガを積んで、いい重量でスタートしたけど、それを倒してはやり直し、倒してはやり直し、基本的にそのパフォーマンスを落とす必要があった。すべての変更を行い、あらゆることを試し、時には道を見失い、また見つけては見失うということを繰り返した」

    メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1 ルイス・ハミルトン

    「僕はチームに長くいるから、チームのことはほとんど何でも知っている。だから、この間に何か新しいことを学んだとは言えない」とルイス・ハミルトンは語った。

    「チームは信じられないほど回復力がある。20年以上ここにいる人たちは、悪い時も良い時も乗り越えてきた」

    「チームが成功した時期に加入し、チームの良い時期しか知らなかった人たちは、今は困難な時期を経験している」

    「このチームが本当に特別なのは、素晴らしいコアバリューを持っていることだと思う。トラック上だけでなく、トラック上以外でも、チームは議論を続けている」

    「レースで勝つという点では、本来の力を発揮できていない。でも、常に目的地が重要ではなく、旅が重要なんだ。僕たちは一緒にそれに取り組んでいる」

    ハミルトンは、昨シーズンのアストンマーティンとマクラーレンの復活がメルセデスの復権をあきらめさせるものではないと考えている。

    「すべては視点の問題だと思う」と7度のチャンピオンは付け加えた。 「もちろん、僕たちにとっては望んでいたようなシーズンをスタートできていないと思うし、まだまだ道のりは長い」

    「僕たちは過去、たとえば昨年、特定のチームで物事がどのように切り替わるのかを見てきました。昨年のアストンやマクラーレンが劣勢からスタートしたり、逆にスタートしたりするのと同じだ。

    「だから、このスポーツでは何が起こってもおかしくないんだ。僕たちはできる限り多くのことを学び、データからできる限りのことを得て、ポジティブな姿勢を保ち、ハードワークを続けるしかないと思う。そしていつも言っていることだが、どう転ぶかではなく、どう立ち上がるかなのだ。僕たちは追いかけて戦い続けるだけだし、いつかは最前線で戦えることを願っている」

  • フェラーリF1代表 日本GP後のルイス・ハミルトンに関する質問に不快感

    フェラーリF1代表 日本GP後のルイス・ハミルトンに関する質問に不快感

    スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表であるフレデリック・バスールが、F1日本GP終了後にルイス・ハミルトンに関する質問を打ち切った。

    ハミルトンが今季限りでメルセデスを離れ、2025年にフェラーリに移籍するという決断を下したことは、今年最大の話題のひとつだ。この話題は今シーズンに向けて大いに議論され、F1史上最大のドライバー移籍のひとつとも言われている。

    先週末の鈴鹿でのレース後、ハミルトンは「来年はフェラーリのほうが速いから移籍は楽しみか?」と質問されたことに不快感を示し、メディアセッションから立ち去った
    その直後、フェラーリのボスであるバスールもまた、来年のドライバーに関する質問を問題視した。

    フェラーリは、今年これまでに出場したすべてのレースで表彰台に立っているカルロス・サインツとともに、日本で表彰台を獲得した。

    サインツは、ハミルトンの加入を前に、フェラーリでの最後のシーズンを楽しんでいる。

    サインツが3レースで3回目の表彰台を獲得する中、ある記者がバスールへの質問を「2025年にルイス・ハミルトンと契約していなかったらという別の現実」について始めたが、バスールは即座にそれを打ち消した。

    「毎週末、同じ質問を受ける」とバスールは語った。「先週の私の返答をコピーペーストして、次の質問に使ってくれ」

  • ハミルトン F1日本GPレース後にフェラーリの質問をされて取材を打ち切り

    ハミルトン F1日本GPレース後にフェラーリの質問をされて取材を打ち切り

    ルイス・ハミルトンは、F1日本GPのレース後インタビューで、フェラーリの素晴らしいレースペースに嫉妬しているかと質問され、その場から立ち去った。

    7度のワールドチャンピオンであるハミルトンは、同様の戦略を採用したフェラーリのシャルル・ルクレールを抑えて7番手からスタートした。当初はミディアムコンパウンドでスタートしたメルセデスだが、オープニングラップにダニエル・リカルドとアレックス・アルバンがクラッシュしてしまったために赤旗中断となり、ハミルトンとジョージ・ラッセルの二人をハードタイヤに交換して3周目のリスタートに臨んだ。

    メルセデスのプランは1ストップだったが、W15のレースペースが期待外れだったため、このプランはすぐに裏目に出た。実際、ハミルトンのペースはラッセルよりも遅く、チームメイトにオーバーテイクを許すべきかどうかチームに尋ねたほどだった。

    その後、ハミルトンは14周目にラッセルとの「ポジション交換」を通告され、その直後に「右フロントが死んでいる」とと不満を漏らした。

    苛立つハミルトンがメルセデスに「この戦略を変えてくれ」と主張したため、メルセデスが1ストップ作戦で戦えないことはすぐに明らかになった。

    ラッセルとハミルトンは2ストップ作戦に変更され、7位と9位という残念な結果に終わったが、ルクレールは優れたタイヤマネジメントとレースペースによって1ストップ作戦を完璧にこなした。

    ハミルトンの2025年のチームメイトは、3位のカルロス・サインツに次ぐ素晴らしい4位でフィニッシュした。

    ルイス・ハミルトン メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ スクーデリア・フェラーリ

    ハミルトンの怒り
    当然のことながら、ブメルセデスにとってまたもや後退となったレース後、ハミルトンは話をする気分ではなかった。

    2024年シーズン第4戦の感想を求められたハミルトンは、「まあまあだった」とぶっきらぼうに答えた。

    このショッキングな結果でハミルトンはドライバーズランキング9位に後退。コンストラクターズランキングでメルセデスは2位フェラーリとの差が86ポイントに広がった。
    フェラーリはレッドブルに最も近いライバルであり、フレデリック・バスールの指揮の下、戦略を大きく前進させている。

    来年からマラネロへ移籍するハミルトンは、フェラーリの好調ぶりを見て嫉妬しているかと質問されると、パンチの効いた答えを返した。

    「もっといい質問はないの?」と答えてハミルトンは立ち去った。